Tensiomètre hauban

Ca peut se louer chez Croix du Sud Marine.
croixdusudmarine.com[...]o-tense

j'ai un loos gauge depuis 20 ans, on s'en est servi souvent, bien amorti et pas cher

le loos gauge pro est plus pratique car il se bloque et on lit la tension plus confortablement

le normal fait le job quand meme

www.pbo.co.uk[...]s-45215

c'est super bien mieux que cette méthode glenans d’être tout dessus par force 4 au prés avec les outils à la main !!
notre gréement est simplissime et costaud mais en gardant les tensions d'un démâtage à l'autre, il n'y avait quasi rien à faire

et c'est sympa de savoir qu'on est au top de la charge acceptable avec un bateau qui performe bien

c'est la version pro plus chere, c plus pratique mais le modele de base fait aussi le job mais c'est bcp moins pratique

Merci pour tous vos messages. Effectivement le Loos standard n'est pas très cher. Le seul problème pour moi c'est qu'il fait maxi du 7mm et mes hauban font 8! Le pro monte jusqu'à 10mm mais là, ce n'est pas le même prix: 370 £...
Effectivement en achat groupé ou par un club ça permettrait de mutualiser, ça vaut le coup, on ne s'en sert pas tous les jours...

www.kmnautisme.com[...]en-loos

je fais comme melody5 ,super methode ,j'ai trouvé l'explication sur le site de Selden

L essayer c l adopter

Merci kp10pias, c'est intéressant comme retour. C'est sûr qu'à 68,95€ pour un 6/8mm la dépense est raisonnable, s'il fait le boulot.

la doc du Loos conseille de prendre la charge maximum de travail du câble et fournit une table

pour un gréement IOR à un étage de BDF ça donne juste ce qu'il faut, haubans a peine détendus sous le vent au près, bonnes performances

pour les 7/8 eme je sais pas, cela dit un gréement mou je ne vois pas l’intérêt, ou alors il fallait mettre des câbles plus petits, non ?

Pas pour un gréement à barres de flèche poussantes. Voir p.8 du guide de réglage de Z Spars www.z-spars.com[...]ats.pdf : « le galhauban ne doit pas être mou sous le vent » et « Pour le bon contrôle, particulièrement avant / arrière de ce type de gréement il est indispensable que les câbles sous le vent soient tendus. »

Si les haubans sont tendu au port à la charge de travail maximum du câble, le hauban au vent ne devient-il pas trop tendu quand le bateau navigue au près ?

C est un autre monde, j aime bien mon gréement simple qui permet du vrai vent arrière tres agreable par petit temps en croisière ou regate