The Famous Project CIC

The Famous Project CIC, l’immense défi de l’équipage 100% féminin concocté par Alexia Barrier pour s’attaquer au record du Trophée Jules Verne, le tour du monde à la voile, en équipage, sans escale et sans assistance, démarre aujourd’hui lundi 17 novembre sa phase de veille météo, son stand-by. Alexia et ses 7 femmes d’équipage, aidées par la cellule de routage à terre orchestrée par Christian Dumard, vont désormais scruter quasiment d’heure en heure l’évolution des grands systèmes météos non seulement en proche Atlantique Nord, mais aussi au-delà de l’équateur. Des discussions entre météorologistes et navigatrices émergeront, à plus ou moins long terme, une date et une heure fatidiques de départ à l’assaut de la planète mer et du chrono référence établi en 2017 par ce même Maxi Trimaran, IDEC SPORT, 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes.

thefamousproject.io[...]and-by/

Équipière remplaçante thefamousproject.io[...]equipe/

A propos de Marie Tabarly, je viens de lire les premières pages de son autobio "Cavalcade océane", ça donne envie de tout lire, bien écrit, sensible.

www.arthaud.fr[...]0483577

Oui, bien que certains la taxent de "mauvais" caractère !!
Elle avait du mal avec l'organisation de l'OGR... Elle l'évoque in petto dans son livre.

Afin de se préparer au mieux pour le Trophée Jules Verne, les navigatrices sont allées au South Shields Marine School avec notre partenaire Ocean Safety pour suivre une formation renforcée sur la survie en mer et la prévention des risques.

A noter pour les intéressé(e)s, plusieurs longues vidéos sur leur préparation.

Hello Duduche Braz : Un seul fil suffira ?!

www.hisse-et-oh.com[...]ne-2025

C'est pour ce matin, au départ de Brest.

Le tracking fonctionne.

Du soleil et du vent pour un départ, c'est toujours bon signe !
Bonne chance les filles !

Le tracking fonctionne bien (pas sur IDEC mais sur le projet !)

thefamousproject.io[...]heboat/

www.facebook.com[...]/watch/

je suis agreablment surpris qu'on puisse recycler ce bateau sur plusieurs générations, je l'ai tj vu à BREST moulin blanc depuis des années. celui là c'est pas du jetable bien qu'il ai surement du évoluer.

Admiration et bon courage à elles qui partent sur un navire conçu du temps où le confort de l’équipage semblait moins important que la performance.

Bienheureux hommes qui partent dans des cockpits fermés.

Ni information quant à l'avance-retard , ni le vent réel (en cliquant sur l'icône du bateau)

Merci pour le lien!

Sur FB 400 milles en 18 heures 😎

Je vais vous la faire courte je pense que sur ce forum il n'y a personne qui serait capable de relever ce defi. Alors chapeau Mesdames et merci de nous faire rêver !

oui finir sera gagner

Dans le cas présent finir sera établir un nouveau record... féminin

Bonjour
ça se discute
Dans la majorité des sports il y a une version féminine et une masculine donc des records féminins et d'autres masculins....
Quelques mixtes mais sur les doigts de la main
On comprends pour certains pour d'autres moins... Si un' jour une femme bat le record du 100 mètres mascilin ça sera un record féminin et non un record absolu.
D'ailleurs dans quels sport n'y a t'il pas cette difference?
Et bien dans la voile justement car les femmes certe moins 'nombreuses s'alignent à beaucoup de grandes courses
Jean

c'est ce qu' hongre'oi

Le site IDEC sport présente cet équipage en affirmant que c'est celui ayant le plus grand palmarès de tous les équipages du Jules Verne. C'est impressionnant même si on entend pas beaucoup parler de ces femmes dans nos médias

www.idecsport.com[...]-verne/

le but est d’établir un temps de référence donc de finir puis j’espère qu'il y aura d’autres tentatives.

Prévisions météo pas au rendez-vous !

thefamousproject.io[...]turnes/

Mais ce matin, on voit qu'elles foncent enfin à bonne vitesse !

Bonjour.
Sympa le journal d'alexia..
En plus elles larguent une bouée meteo pour la communauté scientifique....
Avec le bol de Sodebo... en attente aussi de partir pour le record... Croisons les doigts que leurs routes ne se croisent pas 😊
Jean

Franchement, j’ignore si on peut vraiment parler de navigation « hardie » ou pas – c’est l’impression que j’ai eue, mais bon.
Ce qui m’a vraiment surpris, c’est qu’elles n’aient pas tiré un poil plus de bord sud-ouest pour aller chercher le nouveau vent plus tôt. Ça leur aurait clairement fait gagner du terrain.

Certes, mais une fois sur le toit, c'est terminé même avec un enchainement météo génial

Ce que Dee Caffari en pensait sur Tip&Shaft :

DEE CAFFARI : "ON SENT QU'IL Y A PLUS DE POTENTIEL"

L'équipage de huit navigatrices d'Idec Sport, mené par Alexia Barrier, s'est élancé le samedi 29 novembre à 14h40 pour sa première tentative de Trophée Jules Verne dans le cadre de The Famous Project CIC, avec l'objectif d'établir un temps de référence féminin. Sailorz s'est entretenu vendredi en fin de matinée avec la co-skippeuse du bateau, l'expérimentée Britannique Dee Caffari (42 ans), six tours du monde à son actif, au moment où Idec Sport attaquait le Pot-au-noir.

*Peux-tu nous raconter comment s'est décidé le départ samedi dernier ? *

En début de semaine dernière, partir le 29 novembre n'était qu'une probabilité de 20 %, qui est ensuite passée à 25 %. Plusieurs autres fenêtres météo s'étaient ouvertes et refermées, donc nous étions un peu toutes relax en nous disant quand même : "Tenons-nous prêtes". Et puis soudain, on est passé à une probabilité de départ de 50 % puis de 75 %, et jeudi, nous savions que nous la décision allait être prise, ce qui a été confirmé quand nous avons ensuite fait le briefing météo avec Christian [Dumard, le routeur à terre, NDLR].

Qu'est-ce qui a été décisif ?

Il y avait deux sujets qui nous faisaient hésiter, d'abord l'état de la mer, qui était assez horrible pour le départ, et le risque de se faire attraper par une dorsale au cap Finisterre. En fait, il s'est avéré que la mer n'était pas si terrible, alors nous nous sommes dit : "Allons-y et essayons !" Sachant que le cap Finisterre était l'élément clé. Finalement, nous avons réussi à descendre le long de la côte portugaise sans nous faire attraper, la situation s'est ouverte devant nous, donc on a continué à avancer.

Vous tournez à une moyenne d'environ 500 milles par jour, es-tu satisfaite ?

Nous avons même fait une journée à 600 milles [620, NDLR], ce qui était d'ailleurs un peu frustrant, parce qu'elle aurait dû être plus rapide, mais nous avons dû ralentir pour différentes raisons, nous savons donc qu'il y a définitivement plus de potentiel. Mais pour l'instant, c'est bien, j'ai l'impression que nous avons eu besoin de cet Atlantique Nord pour nous installer et prendre nos marques, ce qui est compréhensible. Nous avons eu une journée de ralentissement super frustrante pour traverser une dorsale, nous y sommes restées plus longtemps que nécessaire, mais finalement, c'était un bon moment car je crois que l'émotion du départ a surpris quelques-unes d'entre nous, c'était plus émouvant que je ne l'avais imaginé. Donc à ce moment-là, les filles étaient fatiguées et n'avaient pas vraiment mangé ni dormi, ce passage a permis à tout le monde de reprendre le dessus. Et de peaufiner quelques réglages, en particulier de pilote automatique, de sorte que nous sommes tous devenues un peu plus confiantes et compétentes dans ce que nous faisons.

"Ce serait génial d'avoir un Atlantique Sud
comme sur le Vendée"

*A titre plus personnel, ce début de tour du monde correspond-il à tes attentes ? *

Oui, il tient ses promesses. C'est étonnant de voir à quelle vitesse on s'habitue à aller partout entre 25 et 30 nœuds. Et quand ce n'est pas le cas, on se sent super lent ! Mais ce qui est drôle à voir, c'est la résilience mentale qu'il faut avoir quand on voit les milles que l'on perd par rapport au rythme d'Idec Sport [alors mené par Francis Joyon] lors de son record [40 jours 23 heures et 30 minutes, en janvier 2017, NDLR], on sait aussi que ça peut revenir tout aussi facilement. Nous avons par exemple eu 800 milles de retard et vendredi, nous n'en avions plus que 400.

*Cela veut dire que vous surveillez le rythme du record tout le temps ? *

C'est difficile de ne pas le faire ! Quand nous avons vu qu'il avait ralenti dans le Pot-au-noir, nous nous sommes dit : "C'est notre moment !" En revanche, nous avons encore probablement 300 milles à parcourir pour sortir du Pot-au-noir, tout le monde est concentré pour continuer à bien avancer tant que nous avons encore de la vitesse.

*Comment se présente l'Atlantique Sud en général ? *

Il y a quelques jours, cela semblait vraiment misérable, un peu en mode cabotage le long du Brésil, mais ça change et là, ça a l'air très fluide et dynamique. Nous ne sommes pas obligées d'aller très à l'ouest pour traverser le Pot-au-noir, ce qui veut dire que nous devrions avoir un bon angle une fois sorties. Maintenant, nous sommes occupées à regarder ce qui sort du Brésil, ce serait génial d'avoir une situation comme ils ont eu lors de la dernière édition du Vendée Globe [les dix premiers, NDLR] pour couper la route dans l'Atlantique Sud.

"C'est plus relaxant pour Alexia"

*Alexia est-elle une personne différente maintenant qu'elle est en mer ? *

Mon Dieu, oui ! C'est plus relaxant pour elle car elle n'a pas à gérer tout le stress, les appels téléphoniques, les e-mails, les partenaires, le financement, et la gestion globale du projet. Maintenant, Alexia peut simplement faire ce qu'elle voulait faire quand elle a imaginé ce projet. C'est aussi l'occasion pour elle de se rappeler qu'elle n'est pas en solitaire, qu'elle n'a plus à tout faire elle-même et qu'elle peut compter sur l'équipe. C'est vraiment agréable de la voir se dire : "Oh ! Nous sommes toutes en train de faire ça !" C'est génial.

Une partie de la bonne ambiance à bord est-elle due au fait que c'est un projet entièrement féminin et que vous n'êtes pas en course ?

Honnêtement, je ne sais pas si le genre fait une différence. Mon expérience me fait dire que c'est l'atmosphère que tu crées en tant que leader qui est vraiment importante. Alexia et moi sommes très similaires et sur la même longueur d'onde à ce sujet. Nous avons essayé de créer un environnement où chacune a un domaine de responsabilité, tout en sachant qu'elle peut demander de l'aide. Grâce à cela, tout le monde est très collaboratif, je pense que cela a été une véritable force et a permis aux dernières recrues de l'équipe de se mettre rapidement à niveau.

Super !

Temps de référence en équipage féminin... si on commence à introduire des records féminins on part du principe que les femmes sont moins rapides en voile que les hommes (de la même façon qu'en athlétisme elles courent moins vite que les hommes) ? Et donc là si un équipage d'hommes embarque une femme, a-t-il a droit à une bonnification pour compenser ce handicap ? C'est drôle ce féminisme moderne qui prône l'égalité mais surtout pas dans tous les cas, cela me semble aller complètement à l'encontre de ce qu'elles cherchaient à prouver

Pour le moment, c'est encore le "tango tropical", comme dit Alexia !
Elles en ont profité pour prendre une bonne douche...

thefamousproject.io[...]-06-12/

Mieux vaut communiquer sur le fait que le but est d’établir un temps de référence féminin car pour le record s’est mal barré
www.franceinfo.fr[...]55.html

Merci Flora, c'est très chouette ce genre de petit résumé! Entre cette tentative de record et la transat retour de Matthis Bourgnon il y a de sacrés marins sur l'eau en ce moment !

Tout va bien à bord, Molly a pu réparer la barre défectueuse avec l'aide des conseils à terre.
Cap vers Tristan-da-Cunha, le but étant de franchir Bonne-Espérance le 15/12.

thefamousproject.io[...]cembre/

On ne voit pas trop où les "machos se défoulent" sur ce tour du monde ? Par contre on note un léger décalage entre la performance réalisée (elles vont 30% moins vite que Joyon, et même avant l'avarie elles étaient 1500 milles derrière lui, ça fait quand même 5 noeuds de moins en moyenne, c'est colosal) et la grandiloquence de la prose d'Alexia dans le lien que tu cites.

C'est sur cette page que j'ai lu des commentaires de machos : www.facebook.com[...]oiliers

Qui est de combien de jours?

Elles disent qu'elles veulent être le premier équipage féminin à boucler un tour du monde sans escale.

Notre mission est non seulement d'entrer dans les livres d'histoire en devenant le premier équipage féminin à naviguer autour du monde sans escale et sans assistance...

Il y a des règles bien établies pour l'homologation des records... on mélange pas ceux en solo et ceux en équipage.

Je croyais que les pilotes automatiques n’étaient pas autorisés en course en équipage. Peut-être que c’est différent pour les records.

Ellen Mac Arthur figure au palmarès officiel du Jules Vernes .

Ellen Mac Arthur une tres tres grande compétitrice même argile que Florence Arthaud

Demi-tour... ils ont oublié le sel ?

Bonjour... En espérant que sodebo n'interfère pas trop sur un fil destiné au famous project...
Ou alors faire in sujet sur Sodebo
Jean

Eh si on se demande si sodebo va les rattraper , on interfère ou pas ? 🫢😉

On peut toujours se le demander... ça mettra du piquant.

Je comprends pas le cap d'IDEC en ce moment ?

je comprends pas trop leur idée de s'entêter à poursuivre en étant bloqué à 2 ris, elles ont déjà plus de 5 jours de retard sur le record, Sodebo va partir et peut être bien les doubler, j'ai peur que le message renvoyé au grand public soit assez terrible...

Bonjour.. quel grand public? Aucune info nationale..personne ne s'intéresse à cela... Point
Jean

Alexia écrit beaucoup et elle explique :

"Alors oui… on ira moins vite. Et oui… on est compétitrices. Donc ça pique un peu. Mais ce qu’on vit ici est exceptionnel. Unique. On va moins vite… mais on est ensemble.
Ensemble pour battre nos peurs. Nos doutes. Nos angoisses. Ensemble pour progresser. Ensemble pour vivre le Grand Sud. Et ça, franchement… ça n’a pas de prix.
En tout cas, pas celui de quelques nœuds volés par une pièce mécanique défaillante.
Alors cette décision, on l’a prise. Celle de continuer.
J’ai beaucoup échangé. Avec Christian Dumard. Avec Brian Thomson aussi. Avec l’équipe à terre. J’ai senti la puissance du soutien. Technique. Humain.
Et puis il y a eu les regards. Celui de mes parents sur WhatsApp. Mes yeux qui ont pleuré ces deux derniers jours, en se demandant si on était folles… ou simplement vivantes.
Et puis on a regardé devant. Avec lucidité. Ça ne va pas être simple. On va encore bricoler. Adapter. Composer.
Mais on y va. Parce qu’on avance encore. Parce que le bateau avance. Parce qu’on fait des milles. Parce qu’on est dans les temps d’une aventure immense.
Parce que personne ne se souviendra d’un chiffre…mais tout le monde se souviendra d’un aboutissement. Parce que, quoi qu’il arrive, on est en train de vivre quelque chose que très peu de gens vivront un jour. Parce que traverser le Sud à 30 nœuds dans 40 nœuds de vent, ça ne s’apprend pas dans un manuel. Parce que passer le Cap Horn en équipage féminin, sur un trimaran, ça ne s’efface pas.
Parce que, si un jour il faut s’arrêter, on saura le faire en conscience.
Mais pas maintenant. Pas ici."

👍😂

En tous cas Sodebo attaque fort .Pourrait-on ouvrir un fil?

OK merci

J'ai annulé le -1 incompréhensible d'un(e) crétin(e).

Pas sûr, le hook si j'ai bien compris, c'est pour diminuer la compression sur le mât, et utiliser des drisses plus légères, puisqu'elles ne servent pas à étarquer ni à maintenir la voile en l'air.
On étarque par en-bas.
Probablement rien de dimensionné pour passer des grosses drisses.

De ce que j'ai compris, la GV est bloquée au 2e ris et c'est très compliqué et très long d'en prendre ou d'en relacher un... mais pas impossible, a dit Alexia.

c'est quand mème récurrent ces problèmes de hook,des techniciens devraient arriver à fiabiliser, ça donne l'impression d'un certain amateurisme pour des pièces essentielles

c'est quand mème récurrent ces problèmes de hook,des techniciens devraient arriver à fiabiliser, ça donne l'impression d'un certain amateurisme pour des pièces essentielles

C'est aussi mon avis

Diagnostic donné dès le début : hook défectueux et pas de spare.
Il faut chercher sur le site.

thefamousproject.io[...]ntinue/

Dans son dernier CR écrit, sur le site, Alexia dit qu'elles ont pu larguer un ris, maintenant GV à 1 ris. Elles jouent avec les changements de voiles d'avant.

thefamousproject.io[...]-16-12/

(je reproduis le commentaire d'un "suiveur", méchant mais drôle : c'est pas "famous")

C'est pas la route habituelle, en effet !
Elle dit qu'elle préfère se rapprocher de la côte pour passer de l'autre côté du courant des Aiguilles, en espérant avoir moins de mer...

En principe, dans les tentatives de record de TDM, on va plutôt le plus sud possible pour raccourcir la route.

Morceau choisi :

L’idée, c’est d’éviter de se battre trop longtemps contre ce courant.
on décide de passer plus au nord.
Traverser plus tard.
Chercher une mer plus lisible.
Avantage :
une meilleure orientation du vent et de la houle.
Inconvénient :
un vent instable.
Changeant.
Un peu lunatique.
Tout ça se fait avec l’équipe de routage.

Ben, ils n’en ont peut être tout simplement pas le temps 🫢 ou le talent ou la fibre .
C’est pas donné à tout le monde de s'épancher de la sorte . Prenons les cas d’un des détenteurs : Joyon.On peut pas dire que c’était un monstre de communication médiatique. Il savait pas trop faire savoir mais quel savoir faire !

par contre, l'élastique se tend : quasiment un océean d'écart ; Idec avait envoyé très fort dans l'Indien

Bonjour, Idec v1 avait en effet accroché une dépression avant Bonne Espérance et l'avait lâchée vers la NZ, la traversée avait été faite à plus de 820' par jour parfois 880'.

Difficile désormais de trouver un sens à ce Famous Project qui ressemble à une belle contre performance ….
L’écart a l’arrivée risque d’être abyssal 😳

80% d’echec (lu sur Ouest France de ce jour)

Chaque mile parcouru, chaque galère, surtout si elle résolue, apporte de l'expérience... tant que le bateau peut avancer il faut continuer... Si elle peuvent réparer ce hook, ou même sans mais relancer la course dans l'Indien, puis le Pacifique, ce sera ça de pris, ce sera ça d'appris...
Bonne route à elles.

A défaut de battre le record, elles engrangent de l'expérience sur ce bateau et ensemble pour la prochaine tentative.

J'ai lu quelque part qu'elles visent 50 jours.

Le "entrer dans l'histoire" bon, on fera comme si on ne s'en souvenait pas...

A en lire certains sur ce forum, j’ai l’impression que c’est eux même qui financent cette tentative de record et qu’ils sont scandalisés que cet équipage féminin ne fasse le maximum.
J’avoue que j’ai du mal à comprendre cette agressivité verbale. Même si il est vrai, qu’il reste quelques machos sur le forum, et qui s’en donnent à cœur joie de taper sur cet équipage entièrement féminin.
Je reconnais que c’est dommage qu’elles ne puissent pas naviguer avec 100% du potentiel du bateau. Mais c’est comme ça. Combien d’échecs pour un record?

Elles ont peut-être mis la barre un peu haut ...
On oublie le trophée Jules Vernes et le temps de référence est mal barré si déjà une autre nana a fait mieux et en solo ?
Bon ,je serais mort de trouille à ces vitesses et bien incapable de mener la bête ,chapeau en attendant les filles !