Tensiomètre pour haubans [6mm]

Bonjour,

Suite à changement de mon gréement dormant, quelqu'un sur Arzal, La Roche Bernard, Foleux pourrait il me prêter un tensiomètre sur la semaine prochaine?
Cables de 6mm.

Gégé

L'équipage
19 avr. 2017
19 avr. 2017
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Une question peut être bête!
C'est vraiment utile un tensiomètre?
N'y a t il risque de trop souquer les haubans et de lever le pont ?
Bon c'est deux questions....
Francis

19 avr. 2017
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La bonne prétension permet une certaine élasticité du hauban avant sa rupture.
Le risque a trop souqué c'est la rupture du hauban sous charge.
Mal prétendu, le mat se déforme.
La méthode de la mesure de l'allongement est pas mal ,
s.media.chez-alice.fr[...]mat.pdf

vérifié ensuite avec mon tensiomètre, mais je suis loin d'Arzal.

19 avr. 201719 avr. 2017
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Oui AICA, merci, j'ai vu ce fil et cette méthode en fouillant un peu sur le net.
Je vais acheter le même mètre de maçon que Cavanna dans "Les Ritals" ;-)

J'ai une procédure dans le manuel proprio du bateau où il faut compter X tours à partir du moment où l'on ne peut plus tourner les ridoirs à la main mais ce moment n'est pas très facile à déterminer!

Gégé

19 avr. 2017
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on regle la mature au port sans effort excessif ...

puis en mer au pres f3/4 on retends le coté sous le vent sans trop ..

et c'est tout ... l'astuce c'est qu'il faut éviter les coups de"pompe" dans le greement qui eux sont mortel pour les cables

20 avr. 2017
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Dans la doc Selden, pages 31/85.

Je m'étonne de l'information suivante:
1 mm d'allongement correspond à 5% de la charge de rupture.
Personnellement, je pense que 1 mm d'allongement sur un câble de 10 m ne contraint pas le même cable d'une longueur de 20 m.
Qu'en pensez-vous?

20 avr. 2017
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1mm sur 2m de long (le coup du double mètre)

19 avr. 2017
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Ou appliquer la méthode du double mètre pliant (page 31) seldenmast.com[...]0-F.pdf

19 avr. 2017
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c'est vrai qu'un réglage de gréement fait ai tensiomètre est remarquable d'efficacité,
je viens de le faire sur un ancien petit 6.50, c'est extrêmement efficace, et le proprio ne croyait pas, vu la tension, qu' on n'était qu'à peine 20% de la charge de rupture.
( les résultats en régate, en particulier au près et dans le clapot sont à la hauteur !)

22 avr. 2017
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J'aimerais bien un œil critique sur mon réglage de mat, les copains....

19 avr. 2017
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Question bête ...

Comment ça marche, un tensiomètre ? ? ?

19 avr. 2017
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tu contrains un ressort entre 2 billes delrin qui s'ajuste sur le cable. ca "tord"le cable et tu lis la tension grâce à une graduation.
+1 avec bil56 c'est très efficace, mon bateau a commencé à bien marcher en régate quand j'ai commencé à régler mon mat

19 avr. 2017
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OK merci :-)

20 avr. 2017
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Effectivement la méthode du double mètres est efficace, on gagne en performance.

Par contre, j'ai repris tous les câbles sur mon voyage 12.50 (câbles de 7/8/10 mm) il y a 1 an et demi et bien que tout se passe bien depuis, j'ai quand même l'impression d'avoir trop tendu l'ensemble; ou alors c'est que la majorité des voiliers ont un haubanage trop mou??

J'en profite pour poser une question:

J'installe un étai de trinquette fixe, quelle tension y appliquer? Mon étai principale n'est pas réglable (seulement chape à oeil) et tension prise au patara.
Comment dois je procéder?

Merci

20 avr. 2017
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Hello
Juste un mot, attention à la souplesse de la coque
,on peut la déformer si on souque trop...
Vérifie les reprises de cadenes aussi...

20 avr. 2017
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Trop de tension peut conduire à cela:
[url=]

(Coupe de l'America, édition 2000)

20 avr. 2017
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Dans le même genre, une autre question: la tête de mat tombe tombe sous le vent quand on navigue au près. J'ai repris la tension dans les galhauban, mais ca ne change pas grand chose. Par 15-17nd de vent apparent, je dirais que la tête "tombe" de la largeur du mat. Ca vous parlait beaucoup ?
On ne trouve pas grand chose dans la literature pour ce réglage là.

20 avr. 2017
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Il faut que tu précises le type de gréement que tu as.

Pour ma part j'avais le même problème avant le réglage justement .
Une fois tout mis a plat avec la méthode du double mètre, j'ai laché un peu les bas haubans AR et repris un peu plus les bas haubans AV se qui conduit à pré contraindre le mat (léger cintre) et le force à se plier la tête en arrière et non pas vers l'avant dans une mauvaise vague.

Mon gréement est deux barres de flèches non poussante. pas de bastaque.

Pour répondre a james, j'ai bien entendu vérifié régulièrement les reprises de cadène et rien n'a fatigué. N'empêche que 15 pour cent de charge de rupture d'un patara de 10MM c'est quand même 1,4 tonnes et c'est pas rien.

1

@ MOBY,
si tu n'as pas trouvé quelqu'un pour te le prêter, mais que tu viennes croiser un peu plus haut (actuellement en Finistère, puis secteur Lorient ou semaine du Golfe fin mai), j'en ai un à bord.

20 avr. 2017
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Ok, merci!

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