The Ocean Race 2023, 14ème édition

Bonjour,
Départ le 15 Janvier de Alicante 11 bateaux participent à cette nouvelle édition en deux classes différentes. Moins que le nombre de bateaux de la GGR (il en reste 6 en course).
Il peut être intéressant à suivre pour comparer les possibilités d'options météo pour des bateaux plus rapides que ceux de la GGR.
Course avec des escales pour 5 IMOCA et les 6 VO65

Site de la course : www.theoceanrace.com[...]fr/home
Tracking : www.theoceanrace.com[...]tracker

L'équipage
05 jan. 2023
05 jan. 202305 jan. 2023
1

Le site de la course:

IMOCA:

  • Charlie Enright
  • Benjamin Dutreux et Robert Stanjek (Avec Annie Lush à bord)
  • Kevin Escoffier (Tom Laperche à bord)
  • Boris Herrmann
  • Paul Meilhat (Sam Davies on board)

VO65:

  • António Fontes
  • Jelmer van Beek
  • Erik Brockmann
  • Rokas Milevičius
  • Pablo Arrarte
  • Gerwin Jansen

Les étapes (Rien en France)
ALICANTE
LE CAP-VERT
LE CAP
ÉITAJAÍ (Brasil)
NEWPORT
AARHUS (Danemark)
Passage par KIEL
LA HAYE
GÊNES


Sailortoun:Merci pour les infos. On pourra épingler un fil la veille du départ, comme pour les autres grandes courses, rappel-le moi si j'oublie.·le 05 jan. 2023 19:12
Imarra:Yan Élies embarque sur Malizia.·le 06 jan. 2023 11:47
05 jan. 2023
-2

Aucun français en vor 65


courtox56:Oui aucun "bateau Français" en VO65, 1 seul en IMOCA Biotherm et 1 avec 2 pavillons (Français et Allemand ) Team Guyot . Pas d'étape en France. On est un tout petit pays. ·le 05 jan. 2023 13:34
FredericL:Tu oublies Holcim (ex PRB) avec Kevin Escoffier.·le 06 jan. 2023 07:17
courtox56:Oui mais il est sur un bateau Suisse avec pavillon Suisse . Un des sponsors est Français: PRB.·le 06 jan. 2023 11:56
Sailortoun:Mais sans aucun suisse à bord, la bonne blague :)·le 06 jan. 2023 18:47
05 jan. 2023
0

Pas d'étape en France ni en Austalie ni en Nouvelle Zélande étonnant comme choix des organisateurs
L'étape Le Cap à Itajaï c'est inédit une telle distance dans ce genre de course.


05 jan. 202305 jan. 2023
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Ouh la la... ça fait pas trop rêver !

Fourchettes interdites par peur de s'embrocher et pour le pipi-caca... c'est vraiment à l'ancienne pour le coup.

www.theoceanrace.com[...]-a-bord


06 jan. 202306 jan. 2023
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Bonjour,
Annie Lush en sera à sa 3ème Ocean Race, c'est la première fois qu'elle va danser en IMOCA.

Explication en images

et pour donner vraiment envie d'embarquer, des images de la précédente course en VO65


06 jan. 2023
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C'est vraiment des machines sauvages ces VO65, étonnant qu'il y ait aussi peu d'accidents à bord.


08 jan. 202308 jan. 2023
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Bonsoir
Course devant Alicante pour présenter les bateaux le 7 JANV. 2023
C'est les In Port Race Series

14:00 heures : Départ de la VO65 In-Port Race

16:00 heures : Départ de l’IMOCA In-Port Race.

Du spectacle.

En annexe, le plan de la zone des 2 parcours, et pour les IMOCA la liste des 5 équipiers prévus.

Le nombre de skipper en Virtual Regatta est énorme.



08 jan. 202308 jan. 2023
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Bonjour,
Voici le lien vers le Twitter en Français sur cette course.

Les infos du jour:
Le programme des Alicante In-Port Races du 08/01👇
1400 CET: course des VO65
1530 CET: émission d'avant course
1600 CET: course des IMOCA

L'intégralité est à retrouver sur

et sur le site internet de la course theoceanrace.com[...]

Lien vers la vidéo de présentation sur Eurosport (visible sans abonnement)


08 jan. 202308 jan. 2023
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La chaine Youtube:

Les directs ici. Pas sur qu'Eurosport laisse passer les directs ici

Les vidéos archivées

L'entrée de la chaine


08 jan. 202308 jan. 2023
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Le direct sur Europsort gratuit pour l'instant

Petit temps mer presque plate, vitesse des bateaux 10 nds.
Les VO65 en course, aucun commentaire juste les bruits du vent et des coques qui glissent sur l'eau.


08 jan. 202308 jan. 2023
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L'arrivée du premier largement détaché. Ceci grâce à des réglages parfait du gennaker qui a permis d'obtenir un vent apparent plus important que les copains.

Je ne sais pas trop si on verra les IMOCA, le vent est nul pour l'instant

1600 CET: course des IMOCA


08 jan. 202308 jan. 2023
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Présentation des IMOCA skipper , équipage etc ... en direct sur Eurosport , superbe montage vidéo


08 jan. 202308 jan. 2023
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Départ des IMOCA en direct pour cette petite course. Petit temps

Le vent monte avec rafales sous le ciel nuageux gris-noir. Dans pas longtemps les IMOCA vont sortir de l'eau

LEG 4, le vent baisse ils restent proches les uns des autres.ET hop le vent adonne, HOLCIM-PRB tombe dessous et se fait passer...pour devenir dernier.

Le parcourt est raccourci, arrivée à la marque 2. MALIZIA en tête.

Il y a plus d'émotions partagées à bord des IMOCA que chez les VO65.
Le sourire de Boris Herman. Il m'a semblé voir Yann Eliès ???


08 jan. 2023
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Classement de cette petite course en rade d'Alicante


09 jan. 202309 jan. 2023
1

Bonsoir,
si cela intéresse du monde on peut ouvrir un fil sur ce sujet à partir du 14 Janvier. Le départ c'est le 15 Janvier

Ce qui peut vous passionner
-Il y a beaucoup de femmes dans les équipages, à tous les postes, comme dans notre vie
-L'aménagement spécial des IMOCA pour protéger l'équipage et rendre les manœuvres faisables à plusieurs de l'intérieur
-Les options météo
-Les tactiques de course
-Les comportements humains
-La communication pendant cette course: synthèses, vidéos,

Ce qui peut choquer: le business, le fric qui s'écoule. Mais c'est quand même une course pour préserver la planète et la mer

Voilà le résumé de cette première course en IMOCA. Sur votre PC, vous pouvez dans les paramètres de la vidéo, sur Youtube choisir d'afficher les sous titres. Comme il parle Anglais les sous titres qui sont écrits automatiquement sont en Anglais.


09 jan. 2023
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Bonjour,
Oui ça intéresse aussi... mais tu as déjà ouvert ce fil.
Et Tristan "sailortoun", modo assidu, t'a déjà écrit qu'il l'épinglerait la veille du départ.
;-)


courtox56:Bonjour @Flora, j'avais ouvert ce fil pour la première course en baie, pour voir les modifications des IMOCA . Peut être pour ouvrir ensuite un fil sur chaque étape. Mais les budgets de cette course étant énormes, assez éloignés des possibilités financières des utilisateurs d'H&O, je me disais qu'il n'y aurait pas grand monde à y venir pour discuter et réfléchir à des tactiques . Il y a la GGR et la RORC Transatlantique qui sont plus en ligne avec nos rêves. Sailorturn ne pas fait de messages·le 09 jan. 2023 11:26
Flora :):ok mais si, tu as un message de Sailortoun en réponse à ton premier post ici... le 5 janvier à 19h12.·le 09 jan. 2023 13:00
courtox56:Ah oui, je commence à vieillir c'est certain. C'était un fil d'introduction qui est vite descendu vers la cale·le 09 jan. 2023 13:03
08 fév. 2023
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Sans reprendre l'historique, petit point sur la situation ce soir, il ne faut pas de laisser abattre par les pirates!
Situation ce jour à 17z : Après un long bord plein Ouest qui a affolé les compteurs, les 3 imocas de tête se sont fait ratrapper par le front froid hier soir et ont empanné tribord cap au sud-est quand le vent à tourné à l'Ouest. Ils depuis sur cap dans un vent d'ouest d'une bonne vingtaine de noeud. Ils vont aller flirter avec la zone des glaces (45S) avant de renvoyer babord ENE.
L'ECMWF fait descendre un peu plus sud que le GFS.
Le 10/02, la situation n'est pas simple, il y a un bonne dorsale de Sainte Hélène qui leur bloque le passage. Les premiers vont freiner en arrivant dans le vent faible, la situation va se débloquer avec un nouveau front froid qui arrive. Les retardataires vont toucher le vent en premier et regagner du terrain...
Le 11/02 ont voit bien que Guyot va reprendre du terrain sur les premiers. Le front froid butte sur la dorsale.
Le 12/02 tout le monde est ensemble, le front va leur permettre d'arriver jusqu'au Cap...
Que le meilleur gagne!


09 fév. 202309 fév. 2023
1

Situation le 09/02 à 11z, sur les positions de 10z :
Malizia a commencé à ralentir en buttant sur la dorsale, ça va revenir par derrière.
On voit déjà le front qui va bousculer la dorsale et faire avancer les Imocas.
Celui-ci arrive de l'arrière, ça va revenir par derrière...
Le 11/02 à 0z, Holcim a rattrapé une partie de son retard sur Malizia, Guyot revient.
Pour le 12/02, le front froid va passer sur les imocas la journée, c'est le bazarre, on voit bien que les 2 modèles sont complètement en désaccord.
Sur le champ de pression du 12/02 ECMWF voit la formation d'une petite dépression secondaire au bout du front froid qui desserre les isobars... Pas GFS...
Les reliefs de la table Mountain ne vont pas aider à anticiper.
Ca va se jouer dans les petits airs, là où Malizia n'est pas à son avantage. Rien n'est joué.
Les routages ECMWF donnent 20 minutes d'avance à Malizia sur Holcim. A priori Guyot est trop loin pour revenir...


viking35:Les reliefs de la table Mountain ( 800 m ) ne sont sensible qu'en zone côtière. Il y aura sûrement un renforcement en approche. ·le 09 fév. 2023 12:37
09 fév. 2023
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Malizia vient de faire une manoeuvre osée, empanner pour se recaler un peu plus Sud... A priori d'après leur vidéo pas de soucis technique. Le front étant orienté NW/SE, plus t'es sud plus il y a du vent. Mais ils ont quand même perdu presque 50 milles dans le recalage. Vont-ils faire "une Troussel"? L'avenir le dira.
Sur le routage de 21z, 2 options se décantent, Sud pour le GFS et Nord pour ECMWF, enfin pour les Imocas les plus au Nord...
Choisis ton camp matelot!


10 fév. 202310 fév. 2023
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Bonjour,
le hangar de Malizia était presque vide la semaine dernière quand je suis passé à Lorient. Tout était bien rangé, organisé et très propre ...l'influence Allemande je suppose. Projet Européen pour l'écologie, notre vie future

Je ne peux que vous conseiller cette vidéo, elle présente le projet puis Boris Hermann nous fait visiter son bateau, avec de belles explications. C'est en Allemand, on peut activer les sous titres en Allemand.

Plus de 1 millions de vues, 35 minutes Vers 15 minutes vous avez une explication du système hydraulique de réglage des foils. Idem pour l'optimisation du remplissage des ballasts. Explications en Anglais mais commentaire en Allemand.
Demo de la sortie des foils à l'extérieur à 26 minutes environ.

Si vous voulez comprendre les différences entre ces 5 IMOCA, je vous conseille celle-ci en Anglais.

Ecoutez bien Kevin (en Anglais facile pour nous) expliquer sa table à carte, ses idées etc ...

Avec ces révélations, vous devez comprendre pourquoi il n'est pas si facile pour nous de faire des routages d'IMOCA 60 à foils, alors qu'ils assez différents. Ce que je fais pour l'instant est de partir d'un ensemble de polaires d'IMOCA-60 et de les modifier en pensant à ces différents bateaux. Il faudrait aussi modéliser l'association entre le bateau avec ses capacités et celui (ceux) qui prennent les décisions tactiques.
Chaque IMOCA a créé ses propres POLAIRES, pas moyen de les avoir...

Avec le tracker, on peut voir en ce moment 3 IMOCA au même endroit avec une vitesse très proche et les 2 autres dans l'autres routes plus adaptées à leur choix. Dans le grand sud, les solutions de routes seront elles aussi différentes.

En tête c'est Malizia ...l'équipage commence à dominer la bête. Mais c'est loin d'être fini


Kovalski:Merci c'est tres intéressant ..c'est dingue .. ces sorties de bout sous l'ecran de Malezia ou debut je croyais a des post-it ou des interupteurs et le winch derrière·le 10 fév. 2023 14:13
courtox56:Je pense qu'il y a des idées de Yann Eliès la dedans. Il est à bord en ce moment, il remplace Boris qui s'était brulé pendant l'étape 1.·le 10 fév. 2023 14:19
SENETOSA:Le piano c'est le truc le plus handicapant sur ces bateaux. tu as l'impression de jouer une partition sans t'entendre...ici chaque commande est identifiée et tu as la vue sur le plan de pont c'est déjà beaucoup.dernièrement j'ai navigué en class40. toutes les commandes arrivent par le tunnel sur un piano beaucoup plus dense que celui ci, même si il a moins de bouts, rien n'est marqué et tu n'as pas la vue sur le pont ni même les voiles... quand tu passes une commande sur le winch et que tu moulines il te faut être en confiance, la grosse connerie n'est pas loin...l'acquisition de données pour faire sa polaire est une spécialité traitée à l'extérieur. Fabien Delahaye par exemple traite les données qui sortent du bateau pour affiner les polaires. toutes les navigations sont enregistrées, traitées et la polaire évolue en permanence. il faut tout noter pendant la nav, voiles, balaste, quille, foils ,réglages, ·le 10 fév. 2023 14:42
courtox56:Pour un bateau de plaisance ou de petites régates, on peut faire ses polaires en utilisant sa tablette et un logiciel de navigation capble de les créer. J'utilise Avalon Offshore pour cela. Toutes les données sont bien prises ....sauf ...le type de voile utilisés. Donc il faut naviguer dans toutes les forces de vent à tous les angles. Puis recommencer avec les autres voiles pour obtenir un fichier par voile, qui seront fusionnés. C'est le genre de truc pas marrant à faire. Dans le temps je faisais cela en notant le tout dans un carnet à spirale. J'avais commencé à faire cela pour les régates en 420 puis en Moth Europe . Sur les cat boat, ouvrir la voile de 1 à 5 °° et changer le cap de 2 ou 3 degrés permet un gain terrible. Pour mesurer la vitesse j'avais bricolé ,un truc avec un copain de la fac. Le compas de route sur mon Moth m'a permis de me placer correctement en régates. Le piano sur un moth Europe, c'est 3 taquets coinceurs, j'en avait unstallé 2 de plus pour régler le halebas pendant que j'étais en rappel. C'était il y a très longtemps·le 10 fév. 2023 16:26
10 fév. 202310 fév. 2023
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Update du soir...
Sur les routages du matin 9z, il y a avait 2 options pour traverser la dorsale.
L'ECMWF proposait une route Nord, le GFS une route Sud.
En fait pétole pour les 2 modèles sur la dorsale mais pour la fin de course ECMWF voit "un vent secteur Sud" et il faut donc mieux être à l'Ouest, GFS voit un vent WSW et il faut mieux être Sud. Tout ça pour un bon VMG.

Image 1 situation + sat de 18z ce jour, routage de 9z ce matin, ECMWF rouge, GFS noir : On voit que Biotherm a choisit l'option ECMWF, bonne idée car il était en retard, tenter quelque chose est justifié. Ils ont quand même un bon avantage dans la pétole avec leur A2 (grand spi) et une bonne vitesse, tout est possible pour eux... Il est un poil en avance sur le routage.
Les 3 leaders sont sur une route plus abattue, intermédiaire entre GFS et ECMWF. Dans ce groupe ça va se jouer à la tactique, ils ne vont pas laisser quelqu'un tenter un option.
Sur l'image sat de 18z on voit pas mal de bandes nuageuses dans la dorsale qui potentiellement apportent du vent. Il faut bien ouvrir les yeux (voir avoir un drone qui traîne...). Mais bientôt il va faire nuit...

Image 2 : différence de champ de vent le 12/2 à 12z...


10 fév. 202310 fév. 2023
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Bonsoir
Biotherm était bien placé, belle remontée, ils sont à 20 milles mais ils tombent dans du vent faible donc la vitesse descent à 12 nds .

Malizia n'est plus en tête mais pas loin, c'est 11th Hour qui est devant avec PRB tous les 3 proches de 16 nds.

Guyot ferme la marche, mais à 25 nds, donc il rattrape.

Pour le routage pour moi GFS est meilleur pour l'instant en comparant aux vent réels mesurés. Vent léger de sud probable pour la fin de nuit de samedi. Le courant va être un élément important pour les décisions du samedi. La couleur blanche c'est entre 3 et 4 nds de courant. Il va falloir avoir le nez sur la température de l'eau.


10 fév. 202310 fév. 2023
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Bonsoir Courtox!
Petit point à 22z.
Depuis ce matin 9z Biotherm est sur la route ECMWF, GFS l'aurait fait continuer plein Est...
Le trio de tête est entre les 2, plutôt en mode ECMWF car ils sont en train de faire du Nord. Biotherm a eu probablement un peu plus de vent, il est un peu en avance (image 1)
Sur les courant, j'avais fait ce matin un routage avec/sans courant et en fait ça ne change pas grand chose, les bateaux sont tellement rapides... (avec courant en violet - image 2)
Par contre sur les 48 dernières heures, les imocas ont suivi une trajectoire plutôt selon GFS. A peine 5 milles d'écart sur le routage du 08/02 à 17h... (image 3)


11 fév. 202311 fév. 2023
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Malizia doit avoir un petit soucis de voile. 3 nds de moins que les 2 autres sur les 24h précédentes.
11th hour et PRB jouent à qui est le premier ou qui deviendra le premier.
D'ici 2 ou 3 h ils vont tous tomber dans la zone bleue, sans vent. Il faudra aller chercher le vent de SE à E 200 milles plus loin, passer de bâbord amure à tribord amure . A mon avis ceux qui seront le plus à l'Est devrait traverser le plus facilement, donc Malizia à condition de retrouver une vitesse normale

Pour le courant j'aime bien ce dessin qui résume ce qui se passe "normalement" le courant chaud des aiguilles venant de l'Océan indien longe la côte d'Est en Ouest puis revient par le sud avec de grands lacets d'Ouest en Est. Le Benguela courant Atlantique froid pousse vers l'Est, puis avec la rencontre avec le courant des aiguilles se transforme en un courant Sud Nord.


matelot@19001:... mais Malizia est désavantagé dans les petits airs.·le 11 fév. 2023 01:53
courtox56:Oui il se traine sauf s'il rentre bien ses grands foils, sans soucis hydrauliques. On verra.·le 11 fév. 2023 02:03
11 fév. 202311 fév. 2023
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1h UTC Malizia à 12 nds, les 2 autres PRB et 11th Hour à 13nds, Biotherm à 17 nds puis Guyot à 24 nds.
Léger avantage de vitesse à PRB cap au 23° par rapport à 11th cap au 20, alors que Malizia qui continue plus au sud-est au 27°. 1,5 milles entre PRB et 11th Hour

C'est l'heure des choix , on continue direct vers Cap Town, ou on se fait un petit détour vers l'Est, comme les anciens sur leurs bateaux lents?


11 fév. 2023
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Petit point du matin...
En comparant les positions par rapport au routage de 09z hier : Holcim & 11th ont suivi le modèle ECMWF. 11th est 10nm au SE de la position prédite par ECMWF.
Pourquoi ECMWF et pas GFS?
- ils ont voulu faire du Nord pour couvrir Biotherm?
- le vent réel était plus proche du modèle ECMWF
- à mon avis, la meilleur raison était qu'ils ont suivi la route la plus courte. Pas d'intérêt à rallonger la route quand les prévisions sont incertaines.

Je pense que TM n'est pas en bonne position. Les 2 modèles voient des vents de sud demain sur zone (GFS s'est aligné sur ECMWF) et donc plus on est N meilleur est l'angle. Cette différence de champs de vent le 12/02 était la différence entre les 2 routages d'hier (ils expliquaient le dernier bord plein Nord sur le routage GFS).
A priori c'est ECMWF qui avait raison.
De plus TM a un mauvais VMG descendant quand le vent est faible... Leur seule chance est de traverser la dorsale plus vite que les autres. Malizia est derrière en théorie sur les routages...

Routage du matin, (11-02-08z), concordant entre GFS et ECMWF. GFS montre même Biotherm devant. ECMWF égalité parfaite...

A suivre mais on se rappelle que Biotherm on été très bons dans les petits airs en début d'étape.


11 fév. 202311 fév. 2023
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Bonjour,
Tu as bien vu l'évolution des éléments.
Ils sont en approche, à 350 milles du but. Je regarde le SAT-AIS ,car 3 bateaux ont un superbe transceiver. 11Th hour est trop faible, et Guyot est instable. Avec SAT-AIS dans cette zone on peut avoir leur position toutes les 10 minutes, comme ils sont groupés, on la leur position au même moment.

BIOTHERM marche 2 à 3nds de mieux que PRB et MALIZIA Il ont bien ralenti, le vent est plus faible avec un angle pas optimum pour PRB.

En regardant la trace de BIOTHERM on peu voir que très tôt ils ont décidé d'aller sur la route la plus courte devant toutes ces impressions et instabilités des prévisions météo.

Celle de PRB montre au contraire une recherche permanente du bon angle au vent pour la vitesse
MALIZIA recherche aussi la vitesse, plus quelques empannages (malheureux) pour se repositionner
l'AIS des 2 autres est trop faible pour tirer des leçons.


11 fév. 2023
0

A 11z.
Les bateaux ont probablement un peu plus de vent que le fichier, un peu en avance sur le routage.
Avantage au Nord, un peu plus de vent.
Bonne opportunité pour Biotherm...


12 fév. 2023
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Une arrivée époustouflante
ce n'est pas avec les Ultims que l'on observe une bagarre de chiffonniers de la sorte
Les 5 bateaux ont pris chacun la tête de la course , et arrivent dans un mouchoir de poche...
Que les sponsors en prennent conscience , pour le bonheur de la vrai compétition


mimich38:Et pour la coupe de l'America, c'est pareil, d'un ennui total, sur des libellulles trop fragiles et fort couteuses.Et toujours bordée à plat.Il n'en reste pas moins que ce sont des engins révolutionnaires ·le 12 fév. 2023 09:32
12 fév. 2023
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Cela semble compliqué pour Malizia en ce moment….


18 fév. 202318 fév. 2023
0

Bonjour,
l'IMOCA 11TH Hour demande l'autorisation de changer ses foils pour la 3ème étape, ce qui normalement n'est pas faisable.

www.theoceanrace.com[...]e-foils

Cela doit couter une fortune de faire venir les Foils de Lorient.


20 fév. 2023
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Je me suis régalé ...


23 fév. 2023
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Départ de la longue étape Cape-Town / Brésil dimanche... Sam Davies va embarquer sur Biotherm.

www.facebook.com[...]sailing


yantho:Bonjour,
Ici une interview de la dame : www.scanvoile.com[...]la.html ·le 23 fév. 2023 11:54
Flora :):Merci.Morceau choisi :En quoi partir en équipage change beaucoup la donne ?« Pour moi, il y a plus d’avantages à être en équipage car nous pourrons aller dormir paisiblement même si les conditions sont inconfortables car nous avons confiance envers les gens avec qui nous naviguons. Puis, nous pourrons aussi partager les moments difficiles comme les moments sympas. J’ai un peu débriefé avec Amélie (Grassi), j’ai posé pleins de questions. Donc l’idée, c’est de booster l’équipier qui a un coup de blues quand cela arrive et cela c’est plutôt sympa. Puis, nous serons aussi plusieurs pour les changements de voiles parce qu’on sait qu’à 4 on peut lever une voile vite, mais il y a aussi plus de manœuvres et c’est donc plus physique peut être…. C’est un peu plus comme des sprints. »·le 23 fév. 2023 13:16
24 fév. 2023
1

Bonjour,
Un autre intéressant point de vue sur cette étape et la course :
www.adonnante.com[...]-etape/


25 fév. 2023
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BIOTHERM victime d'une fausse manoeuvre avant la régate côtière... pas pu prendre le départ.

Meanwhile Biotherm (FRA) had got stuck on a race mark even before the start gun was fired. Paul Meilhat’s crew were doing all they could to disentangle the IMOCA from the mark, but the fleet was long gone. Crewman Anthony Marchand jumped off the boat and on to the mark to protect the Biotherm hull and foils from any damage with less than 48 hours to the start of Leg 3. Reluctantly the team was forced to head for the dock, scoring 0 points from the In-Port Race.


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Images impressionnantes de ces IMOCA faire du match race dans un vent très soutenu, au départ de Cape Town


27 fév. 202327 fév. 2023
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J'halucine !
www.eurosport.com[...]o.shtml

Avec 12 m de houle j'imagine même pas....
A mon humble avis.. va y avoir de la casse sur le leg 3 !!

belle remontée de Biotherm !!


27 fév. 2023
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Impressionnant, mais déjà de la casse pour deux bateaux, sans gravité mais cela promet pour une étape de plus de 30 jours


28 fév. 202328 fév. 2023
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Paul Meilhat "...On a cassé le loop qui tient la GV du bateau. Ça a donc choqué la GV. Les rails du halebas sont venues éclater la butée qui est donc partie. Toutes les billes du halebas se sont échappées et on a perdu tous les chariots. On a donc dû prendre la décision de revenir au ponton."

Ambiance.. c'est chaud !==> twitter.com[...]0562433


01 mar. 2023
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Charles n'a pas vraiment tord.....
Les Imocas ont toujours été fragile....
On est vraiment triste pour ce bateau, certe ancien, mais sans problème majeur....
[www.theoceanrace.com[...]du-sud- ]


01 mar. 2023
01 mar. 2023
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et Holcim qui s'échappe!


mimich38:je n'ai pas qtvlm en fonction sous mon windows10.....(BUG..)Va t'il s'accroher à la depression pour aller tout shuss vers le horn?·le 01 mar. 2023 18:14
01 mar. 2023
1

Malizia a perdu une voile d'avant.
Et lui se pose des questions sur l'état des bateaux à l'arrivée:
www.adonnante.com[...]ponses/


matelot@19001:« Il ne fait aucun doute que cela va être éprouvant. C’est un défi immense, surtout en IMOCA avec cinq personnes à bord, à tel point qu’il a même été difficile de constituer les équipages pour cette étape. Je pense que les skippers ont demandé à beaucoup de gens qui disaient vouloir faire The Ocean Race, mais pas cette étape ! » Ca répond bien à la question posée sur un autre fil, je trouve 😁·le 01 mar. 2023 18:27
02 mar. 2023
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A bord de BIOTHERM, la vision du mediaman : "flippant"...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]d3c5f9b


02 mar. 202302 mar. 2023
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Bonjour,
Nouveau souci pour Malizia, avarie en tête de mât.
www.scanvoile.com[...]ca.html
On dirait que drisse jaune a découpé le carbone.

www.adonnante.com[...]alizia/


02 mar. 2023
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Pendant que ses concurents Bricolent ! ou cherchent le moyen de se sortir des faibles vents Holcim surfe sur la depression et prend plus de 10 miles toutes les heures !! avec déja 244 337 et 412 miles de retard des autres
Kevin Escofier semble au dessus du lot depuis le départ de la LEG 1

Si cela continue la course va prerdre de l'intéret !

Attendons le verdict de la réparation du mat !!!!


Flora :):Pour tenter de mieux comprendre, il y a le "contenu des bateaux" sur le site... (non c'est pas la cambuse !) :www.theoceanrace.com[...]e-boats ·le 02 mar. 2023 11:52
02 mar. 2023
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SVP un modo pourrait-il inclure le tracking dans le haut du fil ?

www.theoceanrace.com[...]tracker


Sailortoun:C'est fait.·le 02 mar. 2023 14:23
Flora :):Merci ;-)·le 02 mar. 2023 17:03
03 mar. 2023
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Prb nous la fait propre... Respect
Pour tenir le rythme, cela semble correct, l'accéleration de ce matin lui permet de garder la depression pendant 5 jours , ensuite, on change de systeme sans les trous de vent des poursuivants
Pas de grosse tempete pour le futur proche sauf 48kts le 12????


Imarra:Oui, et l’étape compte double avec 5 points à prendre pour être le premier à franchir le 143 degré Est, il reste 4300 miles pour PRB pour rejoindre cette longitude avec 550 miles d’avance aujourd’hui sur les concurrents.·le 03 mar. 10:00
03 mar. 2023
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Paul Meilhat doit mieux respirer... il se sort du trou ou il était piégé et a retrouvé une bonne VMC et sort par le sud à 22 noeuds et enfin diminue un peu sont retard +4 miles sur la dernière heure !!
je ne suis pas un specialiste des analyses méteo comme monsieur Courtox mais je suis tres interessé par les futurs routes nord ou sud de la depression sur laqelle surfe Holcim...
Les deux autres semblent encore piégés ???
Des analyses des specialistes??? car le suivi est loin d'être bien fluide sur le site ....(on est loin du suivi VG)..


04 mar. 2023
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GUYOT repasse Bonne-Espérance dans l'autre sens pour revenir réparer à Cape-Town.

PRB reste accroché à sa dépression sans forcer, pour préserver le matériel.
Tandis que ses 3 poursuivants plongent à toute vitesse vers le Sud et l'exclusion zone.

Le récit des premiers jours en détail...

goldengloberace.com[...]orners/


04 mar. 2023
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PRB-pas de probleme pour rester accroché
Pas de fort vent à venir


04 mar. 2023
1

l'écart en latitude donne l'avantage aux sudistes, les milles défilant plus vite pour eux que pour PRB.


Flora :):Pas encore... l'écart n'est pas significatif.·le 04 mar. 17:58
04 mar. 2023
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Par 38°S, Holcim, un degré de longitude c'est 87 kms
par 45°S Biotherm, un degré de longitude c'est 78kms.
c'est 11% de gain pour les sudistes c'est pas neutre.


mimich38:les routages donne un meilleur SOG Moyen pour Biotherm ( delta 0.75kts) Néanmoins, dans 10 jours, il y aurait encore 350 NM avantage PRBMais PRB sera dans le même système météo, dans la molle devant la dépression, Alors que Biotherm aura bcp plus de vent...·le 04 mar. 19:25
Imarra:Dans 10 jours…..il peut s’en passer des choses :-)·le 06 mar. 10:52
04 mar. 2023
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La météo va obliger Holcim à descendre plus sud dans les jours à venir, il va se replacer dans l'axe des autres.


06 mar. 2023
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Holcim est désormais sur la même latitude et même cap que ses concurrents avec environ 500 miles d’avance !!!


06 mar. 2023
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Holcim Versus Biotherm, Projection à 10 jours
les SOG moyens (speed Over Ground) sont de 16,1 Kts pour Holcim versus 17,10 Kts pour Biotherm
La distance les séparants ne serait que de 175 NM le mercredi 15 mars....
Et les 2 bateaux seront dans le même système MTO
Reste donc l'état des voiles, VA GV , Holcim a fait des réparations... Tout en levant le pied pour garder un bon angle et un preservation du matos.
Rien n'est joué , c'est l'état des bateaux qui risque de faire la difference , et Charles Caudrelier a sans doute un peu raison. Les IMOCA tournent depuis des années en mode VG Solo , Avec un équipage de 4 personnes, il semble que le matériel souffre plus.
Donc la course n'est pas tuée par une domination outrancière de PRB-HOLCIM
Mais PRB garde de grande chance de choper les 5 Pts de la longitude 143°E


06 mar. 2023
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Il va falloir que Holcim se rapproche encore de la zone d'exclusion pour garder de la pression dans les prochaines 36 heures s'il veut garder l'avantage


mimich38:On verra demain , de toute les facons, c'est des chefs, donc ils vont y aller, mais serieux trou de vent à venir pour eux , ca va un peu revenir derrière·le 06 mar. 23:22
philou2:Oui c’est le scénario que je vois venir aussi·le 06 mar. 23:31
mimich38:Holcim n'a pas l'air de vouloir piquer au sud....pas de JIB??Holcim choisi peut-etre une option plus calme, pour effectuer certaines réparations? ou preserver le matos...La projection future réduit encore plus les écarts....·le 07 mar. 11:20
philou2:ça y est c'est fait Holcim pique au Sud·le 07 mar. 18:22
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La video de Biotherm est magnifique, on se demande juste comment il a récupéré le drone!


mimich38:Joli canote... Belle Déco .Belle vidéo utile pour les architectes de voir comment l'étrave réagit.... Dire qu'ils sont sous pilote !!!·le 07 mar. 19:49
BWV988:Cette vidéo est magnifique, et c'est là qu'on voit l'abîme qui sépare ces bateaux qui "griffent" la surface de l'eau de ceux d'antan qui "labouraient" la mer, et ça a quand même une sacrée gueule!·le 07 mar. 21:14
bernare:je laisse ça aux maso. Rester enfermé toute la journée regarder des écrans, être secoué comme jamais avec un bruit insupportable non stop. Où est le plaisir?·le 09 mar. 21:30
08 mar. 2023
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MidRace 5 points
ETA
Holcim 13 mars 14 UTC
Biotherm 13 mars 23h30 avec un retard de 180 NM mais avec un meilleur SOG 17.96 Kts versus 16.26 Kts
Sans doute un peu plus tôt car j'ai dégradé les polaires ,les deux bateaux preservent le matos
Attention , trou en formation sur la chaussée


09 mar. 2023
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Le trou n'a pas été bouché, La DDE passe cette AM , rapide pour une fois !!
sinon rien de modifié , hémoragie en cours.... mais ca se termine bien


09 mar. 202309 mar. 2023
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Holcim devrait retrouver du vent d'ici une dizaine d'heures, le deuxième devrait être revenu à 150 M derrière lui.
Dommage pour Holcim mais cela relance l'intérêt de la course.


10 mar. 2023
3

on voit le potentiel des bateaux en équipage qui sont flashés à des vitesses qu'ils n'atteignent pas en solo.
on voit aussi qu'ils ne tiennent pas de moyennes très élevées. probablement pour épargner le bateau et finir la course et pour l'équipage aussi qui ne supporterait pas ce rythme.
les records ne tombent pas, depuis le temps ça pose question, non??
certes Cammas a fait 558 milles, sans pouvoir l'homologuer en 2022, mais le record absolu date de 2018 avec 539 milles pour Thomson. le record sans foil pour Gabart avec 534 milles en 2012!!!
tout ça pour ça...


yantho:Bonjour, si si ils "allument", www.scanvoile.com[...]en.html Mais on peut supposer qu'ils sont conscients de faire un marathon sur des bateaux moins "solides" que les VOR65.·le 10 mar. 10:39
SENETOSA:j'ai du les énerver ils tartinent!! de 23.7 à 26.7! ·le 10 mar. 17:08
philou2:Dans les dernières 24 heures les 3 poursuivants d’Holcim PRB ont parcourus plus de 550 M·le 10 mar. 23:03
Imarra:569 miles pour 11th hours le 5 Mars…..·le 11 mar. 07:54
mimich38:Holcim a enfoncé le clou cette nuit, Il a beaucoup gagné sur Biotherm, l'écart estimé au MidRace augmente de plus de 3 heures, Pour quelle raison???·le 11 mar. 08:48
10 mar. 2023
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Le point de vue de deux journalistes embarqués, sur Malizia et PRB :

www.imoca.org[...]xtreme-


BWV988:La lecture des écrits de ces journalistes embarqués m'a fait penser à une réflexion de notre ami Funnywave qui dans un autre fil se demandait ou était le défi dans ce genre de course... La réponse est dans ce lien.·le 11 mar. 14:20
11 mar. 2023
1

ç'a avance pas mal dan le sud !
@Eleven Hours !!! In near perfect conditions overnight Friday night, the team set a new standard for the class for the second time this leg - according to Race Control, the team sailed ###** 586.36 nautical miles **

www.theoceanrace.com[...]running


mimich38:Holcim 588,6NM en 24H sur le pointage de 12:45 UTC...ce jour·le 11 mar. 14:05
SENETOSA:596 milles pour Holcim! La ça cause..·le 12 mar. 00:29
12 mar. 2023
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Régate a vue entre Malizia et 11th probablement jusqu’au passage de la « scoring longitude » et Biotherm qui n’est pas loin…


12 mar. 2023
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Biotherm semble avoir baissé d'un cran....et va 2 ou 3 noeuds de moins !!! un pb technique ???


mimich38:Sans doute, la baisse de régime date de 48 heures, et la perte de la deuxième place.....Il a décroché dans la nuit du 10 au 11.....·le 12 mar. 14:01
12 mar. 2023
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Le vent doit se renforcer dans les heures qui viennent pour Holcim PRB, il devrait à nouveau distancer ses poursuivants


Imarra:C’est une question que je me pose, qu’elle est la force de vent optimale pour ce type de bateaux avant que l’état de la mer devienne un frein….
Les records des jours derniers semblent indiquer que les conditions étaient favorables, alors plus de vent n’est peut être pas forcément un avantage.·le 12 mar. 21:10
mimich38:PRB va être obligé de faire des JIBS, les autres aussi, donc pas de record en vue.... Il y aussi l'état de la mer, et plus de carottes à venir avant Itajaï, donc ils ne vont pas envoyer les Diots, et donc prendre un mode conservateur des bateaux et des humains.... Voir faire des réparations·le 13 mar. 12:33
mimich38:la simulation actuelle montre que PRB et la meute risque de se retouver au coude à coude dans 10 jourscar plus de route à parcourir pour PRB à cause des JIBS.... (trop vent arrière.....).... bon, c'est qu'une simulation...·le 13 mar. 13:06
mimich38:Confirmation, projection à 10 jours, même longitude entre MLZ et PRB.....Course relancée donc....·le 14 mar. 12:04
nigrisnivert:Pas des JIBS (focs...) plutôt des GYBES (empannages...) ·le 14 mar. 15:21
15 mar. 2023
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Ce qui était presenti est arrivé plus tôt
Mais c'est parceque MALIZIA ne GYBE pas...(merci nigrisnivert....)
Le classement est donc pipé
Rendez vous demain soir, pour constater les écarts autour de 30 NM en faveur de PRB???


15 mar. 2023
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Oui apparemment Malizia peut descendre plus dans le vent que les autres.
Il fait moins de route et cela lui a permis de bien revenir sur Holcim PRB


15 mar. 2023
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Ils sont organisés sur Malizia, le temps utilisé au maximum pour le max d'efficacité, avec le retour du seau qui peut être posé utilement dans le carré: ainsi le mec en train d'éjecter un colombin peut continuer à jacter avec ses collègues sur les soucis techniques du bateau. Avec l'odeur en plus. Ca doit être super cool.. Une vanne en moins à contrôler


17 mar. 2023
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GUYOT est reparti de Cape Town, mais vers l'Ouest, direct le Brésil...


17 mar. 2023
19 mar. 2023
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Au classement de ce matin Holcim PRB est dernier à 6 M du premier après avoir eu 600 M d’avance.
Un nouveau départ pour cette course folle


19 mar. 2023
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La dernière video de BIOTHERM... difficile de croire que c'est dans les 50e rugissants !

www.theoceanrace.com[...]e-boats


19 mar. 2023
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Le point de vue de Charlie Dalin, toujours intéressant !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4f6e5c0


20 mar. 2023
1

Attention aux heures de relevé des positions
Il y a de temps en temps des écarts de 5 à 10 minutes, à 20 kts, ca change facilement le classement, les bateaux étant dans un mouchoir, ca yoyotte dans le podium


Imarra:Tout à fait, les écarts sont tellement faible entre les quatre bateaux que l’heure de pointage est importante.Ce qui est surprenant est la quasi similitude des performances !·le 20 mar. 20:37
22 mar. 2023
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La tactique, alors qu'ils sont encore à 2.000 milles...
Sûr que ce n'est pas le même monde que la GGR ! Difficile à imaginer.
(Guy Waites sur la route quelque part).

_"Nous avons encore deux jours de vents portants modérés, puis nous aurons du gros temps... Nous avons essayé de définir la route à suivre, mais nous ne l'avons pas encore trouvée. Nous avons essayé de tracer une route autour du cap Horn qui nous maintienne dans des vents inférieurs à 35 nœuds, mais cela s'est avéré impossible, alors c'est parti !

Les prévisions sont assez virulentes pour le reste de la semaine. Les vents d'ouest atteignent 35 nœuds et l'état de la mer - en particulier plus au sud - devrait dépasser les 6 mètres.

"Le vent va forcir - nous attendons 30 à 40 nœuds de vent et une mer forte - peut-être jusqu'à 8 mètres", a déclaré Paul Meilhat à bord de Biotherm. "Nous devrons gérer le routage pour éviter le pire tout en arrivant le plus vite possible.

L'ETA au cap Horn reste dimanche soir, et l’ETA à l'arrivée à Itajaí, au Brésil, le 1 ou 2 avril._"


22 mar. 2023
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TWS jusqu'au Cap Horn, ETA 26-03
ca va envoyer


mimich38:enfin 2 empannages SE , c'est pas trop tôt !!·le 22 mar. 14:20
23 mar. 202323 mar. 2023
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Dernière video sympa au point Nemo :

En particulier ce que dit Sam Davies de sa malheureuse expérience 25 ans en arrière, à partir de 1'26... et où on apprend que Neptune aime le chocolat british ! ;-)

www.facebook.com[...]/watch/


23 mar. 2023
1

Pas de chance pour Biotherm qui vient de perdre son code 0, déchiré en deux lors d'un sérieux plantage de l'étrave... (c'est peut-être le moment de ralentir !)

Bad luck for #Biotherm who saw their Fractional Code Zero rip in half following a serious nose-dive. Following that forced sail change, Paul Meilhat Sailing Team and crew took the decision to dive south ahead of the rest of the fleet.


mimich38:Ils prennent déja leur précautions en allant pas trop sud, la route des nordistes est un poil moins venteuse, mais la mer est très grosse pour tous , le défaut de code 0, c'est pour après le Horn, dommage pour Biotherm ....·le 23 mar. 17:33
24 mar. 2023
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Magnifique vidéo de Malizia à l'instant sur la grande et monstrueuse houle du pacifique ; les canots font 18m : ont diraient des class M de modelisme tellement c'est violent : 30, 32 nds !!!!!!!!!!! J'y crois pas !!!!! Ça vole !!!! Pire que Vor 65 qui labouraient en force ....
Très très très belle vidéo du drone,

Carrément pro de le réembarquer à bord !!!!!! Ça pousse très fort la machine , j'espère que ça tiendra !!!!!!! De tout cœur, il le faut !!!!
Sensationnel ....


24 mar. 2023
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Y a du niveau sur le pilotage du drone là, il a l'air de dire qu'il est à fond pour suivre le bateau !!!

Elle annonce 35 noeuds dans le surf vers 7'50... et 27/28 en permanence, ça pulse et c'est beau, bien moins sauvage que les VOR effectivement.

C'est par ici


Kovalski:ce que je pige pas c'est que sur la carto on ne voit pas ces vitesses ??·le 25 mar. 17:18
24 mar. 202324 mar. 2023
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Le Gybe de PRB n'est pas conforme....on verra demain...
Peut-être pour faire le dos rond sur la cartouche


25 mar. 2023
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Plus que 1.000 milles... mais seulement une 50aine d'heures !
On dirait que les dieux du grand sud sont avec eux.

Selon les prévisions météorologiques, les conditions vont s’intensifier samedi avec des vents arrière de près de 35 nœuds, des rafales à 40 nœuds et une mer de plus de 6 mètres, avant de se calmer légèrement dimanche et de redevenir plus maniable pour le passage du cap Horn lundi.


25 mar. 2023
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Face Nord du Horn....Le bon choix de la meute, ils ont au moins un noeuds de moins en vent ....
31 Kts (Grib) ce soir , et demain Top à 12 h UTC , et la délivrance.... avec une mer fort !!


27 mar. 2023
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Accident sur MALIZIA !
Rosalin Kuiper blessée à la tête mais consciente.

www.theoceanrace.com[...]ssement


mimich38:Bientot, va falloir dormir avec un casque , une dorsale et un harnais , On lui souhaite de bien se reposer et que la commotion soit mineure·le 27 mar. 09:55
Imarra:Ces imocas sont quand même très solide vu les chocs encaissés, ces 4 bateaux menés en équipage à un niveau élevé ne semble pas avoir d’avaries majeures.·le 27 mar. 11:21
Sailortoun:En régate, j'ai pris l'habitude de dormir toujours les pieds en avant (ça date du rase-caillou qu'on faisait au TFV à l'époque des JOD35 :D ), ça peut éviter bien des blessures en cas d'arrêt buffet.·le 27 mar. 11:32
27 mar. 2023
1

Cap-Horn en tête pour Malizia, Rosalin à l'air d'alller, ouf plus de peur que de mal.


29 mar. 2023
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[

]
ca a l'air d'aller


Flora :):On voit pas si elle est sanglée dans sa couchette... espérons que oui !·le 29 mar. 11:55
bernare:elle a pas l'air. Il y a juste la toile anti roulis. Il y a mieux comme endroit pour une convalescence ! Elle s'en souviendra avec une belle cicatrice, c'est mieux qu'un tatouage, c'est du vécu! Elle devrait dormir avec un casque. ·le 29 mar. 20:00
29 mar. 2023
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MLZ versus PRB , rien n'est fait....Simultation toute fraiche
Même heure d'arrivée !!!! (surement plus tard car ils sont plutôt en deça...depuis le Horn)


30 mar. 2023
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Gris mais pas triste : BIOTHERM sous la neige pour passer le Horn.


mimich38:PRB_Holcim est passé devant à 1645 UTC, mais avec la molle de cette nuit, et celle d'Itajaí, ils vont se battrent comme d'hab...·le 30 mar. 19:16
pepere:J’adore le passage où ils mettent des penons dans les haubans …·le 30 mar. 19:58
30 mar. 2023
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Holcim PRB est plus à l'aise dans les vents faibles que Malizia, à voir pour la suite cela risque d'être serré jusqu'au bout.


31 mar. 2023
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Au début, Malizia dans 50 nds de vent...


BWV988:Ouah!!! On peut dire qu'on veut de ces bateaux, je suis moi-même quelquefois critique , mais quand même... ils sont vraiment fantastiques, et quand on voit la stabilité de route de ces canotes, ainsi que les performances des pilotes, y'a de quoi être bluffé...Magique!·le 31 mar. 10:36
31 mar. 2023
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Même la Suisse nous fait un 49,3 Kts, et en aussi rapide , 4 heures!!! Qui va donc manifester?


bernare:les suisses ne manifestent qu'avec un bulletin de vote·le 31 mar. 14:50
02 avr. 202302 avr. 2023
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Bonsoir,
Biotherm a tapé un objet dans l'eau (À 22:57 UTC vendredi soir) , ils sont en vitesse très lente inférieure à 2 nds depuis 4 heures . Foil bâbord abimé, fuites autour du puits de foil.

Malizia est à 86 milles du but il marche à 20nds, PRB est 65 milles derrière il doit y avoir un soucis, sa vitesse baisse, il marche à 5nds de moins que Malizia.
ils tirent de longs bords (de grand largue) proche de terre pour avoir moins de vent qu'au large. Cela doit être "chaud" les empannages dans ce temps là.

11th Hour à plus de 500 milles.

Une météo de folie avec 40nds de vent et une mer chaotique au large mais qui se régule proche de la côte. Un super coin pour les surfeurs .... Florianopolis pour ceux qui connaissent.

Le vent devrait baisser à 30nds de sud vers 10:00 UTC ce Dimanche

Mise à jour du tracker toutes les 5 minutes.
Avec AIS les 2 premiers sont visibles.

L'arrivée sera commentée en direct sur Eurosport entre 5h et 7h du matin heure Française.

Nota: GUYOT est déjà arrivé..


matelot@19001:Je ne vois pas les mêmes vitesses que toi : en instantané ou sur 4 heures ils sont quasi à la même vitesse.·le 02 avr. 02:15
courtox56:Bonjour/bonsoir je regarde les vitesses avec l'AIS pour Malizia et PRB qui o,nt de trés bon émetteurs AIS. Pour Biotherm et 11th hour, pas d'AIS de visible.·le 02 avr. 04:21
02 avr. 202302 avr. 2023
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00:00 UTC Malizia s'écarte de la côte et tombe dans une mer désordonné, la vitesse varie de 12 à 30 nds en quelques minutes, cela doit être épuisant à bord.

00:15 UTC Malizia empannage en douceur de Malizia, vitesse inférieur à 10 nds pendant cette longue manoeuvre (couleur jaune) puis accélération progressive. Couleur violette c'est plus de 25 nds, couleur verte 20 nds.
Maizia est en route directe vers l'arrivée, mais il y a une zone interdite devant.

PRB a retrouvé de la vitesse, peut être une réparation de terminée. Il a déjà repris 5 milles à Malizia, surtout grâce à un empannage plus rapide.

11th hour à 10 nds, avec des soucis
Biotherm a remis en route à 4,5 nds avec de gros soucis


02 avr. 202302 avr. 2023
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Bonjour,
02:00 UTC Malizia ne va pas passer la zone et devra faire encore un empannage puis un dernier...

Cette zone contient 3 îles dont la principale Ilha do Arvoredo donne son nom à cette Réserve Biologique visible sur la carte avec un dessin d'hippocampe sur les lignes définissant ces limites.

Zone fabuleuse pour la plongée de loisir. Sur l'île il a 250 hectares de la forêt primaire "Mata Atlântica" avec énormément d'animaux et de fleurs superbes. On mouille dans le SW de l'île devant une superbe plage. On peut visiter une toute petite partie de l'île et de la forêt. Le tout encadré par des gardes, avec déclaration des visiteurs à l'avance.

PRB est toujours son bord vers le large à 20 nds , instabilité de vitesse de 15 à 25 nds, il a reperdu 10 milles par rapport à Malizia

MAJ:
02:30 UTC, Malizia empanne rapidement cette fois ci.
02:54 UTC , Malizia empanne pour la dernière fois je pense

Arrivée vers 05:30 UTC


02 avr. 202302 avr. 2023
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Bonjour
Malizia est arrivé à 05:20 UTC. Arrivée nocturne, interview nocturne. PRB est à 78 milles, il fonce à 20nds
07:55 heure Française ils sont tout proche du quai. Les vues d'hélicoptère de nuit doivent couter cher.

Holly Lova la team manager de malizia est très heureuse de cette arrivée.
`
08:00 heure Française, ils sont amarrés. (03:00h locale)

Boris Herman est aux anges. Le sud du Brésil, petit bout d’Allemagne à l’autre bout du monde avec une grosse immigration à partir de 1824, il y a beaucoup de Brésiliens blancs dans cette région.

Petit déjeuner pour moi.


02 avr. 2023
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Bonjour,
PRB est arrivé à 10:56 UTC, donc 5:30 après Malizia


02 avr. 2023
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La vidéo de l'arrivée de PRB c'est ici

Il fait jour, cette entrée de rivi!re est très à l'abri des vents d'Ouest à Sud.


02 avr. 2023
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Bravo aux deux premiers.

Mais bravo aussi aux reporters des IMOCA dont quatre sur cinq étaient français. Les reporters n'ont pas le droit d'aider l'équipage à manoeuvrer mais ils nous permettent de vivre à distance cette régate. Les images prises avec les drones sont fabuleuses. Les reporters font aussi de superbes vidéos et images de ce qui se passe sur et dans les bateaux. C'est incroyable d'avoir pu rapidement voir les images prises à bord d'HOLCIM, la nuit du 31 mars, quand le pilote a décroché à la suite d'une rapide rotation du vent. Avec le bateau couché et les alarmes sonores qui retentissent, le premier réflexe du reporter a été de prendre sa caméra pour filmer l'équipage qui gérait calmement cette situation éprouvante. Il a aussi très bien montré l'extrême fatigue de l'équipage à l'issue de cette nuit fatale. Un vrai pro.

Quand je vois ces images, je me dis que ce serait bien que la classe Ultim fasse embarquer un reporter lors des régates en solitaire. J'aimerai beaucoup voir de la même façon un tour du monde en solitaire à bord d'un Ultim, comme celui de Gabart à 27n de moyenne en 2017. Cela apporterait aussi peut être plus de sécurité pour les skippers lorsqu'ils sont dans des situations à la limite des hallucinations.


03 avr. 202303 avr. 2023
1

Bonjour,
les 2 bateaux suivant, Biotherm et 11Th hour, sont au près dans le petit temps, la vitesse est faible de 5 à 6nds. A 370 milles de l'arrivée. Ils sont à la même latitude et à 70 milles de distance l'un de l'autre.

Ce flux de NNE à Nord va durer jusqu'à mercredi matin. Un vent de sud remplacera ce vent de nord, puis comme d'habitude il tournera au SSW 24h après , puis à l'Ouest Vendredi.
Les surfeurs vont être très contents, des vagues, du soleil et un léger vent d'Ouest.

Le 5ème IMOCA: GUYOT environnement - Team Europe est déjà sur place.

Prochain départ le Dimanche 23 Avril pour Newport USA. arrivée prévue le 21 Mai


04 avr. 202304 avr. 2023
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Bonjour,
je ne comprends pas ce que font BIOTHERM et 11TH HOUR dans l'Ouest avec le vent coupé par la terre.
Le vent est de Nord, la côté est inclinée du SW au NE donc coupe le vent, le ralenti et ajoute localement des tourbillons de vent faible.
BIOTHERM le plus proche des plages de Surf est à la vitesse très faible de 5nds. Ils vont bientôt sortir les pagaies.


Flora :):Hello, Biotherm est en avarie et peut-être que 11TH reste à proximité pour assistance psy... Faut regarder leur FB.IITH HOUR a explosé sa GV.Les deux vont aussi vite que possible... Ils s'inquiètent de savoir s'ils vont avoir le temps de tout réparer avant le départ de la dernière étape.·le 04 avr. 17:28
courtox56:OK merci, Facebook n'est pas ma tasse de thé ni de café.·le 04 avr. 18:28
04 avr. 2023
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De toutes petites explications.
Il n'en reste pas moins qu'à 15 milles dans l'Est il y a 15 nds de vent, il fallait y rester même avec des bateaux diminués, pour arriver plus vite.

Je suis juste perfectionniste, bien assis devant ma table à carte, au port. Moi aussi j'ai des soucis techniques Ah Ah.


05 avr. 202305 avr. 2023
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Bonsoir,
voilà ils ont touché le vent de Sud . Ils marchent tous les 2 à 14 nds. Biotherm est juste un peu plus lent il est à 12 milles derrière 11Th HOUR

Il leur reste 110 milles à parcourir, la nuit tombe la bas

Demain matin le vent va tourner au SW à 14 nds environ, mer calme sur une grande houle.

Cela fait une arrivée vers 10:30h UTC (07:30 en heure locale) 12h au Grand largue sous grand génois léger à profiter des étoiles dans ce ciel sans nuages.

nota: le tracker est mis à jour toutes les heures.

Il y a 3h par radio: Biotherm

fb.watch[...]FpouGl/

Pour ceux qui aiment voir les IMOCA qui cassent, la vidéo du choc de Biotherm la nuit sur l'OFNI

www.facebook.com[...]/watch/


05 avr. 2023
0

Le smile mais des yeux fatigués.....Quelle étape ! et quel courage de tous ces équipages

twitter.com[...]9354753


05 avr. 2023
0

Bonjour,
Biotherm est arrivé 2 et demi après 11TH Hour

Je n'est pas trouvé de vidéos de l'arrivée sur Euro Sport.


05 avr. 202305 avr. 2023
06 avr. 202306 avr. 2023
0

Etape éprouvante pour les deux derniers, mais rien n'est perdu !

www.theoceanrace.com[...]-Itajai


07 avr. 2023
0

Changements d'équipage pour l'étape suivante :

www.theoceanrace.com[...]quipage


07 avr. 2023
2

Alors franchement je viens de lire cela sur Tip&shaft et je comprend pas comment ils étaient passé a coté !
Je Cite
Le seul abandon de cette étape est pour Guyot Environnement-Team Europe, victime d’importants dommages sur le fond de coque au quatrième jour. Une avarie pas très surprenante aux dires des architectes pour ce plan VPLP-Verdier mis à l'eau en 2015, antérieurement à l'adoption de la règle Imoca qui bannit aujourd’hui le nid d’abeille dans cette zone. "Toutes les préconisations de renforcements n’ont pas été suivies à l’époque de 11th Hour [précédent propriétaire du bateau, ex Hugo Boss, NDLR], et à la vente, la consigne a dû se perdre en route", estime Quentin Lucet. Et Hervé Penfornis d’ajouter : "Tous les Imoca de génération 2016 qui optent pour de grands foils sont en sursis s’ils ne remplacent pas le nomex par de la mousse. C’est l’histoire d’une centaine de kilos, ce qui n’est pas très pénalisant pour un bateau volant."


08 avr. 2023
1

Tous les détails des multiples galères de BIOTHERM, par le mediaman... qui en redemande, il sera de la prochaine étape !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]2f7aae2


11 avr. 2023
1

Bonjour
Un petit point d'étape, les bateaux semblent en meilleur état que les équipages..
www.adonnante.com[...]an-race


11 avr. 202311 avr. 2023
1

Toujours dingue à regarder les best off des films de drones !!

et toujours interessant de comparer les enfournements de Biotherm &Co versus ceux de Malezia !!!


17 avr. 2023
0

C’est curieux qu’ils n’appliquent toujours pas les étraves scow ou de façon timide. On voit au contraire chez les minis qu’ils ont même tendance à renforcer la surface de l’étrave pour éviter l’enfournement.


yantho:Bonjour.
Jauge la plus récente.
Article D (extrait)
(d) La largeur de la section de la coque sur le plan YZ du repère bateau, prise à 1000 mm en arrière du point le plus en avant considéré pour déterminer la longueur de coque, ne doit pas être supérieure à 1120 mm. www.imoca.org[...]ficiels ·le 17 avr. 09:24
pepere:Ok merci de l’info·le 21 avr. 13:20
yantho:C'est +- la même réflexion en Class40, la jauge mini650 est plus libre.·le 21 avr. 13:32
17 avr. 2023
1

C’est la jauge qui leur interdit des étraves façon mini


23 avr. 202323 avr. 2023
0

Départ de la 4e étape Itajai / Newport à 18 h.

Les blessés de l'étape précédente sont prêts...

Sur BIOTHERM, elles seront 3 femmes pour remplacer Sam Davies ;-) + la mediawoman.

www.theoceanrace.com[...]e-wagon

www.theoceanrace.com[...]issance


yantho:Oui Biotherm est très féminin pour cette étape.·le 23 avr. 17:43
24 avr. 2023
0

Très bizarre quand même cette route : ils partent tous au SE ?


Imarra:S’ils font tous la même route, rien n’est bizarre 😁Le vent va bientôt forcir et tourner un peu à l’ Est.Virement de bord général dans la soirée , peut être :-)·le 24 avr. 18:14
Flora :):Oui, ils ont retrouvé le Nord ! ;-)·le 25 avr. 08:35
27 avr. 2023
2

PRB a dématé...
Comme Franck Cammas...
Va t'il faire comme Groupama ?


27 avr. 202327 avr. 2023
0

Tout le monde va bien, ça vient juste de se passer... demi-tour vers le Brésil.

www.theoceanrace.com[...]ecurite


27 avr. 2023
0

Bonjour
Biotherm est aussi sans mat


Michaelb:vous avez vu ça où ??·le 27 avr. 16:16
viking35:Sans mat à 7 nds, il est très fort...·le 27 avr. 17:27
courtox56:Désolé c'est une erreur d'un commentateur radio italien relayée par un de mes équipiers ItalienMorale.. toujours vérifier ses sources·le 27 avr. 21:17
27 avr. 2023
27 avr. 2023
0

Sacrée tuile...

La vidéo fait penser que c'est le hook en haut du guindant de foc qui s'est ouvert, était mal verrouillé ou a cassé. On voit le foc tomber à l'eau puis, le mât basculer sur l'arrière. Il n'y a pas d'étai sur ces bateaux. En l'absence d'un deuxième foc à poste, le mât ne peut que partir sur l'arrière si le hook lâche.

Une fois le foc remonté sur le pont, on voit Kevin Escoffier, puis Fabien Delahaye tenir et examiner ce hook. Ce dernier est alors désolidarisé de la partie normalement fixée en tête de mât.

En théorie, le hook ne peut pas s'ouvrir sous tension. Il faut d'abord relâcher la tension au point d'amure avant de pouvoir déverrouiller le hook en le remontant un peu avec la petite drisse qui permet de hisser la voile.

Il semble y avoir deux chocs qui se suivent dans la vidéo. Le premier, assez violent, doit correspondre à la brutale détente du gréement quant le hook ne joue plus son rôle. Le deuxième, moins fort, ressemble à la rupture de la petite drisse avant que le foc et le mât tombent.

Mais même si le vent était léger, il est probable que le guindant de foc devait être extrêmement tendu pour bien marcher au près. C'est malgré tout dommage de perdre un mât de cette façon dans des petits airs. Il y avait déjà eu pas mal de problèmes de hook lors du dernier VG. Un avait lâché et plusieurs autres sont restés bloqués. Il n'y a pas eu beaucoup d'explications à part celles de Kärver dont les hook avaient connu des blocages.


28 avr. 2023
0

Ils ont établi un gréement de fortune, en route pour Rio.
On ne sait pas à quelle vitesse, mais ils n'en sont plus très loin... sur le tracking.


Flora :):"Holcim-PRB a signifié ce week-end à Rio de Janeiro qu’il se retirait finalement de l’étape 4, afin de charger le bateau quillé sur un cargo direction Newport. Un nouveau mât devrait partir vers Rhode Island, également par cargo. L’objectif pour l’équipe autour de Kevin Escoffier le skipper et de Marine Derrien, la team manager, est de pouvoir prendre à temps le départ de la cinquième étape le 21 mai."·le 02 mai 09:06
05 mai 202305 mai 2023
2

Kévin Escoffier a confirmé que c'était l'émerillon du Hook qui a cassé. Il avait été vérifié durant la dernière escale.
C'est la pièce mâle en titane qui s'insère dans le Hook et qui reste en tête de mât avec le réa de drisse à l'intérieur.

Je ne sais pas quelle est la marque des hooks installés sur Holcim car il y a au moins deux fabricants. Sur le site internet de Käerver, il y a la photo jointe qui permet de voir à quoi cela ressemble. Mais si le hook est en cause, rien n'a été dit pour l'instant sur la marque du hook qui a cassé.

C'est vraiment terrible car cela ne devrait pas arriver. Mais les sollicitations à la fatigue que l'émerillon sont peut être plus importantes que prévues. Les fabricants donnent dans leur notice une charge de rupture mais ils devraient aussi donner un nombre de cycles admissibles à 30 ou 40% de charge. Il faudra probablement à l'avenir des capteurs pour compter le nombre de situations au fur et à mesure des courses. Au-delà, il faut systématiquement remplacer les matériels approchant de leur limite de situations et ne plus les réutiliser. Cela se fait dans certains systèmes ou équipements où toute défaillance grave est interdite.

Par contre, il y a de quoi inquiéter les bateaux encore en course qui n'ont pas remplacé leurs émerillons lors de la dernière étape. J'ai d'ailleurs l'impression, en regardant les vidéos, qu'on voit plus de bateaux avec plusieurs voiles en l'air dont une ou deux enroulées. C'est pénalisant pour la vitesse mais cela peut empêcher le mât de tomber en cas de nouvelle rupture


06 mai 202306 mai 2023
0

BIOTHERM à nouveau dans la pétole ? Ils se traînent à 3 nds alors que ce matin...


07 mai 2023
0

Les explications pour les errements d'hier... la réalité sur l'eau semble bien différente des prévisions !

www.theoceanrace.com[...]-en-mer


08 mai 2023
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Bizarre, bizarre... on dirait qu'ils découvrent le Gulf Stream !
Il me semble qu'ils auraient dû faire de l'ouest bien avant, pour en profiter.

www.theoceanrace.com[...]-prime-


09 mai 2023
0

GUYOT a démâté ce matin à 600 NM au large de Newport. L'équipage sain et sauf.


09 mai 202309 mai 2023
0

Ils avaient fait une video juste avant... au près dans de mauvaises conditions météo !

Je ne peux pas la copier, il faut aller là d'abord :

www.theoceanrace.com[...]e-boats


courtox56:30 noeuds de vent, mais dans une mer forte. Trop de chocs? ·le 09 mai 15:09
10 mai 2023
10 mai 2023
0

Au moteur direction le Canada, on dirait. Quelle est leur autonomie en carburant ?

www.theoceanrace.com[...]e-boats


10 mai 202310 mai 2023
1

Ils ont pu établir un gréement de fortune : un bout de mât haubanné, la GV à 90° de sa position normale + le storm jib à l'avant. Bravo ! Ils visent Halifax.


12 mai 2023
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"Depuis maintenant 4 jours, l’équipage du GUYOT environnement - Team Europe se dirige vers Halifax au Canada.
L’IMOCA, qui avance à environ 5 noeuds, se rapproche lentement des cotes américaines. L’arrivée est prévue pour dimanche matin. Une partie de l’équipe se trouve déjà sur place pour organiser l’arrivée du bateau.
💨A bord tout le monde se porte bien, l’équipage essaye de s’occuper avant de rejoindre la terre ferme. Ces dernier jours ils ont eu l’occasion d’utiliser la force du vent et leur gréement de fortune, et ainsi d’économiser du carburant."


13 mai 2023
0

Ils se sont fait ravitailler en route par un pêcheur : 100 l de carburant !
Plus très loin d'Halifax à cette heure...

www.facebook.com[...]eanrace


16 mai 202316 mai 2023
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Voilà, ils sont arrivés à Halifax ! Bravo.

"À la fin, nous n'avions plus de nourriture, plus d'essence, ça commençait à devenir compliqué, mais nous savions que nous étions presque arrivés, alors ce n'était pas grave. C'est la vie, ce n'est pas grave."

www.theoceanrace.com[...]mouvant


Flora :):Le bateau GUYOT est sur un cargo pour rejoindre le Danemark, en espérant pouvoir réparer avant la dernière étape.·le 21 mai 09:46
21 mai 2023
0

Départ de la 5e étape aujourd'hui : Newport - Aarhus, Danemark

Le départ de l’étape est prévu à 14h15 heure locale (18h15 UTC / 20h15 heure française).
Après les mauvaises conditions météorologiques de samedi, qui ont entraîné le report de la Course In-Port, les prévisions pour dimanche font état de vents modérés et d’éclaircies.

"Si nous sommes encore ici à Newport en tête de The Ocean Race, c’est grâce à l’équipe technique et logistique qui a fait un travail formidable", a déclaré Kevin Escoffier lors d’une conférence de presse vendredi à Sail Newport. "C’est un petit miracle de pouvoir être ici. Le bateau est super, le mât (de remplacement) a les mêmes performances que celles que nous recherchions. C’est bien d’avoir le bateau de retour ici, dans un bon état en plus."

Charlie Dalin, double champion du monde IMOCA, rejoindra la seule équipe américaine de The Ocean Race pour l'étape critique entre Newport, Rhode Island et Aarhus, au Danemark.

Team Malizia est à égalité de points avec 11th Hour Racing Team, à un pas du leader Team Holcim-PRB. Le skipper Boris Herrmann est de retour après avoir manqué la quatrième étape, tandis que Yann Eliès remplace Nico Lunven.


22 mai 202322 mai 2023
-2

Allez les filles, Florence vous surveille !
(dans les années 80, elle avait fait sa première Route du Rhum sur le trimaran Biotherm II)

Anne Beauge / Biotherm / The Ocean Race
The Ocean Race 2022-23 - 21 May 2023, Leg 5, Day 1 onboard Biotherm. Mariana Lobato and Amélie Grassi trimming the sail during their first watch of Leg 5.


Imarra:La première route du rhum de Florence Arthaud était sur un monocoque Frioul 38 « X-perimental »·le 22 mai 19:48
Flora :):Oups, tu as raison, la première, en 78, sur un monocoque, j'avais oublié.·le 22 mai 20:02
25 mai 2023
0

ça bat des records! 622.58 NM journaliers pour Holcim


Imarra:Holcim est revenu sur 11th qui a heurté probablement un cétacé , choc très violent ( choc a 28 kts) et deux blessés dont Charlie Dalin….·le 26 mai 08:50
26 mai 2023
0

Oui, ils venaient de battre je ne sais quel record de vitesse.
Officiellement, c'est un "incident"... on attend la réaction du cétacé.

www.11thhourracingteam.org[...]g-team/

D'après le médecin contacté, rien de grave pour Charlie ni le mediaman, ils se reposent, on leur a demandé de lever le pied.


26 mai 202326 mai 2023
0

Bonjour,
Un seul IMOCA est certain d'arriver au Danemark à la fin de cette 5ème étape de 3 500 milles entre Newport et Aarhus... C'est GUYOT. Pour les autres on verra .

L'Atlantique Nord même en cette saison est toujours difficile. Le tour de l'Ecosse, la traversée de la Mer du Nord au milieu des plateformes de forages (Gaz et Pétrole) plein d'obstacles avant de naviguer en mer de Kattegat à l'abri entre le Danemark la Suède et la Norvège.

Obstacles:
-Météo: Dépressions, Anticyclones,
-Navires avec AIS: Pêcheurs, cargos, plateformes, champs d'éoliennes autres concurrents
-Mammifères marins: il y a des Cachalots partout (sans émetteur AIS)

Obstacles à traverser à 30 noeuds

Un beau geste de 11Th Hour qui a contacté l'International Whaling Commission

Les cachalots mâles passent normalement l'hiver en Atlantique Nord Est puis descendent le long de l'Ecosse vers le SW pour les Açores retrouver les femelles. Depuis plusieurs années (2015 environ) ils se trompent et passent par la mer du nord. Dans les années 70 il y en avait 1 ou 2 de perdus dans cet entonnoir, maintenant ce sont des troupeaux de 5 à 10 individus qui s'enfoncent vers le sud de la Mer du Nord.
Les Baleines "mâles" vont dans l'Atlantique NW et causent souvent des soucis avec la circulation Maritime. 11Th a peut être tapé une baleine. C'est leur route normale, beaucoup, d'études ont été faites par les Canadiens car beaucoup de navires percutent ces mammifères. Le conseil numéro 2 des autorités Canadiennes est de réduire la vitesse des navires à 10 nds


Imarra:Pour battre des records,ils ont des conditions exceptionnellement favorables avec ce bel anticyclone bien placé !·le 26 mai 11:20
courtox56:Oui ils devraient être très rapides. Je vais essayer d'arriver à Aarhus avant eux.·le 26 mai 11:29
26 mai 202326 mai 2023
1

Bonjour,
les 3 premiers sont à 500 milles du Nord de l'Ecosse. Ils ont une vitesse stable entre 23 et 25 nds. Ils y seront dans 24h ou presque. Entre hier et aujourd'hui ils ont fait 640,91 milles en 24 heures ! avec un peu de petites casses.

Biotherm loin derrière vient de changer de cap et fonce à 16 nds vers le SudEst (160°) , soucis?
Non il est derrière le front quand les 3 autres sont de l'autre côté loin devant. Biotherm est au près? avec un vent à 17 nds, alors que les 3 premiers ont un vent de SW (220°) à 20 nds.

Pour Samedi vent de NW pour la tête de course , et d'Anticycone en marée barométrique pour Biotherm

La traversée de la Mer du Nord et la suite dans le Kattegat seront plus lentes ...le vent baisse à l'approche de l'air chaud du sud de la Baltique

Vidéo du record en monocoque en Atlantique nord.


26 mai 202326 mai 2023
1

Bonsoir,
PRB marche plus vite que 11TH Hour. d'un pouillème.
PRB a 4 milles d'avance, ce matin ils étaient côte à côte à 1 mille de distance. Team malizia est 48 milles derrière les 2 premiers, il a plus de vent et va plus vite que les 2 premiers.
Biotherm à empanné , il est à 473 milles.


27 mai 202327 mai 2023
1

Bonjour,
Bataille d'empannage cette nuit entre les 3 premiers à 200 milles du nord de l'Ecosse. C'est 11Th Hour qui est le meilleur aux manœuvres il est devant PRB à 5 milles puis Malizia qui s'est rapproché à 25 milles.
Biotherm essaie une route plus Nord pour retrouver du vent il est 520 milles. Mais la dépression s'envole devant eux en montant vers le NE. A partir de demain c'est l'anticyclone 1034 Hpa qui sera plus proche de la "flottille" dans leur sud, provoquant toujours ce vent d'Ouest pour eux et du vent de NNE pour nous en France.


28 mai 2023
1

Bonjour
Ils ont fini la traversée de la Mer du Nord
11Th hour en tête devant PRB à 25 milles et Malizia à 85
Biotherm est 600 milles derrière


Flora :):Oui Biotherm en avarie : hauban cassé, ils ont sécurisé avec des drisses, mais obligés de réduire.·le 28 mai 13:23
29 mai 202329 mai 2023
1

Bonjour
11Th Hour est arrivé à bon port ce 29 mai à 2h 56 UTC soit 4h 56 Heure Française. En 7 jours et 8 heures.
PRB et Malizia sont en régate à 100m l'un de l'autre. Il leur reste 40 Milles pour arriver.
Les vitesses sont plus raisonnables: seulement 12 noeuds

Biotherm est à 800 milles de l'arrivée, pas encore en Ecosse, il lui reste la Mer du Nord plus la mer de KATTEGAT à traverser. Plein de soucis techniques avec le bateau, problème de fiabilité et de résistance à régler

Avec Eurosport je ne suis pas arrivé à suivre le finish ...

Une vue des soucis de PRB (encore le même soucis qu'au démâtage, les Hook de voiles d'avant)) et les actions de réparation, ensuite belle ambiance à bord de Malizia


29 mai 202329 mai 2023
1

La vue en direct du démâtage de PRB par les caméra vidéo de tête de mat et la suite. Dans la précédente manche


29 mai 202329 mai 2023
1

Bonjour,
Ce 29/05/2023
les 3 premiers sont arrivés dans ce superbe endroit du Danemark, la ville de Aarhus
Cette étape compte double, donc le premier est le premier!!!

11th Hour à 02:56 UTC
PRB à 07:22 UTC
Malizia à 07:27 UTC

Biotherm est à 743 milles avec une petite vitese de bateau de croisière 5,5 noeuds, pour essayer de ne pas casser le mat.

GUYOT a été mis à terre à Halifax Canada le 17 Mai puis déquillé, sans foils et chargé sur un Cargo le 18 Mai. Où est il ce roulier en route pour l'Europe, dont le départ était prévu le 20 mai?

Je pense que c'est l'Atlantic Sea de MMSI 215800000 arrivé à Hambourg le 28 Mai à, 9:00 UTC et parti de Halifax de 21 mai à 6:30 UTC


29 mai 2023
1

Bonjour,
pour remonter le moral des supporter de Biotherm comme moi, voix de belles imùages de quand tout allait bien du côté des Kerguelen.


30 mai 202330 mai 2023
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Bonsoir,
Biotherm doit passer au Nord de l'Ecosse entre l'île FAIR et les îles OKNEY avanbt ds'entrer en Mer du Nord.
Le bateau est toujours en vitesse lente pour un IMOCA à foils, mais normale pour nous: 5 noeuds de moyenne avec du vent d'Ouest à 12 noeuds.

Quelques images sur le Facebook de Paul Meilhat

www.facebook.com[...]7794596

Elle est sur Youtube maintenant

POur regarder toutes les vidéos "Race report" de cette 5ème manche sur Youtube


01 juin 2023
0

Etape raccourcie pour Biotherm... mais il leur reste toujours de la route pour atteindre Aarhus !

www.theoceanrace.com[...]ccourci


03 juin 202303 juin 2023
1

Après un détour par Kristensound pour changer le hauban cassé, ils arrivent à Aarhus pour les régates inport de demain. Bravo à toute l'équipe !
En français à partir de 4'50.


04 juin 2023
0

Mystérieuse affaire sur Holcim, le skipper abandonne la course…
Le bateau poursuit quand même l’océan race.


04 juin 2023
0

Kevin Escoffier se retire de la course pour des raisons personnelles.

Tout le monde a le droit de vivre sa vie, sans forcément le mettre sur la place publique !


Imarra:C’est en train de sortir sur la place publique, doucement mais sûrement…Cela n’est plus une raison personnelle, effectivement il a le droit de vivre sa vie , c’est une manière de voir les choses :-)·le 04 juin 22:42
Flora :):Quand j'ai écrit cela, je ne connaissais bien évidemment pas la vraie raison... ·le 05 juin 07:14
04 juin 2023
0

Bonjour
pour le moment, hors du sérail, on ne sait rien d'autre que ce qu'il a écrit.
Le mieux est probablement de ne rien dire, rien écrire qui ne soit vérifiable..
www.scanvoile.com[...]an.html


05 juin 2023
0

C'est plus clair, concernant le départ de Kevin Escoffier...

www.letelegramme.fr[...]170.php


05 juin 2023
-2

Pour les "raisons personnelles", nous ne savons rien. Mais en 2023, le féminisme est passé par là et il n'est plus possible de tenter ce que tous les équipiers du monde ont fait dans le passé après des étapes de plusieurs semaines.

Pour ceux qui veulent en savoir plus, lisez le Télégramme.


Flora :):Oui ! je viens de mettre le lien.·le 05 juin 07:35
mimich38:DSK KEK .... Toujours sur des terres américaines.... A qui profite le crime..???..Même si de soirées fin de course sont chargées... Quel gâchis....·le 05 juin 09:06
05 juin 2023
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Pour les non abonnés : dans les grandes lignes, ça dit quoi ?


Vijk:Vu dans l’autre fil - merci·le 05 juin 13:04
yl75:Quel autre fil ??·le 05 juin 16:37
05 juin 2023
1

Bonjour
Je suis passé il y a 3 jours par Kiel pour voir Guyot
Le bateau a souffert du démarrage
Foils et quille
Une grosse équipe s'active pour que le bateau soit au top. Il devrait être là pour le départ de Aarhus


05 juin 202305 juin 2023
0

J'ai oublié de préciser le chantier à Kiel c'est chez Knierim

www.knierim-yachtbau.de[...]/

A lire ici l'information complète fournie par les communicants

www.imoca.org[...]-aarhus


05 juin 2023
0

Biotherm a peine arrivé de l'Atlantique s'est présenté pour la régate devant Aarhus 3 tours du parcours dans le vent thermique de début d'après midi et whop! Ils ont gagné !!!


06 juin 202306 juin 2023
2

Bonsoir
Après 6 jours de réparation intense Guot a été mis à l'eau ce mardi 6 juin à Kiel
Il va partir ce soir pour Aarthus
Beau soleil ciel bleu vent de SSW de 10 nds en ce moment
Il passera devant moi cette nuit, pendant mon sommeil
Il lui faudra des heures de moteur pour être à l'heure au depart de l'étape 6 qui démarre le 8 Juin
Le skipper Benjamin Dutreux est arrivé à Aarhus en voiture ce jour
Je suis à L'île de SAMSO


07 juin 2023
1

D'après le tracking, GUYOT est arrivé à Aarhus, près pour le départ demain ! Bravo


Flora :):pas près... prêt ! ·le 07 juin 19:23
07 juin 202307 juin 2023
1

Bonsoir
Ils sont donc 5 IMOCA en plus des 6 VO65 pour le départ de demain 8 juin
Avec pas mal de changements dans les équipages
La température va monter demain, le vent risque d'être au Sud et pas très fort
Pour l'instant soleil sans nuages
Température de l'air 17°, de l'eau 15°
Vent de SSE 10 nds

Pour ceux qui lisent l'anglais vous aurez plus de détails ici

team-europe.eu[...]family/


08 juin 2023
1

Oui et un parcours casse-tête apparemment...

www.theoceanrace.com[...]present

"L'étape vers La Haye via Kiel est l'une des plus complexes et des plus ambitieuses que nous ayons entreprises", a déclaré Phil Lawrence, le directeur de la course. "Les eaux étroites et confinées rendent la navigation délicate, sans compter le trafic commercial et de loisir qui s'intensifie à l'approche de Kiel. On nous a dit qu'il fallait s'attendre à plus de 100 000 spectateurs et jusqu'à 1 000 bateaux, ce qui a nécessité une grande planification, y compris un calendrier détaillé des manœuvres."


08 juin 202308 juin 2023
1

Bonjour
Les spectateurs c'est pour l'Allemagne
Ici les Danois ne sont au courant de rien

Je navigue devant eux
Vent de SSW 8 NDS avec petit clapot qui casse la vitesse
Pas grand monde sur l'eau

Ils partent dans 5 h. Le vent sera passé à l'ouest

Je ne pense pas les voir je vais passer par l'ouest et eux par l'est de l'île FYN que les Français appellent Fionie
Ensuite je ne vais pas Kiel


08 juin 202308 juin 2023
1

Il est 17:00 les VO65 sont en course Team JAJO en tête, les IMOCA quittent le port sauf GUYOT qui n'a pas largué les amarres
17:20 GUOYT Est parti


Flora :):Le départ des IMOCA est à 18h15 de chez nous.·le 08 juin 17:45
08 juin 2023
1

18:15 départ groupé
Ils sont côte à côte et avancent sur une ligne de front
Guyot semble plus rapide


08 juin 202308 juin 2023
1

21:30 les VO65 montent vers le nord pour aller directement à La Haye à une belle vitesse de 3 nds
Les IMOCA Cap à l'Est pour passer ensuite Cap au sud entre les 2 grandes îles, vitesse de 6 New . Le vent thermique de la nuit va bientôt démarrer ils pourront aller plus vite

Il est prévu du vent plus soutenu samedi et dimanche, ensuite toute la semaine sera sous le signe du grand soleil et de la chaleur forte , 25°C

Edit: l'anticyclone sur la Baltique se renforce donc va empêcher le thermique de démarrer.. pas de vent d'ici demain 12:00


09 juin 202309 juin 2023
1

Bonjour
6:30 ce vendredi
Ils sont au sud de la passe entre les grandes îles proche de celle de LOLAND il reste 38 milles d'ici Kiel
Dans ces petits airs ils arrivent à marcher entre 7 et 9 NDS sur la mer plate sans une ride. Incroyable

Les 5 bateaux en 5 milles
PRB en tête GUYOT derrière

Les 6 bateaux VO 65 ont du vent, ils foncent vers la Norvège à 19nds
après avoir quitté le Danemark en passant près de la pointe de Skagen


09 juin 2023
0

12:00 ils sont dans la baie de Kiel
11th hour a passé PRB et lui a mis 6 milles
Vitesse de 7 NDS


09 juin 202309 juin 2023
1

Une petite video de GUYOT, peu de vent, belles images !


09 juin 202309 juin 2023
0

Après un petit tour au font du Fjord Kieler pour saluer le yacht club de Kiel et les habitants, la flotte des ,6 bateaux est repartie
Le vent est monté, celui qui a le mieux négocier les nombreuses manœuvres et ces vents changeant c'est les Américains de 11th hour qui sont 16 milles devant PRB
Les 2 derniers sont Guyot et Malisia à 30 milles

Rien n'est joué

A noter que les bateaux Guyot et Malisia ont eu une ovation de la foule de 25.000 spectateurs quand le speaker a annoncé que sur ces 2 bateaux il y avait des marins Allemands


Flora :):Oui, le héros c'est Boris Hermann, originaire de Kiel :www.theoceanrace.com[...]e-IMOCA ·le 10 juin 07:38
10 juin 2023
1

Encore une video sympa depuis BIOTHERM, c'est Anne Beaugé, la mediawoman, interviewée par Tip&Shaft :

www.tipandshaft.com[...]beauge/


10 juin 202310 juin 2023
2

16:00 ce samedi 6 juin
Les 5 IMOCA ont fait le tour du Jutland par le Nord et descendent le long de la côte Ouest. Ils vont croiser les VO65 qui avaient une bouée à virer pour les attendre
Les 2 premiers sont ???
11th jour et PRB dans son sillage
46 milles derrière c'est Biotherm et Malizia à 50 puis GUYOT à 55 milles


10 juin 2023
0

Holcim s'est planté de bouée quand ils ont modifié le parcours avant Kiel :

Sans ça ils seraient sans doute devant :(


11 juin 2023
-1

Ce matin, tous les IMOCA devant... PRB 2e juste derrière les américains. Conditions toujours aussi favorables avec du vent d'Est tranquille !


viking35:J'ignore où tu trouves tes infos mais ce n'est pas ce que constate. Les trois premiers ont un écart maxi de 1.5 mille.·le 11 juin 11:27
Flora :):Pas d'autre info que le tracking... A 7h ce matin, je soulignais que, bien qu'ils soient partis derrière les VO65, les 5 IMOCAS étaient tous devant.Au classement de cette étape, les américains de 11th Hour sont premiers, suivis de PRB, etc... Non ? Et le premier VO est arrivé juste devant le dernier IMOCA. C'est tout !www.theoceanrace.com[...]tracker ·le 11 juin 16:41
Joesail:Mais pas le meme trajet pour imocas et VO ...on compare des choux et des carottes ·le 11 juin 18:28
Flora :):Oui mais au total, ils auront fait le même nombre de milles, grosso modo, environ 800.Ce sera plus simple pour la dernière étape... La Haye - Gênes pour tout le monde en passant par Gibraltar.·le 11 juin 19:49
11 juin 2023
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Navigation passionnante... entre éoliennes et cargos !
Vue depuis Malizia :


11 juin 2023
0

Départ jeudi 15 juin pour la dernière étape 2.200 NM.

www.theoceanrace.com[...]e/leg-7


courtox56:J'espère que cela sera plus passionnant. Dans cette étape la classe IMOCA est allée faire du marketing devant Kiel pour qu'il y ait plus de skipper Allemands sur des IMOCALe reste cela a été essentiellement un déplacement en file indienne sur une route obligatoireOn verra·le 11 juin 22:00
13 juin 2023
1

Bonsoir
GUYOT a gagné sa première régate devant La Haye dans du vent et des vagues courtes


Joesail:Et il vient de feter ça ...sans doute un abandon a prevoir , il en restera 3 en course ·le 15 juin 20:41
viking35:Il n' a pas gagné du fait qu'il a refusé un tribord au départ. ·le 15 juin 22:41
courtox56:Il a gagné la première course il y a 2:jours et refusé un tribord hierPas simple à suivre cette compétition ·le 16 juin 07:01
15 juin 202315 juin 2023
1

Ah oui, collision au départ, GUYOT est rentré dans 11TH HOUR... pas de blessés mais gros dégâts sur les deux bateaux.

www.facebook.com[...]/watch/


16 juin 202316 juin 2023
1

Bonjour
C'est au départ de la ,7eme régate devant La Haye qu'est arrivé c'est accident. (Leg 7)
il a percuté les Américains a 15 nds

GUYOT avait gagné la première manche des régates "inport" il y a 2 jours

De la grosse casse sur les 2 bateaux

Les 3 autres bateaux continuent la course
PRB en tete

Ils ont déjà passé le Pas de Calais et descendent La Manche dans le vent de Nord Est

Je ne vois pas comment les Américains pourraient les rattraper pour gagner le Leg 7


viking35:Holcim a de bonnes chances de gagner le général. Ils n'ont que deux points de différence. ·le 16 juin 11:05
16 juin 2023
1

GUYOT abandonne et l'équipe se met à la disposition de celle des américains pour les aider à repartir et pouvoir gagner ! Toutes les explications officielles :

www.theoceanrace.com[...]-Europe


mimich38:triste fin de course, que de rebondissements ... cela laissera des traces, surtout chez les Francais et Kevin E·le 16 juin 10:19
16 juin 2023
-1

J'étais passioné par cette course et acro au shoting by drone et rivé sur le Tracker..

Stop.je suis ecoeuré par ce n'importe quoi et ce sordide !! dommage


16 juin 2023
1

Tip&Shaft revient sur les deux "affaires" :

mailchi.mp[...]project


17 juin 2023
0

Bonjour
Petit vent en manche ouest
Les IMOCA sont dans les Anglo Normandes
Les VO65 sont passés au nord d'Aurigny et ont plus de vent devant les 3 IMOCA

PRB est devant. On a 13 milles derrière BIOTHERM puis MALIZIA 4 milles plus loin


17 juin 202317 juin 2023
1

Bonsoir
Le vent null est remplacé par un petit vent de SSW
Les IMOCA sont a terre le linge notre Bretagne Nord
Les VO65 sont au large
PRB vient devirer de bord à l'île de Batz
Il devrait chercher à passer par le chenal du Four. Il n'y a aucune contrainte de parcours , il faut aller à Gênes c'est tout


17 juin 2023
1

En ce moment sur Eurosport
Le président du jury fait le point après l'incident qui s'est produit jeudi au départ de la 7e étape entre 11th Hour Racing Team et GUYOT Environnement - Team Europe.
Selon lui, le jury va se réunir pour décider des compensations à donner au bateau américain.
Le fautif sera lui pénalisé.
Suivez The Ocean Race sur Eurosport
(Faut juste payer l'abonnement)


Imarra:Pénalise Guyot …:-)Ils vont terminer cette course en point négatifs !!!!Ils ont déjà pris un -1 et il ne leur reste plus que 2 points :-)·le 17 juin 22:32
18 juin 202318 juin 2023
0

Bonjour
Guyot réparé, rentre aux Sables d'Olonne

Les VO65 au large dans l'ouest touchent le vent de sw les premiers
PRB passe entre Ouessant et la DST


18 juin 202318 juin 2023
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Video pleine de poésie de MALIZIA...
Pas bien compris le texte lu au début, mais il y est question de "Joshua"... lequel ?


18 juin 202318 juin 2023
1

Bonjour
Les Américains de 11th hour ne repartent pas. Ils abandonnent et demande réparation
Comme il n'y a plus que 3 bateaux en course ils seront classés 2eme je pense pour cette 7eme et dernière étape

Le bateau est en cours de réparation et devrait partir pour Gênes afin de participer aux régates "inport" à Gênes


18 juin 202318 juin 2023
2

Bonsoir
Cet IMOCA Guyot a changé de nom souvent mais y a toujours gardé ce problème de s'attirer des ennuis

Plan VPLP Verdier de 2015, premier IMOCA à foils.

ANCIENS NOMS
Hugo Boss, 11TH HOUR RACING – ALAKA'I

Je pense qu'il faudrait mettre un louis d'or ancien dans une petite boîte en bois et la glisser sous le mat .....pour conjurer le mauvais oeil


Flora :):La pièce d'or sous le mât, il faut la mettre dès le début pour que ça porte bonheur.La marraine de notre bateau en avait trouvé une minuscule, un peso.·le 19 juin 16:51
courtox56:Oui je sais, il est trop tard ·le 19 juin 19:03
20 juin 2023
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Des nouvelles des deux accidentés...

"Après une véritable opération commando, 11th Hour Racing Team (Charlie Enright) est reparti hier dimanche en fin de journée de La Haye pour Gênes, après avoir réparé le flanc bâbord du plan Verdier. Un véritable exploit quand on sait que les coques des IMOCA sont des merveilles de technologie composite mais d’une rare complexité quant à leur mise en œuvre.

Le jury international devrait statuer quant au « redress » attribué au bateau américain, mais c’est une très bonne nouvelle de savoir l’équipage de Charlie Enright à nouveau en mer, même si, comme le dit le skipper « c’est désormais une course contre la montre ! » Et d’ajouter : « notre équipe à terre a travaillé 24 heures sur 24, trois jours durant, pour réparer le bateau. Cela représente 600 heures cumulées ! C’était une tâche monumentale, mais toute l’équipe a relevé le défi. Nous allons faire tout notre possible pour être là pour la grande finale et l’In-Port Race, le 1er juillet ». GUYOT Environnement - Team Europe rejoint actuellement son port d’attache aux Sables d’Olonne afin de réparer son étrave et le bout dehors. Benjamin Dutreux et l’équipage se rendront en revanche à Gênes, sans leur bateau, afin de participer aux célébrations de l’arrivée de The Ocean Race."


20 juin 2023
0

A noter qu'on voit 11TH HOUR sur le tracking... il est à l'ouest de Guernesey.


21 juin 2023
-1

Bonjour
Biotherm plus à l'aise dans les petits airs est en tête à 6nds
Les premiers VO65 passent Gibraltar

Pas très passionnant cette course de lenteur


21 juin 2023
1

Gibraltar ??? Les anglais auraient fait des acquisitions au Portugal ..!!
C'est lent mais tu es trop rapide


Flora :):Les orques doivent être en embuscade... ils auraient de quoi s'amuser là entre les safrans et les foils.·le 21 juin 16:02
21 juin 2023
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Houps
Oui tu as raison
Je suis sur l'eau sans beaucoup de réseau


21 juin 2023
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Ambiance pétoleuse chez les autrichiens :


22 juin 2023
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Le "murmure du vent" polonais s'envole dans un bon vent d'Ouest après avoir passé Gibraltar largement en tête.

Les malchanceux 11TH HOUR coincés au bord du golfe de Gascogne.


22 juin 202322 juin 2023
1

Bonsoir,
les 3 IMOCA sont proches les uns des autres à passer Gibraltar à petite, très petite vitesse de 6nds.
11th Hour est en bas du Golfe de Gascogne, a essayer de passer le cap Finistère.

"Deux des bateaux participant au VO65 Sprint de The Ocean Race ont rencontré des orques dans l'océan Atlantique, à l'ouest de Gibraltar, ce jeudi après-midi."
"Team JAJO et Mirpuri Trifork Racing ont tous deux rapporté avoir été approchés par des orques vers 16h50."


Flora :):Extraordinaire de voir l'orque "renifler" le bout du safran sans y toucher ! On voudrait bien comprendre ce qu'elle se dit !·le 23 juin 08:06
23 juin 2023
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Bonjour
11th Hour 2 a passé le cap Finistère, il a du vent de Nord pour descendre assez vite le long de la côte Portugaise.

BIOTHERM et PRB naviguent à vue. Malizia est en têt du classement car il est plus au Nord, donc proche de l'arrivée. Chacun est à la recherche du vent miraculeux qui les fera voler ...


Flora :):Oui à part 11TH HOUR... ils ont tous passé Gibraltar.·le 23 juin 08:10
courtox56:11TH HOUR devrait descendre assez vite avec les vents de Nord de 15 à 20 nds. Par contre le passage de Gibraltar et l'entrée en Méditerranée sera contre des vents faibles comme pour les autres. A suivre·le 23 juin 09:24
23 juin 202323 juin 2023
0

Bonsoir,
enfin de la tactique météo...
PRB fait un tout droit cap au SE à une superbe vitesse stable, pendant que ces 2 copains BIOTHERM et MALIZIA tirent des bord de près sur la route directe au nord.

Yoann Richomme qui est sur PRB pour apprendre à se servir d'un IMOCA moderne avec le pilotage automatique etc ...devra nous expliquer cette tactique qui ressemble à une de ses tactiques habituelles.
`Certain disent quand tu ne sais pas où aller va vers l'Ouest !!!(en Manche) . Alors que Yann décide la sagesse: quand tes copains sont plus rapides dans le petit temps et les manoeuvres, alors tu vas tout droit en faisant marcher le bateau. De plus il a l'art de choisir le bon côté pour faire son long bord à la vitesse optimale.
L'équipage de PRB : Abby Ehler et Martin Le Pape , Benjamin Schwartz et Yoann Richomme.
Faut pas que j'oublie le faiseur d'images: Georgia Schofield

A suivre.

De son côté 11Th Hour (2) fonce entre 18 et 20 nds le long du Portugal, en faisant des longs bords de grand largue
`


viking35:Ce qui m'interpelle est la route de Biotherm et Malizia. Il me semble qu'à moyen terme la route de PRB est logique et la meilleure.Cela dit, la semaine prochaine apparait bien compliquée. ·le 23 juin 23:11
24 juin 2023
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Ce matin, c'est PRB qui est devant en IMOCA... son bord vers l'Algérie a été payant.


24 juin 202324 juin 2023
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Et oui, c'était assez clair comme tactique. Les autres étaient à mon avis assoupis par la chaleur et le vent faible.
Les IMOCA passent devant les VO65.

11TH Hour approche de l'entrée du détroit à PORTIMAO le vent de nord s'affaibli et deviendra brutalement fort mais venant de l'Est.


Flora :):Enfin, Wind Whisper est largement devant tout le monde... Lui aussi avait choisi la côte algérienne.·le 24 juin 09:09
24 juin 2023
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Video de Wind Whisper, le bateau battant pavillon polonais :


25 juin 2023
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Ce matin, le "murmure du vent" seul contre tous au milieu entre Balèares et Sardaigne... et ça paye pour le moment, ils ont 130 NM d'avance sur tous les autres qui remontent sagement la Costa Brava.

Un petit coup de tram' à venir la nuit prochaine ?


25 juin 2023
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Les "plaisirs" du près en IMOCA... et pour une fois ça parle français !


25 juin 202325 juin 2023
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Bonjour,
c'est rare d'avoir IMOCA et VO65 si lent ...pas de vent peu de vent pas de vent du tout ...
Pour cette nuit il y a un "amorçage" de tramontane prévu. Cela commence en général par un léger vent de sud le long de l'Espagne puis du OSO ce qui va les pousser vers l'objectif.

Si cela continue classiquement vers 2 à 3h du matin lundi l'inversion de température va lancer le processus avec du vent d'Ouest.

Flora tu seras la première a ressentir ce départ, tu nous fera signe?

Mais ils sont encore trop au sud pour bénéficier de ce vent de nord ouest lundi matin. De plus il faut avoir décroché de la côte . Le soir du côté de Barcelone il y aura aussi un départ de vent en souflette qui va s'étaler sur la mer vers l'ouest.

Mardi et mercredi le vent de NW de 15 à 29 nds va bien les aider, mais après entre Toulon la Corse et le golfe de Gênes cela sera ...rien du tout.

Qui va attraper cette petite tramontane le premier pour s'envoler?


Flora :):Euh Francis, au milieu de la nuit, je suis dans mon lit... pas derrière l'ordi, que j'éteins d'ailleurs et la box aussi. Mais oui, ça va démarrer comme dit le BMS vers 23h UTC : O à NO 7 avec rafales. Je l'entendrai...Il me semble évident que ce sont les polonais qui en bénéficieront en premier ! Les autres seront encore dans la pétole, jusqu'au large de Barcelone ?·le 25 juin 10:34
courtox56:Merci Flora, oui avant Barclone on a que le petit vent de sud engendré par l'effet venturi de la tramontane. Les Polonais vont encore prendre de la distance avec leurs copains·le 25 juin 18:09
25 juin 202325 juin 2023
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Bonjour
18:15 ce dimanche 25 Juin.
Je suis rentré en Bretagne, il y a trop de soleil et surtout il fait trop chaud. Beau contraste avec le Danemark, le même beau soleil, mais la haut chez les Vikings 22°C maxi et 17° C le matin. La première semaine on s'est réveillé avec le démarrage automatique du chauffage...

Les IMOCA ont passé Barcelone et naviguent avec le vent de SSW. Ils sont au dessus de la latitude du charmant port de Puerto Deportivo. Ils avancent groupés à 10 nds cap à l'ouest (89°).
Donc ils vont accrocher le démarrage de cette "petite" Tramontane vers minuit qui viendra pour eux de l'WSW (250°) à 17 nds
Le vent va passer à l'WNW vers 5h du matin avec sa brutalité habituelle vers 20ds au minimum et rafales brusques de 25 à 30 nds. Vers midi le vent passera NW avec des rafales à 35nds voir plus puis dans l'après midi le vent va baisser pour redémarrer de WNW à 30nds vers minuit.
La mer va devenir forte car la Tramontane va tirer du vent du Rhône donc Mistral gagnant. Mer croisée chaotique. Ce n'est pas le moment de naviguer dans ce coin là avec nos petits bateaux
L'après midi du mardi, la tramontane va baisser, mais le Mistral va forcir. Attention aux bateaux au mouillage!!
En fin de journée du Mercredi, le Mistral va être plus nord et pousser vers la Sardaigne, créant une zone sans vent ou léger vent de NE dans le Golfe de Gênes.

Un nouvel effet de Tramontane pour Jeudi Vendredi qui pourrait devenir très fort (40 nds dans le Golfe du Lion) à cause de L'Anticyclone qui s'étale sur l'Atlantique au nord des Açores. Dans ce cas vent de WSW dans le Golfe de Gênes

Fin de semaine , si votre bateau est entre Le Cap creux et Toulon, vérifiez vos amarres. Les IMOCA et VO65 devaient être arrivés


25 juin 2023
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Wind-Whisper n'est plus qu'à 160 NM de Gênes, arrivée demain soir ?
Derrière, ils vont prendre le petit coup de tram' pas si fort que ça en principe, lundi et mardi.
Après ???


26 juin 202326 juin 2023
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Il est minuit ... PRB touche le vent le premier et vole à plus de 18 nds, alors que ses 2 copains sont à 14 nds pour Biotherm et 12 pour Malizia

En VO65 les polonais sont à 14nds avec du vent plus fort à venir. Les autres sont à 180 milles derrière lui au même niveau de Biotherm donc juste avant la langue de la Tramontane qu'ils devraient toucher d'ici 3 ou 4 h

En regardant marinetraffic.com , j'ai PRB par SAT-AIS à 20nds sur une mer plate pour l'instant. Personne ne va dormir cette nuit.
Biotherm à 14nds, Malizia à 12 nds
SAT-AIS me donne les points toutes les minutes grâce à une propagation facile.

11Th hour est à 6nds proche de l'Afrique après le passage du détroit de Gibraltar épuisant je pense.

PRB à 21,7 nds il est 00:15 ce 26 Juin ...je vais me coucher on verra demain. Attention à ne pas casser les bateaux SVP.


26 juin 202326 juin 2023
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Bonjour
6:00 ce lundi matin 26 Juin. PRB est dans le sud des îles d'Hyères. Il quitte la bordure de la Tramontane et va donc rencontrer du vent de NE qui est aspiré par la tramontane en créant une petite dépression, trop petite pour amorcer franchement le Mistral.

PRB a eu des ennuis vers 01:10h sa vitesse est tombée à 7nds pendant 25 minutes. De plus il est resté sous les 21 nds cette nuit, alors que Biotherm est monté assez souvent au delà de 24 nds, comme MALIZIA
BIOTHERM est à 16 Milles et MALIZIA à 37 Milles

Le VO65 WindWhisper a commencé à tirer les premiers bords dans ce vent de ENE pour lui. Il a passé SAN REMO et va vers le CAPO MELE à la vitesse de 8 nds, il est à 60 milles de l'arrivée prévue vers 11h ce jour

Les voilà en approche des calmes du Golfe de Gênes.

BIOTHERM pourrait en profiter pour se rapprocher, car ils ont choisi une route plus sud que PRB qui devrait leur permettre de passer sous la dépression avec du vent de SW. Sauf si Eole, maître des vents, ne siffle la fin de la partie en éteignant la dépression.

Le vent prévu par AROME vers midi en dernière copie d'écran. Cela donne PRB / BIOTHERM mardi vers midi à GENOVA.
A suivre sur


Flora :):Hello, le vent m'a réveillée à 4h ! Mais il se calme déjà, chez moi en tout cas. Température anormalement haute déjà : 24° à l'extérieur ! C'est carrément tropical. Hier soir à 23h quand je me suis couchée, il faisait encore 30° dehors (25° dedans, sans clim', mais ma vieille maison a des murs en pierre de 50 cm d'épaisseur et peu d'ouvertures).·le 26 juin 07:11
courtox56:Bonjour Flora,la tramontane souffle plus fort au large, mais c'est moins fort que prévu. Moi ce sont les abeilles qui me réveillent, elles sont installées dans ma cheminée principale cire, miel et larve. Enfumage toutes les 2 heures par le foyer, arrosage à l'eau savonneuse du toit et de la cheminée par l'extérieur. Dans le corps du foyer il y en avait 5 litres d'abeilles mortes quand je suis rentré chez moi. Hier impossible d'ouvrir les portes et fenêtres des dizaines de travailleuses venaient se perdre à l'intérieur. Ce matin c'est plus silencieux, mais la cheminée est bien bouchée.·le 26 juin 07:58
26 juin 2023
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11:30 WindWhisper est à 16 milles de l'arrivée, il marche à 10nds dans ce petit temps , arrivée pour l'heure de l'apéro.

Les IMOCA tirent des bords ensembles contre le petit vent de NE tous les 3 à 8nds environ
BIOTHERM est à 8 milles de PRB et Malizia à 15 milles . Il leur reste 120 milles avant l'arrivée.


26 juin 202326 juin 2023
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Voilà WindWhisper est arrivé à 12:28h locales, premier des VO65

PRB toujours premier chez les IMOCA, mais sa vitesse devient faible 6 nds alors que les 2 autres sont encore à presque 9 nds

Ils arrivent au niveau des pontons 13:00h

Petit ennui au niveau de la GV, il a fallut décrocher la drisse de la têtière.

13:08 amarrés au ponton. Familles et copains sont là.


26 juin 2023
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Final sous tension en perspective pour les Imocas


26 juin 2023
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A bord de Malizia en tout cas, c'était plutôt relax aujourd'hui... On fait des paris sur l'ETA et Boris fait le guide touristique devant la carte !


27 juin 202327 juin 2023
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Bonjour,
les 3 IMOCA sont englués à 2,5 nds dans les calmes à 30 milles de GENOVA.
PRB est 4 milles devant BIOTHERM et 8 de Malizia

Le bord tribord amure vers la terre semble plus rapide 3nds de vitesse au lieu de 2,5nds bâbord amure.

Pas de vent prévu avant Mercredi au lever du soleil. Grâce à un démarage de Tramontane et Mistral


27 juin 2023
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7:00
MALIZIA plus à terre a trouvé un petit vent qui l'a poussé en tête, puis de s'arrêter...


27 juin 202327 juin 2023
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Une animation de ce qui s'est passé cette nuit pour ces 3 IMOCA.
Malizia a décidé en fin de journée de rejoindre la côte vers le Capo MELE qui présente une discontinuité avec la baie. Ceci peut provoquer un vent thermique nocturne venant du nord. Ceci va bien lui profiter et le positionner en tête à 5h du matin...
On verra la suite plus tard, le soleil est levé , tout change ...vent de NE puis SE faible à très faible voir nul.

A 7:30 Malizia est le premier à recevoir ce petit vent de NE et marche à presque 5 nds alors que les 2 autres sont encore englués.
Maintenant c'est le bord vers le large qu'il faut faire puis virer dès que vent passera à l'Est puis au Sud Est vers midi.

Pas la peine de regarder le modèle AROME ni aucun autre pour "voir" ces brises thermiques du Golfe de Gênes.


Flora :):Bonjour,Oui MALIZIA est basé à Monaco et Boris Herrmann connaît bien la musique dans le coin...·le 27 juin 08:58
27 juin 2023
2

Si Holcim fait troisième, et Malizia premier , 11Th marque t'il des points (2 points) s'il arrive quatrième??
Dans ce cas, pas la peine de donner des points avec l'audience du 29 Juin , 11th est premier au général .... Et cela sans discussion..


27 juin 202327 juin 2023
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12:00 Malizia à 9 nds fonce vers l'arrivée qui est à 7 Milles.
Biotherm est derrière à 3 milles plus proche de terre
PRB qui est resté sur la route directe est dans le sud à 6 milles

rien n'est joué car il y a des bulles d'air chaud sans vent sur la route.

Mise à jour du tracker toutes les 5 minutes.


27 juin 202327 juin 2023
1

13:17 ce 27 Juin arrivée de Malizia
Biotherm devrait arriver dans 3/4h environ
puis PRB dans 1h et demie je pense.

11TH Hour est dans le sud de Majorque


27 juin 202327 juin 2023
1

15:00 Biotherm est sur la ligne d'arrivée...

Pour revoir l'arrivée très lente de Malizia, c'est ici

www.eurosport.fr[...]o.shtml

Cela fera pour le classement général des IMOCA
1er 11TH Hour avec 33 points (sans compter les compensations possibles)
2ème Malizia 32 points

PRB
BIOTHERM
GUYOT Environnement - Team Europe


Flora :):Ce serait équitable qu'11TH HOUR gagne quand même au général... du moment qu'il arrive, n'importe quand ou bien ?·le 27 juin 15:24
mimich38:yen a qui ne save pas compter... PRB est second ( si on donne un point a 11th) , et l'in port permet à 11th d'être devant en cas d'égalité....·le 27 juin 15:51
27 juin 202327 juin 2023
1

Bonsoir,
le 1er Juillet il y aura les régates Inport comme à chaque étape. Des points à gagner en plus, du marketing et de la publicité et peut être du spectacle, pourquoi pas des changements dans le classement général???

Pour les classement officiel c'est ici:
Les 7 parcours et les régates in-port

Avec l'annonce officielle:
C'est Holcim-PRB qui prend la tête au classement général provisoire, avec un point d'avance sur 11th Hour Racing (Charlie Enright), deux points sur Malizia et onze sur Biotherm. _
_Mais pour connaître le grand vainqueur de la course autour du monde, il faut attendre le résultat de la demande de réparation déposée par 11th Hour Racing,contraint d'abandonner l'étape 7


28 juin 2023
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"Team Holcim-PRB a déposé une demande de réclamation contre 11th Hour Racing Team, concernant la collision au départ de la septième étape impliquant GUYOT environnement - Team Europe.

La réclamation porte sur les règles de course à la voile (RCV) 14 et 16.1.

La RCV 14 se lit en partie comme suit "un bateau doit éviter le contact avec un autre bateau si cela est raisonnablement possible. Cependant, un bateau prioritaire - s’il respecte les autres règles de la partie 2 - n’a pas besoin d'agir pour éviter le contact jusqu'à ce qu'il soit clair que l'autre bateau ne se maintient pas à l'écart. »

La RCV 16.1 se lit en partie comme suit : "Lorsqu'un bateau acquiert la priorité ou lorsqu'un bateau prioritaire modifie sa route, il est tenu de laisser à l'autre bateau la place de se maintenir à l'écart. L'autre bateau doit manœuvrer de manière à pouvoir espérer se maintenir à l'écart".

Andrés Pérez, le président du jury international de World Sailing pour The Ocean Race, a prévu une audience pour cette réclamation à 9h30 demain jeudi 29 juin, juste avant la demande de réparation précédemment programmée." Scan Voile

Pour avoir visionner la vidéo de la collision, mon sentiment est que Holcim a peu de chances d'obtenir gain de cause.


courtox56:Il faut toujours éviter une collision que ce soit en régate ou en croisière. Là on est avec des gamins dans une cours de récréation qui jouent avec des billes. Tout en touchant des tunes. J'ai regardé la vidéo prise à bord de 11TH Hour, on voit très bien que le bateau 11TH Hour a vu GUYOT et n'a pas essayé de l'éviter. Sauf que je ne sais pas comment il pouvait l'éviter?·le 28 juin 23:19
Flora :):Pourquoi est-ce PRB qui porte cette réclamation ? ça le concerne ??·le 29 juin 06:19
viking35:Comme nous PRB a visionné la vidéo et a le droit de considérer que Ch Enright qui était le barreur n'a pas tout fait pour éviter la collision. En réalité, il a fait ce que tout barreur expérimenté aurait fait. Il a d'abord pensé que Guyot venait virer juste sous son vent afin de le "sortir" avant la bouée de dégagement. Ce qui m'apparait bien présomptueux.Secondes 4 à 10. L'erreur de Ch Enright est de ne pas avoir imaginer que personne ne veillait à bord de Guyot. Durant 4 secondes de stupeur, le barreur de 11th Enright hèle Guyot. Secondes 10 à 14.A partir de la 14 ième seconde, on observe le barreur tirer la barre sous le vent pour tenter de virer en évitant la collision qui survient à la seconde 20.PRB Holcim considère que dès la seconde 10, 11th Hour aurait dû virer alors que lui-même même venait de terminer leur virement 10 secondes avant. Avec un jury digne de ce nom, sa réclamation n'a aucune chance mais j'ai déjà été victime de décisions aberrantes de la part de juge international. Alors , sur un malentendu...·le 29 juin 06:56
courtox56:PRB place cette réclamation dans sa tactique pour essayer de gagner la course.Cette course est intéressante car elle mélange de la navigation au long cours à grande vitesse et des régates en 2 ou 3 bouées. Ceci avec des équipages de type "régatiers" , avec des aventures humaines dans les équipages et entre les adversaires avec comme objectif de montrer qui est le plus fort, le plus dominateur, pas forcément le plus rapide sur l'eau.·le 29 juin 08:11
mimich38:Affligeant, comme pour l'AmericaCup ou la série des Ultimes.... Bien mauvaise image de la voile, dommage pour la communauté ·le 29 juin 10:47
Flora :):J'ignorais qu'un concurrent non impliqué dans l'accident pouvait porter réclamation par tactique pure... c'est le règlement qui pêche... Affligeant en effet !·le 29 juin 12:28
viking35:Le règlement est au contraire bien fait. Il y a eu des cas nombreux, dans le passé, ou des concurrents s'entendaient pour empêcher un autre de gagner. ·le 29 juin 15:07
28 juin 2023
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Bonsoir,
c'est Nicola Lunven à bord de Malizia qui a eu l'idée d'aller à terre proche du cap pour recevoir la petite brise de nuit, puis de s'écarter ensuite pour toucher les premiers le départ du thermique du matin. Boris Herman a décidé de suivre cette idée. Cela a dynamisé le groupe qui avait un objectif de tenue de vitesse.


Flora :):Bonjour, Tu as raison, faut rendre à César... ;-)·le 29 juin 06:17
29 juin 2023
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Le jury a tranché : 11TH HOUR a gagné !
Personnellement, cela me paraît "fair"...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4dbada5


mimich38:C'EST PLUS QUE LOGIQUE , de plus, il passe sous silence la récamation d'Holcim , ce qui est très bien ainsi de s'élever au dessus du nauséabond....·le 29 juin 15:14
viking35:Non, il ne passe pas sous silence, elle n'est pas recevable. C'est fréquent et différent.·le 29 juin 15:18
courtox56:Bonjour,il faut se rappeler que tous ses régatiers sont issus des classes d'Optimist puis de Lazer où les batailles font rage aussi bien sur l'eau que sur le tapis vert.Il faut voir 30 optimistes sur une ligne de départ, l'agressivité de ces "gagneurs" est incroyable.!Comme en automobile où les conducteurs commencent par le Karting y apprennent les tactiques de course et l'agressivité de la conduite, puis passent ensuite aux rallyes ou aux F3 et F1 en gardant le même (mauvais) esprit agressif.·le 29 juin 17:12
viking35:Rien de nouveau, pour gagner il faut un minimum d'agressivité. Les régatiers qui n'ont pas connu l'Optimist avaient la même mentalité. ·le 29 juin 19:19
mimich38:@viking35 : oui, j'ai connu cela en 470 quand il est devenu Olympique... Haubans cissaillés et tapis vert ,... une merde qui m'a fait partir dans le bénévolat aux Glénans .... Et je ne regrette rien... mais continu a regarder les exploits voile... en preférant Tabarly et autres... Nostalgie ??·le 29 juin 21:20
29 juin 2023
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Bonjour,
je pense qu'il serait sage d'enlever l'épingle de ce fil dans le forum. Ce sujet n'intéresse pas grand monde ici sur H&O.
Ces bateaux sont loins des nôtres par leur taille, leur vitesse et leur budget.
Les navigateurs très loin de nous et de nos valeurs.

Merci


02 juil. 202302 juil. 2023
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Bonjour
11th hour est arrivé à Gênes à temps pour disputer la course In-port qu'il a remporté sur la ligne d'arrivée en arrivant avec une Petite rafale
Régate de très petit temps
PRB qui semblait le plus rapide au départ a fini 4 ème et dernier avec des soucis à chaque changement d'amure
Le départ de ces 4 bateaux alignés est magnifique
A revoir sur Eurosport ou peut être sur Youtube


toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

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2022