Tes Yacht, échanges d'idée

Existe-t-il un forum concernant les TES 678 ou 720 BT, dériveurs polonais avec mât rabattable ?
Au moins, y a-t-il des usagers qui veulent échanger des idées sur ces modèles ?

L'équipage
11 mai 2013
04 août 2013
0

bonjour
oui j'ai un tes 678 également et serais heureux d'échanger

16 avr. 2015
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Bonjour,
Pourquoi voulez-vous changer votre 678?

04 août 2013
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d'échanger contre un autre voilier ?
(blagounette) non sans dec j'ai vu la démo au grand pavois : ce coup du mat rabattable est génial. Par contre le public français qui pestait parceque le boss qui s'était déplacé en personne ne pouvait répondre qu'en polonais ou en anglais (parfait au passage) - et en français mais via une petite étudiante qui traduisait, a du faire passer les français pour des gros cons...

le Tes 28 magnam est assez étonnant aussi pour son ratio taille / volume utile, mais je l'ai trouvé très rouleur au port

20 août 2013
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bonjour, je suis a la recherche d'info sur ce bateaux.
J’hésite entre le first 25S et tes 678 pour un premier achat d'un voilier.

13 oct. 2013
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Bonjour,

Je suis également à la recherche d'infos sur ce bateau.

Comme par exemple la différence entre le TES 678 et le TES 720.
Sur la facilité de mise à l'eau
Son poids réel avec sa remorque.
Son comportement sur l'eau
La comparaison avec d'autres voiliers si certain proprio en on eu d'autres...

ETC....

Sérieusement ce bateau me semble plutôt sympa à première vue mais avant d'aller plus loin je voudrais des vrai avis d’utilisateurs sincères (pour les revendeur c'est toujours le meilleurs bateau du monde...)

Merci d'avance à tous.

13 oct. 2013
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ils sont très différents
le first25 est plus marin, plus rapide, et non transportable
le tes678 et 720 est moins rapide, beaucoup plus habitable et transportable
la chèvre de mât simplifie très clairement les mises à l'eau et les réparations éventuelles (feux de nav; vhf, girouette, passage de drisses).

13 oct. 2013
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le first 25 ne sera pas un bateau pour moi car ma femme préfèrera le confort à bord.
Effectivement le fait d'avoir un matage facile et rapide est un bon point.

Mais entre le TES 678 et le 720 je n'arrive pas à voir la différence. sur le site officiel même longueur de coque. Alors pourquoi 2 modèles....

Et quand je regarde un peu partout je ne vois jamais les mêmes caractéristiques. Longueurs, poids ...

Après c'est sur que son poids doit être supérieur à un first 25 d’ou, son comportement surement moins marin mais il serait intéressant de le comparer à des voilier plus"classic" de même taille.

Peut être qu'ici certains propriétaire de TES on eu l'occasion de tester cela.

13 oct. 2013
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6,78 m et 7,20 m sont les mêmes
le 7,20 a la plate-forme arrière et est la nouvelle version du 678

13 oct. 2013
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Le 678 et le 720 sont identiques, mais la longueur de flottaison fait 6, 84 pour le 678 et 7, 20 pour le 720 grace a sa jupe arriere. Cette derniere est vraiment un plus de confort, mais le 720 etant plus que 7m, il est sujet a la taxe annuelle

13 oct. 2013
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A mon avis le rapport qualité prix du maxus 24 est meilleur que le tes.
Je n'ai d'intérêt ni chez l'un nichez l'autre. Cà mérite de voir le maxus. Dans tous les cas, prendre le Moteur HB avec arbre long;

26 fév. 2015
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Faux je possède une TES720 et ne suis nullement assujéti a la taxe annuelle.
Cordialement
Bern

27 fév. 2015
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Parce que tes papiers ont été faits pour un TES 678. Flottaison à 6,84 m. Le 720 a une flottaison de 7,20 m donc plus de 7 m
Voir extrait de la règlementation ci-dessous:

Le titre prendra la forme de l’un des documents suivants :

une carte de circulation délivrée par les affaires maritimes, si le navire a une longueur de coque inférieure à 7 mètres et une motorisation inférieure à 22 chevaux administratifs).
un acte de francisation et titre de navigation (document commun à la douane et aux Affaires Maritimes ), si le navire a une longueur de coque supérieure ou égale à 7 mètres, ou une longueur de coque inférieure à 7 mètres et une motorisation supérieure ou égale à 22 chevaux administratifs. Le carnet orange précédemment délivré a été supprimé au profit d'un acte simplifié.

La longueur de coque est définie par la norme NF EN ISO 8666-2002. Elle figure sur la déclaration écrite de conformité (DEC) des navires marqués «CE».

13 oct. 2013
0

Pas daccord. Rapport finition prix, le Tes est bien mieux equipe.Jai compare les 2 depuis que jai vu les
Tes en 2007, avant de prendre ce bateau

13 oct. 2013
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Polac

Merci pour ces précisions.

Je n'ai pas vu la différence en regardant les photos.

Votre remarque sur le fait que le 678 dispense de la taxe est importante.

Mais sur site du conscessionaire TES stream service les deux sont marqué à 7.20 de longueur de coque.

7.80 hors tout pour le 720 et 7.40 hors tout pour le 6.78.
De plus le 6.78 fait 1.8 t alors que le 720 1.6 t

Bizarre ces chiffres...

A vérifier donc.

Si effectivement le 6.78 fait moins de 7 m que cela change t'il à part le confor de la plage plus grande sur le 720.
L'intérieur est il identique?

A priori je dirai que cela ne devrait rien changer au comportement sous voile.

13 oct. 2013
0

Pouldu

Merci pour l'info.

Je vais dès demain voir ce modèle. et je dirai mon impression.

13 oct. 2013
0

Autre chose : la jupe arriere offre 2 grds coffres interieurs. 1 permettant de ranger ts les gilets. L'autre recevant la cuve a eaux noires et la pompe d'evacuation.

13 oct. 2013
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La plage arriere est super pour descendre au bain, avec une douche eau douce a la sortie du bain et pour attraper un corps mort...etc.
Le poids dependra vite des accessoires. Le mien a un moteur hb 15 cv en puits + chaise moteur a glissiere (pour le cas ou je fasse les canaux, donc demate), wc marin, frigo.
Longueur hors tout du 720 avec delphiniere = 7, 80, longueur flottaison = 7, 20, largeur =2, 53. Lest 400 kgs + derive de 80 kgs.
Sorties par force 5, rafales a 6/7, gites ponctuelles a 45º sans impression d'insecurite, le bateau se manoeuvre tres bien

13 oct. 2013
0

Si j'ai bien compris Sifflard vous avez un 720.

L'avez vous sur remorque?

Je dois avoir l'ai bête mais sur toutes les photos que je vois du 678 il y a également une jupe arrière non?

13 oct. 2013
0

Non, je n'ai pas pris de remorque car j'ai une place en mer. Mais ce bateau est transportable..remorque 2 essieux tractee par fourgon.
Le 678 n'a pas de jupe arriere. Les photos montrees par l'importateur sont melangees

13 oct. 201316 juin 2020
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Ca y est je viens de trouver une photo d'un TES 678 sans la jupe arrière.

Il est nettement moins beau.

Mais il ne sont pas tous comme cela car toutes las autres photos que je trouve du 678 ont bien une jupe arrière.

13 oct. 2013
0

en tous les cas merci à tous pour ces infos.

Je reviens vers vous demain.

J'ai la nuit pour imaginer mon prochain "Navire"

13 oct. 2013
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Va voir sur le site de Tes Pologne

13 oct. 2013
1

Bonsoir,
J'ai également un tes un bt678 plus précisement depuis 2011.
La différence entre 720 et 678 est effectivement la juppe qui est ajoutée.
Dans ce cas la motorisation ne peut être que in board hors bord en puit ou moteur classique. Sur le tes 678 motorisé par hors bord de 10 cv pour moi l'intégralité du coffre arrière reste disponible, il m'est arrivé de descendre dedans pour y travailler.
Le bateau tient très bien je me suis fait surprendre par du F6 avec le foc complet et sans ris dans la gv mais le bateau s'est bien comporté (j'ai bien sur pris aussitot les dispos nécessaires)
Bateau très agréable mais pas un bateau de régate car sous toilé mais bon c'est aussi un point de plus pour la sécurité.
Bonne soirée à tous.

14 oct. 2013
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Entierement d'accord avec toi sur le comportement en mer, mais le 720 permet aussi le moteur hb sur chaise coulissante

14 oct. 2013
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Après faut voir le poids avec la remorque et la je pense être trop juste.
je peux tracter 1t850. avec remorque j'ai bien peur qu'il dépasse ce poids...

14 oct. 2013
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Ce qui compte, c'est que le ptac de la remorque soit dans la fourchette de ce qui est tractable par ton vehicule, et qie le bateau soit a peu pres du poids admis par la remorque . Il est rare que la police pese ton vehicule. Il faut que ton ensemble soit bien equilibre et qu'il n'ait pas l'air de peiner ds les cotes

15 oct. 2013
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1 t 600 de bateau (celui-la) et vide + remorque 400 Kg mini cela me fait 2.t voir 100 ou 200 kg de plus. Je risque de dépasser de près de 400 Kg ça fait pas mal je pense.

Je n'ai pas trop envie de changer la voiture.

Sinon je vais regarder du coté des bateau avec ballast liquide tel Imexus ou autre...
Plus léger grâce ou ballast pour une taille au moins égale.

15 oct. 2013
0

une remorque alu fait gagner 150 à 200 kilo

15 oct. 2013
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Ok, mais il ne faut pas renoncer a son choix de bateau a cause du vehicule tracteur. Combien de kms par an feras-tu en tractant ? Les camionnettes se louent, le cas echeans

16 oct. 2013
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je sui à coté de la mer mais hélas les places y en a pas.

Et si j'ai un bateau je compte l'utiliser le plus souvent possible (2 We par mois j'espère).
Et puis ce type de bateau permet d'aller naviguer aussi ailleurs donc cela entraine quand même un certain nombre de km.

Louer un véhicule aura un prix de reviens important sur le budget annuel.

Ou bien trouver un vieux véhicule pas cher capable de tracter.
Mais la aussi même si l'investissement peut ne pas être trop cher il y a quand même des frais d'assurance et de stationnement du véhicule...

Quand au bateau autre que le TES 678 ou 720 c'est difficile car quand un bateau nous plait il est difficile de regarder les autres.
D'autant qu'un bateau avec ballast liquide n'aura certainement pas le même comportement marin. Même si comme le Imexus 820 ou 720 le lest liquide est important (750 Kg pour le Imexus 820).

16 oct. 2013
0

Si tu pars sur l'hypothese de ne pas depasser 1850 kg (ca suppose que ta voiture à vide pese au moins 1850 kg et donc que tu passes le nouveau permis BE), tu enlèves au moins 500 kg de remorque (c'est vrai que les remorques alu seraient moins chères), reste 1350 kg, et dans ce cas compte tenu du fait que les poids bateau sont souvent très faux, c'est vers les poids annoncés de 1000 kg qu'il faut viser. Et dans tous les cas avant d'acheter, il faut peser en vrai.
J'ai tiré des poids très variables, et j'ai préféré un vieux trafic à un 4x4 sauf pour sortir le bateau sur la rampe.

26 fév. 2015
0

J'ai un Tes 720 et je le tire avec un fourgon, sans problème. D'ailleurs je viens d'acheter le TES28 et il est à vendre avec sa reporque

29 juil. 2015
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J'ai un TES 720 dont je suis pleinement satisfait. Il n'y a qu'un revendeur vers Hendaye, mais pas obligé de l'acheter en France (l'Europe est grande et les revendeurs sont plus nombreux).
Je ne connais pas le 28 Magnam.

30 juil. 2015
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Justement c'est le plus du TES 720 : 2 cabines 2 places (sans porte, mais j'ai fait un rideau de séparation), 2 banquettes (pouvant éventuellement recevoir 2 enfants), 1 table pour 6 intérieure et une table amovible pour l'extérieur. On tient debout dedans presque partout, wc marin avec cuve eaux noires, douchette intérieure et extérieure, frigo, cuisinière 2 feux, évier, beaucoup de rangements, une large baille de mouillage (j'y entre aisément le mouillage, 2 bouteilles de gaz, des pare battages, un canot gonflable)....
Bon, mais je peux voyager "confortablement" à 1 couple et 2 enfants.
Le bateau est très sûr et facile à barrer, dériveur intégral, démâtable pour le cas où.
Je l'ai équipé d'un moteur hors bord de 15 cv monté en puits à la place du diesel proposé.
Je le laisse à l'eau (je le sors 1 fois l'an pour carèner sur ber) mais il pèse quand même 2 tonnes avec son équipement. Donc le transport routier nécessite une remorque 2 essieux et une camionnette.
Son seul point faible : beaucoup de tubes et visserie inox qui se piquent un peu avec l'eau de mer, ce qui gâche un peu le look.
Haut sur l'eau (comme les voiliers de 10 m), on se mouille pas trop par mer forte, mais pas mal de fardage (d'où le moteur de 15cv par sécurité)

30 juil. 2015
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Bonjour
Le 720 est à mon goût le meilleur des transportables et son habitabilité est exceptionnelle.
Le système de rabattage de mat des TES est formidable que ce soit le 720 comme le 28.
Les tirants d'eau egalement.
Bien sûr plus c'est grand plus on en met, c'est comme les maisons, sauf que dans un bateau, on a toujours besoin de place!
Si vous n'avez de place au port, le 720 s'impose, car il est transportable....
Le 28 est du même cru: convivial, énormément d'espace sans aucun compromis ( tout est utilisé jusqu'au œuvres vives, c génial !), mais il faut pouvoir bénéficier d'un port d'attache.
Le choix est une question de coût, de pouvoir aller naviguer en transportant le voilier, de place de port, de notion d'espace minimal....
De toutes les façons, les deux sont magnifiques et extraordinaires.
Malheureusement les occasions sont rares...
A titre d'info il y a un 28 a vendre en ce moment sur le web.
Bonne chance a vous
Cordialement
Bernard

30 juil. 2015
0

C'est exactement ce que je fais....acide oxalique et rincage.

29 juil. 2015
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Bonjour,
Je regarde le Tes 28 magnam. Avez-vous acheté un ??? Qu'en pesez-vous Merci
Je ne trouve qu'un revendeur en France.

30 juil. 2015
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Bonjour Sifflard,
Merci pour ton avis. A combien vivez-vous sur le TES 720? L'espace intérieur est assez cosi pour 3 ou 4?
Quand est-il du transport? Et de la mise à l'eau?

30 juil. 2015
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Bonjour,

Merci pour les renseignements. J'hésite entre le 720 ou le Tes 28 magnam mais je pense qu'il y a une grosse différence de prix !!!

Je dois aller les voir à La Rochelle. Maintenant, nous sommes deux peut-être que le 720 pourrait nous suffire. Pour la navigation je pense qu'il n'y a pas de grosses différences mais, c'est pour le confort si je reste dessus 2 ou 3 mois l'année !

Ou avez vous acheter le vôtre ?

Merci

30 juil. 2015
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Suis complètement d'accord que le 720 est super( je regretterai presque le mien si je n'avais acheté son Gd frere....)
Par contre les inox sont de bonne qualité et s'il se piquent il suffit de les nettoyer avec de l'acide oxalique par exemple ....
Sinon oui super marin, il remonte bien au vent et supporte le gros temps...

16 oct. 2013
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Une réponse possible en termes de poids : le lest liquide !
www.leboncoin.fr[...]670.htm

27 jan. 2014
1

De mon point de vue, le lest liquide est un faux lest. Une bouteiile remplie d'eau posée dans l'eau ne représente pas grand chose. C'est mieux que rien, mais pour que ce lest soit valable, il faut qu'il soit "hors" de l'eau. C'est ce qui se fait sur les bateaux de course qui déplacent à l'aide de pompes le volume d'eau dans des parties au-dessus du niveau de la mer à tribord ou babord

27 jan. 2014
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Je suppose que la loi d'Archimède n'a pas variée depuis 1968 fin de ma scolarité.... :tesur:

27 jan. 2014
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Oui....Sauf erreur, tout corps plongé dans l'eau reçoit de bas en haut une poussée égale au poids du volume d'eau déplacé. Un lest de 10 kgs d'eau fait une poussée verticale de 10 kgs...c'est pas ça ?
Pourquoi ne fait-on pas des bulbes de quille creux qui se rempliraient d'eau de mer, si c'était si bon ? Voire même directement un tube ouvert au bout de la quille :tesur:

27 jan. 2014
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l'eau a une masse volumique trop faible pour faire un bon lest, le plomb par exemple permettra d'avoir, a encombrement égale un poids beaucoup plus important.

30 juil. 2015
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Bonjour, j'ai vendu mon TES720 que j'adorais et j'ai acheté un TES28 en octobre 2014.
Je n'ai pas encore assez de recul pour en parler vraiment , mais pour l'instant j'en suis ravi!

21 jan. 2017
0

Bonjour toujours ravi avec votre tes 28?

22 jan. 2017
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Aucun problème. Il est vraiment génial à tout point de vue. Je craignait regretter le 720, mais non, il est du meme cru avec beaucoup plus de volumes ... Donc encore mieux... Enfin plus grand....

05 jan. 2021
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Bonjour
Toujours propriétaire de votre TES 28 Manum ? Et auparavant un 720 ?
J’envisage le même arbitrage. J’ai actuellement un TES 720. Pourriez-vous m’appeler au 06.08.76.14.49 pour me donner votre avis ?
Merci

22 jan. 2017
0

Bonjour ok merci de votre réponse, je cherche un d'occasion mais pas facile. Bon week-end

22 jan. 2017
0

Bonjour, je connais peut être une personne qui souhaite vendre son 28 pour acheter le 32, si ce n'est déjà fait.
Si vous souhaitez en savoir plus contactez moi à bdjs16@laposte.net.
Sinon bonne chance, avec du temps tout arrive ...
Cordialement
Bernard

27 août 2018
0

TES Yatch
Bonjour, ATTENTION il apparaît qu'il y a de sérieux problèmes de services après vente sur les bateaux de ce constructeur qui n'est représenté que par un distributeur proche d'Hendaye donc si vous n'êtes pas de ce coté choisissez une marque mieux représentée.(Info très difficile à obtenir de même au niveau du chantier)
Au niveau qualité de le construction: boiserie intérieure, vaigrage très très moyen, coque qui semble très (trop) souple.
Pourtant il y a de bonnes idées.
Domage

28 août 2018
1

Perso, je traite directement avec Tomasz Siwik, le constructeur en Pologne. info@tes-yacht.pl
Lui écrire en anglais. IL comprend
Depuis que j'ai mon bateau, juin 2013, il n'a jamais manqué de répondre à mes mails dans les 48 heures. Quand j'ai besoin de pièces, je lui commande, je lui fais un virement et je reçois habituellement sous 10 jours.
Sauf erreur, les coques sont fabriquées dans la même boîte qui construit celles de Jeanneau et Bénéteau. Je sors mon bateau tous les ans sur ber. Il faut mettre le ber au bon endroit, comme pour tous les bateaux.

15 mar. 2021
0

TES 32 DREAMER, dériveur intégral
Quelqu'un a t'il une expérience avec se bateau

15 mar. 2021
0

J’ai une bonne expérience du TES720.
Pas loin du 32. Même esprit.
Un excellent bateau pour démarrer. Et surtout pour naviguer en solo. Facile à manœuvrer au port. Bateau très habitable pour sa taille. Si tu veux faire de la performance, il y a mieux.
Pour info, ja vais vendre le mien pour passer à un modèle plus grand.

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Juin 2012, Minorque Est, Luc et son œil de posson

Souvenir d'été

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Juin 2012, Minorque Est, Luc et son œil de posson

novembre 2021