tête de mât first 32 sans poulie pour les drisses de spi

Encore moi ..

l'axe de drisse de spi sur la photo n'a pas de poulie. Est-ce d'origine ?

Merci ;-)

L'équipage
27 juin 2021
28 juin 2021
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A priori ce n'est pas d'origine, sur le mien j'ai deux petits réas.


28 juin 2021
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je confirme, normalement il y a deux rouleaux.


28 juin 2021
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merci à vous deux ;-) avec photo en plus ... il ne me reste plus qu'à trouver des réas qui vont bien !

L'ancien proprio m'a dit qu'il hissait une trinquette en tête de mât par grand vent, avec étai intégré. Sachant qu'il n'y a qu'une drisse de foc j'imagine que la trinquette était hissée avec l'une des deux drisses de spi...

Il était temps de tout reprendre de A à Z sur ce bateau .


28 juin 2021
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La tête de mât Isomat est plutôt bien pensée avec sa possibilité d'ouvrir et de démonter, changer, entretenir à peu près tout sans déposer le mât, mais il faut bien dire qu'au niveau de la sortie de drisses de spi, ça pèche un peu !

Les rouleaux se bouffent assez rapidement et finissent si pas changés à temps par se désintégrer. (mais c'est facile à remplacer)

Reste le problème du frottement de la drisse sur les flancs latéraux arrondis qui bouffent la drisse...

Finalement une sortie de drisse latérale plus bas sur le profile avec une poulie sur potence est nettement mieux profites en pendant que ton mât est sur tréteaux.


29 juin 2021
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potence ... tu veux dire un truc comme sur cette photo ?

J'avoue que je préfère encore que la drisse frotte légèrement, pour le peu de fois que je vais envoyer le spi ...

Mais surtout le principe de la potence me fait dresser les poils de la mécanique :-) car si la drisse tire de travers par rapport à l'axe du bateau, cela crée un couple de vrillage du mât trois fois plus important que le montage d'origine ;-)


Café noir:Oui, ce style là. Pour résister au couple de vrillage, à part si le mât est extrêmement sous-dimensionné, je ne suis pas inquiet.Par contre le ragage de la drisse ( même sur-gainée dynéma) sur les parois de la sortie peu amener assez rapidement à la rupture. Si tu passes pardessus ton spi-chalut, cela peut devenir une bonne bataille pour le ramener à bord sans déchirure... puis il faut repasser la drisse, refaire un œil épissé. Une fois ça va, deux fois ça m'a gonflé ! (En solo c'est long et chiant).Après sur un bateau (comme souvent ailleurs aussi) tout est affaire de compromis, de priorités personnelles et finalement de choix... c'est ton bateau et tes choix.·le 29 juin 10:02
TITIMARIN:ok merci. Je vois donc bien le principe. Pour le moment je suis plus dans l'optique de "descendre" une drisse de spi pour la transformer en drisse de trinquette manquante ;-) . Tiens d'ailleurs j'ai une question, à mon avis elle est pour toi (spécialiste gréement ;-) : ma trinquette comprend son propre étai, dans la toile. Le réas plastique, la drisse de trinquette (textile) et l'axe du réas / épaulements tête de mât sont-ils suffisants pour encaisser la tension d'un tel etai intégré ? c'est une question que je me pose depuis longtemps ... c'est adapté sur un dériveur mais sur un 32 pieds... ·le 29 juin 11:28
Café noir:Non, pas spécialiste, juste utilisateur (attentif) . Le point fragile de mon expérience, c'est le pastique du réa (acétal) qui vieilli, j'en ai explosé plusieurs et je suis passé à de l'alu.Par contre les appuis des axes aussi étroit soient-ils n'ont jamais faibli, aucun matage détectable.(Le bateau dériveur de 10,50 m, bau 3,60 m, 7,6t en charge génois 42 m², GV 24m² spi assy 95 m² , mât 13,10 m profil NG46 rétreint sur 1,80 m tête de mât NG1)·le 29 juin 12:32
29 juin 2021
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Aïe aïe aïe, le mât va être transformé en fusilli......


29 juin 2021
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La trinquette de route pour moi, a son propre ancrage d'étai volant et son réa de drisse.

(Je te met aussi la première pré-présentation de la potence de drisse de spi)


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