test de compression

il n'y
en a pas ou pas vraiment on peu se faire une idee encore que, en faisant tourner le moteur à la main tu dois sentir une resistance importante et même ne pas pouvoir passer la compression (point mort haut) sans prendre un levier. la solution est de prendre un compressiometre dans un garage de demonter les injecteurs et den mettre l'appareil sur chaque cylindre et mettre un coup de demarreur (la manip à faire une fois par cylindre). Si les compressions sont defectueuses le moteur a du mal à demarrer.

Un premier diag.
Peut consister à vérifier si le moteur est capable en charge de délivrer la puissance prévue. Pour ne pas fausser le test il faut evidemment être sur que l'helice à la taille adaptée.
En mer de préférence contre le vent, avec le moteur à température, mettre à donf et voir si le moteur approche de son nombre de tour maxi.
Si le moteur peine, à prendre son régime maxi, ou n'y arrive carrément pas c'est pas bon signe. Si en plus il fume un peu bleu, surtout sur les reprises (réduire les tours puis remettre à fond) , c'est carrément pas bon.

Ceci n'est évidemment valable que pour une puissance moteur adaptée au bateau et un pas d'hélice correct. Le plus fiable des tests est évidemment de prendre la compression avec un compressiomètre, n'importe quel chantier peut probablement te faire ça pour un cout abordable.

Cdlt.
Alain

"la compression parait faible il faudrait la faire mesurer"
et après?

si la compression est insuffisante, il faut refaire le moteur pour un cout qui n'est pas encore connu suivant ce qui se trouvera au démontage

si la compression est suffisante, il faut aussi refaire ce moteur qui ne démarre pas correctement si c'set jsute une prise d'air, c'set pas grand chose à faire, mais alors, pourquoi l'expert soupçonne t 'il la compression?

il existe suffisament de moteurs d'occases qui tournent bien sans chercher les enmerdes avec un qui tourne mal

amicalement

ps si tu veux absolument la compression il suffit de mettre ça à la charge du vendeur qui doit prendre les compressions devant toi

J'étais justement entrain de relire...
....un vieil article de la revue bateau sur l'analyse de l'huile. Celà peut donner de précieuses indications sur la santée d'un moteur.
L'article(mars 2003) cite deux laboratoires indépendants:

-Vermolab dans l'eure. 02 32 60 65 00

-ST2M à Verneuil-sur-Avre (27135). 02 32 32 19 90

Cout de l'analyse à l'époque: 42,70 euros

Une indication suplémentaire pour le beotien que tu dis être Denis; Si ton vendeur te dit avoir résolu le problème du démarrage, assure toi que le moteur est totalement froid avant le test. Un moteur "fatigué" peut démarrer trés correctement lorsqu'il est chaud. A+

Merci à tous
Merci, j'y vois plus clair.
Si certains épluchent le forum, il me semble que c'est le cas, vous aurez remarqué qu'un jour je parle d'un 18 cv un peu faible en puissance, et qu'un autre jour c'est un 3GM30 un peu rincé.
C'est en fait que j'en suis au choix , final je l'espère, entre 2 canots.
Grace à vos éclaircissements je devrais m'y retrouver.

A l'intention d'AlainK : Te souviens-tu d'une histoire d'étai larguable sur un 28 à Camaret dans un autre forum un peu oublié depuis ?
Me revoilà...
Sans First 28, il est parti dans ton coin au printemps, mais aussi sans bateau du tout ...
Un été à oublier , c'est dingue le nombre de bateaux pourris que j'ai pu visiter, ou alors je suis le seul dans ce bas monde à être pointilleux et à aimer naviguer sur un bateau propre et en bon état !
Je ne parle même pas des brokers qui ne savent pas où est l'avant de l'arrière du bateau qu'ils vendent, j'ai vraiment du mal à leur filer 10%...
En plus ça fausse tout le marché de l'occasion, un bateau à 50 000 passe pour tout le monde à
58 000 y compris les particuliers... Remarque ils auraient tord de se priver !
Bon j'arrête de me plaindre et de vouloir refaire le monde...
J'ai peut-être trouvé l'oiseau rare...
Et toi comment te portes-tu ? Je vois que le patron te laisse un peu de liberté pour visiter le site !

Encore merci à tous

Si tu cherches un bateau sympa...
va voir sur djinn28.skyblog.com[...]/