Tensiomètre pour haubans [6mm]

Une question peut être bête!
C'est vraiment utile un tensiomètre?
N'y a t il risque de trop souquer les haubans et de lever le pont ?
Bon c'est deux questions....
Francis

Oui AICA, merci, j'ai vu ce fil et cette méthode en fouillant un peu sur le net.
Je vais acheter le même mètre de maçon que Cavanna dans "Les Ritals" ;-)

J'ai une procédure dans le manuel proprio du bateau où il faut compter X tours à partir du moment où l'on ne peut plus tourner les ridoirs à la main mais ce moment n'est pas très facile à déterminer!

Gégé

Dans la doc Selden, pages 31/85.

Je m'étonne de l'information suivante:
1 mm d'allongement correspond à 5% de la charge de rupture.
Personnellement, je pense que 1 mm d'allongement sur un câble de 10 m ne contraint pas le même cable d'une longueur de 20 m.
Qu'en pensez-vous?

Ou appliquer la méthode du double mètre pliant (page 31) seldenmast.com[...]0-F.pdf

J'aimerais bien un œil critique sur mon réglage de mat, les copains....

tu contrains un ressort entre 2 billes delrin qui s'ajuste sur le cable. ca "tord"le cable et tu lis la tension grâce à une graduation.
+1 avec bil56 c'est très efficace, mon bateau a commencé à bien marcher en régate quand j'ai commencé à régler mon mat

Effectivement la méthode du double mètres est efficace, on gagne en performance.

Par contre, j'ai repris tous les câbles sur mon voyage 12.50 (câbles de 7/8/10 mm) il y a 1 an et demi et bien que tout se passe bien depuis, j'ai quand même l'impression d'avoir trop tendu l'ensemble; ou alors c'est que la majorité des voiliers ont un haubanage trop mou??

J'en profite pour poser une question:

J'installe un étai de trinquette fixe, quelle tension y appliquer? Mon étai principale n'est pas réglable (seulement chape à oeil) et tension prise au patara.
Comment dois je procéder?

Merci

Trop de tension peut conduire à cela:
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(Coupe de l'America, édition 2000)

Il faut que tu précises le type de gréement que tu as.

Pour ma part j'avais le même problème avant le réglage justement .
Une fois tout mis a plat avec la méthode du double mètre, j'ai laché un peu les bas haubans AR et repris un peu plus les bas haubans AV se qui conduit à pré contraindre le mat (léger cintre) et le force à se plier la tête en arrière et non pas vers l'avant dans une mauvaise vague.

Mon gréement est deux barres de flèches non poussante. pas de bastaque.

Pour répondre a james, j'ai bien entendu vérifié régulièrement les reprises de cadène et rien n'a fatigué. N'empêche que 15 pour cent de charge de rupture d'un patara de 10MM c'est quand même 1,4 tonnes et c'est pas rien.

Ok, merci!