temps de rodage moteur

bonsoir

j ai refait mon volvo 2001

segments,piston,coussinets,soupapes,deglaçage ..
injecteur

il tourne bien rond , demarre tres bien meme à

5°C, ne recrache plus du go imbrulés et regule

bien

combien de temps de rodage dois je prevoir ?

car il me manque 300 tours en charge

j ai conservé le meme reglage de l avance à l injection qu il possédait sur les conseils du
collegue motoriste bien que la mesure suivant la doc à la jauge de profondeur
me demandait d enlever la cale de 5/10 mm initiale

cela peut il jouer ?pour ce manque de puissance

L'équipage
22 déc. 2006
22 déc. 2006
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rélage de l'injection
Bravo pour le boulot que tu as fait!
as-tu déposé la tringle de liaison entre pompes unitaires et régulateur ou les vis butées de cette tringle?
Pour ce qui est de l'avance à l'injection: sur les moteurs avec pompes unitaires modifier l'épaisseur de cales de 5/10 fait varier l'avance de plusieurs degrés. Quelle méthode as-tu employé pour relever la valeur d'avance?

;-)

Daniel

22 déc. 2006
0

reglage 2001
j ai utilisé une jauge de profondeur

je n ai pas touché les vis de butée theoriquement

réglées en usine

j ai repris le montage des ressorts de la regul

car il ne regulait plus bien depuis une arrivée

d eau accidentelle dans le moteur et une décompression dans le

carter moteur défailante par manque de compression

cylindre

22 déc. 2006
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diesel
je les ai montés comme prévu sur le plan

sans modifier leur tarage

pour info , à vide il monte plus dans

les tours qu avant

3600 ald 3200 ??

je sais que l avance se regle par des cales

calibrée sous la pompe à injection

22 déc. 2006
0

réglage de l'avance
il est possible de corriger l'avance en modifiant l'épaisseur de cales entre pompe unitaire et bloc:
il existe 4 épaisseurs de cales disponibles d'après la doc 0,2 0,3 0,6 et 0,9 mm
Monter une cale plus épaisse retarde le début de l'injection donc l'avance...
Chaque pompe est à caler séparément

22 déc. 2006
0

le régulateur
tu l'as probablement bien remonté en respectant les positions des ressorts tant sur la fourchette que sur les autres points d'encrage.

1) es-tu certain que la pompe unitaire n'a pas pris d'eau? sinon: révision de cette pompe

2) vu ce qui a été fait dessus j'aurais contrôlé la valeur de l'avance, d'autant plus que c'est très facile à faire avec peu de matériel: un tube viseur!

3) si pas mieux et après avoir épuisé toutes les autres pistes:
j'aurais modifié le débit maxi de la pompe unitaire en autorisant une course suplémentaire de la tringle de régulation:
1 demi tour sur la vis, retenue par un contre écrou...

lors de l'essai faire attention à la température du moteur: plus de débit= plus de chaleur à évacuer...

le plus simple pour pas être enm.... c'est de ne toucher à rien!!

:-D

Daniel de Quimper

22 déc. 2006
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valeur d'avance
j'aurais réglé l'avance à la valeur donnée par volvo.
Sur un moteur qui a pas mal tourné, l'usure de la came, du galet... entraine une réduction de l'avance ce qui peut expliquer le fait que tu en avais moins lors du démontage qu'à l'origine sur ce moteur.

Ceci dit rien de sûr que que le gain de performance va être à la hauteur des espérances!

corentin ne vient pas à Quimper cet hiver?

22 déc. 2006
0

réglage des ressorts
du régulateur:
tu les as "libérés" ou plutot comprimés?
en fait tu n'as pas modifié l'avance, mais très probablement réduit le débit de gasole des pompes à partir d'un régime.

22 déc. 2006
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diesel
c est un 2001

un seul cylindre donc pas trop compliqué

ma question porte plustot sur le diagnostic

de l importance de l avance sur ce genre

de petit diesel

comme il tourne rond à mon oreille de mecano

j hesite avant de démonter

tu sais , des fois ,comme disait mon grand pere

mécano a quimper la mecanique c est comme une

femme , tripote pas trop tant que ça tourne ?

22 déc. 2006
0

diesel
de zif patron de corentin ! né à quimper

la pompe a été controlée

comme je l ai dit au dessus l avance est restée

conforme à celle existante avant demontage complet

mais n est pas bonne par apport a la doc volvo

en théorie , je devrais retirer la cale pour

respecter la cote theorique, j hesite

23 déc. 2006
0

diesel
apres le blanchard , le ouesant et le sein ,

il peut y paser , mais sera une halte courte
sur le trajet pour
saluer mangoz à kercolin
il s aretera sans doute à l ile tudy et à st marine
pour la nostalgie d enfance
mais il est prévu de partir pour la grande bleue pour 6 mois
la route est longue pour ateindre la sicile

donc plus que trois mois pour faire tournr le moteur au mieux

23 déc. 2006
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tu peux toujours
faire une tentative mais à ta place j'irai calmos pour 5/10 je commencerais avec2 ou 3/10 et d'un autre cote je pense que le mieux est l'ennemi du bien

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