Tester un répartiteur de Charge

C'est dans les vieilles diodes qu'on trouve le plus d'ampères ...
la description du module supect est plus que minimaliste, mais bon, retour aux fondamentaux :
qu'est-ce qu'un répartiteur de charge ??
c'est un appareil qui, à partir d'une source de courant (ou plusieurs sources)la répartit vers une batterie (ou plusieurs batteries).
pour tester son bon fonctionnement, il faut mesurer le courant qui sort du répartiteur pour entrer dans la (les) batterie.
2 cas de figures
cas n°1 Vous possédez un ampèremètre calibre 10A ou +:
- débranchez le fil du répartiteur au niveau de la cosse + de la batterie.
- insérez l'ampèremètre dans le circuit, le "plus" sur le répartiteur, le "moins" sur le plus de la batterie.
- mettre en route une source de courant (moteur, alimentation secteur, panneau solaire ...).
- lire la valeur du courant qui passe ( dépend de la puissance de la source).
A ce niveau là, ou vous êtes rassuré ou alors plus qu'inquiet ...
- changez de source de courant histoire de voir ou de vous faire plaisir.
- Bon maintenant on rebranche tout comme à l'origine, et on passe à l'autre batterie(s) ...

cas n°2 Vous ne possédez pas d'ampèremètre !!

une lampe adaptée à la puissance de la source de courant va visualiser le bon fonctionnement !!
- munissez vous d'une baladeuse 12v avec des pinces de connexion.
- choisissez une ampoule correspondant à votre source de courant ( en gros 10W par ampère disponible : 10W = 1A, 25w = 2,5A, 60W = 5A)
- débranchez le fil du répartiteur au niveau de la cosse + de la batterie.
- branchez la lampe sur le fil du répartiteur et le MOINS(-) de la batterie.
- mettre en route une source de courant (moteur, alimentation secteur, panneau solaire ...).
-la lampe s'allume, le courant passe, c'est gagné !!(ou perdu si elle reste éteinte)
- changez de source de courant histoire de voir ou de vous faire plaisir.
- Bon maintenant on rebranche tout comme à l'origine, et on passe à l'autre batterie(s) ...
Notez bien qu'avec cette méthode, ce sont les watts de l'ampoule qui détermine le calibre grossier de notre ampèremètre à lumière qui brillera plus ou moins selon la puissance de la source de courant...

Bonne chance ...

vu que ceux sont des diodes
Si ça charge c'est que ça marche encore.

Cordial.

seb

Quel voyant rouge ?
Si c'est celui de l'alternateur au tableau, il est normalement allumé moteur à l'arrêt et devrait s'éteindre dès qu'il tourne.

Pour contrôler le répartiteur : moteur en marche, mesurer la tension entre le moins batterie et l'entrée du répartiteur, c'est la même que la sortie du l'alternateur. Puis mesurer les sorties, les tensions seront entre 0,6 et 0,8 volts plus basses que l'entrée.

_/)

Chargeur de quai
c'est avec cette source que je pensais faire la manip, c'est pas valable?

moteur en route et alternateur débitant
il vaut mieux ne pas débrancher les batteries, et c'est peu dire

amicalement

Si le voyant
est placé sur le répartiteur, il pourrait s'agir d'un répartiteur FET à très faible chute de tension... mais il y a vingt ans, ce n'était pas vraiment commercialisé "grand public"... :reflechi:

Si c'est le cas, la couleur du voyant m'intrigue : les répartiteurs FET ont tous un voyant de fonctionnement, mais le rouge est traditionnellement réservé aux alarmes... de dysfonctionnement !

Mébon... ce n'est pas une loi : le voyant de bon fonctionnement de mon régulateur solaire... est bien rouge ! ;-)

_/)

bin...
affirmatif Xanadu. mon répartiteur Jim clark sans chute de tension possede une led rouge pour assurer que le input neg. est bien connecté. sinon, pour controler mon répartiteur, il me suffit de mesurer a l'ohmmetre puisque les diodes servent a bloquer le passage du courant des sorties vers l'entrée.