Test moteur avec bateau amarré au ponton, plus ou moins de tours qu'en mer ?

Le moteur 1 GM 10 2014 fumait pas mal vraiment pas mal gris, j'ai changé et nettoyé les filtres a gazole, pre filtre vraiment crade, et le filtre à air, moteur 700 heures, chouchouté, rincé à l'eau douce après chaque utilisation, il avait perdu un peu de puissance , 4,2 nœuds au lieu de 5,6 noeuds bon l’hélice était un peu sale, la coque pas parfaite mais quand même

aujourd'hui conversion mode croisière en mode course, nettoyage coque bon l'eau est à 22, flotte 10 cms plus haut , pas pu faire de test en mer et dimanche matin il faut faire 8 milles pour le départ qui est à 9h30 ...

avant mes nettoyages plus vidange etc au ponton ça donnait 1850 tours max la j'ai 2000 maintenant

pour faire 5 noeuds il faut 2400 tours en mer

A votre avis est ce que libéré les tours moteurs monteront nettement ?

Compression impeccable, démarrage sur le premier tour de ralenti, conso huile zéro, à peine un peu de fumée légère gris clair au démarrage

Je saurais dimanche matin mais ca me rassurerait d'en savoir plus
Stressé un jour stressé toujours

Sinon comme perte de puissance , en dehors du coude d’échappement et d'un tarage de l'injecteur ?

POUR RESUMER EST CE QUE UN MOTEUR QUAND LE BATEAU EST AMARRE DONNERA MOINS DE TOURS QUE LIBERE ?

Merci pour cette question bizarre j'admets mais ca donne une possibilité de comparer sans tenir compte des conditions sur l'eau

On a fait le choix de sous motoriser pour gagner du poids et parce que le 15 chevaux rentrait au chausse pied donc a peu de marge mais en croisière normale par pétole on est un peu en dessous de 5 noeuds

Helice Flexofold folding