Test des gilets et vérif des longes

Pensez-y avant la croisière d'été ...

L'équipage
06 juin 2019
06 juin 201906 juin 2019
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expérience récente :
j'ai animé une présentation et démo de gilets auto dans des clubs de mon coin,
plusieurs gilets neufs (ou jamais vérifiés) avaient leur cartouche de gaz desserrée !
beaucoup avaient les déclencheurs périmés depuis un bon moment,
un neuf acheté chez un ship avait un déclencheur percuté, clip sauté mais cartouche pleine (un truc de démo revendu en rayon ?)

alors VERIFIEZ VOS GILETS au moins une fois par an !

par ailleurs, j'ai 3 déclencheurs Hammar neuf, valables jusque 2024 à écouler, me contacter ...

06 juin 2019
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Si chacun avait une "liste de maintenance annuelle" sérieuse ....
Sous forme de tableau excel ou quelque chose s'y rapprochant...

  • dé-housser
  • gonfler à la bouche
  • dégonfler
  • vérifier que la cartouche est toujours vissée à fond
  • vérifier la date
  • vérifier le système de déclenchement
  • replier correctement dans la housse
  • vérifier que le clip de sous-cutale est en parfait état
  • vérifier que le système d'attache est en parfait état ..... pour CHAQUE gilet à bord : ça prend 1 minute

Pour les longes, vérification visuelle rapide, éventuellement un coup de lubrifiant dans le mousquetons.

Ceux qui ne le font pas exposent tout le monde à ce que ces vérifications "DE BON SENS" deviennent un jour obligatoires avec carnet à faire officiellement tamponner par un professionnel. Et là tout le monde criera «Oh, encore un racket financier...»

07 juin 2019
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Pour les hammar, avec la bouteille à l'intérieur, il vaut mieux utiliser le gonfleur de l'annexe, qui ne remplit pas le "poumon" avec la condensation de la respiration humaine et qui rend rapidement tout assez corrodé.

07 juin 2019
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et verifier le poids de la cartouche.
si elle fait 33 gramme trop peu, il y aura des surprises ...

07 juin 2019
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non c'est le poids du CO2, si il n'y en a plus...
Le poids total cartouche +CO2 est indiqué sur la cartouche

07 juin 2019
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33g c'est pas le poids de la cartouche !

07 juin 2019
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Bonne check list, mais deux remarques :
- vérifier aussi les sangles, coutures et boucles, ainsi que la flashlight s'il y en a une,
- faire le test de gonflage après avoir changé le déclencheur, pas avant (sur certains gilet, un mauvais montage peut causer une fuite).

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Et bien moi croyez le ou non le problème avec les gilets et la longe c'est pas la vérification c'est de les faire porter !
Dès que les mecs on 3 mile au compteur c'est la bataille pour leur faire comprendre que pétole ou pas de nuit sur le pont c'est gilet et attaché et que j'en ai rien a f**** de leurs avis !
Le dernier en date c'était il y a 5 jours ça c'est fini manu militari (et je pèse mes mots) avec promesse de dépose à l'arrivée...

07 juin 2019
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@PolitiquementIncorrect : pour ces personnes-là, tu ne leur mets pas de gilet, tu leur fait enfiler un harnais, et surtout tu remplaces les mousquetons (des longes) par des cadenas ;-)

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Pas de déchets à la baille , pauvre poiscaille :non:

07 juin 2019
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@PolitiquementIncorrect : quels sont ces gilets autogonflants extrafins ?
Spinlock Deckvest Vito ?

07 juin 2019
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plus rapide encore, on les jette directement à la mer :mdr:

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Il est vrai que je nai pas de harnais à bord, mais j'ai investit dans de beaux autogonflants extrafin et light on en est pas loin....
Il a fini par le mettre dégoûté que je ne le laisse pas sortir de la cabine.

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dans mon cas c'est des "accastillage diffusion" mais tous les fabricants ont une gamme "régate", lazilas, plastimo, etc...

07 juin 2019
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Vérifiez bien aussi les crochets double sécurité des longes.
Avec l'eau de mer l'axe inox du doigt basculeur se grippe et casse net après wd 40. Impressionnant et froid dans le dos.
Arrivé deux fois.

07 juin 201916 juin 2020
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ces crochets double securite ci ?

07 juin 2019
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@maolen : afin d'être sûr de bien comprendre (car j'ai un doute), Est-ce que tu déconseilles fortement l'usage de WD40 dans le mécanisme de double-sécurité des mousquetons des longes ?

07 juin 2019
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Bonjour les amis,
Avec quoi pesez-vous vos cartouches et quel poids doivent-elles faire pour être OK ? Merci, MM

07 juin 2019
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le poids, c'est écrit dessus !
selon les fabricants, les modèles (par ex 141g pour 33g de gaz)
peser sur une balance précise de ménage, ou à la poste sur la balance à courrier ... :heu:
attention, pas d'oxydation sur la cartouche

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Qui a bouteille et déclencheur d'avance ?
Car après un déclenchement cela fait un gilet de moins.

07 juin 2019
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j'ai ... bouteille et déclencheur (périmé mais récent)

07 juin 2019
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Je garde à bord un ou deux systèmes périmés récemment.
Peut-être pas vraiment réglo, mais pour en avoir testé quelques uns, ils fonctionnent encore.
PS : j'ai toujours un gilet adulte de plus que de personnes à bord, plus un gilet enfant.

07 juin 2019
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oui, dans nos formations, on a déclenché des hammar périmés de 13 ans en parfait état ...

07 juin 2019
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locgoju06,
Non le wd 40 n'y est pour rien.
Mais cela confirme la mauvaise réaction de l'axe inox avec l'alu ? des autres pièces, avec l'eau de mer.
Pour conclure, bien vérifier les axes inox des pièces pivotantes, au moindre doute et si ces axes se grippent, mettre la longe à la poubelle par sécurité.
Bon vent à tous.

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