Tester un chargeur DC/DC

Bonjour

Je dois tester mon chargeur DC/DC d'alternateur victron smart 18amp

Mais je voudrais le faire de chez moi

Est ce que cette idéee est absurde?

Mon alternateur donne du courant supérieur à 12v comme mon chargeur 220/12 qui peut sortir du 14.7 selon les réglages

Est que brancher mon DC/DC entre mon chargeur 220/12 et ma batterie est une idée idiote?

Merci

L'équipage
06 oct. 2021
06 oct. 2021
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Salut,
Le chargeur 220v est réglable en sortie 12v (2 à 15v)
Le chargeur DC/DC absorbe en entrée des tensions entre 6V et 17v
et en sortie une plage de réglage de 10 à 15v (12,2v en tension nominale) et 18A.
Donc, tu n'as pas besoin de régler ton chargeur 220v en sortie...

Mis à part un "essai de fonctionnement" Je ne saisis pas trop l'utilité d'un tel montage....
Le chargeur DC/DC 18A sortira 18A ...à condition que ton chargeur 220V puisse lui aussi les fournir(18A); compte tenu des divers rendements, il faudrait au départ que ton chargeur 220v soit à minima un 20A, voire 25A.
Mamita


Camilleb0461:SuperMon chargeur sort 25ampDonc assez pour mon DC/DCLe seul but est de tester le DC/DC à la maison avant de me déplacer sur placeComme ça, si ça ne fonctionne pas, ce qui ne devrait pas être le cas, je pourrais remballer le DC/DC au shipMerciCamille·le 06 oct. 14:40
Camilleb0461:Je pourrais aussi le tester à fond en chargeant d'un côté une batterie "moteur" et de l'autre 7ne batterie " service"J'ai des ampoules 60w pour décharger les batteries et contrôler que ça charge·le 06 oct. 14:42
06 oct. 2021
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si le matériel est neuf, c'est un peu saugrenu de faire un test pareil,dans des conditions non optimales, comment va réagir le chargeur sur une charge non linéaire ?
le plus simple il me semble plus simple de faire le test dans le garage, et connecter le chargeur DC/DC sur l'alternateur/batterie de la voiture, l'essai sera en vraie grandeur et si ça marche pas, le ship n'aura rien à dire alors que faire un test improvisé, il aura le beau rôle à dire que ces conditions de test ne sont pas valables
JL.C


Camilleb0461:En effetJe suis d'accord avec toiMais ma voiture est neuve et donc tout est planqué sous une couche d'isolationPas trop envie de tout démonterDe laisser tourner mon moteur dans la rue pendant X heuresEt vu que M'enfin est à 150km de chez moi, pas envie de démonter toute l'installationJe remplace la batterie moteur, service, chargeur, bmv712 etcDonc, même si en effet, le courant qui sortira du chargeur sera linéaire, ce sera plus simple que ta solution·le 07 oct. 11:14
simbad:trouve un copain qui a une voiture accessible, quand je parle de non linéaire, c'est que le chargeur 230V et le DC/DC sont à découpage et si on les couplent, le fonctionnement peut ne pas être linéaire avec oscillation et risque pour l'électronique, il te faut une alimentation DC 12 à 14V, certains chargeurs font la fonction en éliminant le fonctionnement chargeur multi phases, cause d'un éventuel malfonctionnement. tu fais comme tu veux, mais si ça crâme, tu seras marron, à moindre mal le test ne fonctionnera pas. JL.C·le 07 oct. 13:54

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mars 2021