tension alternateur

Bonsoir

Je vais faire court car je n'ai plus trop de batterie !
Nouveau bateau donc je ne maîtrise pas tout.
J'ai l'impression qu'au moteur cela ne charge pas et moteur allumé j'ai 11.3 volt en sortie d'alternateur, il est mort ?

C'est un moteur Yanmar 3jche de 40cv.

Je vais débrancher une des 4 batteries pour un back up démarrage elles sont à 12.2 et demain je vais me brancher dans un port.

A chaque fois que j'ai un problème motetur c'est avant un pont...

Merci.

L'équipage
#moteur#alternateur
StoemelingsStoemelings
10h
bil56bil56
10h

l'alternateur devrait débiter 13,8-14V ...

fxvtfxvt
10h

Hello,
L'alternateur n'est pas forcément mort.
Il faut commencer par regarder du l'excitation est bonne.
Le voyant de charge s'allume t'il quand on met le contact mais qu'on n'a pas démarré ?
Amicalement.
FX

MamitaMamita
9h

Salut,
A Stoemelings,
"... C'est un moteur Yanmar type 3jche de 40cv...".
Tu es sur du type ?
Éventuellement, as-tu un répartiteur de charge d'origine ? Comment se fait la charge des 4 batteries services
Nota *: batterie *moteur à 11,3v= danger, a recharger vite.
batteries *services * à 12,2v : a recharger vite.

Mamita

Stoemelings:Désolé 3JH5E ·le 01 mai 04:13
Stoemelings:La batterie moteur est à 12.1 mais l'alternateur débite 11.3·le 01 mai 04:14
Stoemelings:Oui j'ai un répartiteur Quick.·le 01 mai 04:16
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genaviguegenavigue
9h

Cela peut venir de ton régulateur si il est en sus de ton alternateur, ou simplement des diodes de régulation à l'intérieur de ton alternateur. C'est rare qu'un alternateur lâche en dehors de sa régulation.

Stoemelings:C'est en sortie d'alternateur que j'ai 11.3.Les diodes de régulation cela se règle facilement ou il faut les changer ?Merci ·le 01 mai 04:18
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jaccojacco
1h

Bjr,
sans connaître ton installation la tension 14.2 /14.5V mesurée aux bornes de chaque batterie moteur tournant sans consommateur (lampe, radio...) est la plage idéale pour une recharge optimum.
Il te faut faire des mesures moteur à l'arrêt (12v minimum), la chute de tension lorsque tu actionnes le démarreur (si chûte à 7v, 7.5v) souci, soit ta batterie est en fin de vie ( oxydation des plaques internes liée à l'âge ou à une utilisation insuffisante du système) , soit la charge est inexistante ( en limite de 12 , 12.5v) et trop basse. Dans ce cas tu est en train de faire une usure prematurée des batteries et tu risques de ne plus pouvoir les récupérer à 100/100%.
Les régulateurs externes ne sont plus de mise sur les alternateurs, l'exitation avec le pont de diodes ont faits des dynamos/régulateurs des ancêtres de l'ancienne génération. Par contre si tu as un répaetiteur de charge il faut s'assurer de son bon fonctionnement.
Donc vérifie ces 1ers points et si ta charge ne décolle pas tente de donner qqes coups de marteau sur la carcasse d 'alternateur moteur tournat, car il arrive que les charbons soient coincés dans leur
guide et cela peut permettre de les débloquer et réamorcer la charge, que tu pourras constater en laissant branché ton voltmètre aux bornes de la batterie.
PS Des cps de marteaux légers et à différentes parties cylindriques pas sur les connexions.

Calypso2Calypso2
44m

generalement pour avoir une bonne tension il faut aussi que le moteur tourne assez vite ...et peut etre voir aussi la courroie

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