Temps requis pour recharger batteries

Banque maison de 600Ah, au plomb, qui ne descend pas sous les 300. Deux alternateurs qui génèrent 100A chacun. Si la recharge était parfaitement efficace, 1h30 suffirait.

  1. Combien de temps prévoir?
  2. Est il plus efficace de charger de 300 à 500Ah (i.e. les derniers ampères prennent ils plus de temps à charger?
L'équipage
07 juin 2017
09 juin 2017
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Voir le fut du canon.. ..

09 juin 2017
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Les alternateurs sont de 100A ou il fournissent 100A ?
En fait s'il sont de 100A ils fourniront au grand max 50A donc X2 tu obtiens 100A et déjà tu passes à trois heures.
Ensuite il faut savoir que c'est la batterie qui demande l'intensité et que sur sa fin de charge elle sature il faut donc plus de temps.
A ce sujet même avec 200A d'alternateur tes batterie au plomb ne demanderont que 20% de leurs capacités : 120A

09 juin 2017
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Les alternateurs fournissent 100A @ 3000rpm.

Où trouve-t-on la courbe d'absorbtion de batteries au plomb?

09 juin 2017
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Dans la notice des chargeurs....

09 juin 2017
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Sauf chargeur intelligent, la règle de base pour une batterie au plomb, c'est courant de charge au 1/10 de la capacité nominale, soit 5 h pour charger une batterie déjà chargée à 50%.

10 juin 2017
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La règle des 10% c est le maximum à ne pas dépasser si tu fait 5% c est mieux

09 juin 2017
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Oui, exact, les derniers amperes prennent (beaucoup) plus de temps a etre rechargés. Une batterie est chargée en deux étapes.
Pendant la première étape le courant maximal de charge est imposé. Puis lorsque le potentiel maxi est atteint, il est maintneu constant jusqu'à ce que la batterie soit chargée au max.

09 juin 201716 juin 2020
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Quelques courbes de charge

10 juin 2017
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tout dépend des régulateurs des alternateurs ..
si tu montes un booster genre mastervolt ou a2b ,ça ira beaucoup plus vite
alain

10 juin 2017
1

Semble que des batteries au plomb peuvent prendre 25% de leur capacité nominale jusqu'à un taux de charge de 75%. Puis le taux de charge diminue progressivement jusqu'à recharge complète. De sorte qu'il est suggéré d'osciller entre une charge de 50 et 75%.

Je prévois renouveler mon parc de servitude, qui fera 700Ah. J'ai deux alternateurs qui poussent 100A chacun (régulateur Balmar dual) et 200W de panneaux solaires.

Je pense être bon pour faire tourner les alternateurs aux deux jours, pendant que le dessal fait de l'eau, qqchose comme 90 minutes. Ferait qqchose comme 200Ah/jour, nominalement. On verra pour ce qu'il en est pour vrai.

10 juin 201710 juin 2017
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-Effectivement.... 25% pour des batteries standards en bonne santé, 30% pour des gel et jusqu'à 50% voir + pour des batteries AGM de bonne qualité.
-700Ah de servitude devrait pratiquement absorber la totalité de ce que va sortir tes alternateurs jusqu'à 80%SOC après évidemment ça va beaucoup plus lentement et dépendra surtout de ta tension d'absorption (voir tableau ci-desous) mais au minimum il faut compter entre 4 à 5 heures en absorption, ce qui devient pratiquement impossible avec les alternateurs à moins de faire beaucoup de moteur, mais bon les panneaux sont là pour prendre la relève.
Souvent les chargeurs passent en floating beaucoup trop vit, il est bon de savoir qu'une batterie pleine absorbe moins de 2% de courant de sa capacité Ah, soit moins de 14A pour un banc de 700Ah.

10 juin 2017
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Si tu charge vite tu abîme les batterie, elle chauffe et preuve exploser...on en reviend au cœur circuit.

10 juin 2017
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euh, ça dépends un peu de la technologie des batteries non ?
ou alors Elon Musk est un dangereux crétin à mettre en place des superchargeurs un peu partout pour ses autos qui rechargent les batteries le temps de griller une clope…

10 juin 2017
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Salut toualenver,
Elon Musk ....est bien le patron de Tesla motor , voiture electrique?
Le 16 Avril 2016 à Anglet, une de ses voitures de démonstration a pris feu sur la route: en 5 minutes elle était complétement détruite....
www.lefigaro.fr[...]nne.php
Mamita

10 juin 2017
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Déja Mamita, comme le précise Aica, est-ce la batterie, donc pas la façon de charger et en plus, quel est le % de Tesla qui ont pris feu ?
C'est vrai qu'il est plus facile de dénigrer sans info précise que d'essayer d'être objectif :heu:
Pascal :alavotre:

10 juin 2017
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Marmita, je parlai de l'article qui laisserait croire que les teslas prendraient feu sans préciser que ça arrive rarement et que tous les véhicules ont ce risque.
Voilà, il n'y avait rien te concernant, j'aurais du moi même le préciser :tesur: , désolé ;-)
Pascal :alavotre:

10 juin 2017
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Salut Shazzan,
J'aurais bien aimé répondre a ta première question concernant les "causes", mais la dernière phrase de ton intervention me laisse dubitatif...
Il se trouve que je ne dénigre rien car je n'ai fait aucun commentaire. Pour info précise, j'habite Bayonne lieu ou s'est passé l'incident et ou la presse locale en a largement parlé; je ne fais donc que relaté les faits, rien de plus ...
Amicalement quand mème,
Mamita

10 juin 2017
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et l'origine c'était la batterie ?

10 juin 201710 juin 2017
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Salut Aica,

En résumé, dans "le" cas évoqué, la voiture électrique Tesla était une voiture de démonstration avec des invités , plus une personne de chez Tesla a bord. Il a été déclaré qu'il n'y avait pas été entendu d'explosion, mais qu'il y avait eu un bruit sourd, puis une "alerte de charge" au tableau de bord; le chauffeur s'est garé, et tout le monde est descendu de la voiture a pris feu et a été complètement détruite en 5 minutes.
Il n'y a pas eu collision , mais la voiture de démonstration a servie toute une après-midi, avec des accélérations successives, sous un soleil de plomb, et fait des recharges rapides entre les essais.
A l'origine donc, il se "peut" que les batteries aient atteint une température trop élevée par emballement thermique,...ce qui est potentiellement dangereux et destructif pour les 7000 cellules lithium-ion de cette auto....que je ne pourrai jamais me payer !
Amicalement
Mamita

10 juin 2017
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Les batteries actuelles au lithium sont en train de poser un problème majeur en aéronautique commerciale, que ce soit comme accessoire de l'avion, ou faisant partie de bagages.

10 juin 2017
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Une batterie c est une bombe....
J en ais vue exploser une c est impressionnant.
Sur un batterie de camion une grosse clef facom poser sur la cosse mâle et la masse.
Résultat la cosse est partie avec deux elements de la batterie a plusieur metre....et l acide à arroser toute les personne présente.. ..

10 juin 2017
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J'en ai vu aussi une explosée sur un coup de démarreur.....; d'autres ont explosées sur l'ouverture du coffre ou elles se trouvaient.....mais c'est comme les réservoir d'essence, il y en des des millions en activité.....de là à les déclarer comme bombe.......et les bouteilles de gaz et les bombes aérosol.......et,et et, les fabricants annonces 20 à 25% de I de recharge , c'est comme les organes de sécurités sur un véhicule, les fabricants donnent des conditions d'utilisation, et tu suis........pourquoi refaire tes propres normes ??
Prenons l'usure d'un pneu, tu les changes à 20% d'usure ? hors le nombre de litres d'eau évacué est bien en dessous avec 20% d'usure.

10 juin 201716 juin 2020
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Voici.

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