Tequila en détresse!

Bonjour à tous les spécialistes des restaurations "impossibles"...
J'aurais aimé quelques avis sur ce cas là. Le bateau est plein d'eau de pluie par le pont.
Merci d'avance.
Cela vaut il le jeu?

www.agorastore.fr[...]09.aspx

L'équipage
#tequilla
gasparoffgasparoff
21 avr. 2023
docegodocego
21 avr. 2023

peinture à refaire ,osmose éventuelle à traiter,accastillage , secu , voiles ,moteur

un minimum de 5000 euros à refaire !

poubelle directe ....

il y a foison de bateau gratuit en état de naviguer sur les annonces ....

tiktak:Foison de bateau gratuit c’est exagéré ·le 21 avr. 2023 10:45
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tiktaktiktak
21 avr. 2023

Impossible à dire sans voir le bateau
Et sans savoir quel est le projet

La mousse sur le pont n’est pas bon signe mais cela ne dit pas tout

Si vous avez un hangar gratuit à disposition et beaucoup de temps et de compétences et surtout l’envie de bricoler plus que de naviguer ce n’est pas pareil que si voous voulez naviguer.

Comment sont les voiles?
Comment est la structure
Comment est la coque
Le moteur…

Au vu des photos celui la fait vraiment peur.

Regarde le prix de la resine, du grement courant et de l’accastillage tu vas vite comprendre qu’il y en a au moins pour 10 000 euros pour reparer le plus gros. Et je n’ai pas parlé des voiles.

A 10 000 euros on en trouve prêt à naviguer.

Acheter pour retaper c’est tres rarement rentable mais cela peut être gratifiant ou permet d’etaler les frais

mocitoomocitoo
21 avr. 2023

faire surtout attention qu'il n'y a pas de reliquat de facture de port....

AddictionAddiction
21 avr. 2023

J'ai vendu mon 7,20 très similaire à un Tequila 4000€ en parfait état de navigation et de conservation, moteur récent 4tps.....et j'ai eu du mal à le vendre !!!tu dois pouvoir trouver idem ou un sangria bien entretenu pour moins cher qu'une réfection qui va te bouffer tout ton temps

Jef-370Jef-370
21 avr. 2023

Boaf, un p'tit coup de kärcher, 3 ans de boulot, 15000 euros de matos avec la sécurité, les frais de chantier et un moteur, et ça repart ! ;-)

Oublier celui-là semble raisonnable.

Solent:A moins de vouloir absolument rendre service au chantier qui aimerait bien se débarrasser de cette épave. ·le 21 avr. 2023 11:36
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gasparoffgasparoff
21 avr. 2023

Merci cela confirme ce que je pensais...
Je vais m'abstenir. J'avoue que j'aime bien ce modèle et que cela me permettait de trouver un endroit pour dormir sur la côte basque pendant ma formation matelot et retaper tranquille mais j'avais aussi bien des doutes sur la quille. Aussi etla flottabilité.
Merci encore de votre retour si rapide

ALEBAALEBA
21 avr. 2023

Il y avait un artice dans un magazine de voile, que je ne retrouve malheureusement pas là, où l'expert interviewé expliquait que certains bateaux ont une valeur négative. C'est à dire que le coût de remise en état dépassera toujours la valeur d'une occasion en état de naviguer. Même gratuit ça reste des mauvaises affaires.

Solent:Je crois qu’on peut généraliser à quasiment tout les bateaux pas cher à remettre en état. Je connais plusieurs cas de bateaux refaits qui ont coûté au final beaucoup plus cher que n’importe quelle occasion en état correct (je ne dis pas exceptionnel hein..), et je ne compte que le prix des fournitures, ne parlons même pas des années de galère sur un chantier au lieu de naviguer.J’en ai un très bel exemple juste derrière mon bateau actuellement. Il est à vendre…·le 21 avr. 2023 13:31
Polmar:Avec seulement ce côté mercantile, il n'y aurait plus beaucoup de voitures de collection; et de voiliers classiques participant aux régates royales et autres réunions du genre de la semaine du golfe, 😭·le 21 avr. 2023 13:54
tiktak:Ce constat est à nuancer.Les navires en etat de naviguer demanderont aussi de l’entretien. Il y a un calcul d’amortissement à faire.On achète aussi ce qui est disponible dans son bassin de navigation.Bref Solent a raison. Mais la raison financière ne fait pas partie de l’equation en plaisance. Sinon bous lourions tous.·le 21 avr. 2023 13:51
Solent:« La raison financière ne fait pas partie de l’équation » ça c’est sûr, j’ai acheté un bateau réellement « prêt à naviguer » mais je ne dois pas être loin de 50% du prix d’achat en mises à niveau diverses.. Mais la différence, c’est qu’au lieu de bouffer de la poussière, j’ai navigué 4 à 6 mois par an depuis 6 ans. Et j’ai fait le calcul à la louche, ça m’aurait coûté beaucoup plus cher de louer, sans parler du fait que je peux espérer le revendre un jour le plus tardif possible..·le 21 avr. 2023 14:44
tiktak:Oui. Cela montre que l’on depense aussi sur un bateau neuf, la différence principale et dans l’utilisation du temps entre bricolage et navigation.Cela dit, pour ma part: vieux bateau navigable mais avec des réparations à faire j’ai bien bossé cet hiver et je navigue pendant la bonne saison, l’hiver prochain va encore faire de la poussière. Un bateau en meilleur etat m’aurait coûté moins cher au total pour moins de peine mais il fallait le trouver et etre sur qu’il soit en bon etat.·le 21 avr. 2023 14:56
fritz the cat:à une époque pour occuper mon personnel et payer leur salaire ,j'achetais deux ou trois bateaux .aux alentours d'octobre je commençais à les chercher ,avec les annonces et le bouche à oreilles dans ma régions ,souvent les vendeurs n'acceptaient pas le prix que je leur proposais ,mais souvent ce sont eux qui me rappelaient ,évidemment si je revenais ce n'était pas pour rien .j'avais un chantier à ma disposition ,des prix professionnels et un certain savoir faire avec une bonne équipe ,dont un excellent peintre .généralement les bateaux étaient vendus avant d'être finis ,car je mettais des annonces dès qu'il avaient de l'allure .ce qui marchait le mieux ,c'était les petits cabin cruisers à essence que nous passions au diesel avec un bon coup de cosmétique .mais souvent quand on comptait tout on ne gagnait pas grand chose .mais maintenant cette pratique n'est plus possible .alain·le 21 avr. 2023 21:41
Dim31:Plus possible, que veux-tu dire, Alain ?·le 21 avr. 2023 22:18
Little Wing:Cela fait des années que je parle de valeur négative, et je me suis fait allumer longtemps Tout bateau sauf à grande valeur patrimoniale de 30 ou 40 ans , état moins que moyen avec moteur à changer, greement à changer et voiles à une valeur négative , avec les frais tu pourrais acheter une occasion en état de naviguer et tout de suite·le 22 avr. 2023 14:57
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pierolpierol
21 avr. 2023

ne pas oublier que dans ce cas là, si on est plus cher qu'un bateau d'occasion en état, on aura aussi un refit complet actualisé, avec accastillage neuf etc.. bref ce sera plus cher, mais si bien refait on sera tranquille plus longtemps, avec un bateau en état on finira par refaire tout mais sur une durée plus longue...Si la structure est bonne et le prix symbolique pourquoi pas? un bateau de 8 m bien refait s'il revient à 10 ou 15 000 euros cela ne semble pas excessif (GV et génois inclus).

ALEBA:Justement c'est là le problème. Qui voudra acheter un Ecume de mer au prix d'un First 25.7 d'occasion?·le 21 avr. 2023 23:34
tiktak:De toutes façons un navire est un puit sans fond pas un investissement ·le 21 avr. 2023 23:54
fritz the cat:parce que ,le prix de la main d'oeuvre à doublé ,c'est devenu plus important que les fournitures .que le marché de l'occasion a quintuplé ,je parle des années 80/90 ou il y avait des places de port sans trop d'attente .et puis les plaisanciers n'étaient pas des con sommateurs ,comme il le sont devenus .donc je ne m'y risquerais plus .·le 22 avr. 2023 09:02
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AmidepittourAmidepittour
22 avr. 2023

Je trouve que beaucoup de commentaires sont sévères. A voir sur place mais excepté la mousse il ne semble pas en mauvais état et l'intérieur est propre. Pour 4 000€ on peut avoir un bien joli voilier avec voiles neuves (2 000€), moteur neuf (1 400€), gréement courant neuf (150€) et avec traitement préventif anti osmose (profiter qu'il soit à sec depuis 2016 !, 450€)

tatihou:Pour avoir ces prix peux tu nous dire quel fournisseur moteur neuf a 1400 € ca m interesse·le 22 avr. 2023 11:57
Amidepittour:Tu peux trouver ici www.cabesto.com[...]47.html , après je ne connais pas la marque. Yamaha c'est bien mais c'est plus cher (ça a bien augmenté en trois ans !), Mercury à éviter, même si ce n'est pas cher.·le 22 avr. 2023 12:23
Jatim:Gréement courant neuf 150€ ? C'est le prix d'une drisse de GV ça... Rajoute un 0.·le 22 avr. 2023 13:40
domi53:Ou tu achete tes drisses, la mienne fait 25 m en tout, et elle m'a coute 45 €·le 22 avr. 2023 13:48
Jatim:Je ne sais plus, ça fait 3/4 ans, mais c'est les prix, une drisse âme dyneema c'est 5 a 9€ le mètres en 10-12MM. Et en polyester toujours en 10-12, c'est 3€/m, donc c'est plutot moi qui te retourne la question :D·le 22 avr. 2023 13:53
domi53:Au sud de l'espagne, regardes ma localization·le 22 avr. 2023 14:48
Spok29:Du 12. Pour un tequila ...!!!·le 22 avr. 2023 14:48
domi53:J'ai achete une bobine de 100m pour me faire un truc pour monter seul a mon mat avec un palan 6 brins, 0,44 € le m·le 22 avr. 2023 14:49
Spok29:@domi 53 .. 100 m 44 euros et 25 m 45 euros...ya un truc·le 22 avr. 2023 14:56
Amidepittour:@domi53, à 3€ le mètre, 150€ euro ça fait 50m de bouts, de quoi faire deux drisses. Pour peu que tu trouves moins cher, du genre 2€ le mètre, tu as de quoi rajouter les écoutes.Je précise que j'ai un voilier de taille semblable à l'annonce (un Sylphe) et que je connais à peu près les prix pratiqués en France et les coûts associés à un tel voilier (même si pour le moteur on peut effectivement rajouter un peu plus).·le 22 avr. 2023 14:57
fritz the cat:un sylphe fair 6.54M pour un tequila tu peux doubler les prix ...le moteur à ce prix la c'est un hb pas un in board ou d'occase + tout le reste pour l'installer ;en occasion il vaut mieux payer un peu plus cher ,mais ne rien avoir à faire ,autrement à chaque fois que tu vas voir le ship dans ces tailles c'est 100€ minimum il faut fouiller sur le bon coin et les sites d'annonces pour avoir des prix mais aussi souvent des déceptions quand le matos arrive ,quand il arrive .·le 23 avr. 2023 09:24
Addiction:Le Téquila est prévu pour un moteur HB, 4 ou 5 cv ça fait l’affaire, Tequila 7,20m. ·le 23 avr. 2023 14:02
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PolmarPolmar
23 avr. 2023

Une drisse pour monter au mât peut être un peu élastique. Par contre pour avoir un bon réglage de voile, c'est nettement moins efficace 🥺.
Avoir des voiles bien réglées est, me semble-t-il un des plaisirs de la navigation.😀

AddictionAddiction
23 avr. 2023

Le Tequila est un super bateau, joli, bien construit et performant mais tu dis que l'intérieur est plein d'eau par le pont, c'est par le capot mal fermé, par les hublots ? J'espère que les bas de cloison n'ont pas baignés dans l'eau car avec le contre-plaqué ça devient compliqué si il faut le changer. A tu fais d'autres investigation ?

F4HBGF4HBG
23 avr. 2023

Le cas d'école du truc à pas faire ! des mois de boulot (si tu lâche pas l'affaire épuisé avant la fin...) des dépenses à gogo pour un bateau que tu pourrai trouver (en état de naviguer) pour le dixième du budget pieces et fournitures si tu cherches bien (bateau en fin d'amodiation, proprio qui veut changer vite ou qui veut/doit libérer sa place rapidement, etc...) les occasions et les "coups de fusil" ne manquent pas si tu prends un peu le temps

pour finir, je l'ai vu jouée 10x celle là : on finit par remplacer ce genre de petit bateau au bout de 4 ou 5 ans max : soit on arrête, soit on prends + grand + de confort + de sécurité si on a attrapé le virus, donc ça ne sert à rien d'investir dans de "l'occase neuve" comme je l'ai lu plus haut, c'est un coup à ne plus pouvoir revendre quand tu voudra changer...

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2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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