Téléphone satellite en vue d'une traversée Atlantique

Bonjour,
Nous comptons traverser des Acores vers les Caraïbes en mars prochain.
Nous souhaiterions utiliser un tél satellite pour des messages aux proches et éventuellement la réception des fichiers météo, (Grib ?)
Quelles solutions recommanderiez vous pour cet usage ?
Merci beaucoup de vos conseils

L'équipage
17 déc. 2020
17 déc. 2020
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J'utilise un iridium go pour sms mails, météo et envoyer la position.


18 déc. 2020
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Je me sers de l'Iridium au large pour envoyer ma position, et pour recevoir une analyse de la météo de mon correspondant à terre, qui me les envoie par iridium mail, gratuit.


18 déc. 2020
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Iridium Go pour SMS, communiquer et surtout pour recevoir les Fichiers GRIB compressés par les serveurs à terre de Avalon Routing

Pour envoyer le point et quelques messages en utilisant le réseau Iridum, mais pas en recevoir, il y a les Tracker, par exemple le
SPOT Gen3 Tracker GPS Satellite à 160€

En bidirectionnel c'est 2 fois plus cher:
Garmin inReach Mini Communicateur satellite GPS à 350€


juliusse:Chez Spot, la nouvelle "spotx" fait du bidirectionnel.balise-spot.fr[...]e-html/ ·le 18 déc. 10:35
courtox56:Ah oui merci·le 18 déc. 11:55
courtox56:Attention le prix de la balise tracker c'est rien, il ne faut pas oublier: IMPORTANT: VOTRE SPOT X REQUIERT L’ABONNEMENT À UN SERVICE ·le 18 déc. 11:57
tikipat:bien la spot X ·le 18 déc. 13:01
18 déc. 2020
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L'iridium Go permet l'envoi de positions à une fréquence paramétrable (jusqu'à une par heure). La position reçue sur une plateforme ad hoc permet l'affichage de la position sur une carte Google Earth et donc le suivi à terre. Très apprécié de mon Amirauté et de mes équipiers et leurs familles.
En plus des autres fonctions bien sûr, dont les requêtes météo directes par Weather 4D.


18 déc. 2020
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Bonjour

J'ai eu les deux et j'ai encore les 2.
Le niveau chez Garmin est en chute libre.
Le Inreach paraissait un bon compromis .
Mais cette dernière année, les positions sont erratiques en particulier lorsque votre famille est inquiète....J'ai essayé de contacter la société.
Impossible.
Prendre l'argent, ils savent faire.
régler les problèmes évidents, nettement moins.

Spot Gen3, j'ai eu. Identique.
Société qui est là pour se faire du fric et ne répond jamais en cas de problème.
Pour le moment, as far as I'm concerned, irridium Go. C'est plus cher, certes, mais.....


Quizas:euh ça fait 4 ans d'abonnement et de navigation avec garmin inreach et des centaines de messages bidirectionnels et de tracking sans problème et jusqu'ici que de bons échos par navigateurs amis à travers le monde , peut-être un problème de config ou de transmission avec ton appareil·le 18 déc. 21:46
18 déc. 2020
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Bonjour,

je trouve que ces techniques apportent un plus en terme de sécurité, mais si elle manquent de fiabilité (genre pas de position pendant plusieurs jours), çà a plutôt tendance à inquiéter les correspondants à terre.

Dans un autre fil, "Entrecotes" expliquait que lors d' une traversée du pacifique, sa balise n' avait pas émis pendant trois jours et que sa fille était sur le point de déclencher des secours!

J' imagine déjà la situation où tous les gens faisant des traversées s' équiperaient, et qu' un pourcentage non négligeable donne des fausses alertes (normal, il y a de quoi s' inquiéter) envoyant des secours pour rien en plein océan.
Si tel était le cas, çà fera comme pour les "balises de détresse aviation", qui étaient tolérées en plaisance dans les années 80/début 90, et qui, à cause d' abrutis les aillant déclencher pour des pannes de carburant ou autres conneries du genre ont été purement et simplement INTERDITES pour nous, alors que c' était vraiment un plus à prix abordable en matière de sécurité.

Personnellement, je préfère ne rien avoir pour communiquer au large, plutôt que d' avoir quelque chose risquant d' inquiéter mes proches alors que tout va bien, mais je comprends que ces systèmes puissent rassurer certains.

Gorlann


Solbad:Je partage l'avis donné par Gorlan dans son dernier paragraphe. A bord l'iridium est utilisé pour la météo et si besoin échanger des mails avec les autorités si impossible par le réseau terrestre. Ex en Amérique du sud.En traversée, je signale notre départ et donne une date d'arrrivée 10 jours au-delà de la date la plus vraisemblable. Et ensuite silence radio jusqu'à l'arrivée. ·le 18 déc. 14:21
Quizas:juste analyse de Gorlann, je rajouterai que l'on est pas obligé de donner les coordonnées de son tracking à toute la famille qui n'y comprend rien en nav. et ne va pas beaucoup aider en cas de problème mais juste à un pote ou deux pour le suivi et éventuellement recevoir des infos essentielles telles que les résultats de la liga santender.·le 18 déc. 21:50
18 déc. 2020
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Un iridium (pas un GO pour pouvoir le prendre sur le radeau si nécessaire, avec n° téléphone des CROSS français Griz-Nez et Corsen). C'est fiable. Message vers correspondant à terre avec position (et courte réponse gratuite de sa part). Pas de grib, mais réception des cartes météofax par un petit récepteur BLU (y compris par un vieux weatherfax d'occasion si vous en trouvez un). Un routage (par grib) est inutile pour la traversée aller. Au retour par les Açores c'est différent, et un routeur pro qui communique par l'iridium n'est sans doute guère plus cher que de recevoir les gribs et le faire soi-même.


Solbad:La transat Est Ouest n’est pas forcément l’autoroute que l’on croit. Pas tant pour des questions de risque que d’agrément. Par ailleurs la météo est moins régulière qu’il y a seulement quelques années. Selon sa date et son port de départ, tôt ou tard en saison, les vents sont moins réguliers. Les calmes possibles sur une route Nord, etc. J’ai trouvé intéressant d’utiliser les gribs.C’est aussi une bonne occasion de se familiariser tranquillement avec la composition de son routage perso si l’on souhaite ne pas dépendre d’un routeur au retour.Il y a aussi à bord un récepteur Furuno Fax 30. Recevoir des cartes facsimilé est en effet intéressant.Philippe·le 18 déc. 14:34
volubilis3:Je suis d'accord, je préfère être autonome et faire le routage moi-même. C'est une bonne occupation de comparer les prévisions et la réalité en mer et ainsi choisir la meilleure route. ·le 18 déc. 15:37
19 déc. 2020
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En grande traversée, un iridium pour les Grib, complété par la réception par mail des cartes du noaa et c’est parfait.


19 déc. 202019 déc. 2020
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Zoleo !!!!
Ca semble vraiment intéressant, mais comme toujours le diable est dans les détails.
Quel est la taille des messages par mails que l'on peut recevoir (je pense aux cartes de Sailmail, et éventuellement à des gribs envoyés par un correspondant à terre) ?
L'appareil livré en France, environ 260 $ US (= 215 €) par Amazon USA.
Plan in-touch de 3 mois (minimum) pour 130 € au total, avec 250 messages entrants ou sortants par mois (la taille de chaque message est-elle limitée à 160 caractères ?)

PS Bon, j'ai trouvé la réponse dans leur base de connaissances
"Let your email recipients know to keep messages short (200-220 characters) to avoid emails from being shortened/truncated."
Donc au delà de 200 à 220 caractères, un message est tronqué... Donc exit les cartes ou les gribs !
Il n'y a pas de miracles !


tikipat:oui j ai envoyé tous les jours la mto a un ami qui vient de passer par l Afrique du sud , si lon message je le fait en plusieurs , lui pareil ... ·le 19 déc. 16:59
19 déc. 2020
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Attention, on ne peut envoyer des SMS que sur des numéros australiens si j'ai bien compris. Sinon e-mails.


19 déc. 2020
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le top est l irridium Go


19 déc. 2020
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le moins cher pour l irridium go
file:///C:/Users/Utilisateur/Desktop/construction%20tikpat/Iridium%20GO!%20-%20PredictWind.html


Pytheas54:Hélas, je n'ai pas accès à ton ordinateur (pour te pirater ?) ;-)·le 19 déc. 17:05
19 déc. 2020
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@Tikipat
Quand tu dis que tu envoyais la météo en plusieurs morceaux à un copain, était-ce un texte, une image fax ou un grib ?


19 déc. 2020
19 déc. 2020
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Un petit mode d'emploi pour les vieux qui ont toujours navigué avec une montre et un sextant.
Donc si j'ai bien compris, le top, c'est iridium go.
T’achètes l'appareil. OK
Ensuite, il te faut une carte sim? un abonnement?
Comment tu fais vu qu'en fait tu n'en a besoin qu'en traversée (et encore, dans l'alizée, c'est pas vraiment nécessaire).
Disons que tu veux t'en servir quelques semaines par an.
Tu l'actives à volonté?
Expliquez un peu.


Caraiban2:Tu peux louer ton irridium le temps de traversée ·le 21 déc. 10:18
Rigil:Merci ED850 de poser les questions que je n'ose pas poser de peur de passer pour un vieux "has been" qui n'avigue à l'ancienne...🤙😉·le 21 déc. 15:43
19 déc. 2020
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regarde le site cité il explique tout .. mais tout a un coup et c est assez cher ... on est loin de la montre du sextant et des HO 249 ...


Flora :):Un bon sextant, c'était pas donné non plus... mais ça dure, j'ai encore un beau Freiberger qui date des années 70.Après les HO 249, il y a eu la petite calculette Tamaya, qui avait un coût aussi... ;-)Sans parler d'une bonne montre fiable, dont il fallait vérifier le décalage régulièrement avec le top horaire... ·le 20 déc. 09:03
ED850:Bon, le cout, c'est une chose, mais ce qui m'intéresse, c'est le comment on fait? OK, j'ai mon iridium go. Et après. A terre, je me sers de mes telephones normaux, dans l'alizée, j'envoie un petit mail de temps en temps et quand je sors des tropiques, je veux la météo. Donc je prends quoi? Une carte sim permanente qui ne me sert à rien les 3/4 du temps? Comment je fais pour activer le truc quand j'en ai besoin?·le 20 déc. 09:14
tikipat:tu peux prendre avec un tel sat juste une carte prépayé de la durée que tu veux ( isatphone c est le moins cher ) et en mer tu fais tes qq mails et la phonie , l avantage tu reçois des sms gratuit , donc qq a terre peut t envoyer la mto , j avais ça ... le top c etait chez Naya a Monaco avec Mr Furrua ... ·le 20 déc. 15:03
20 déc. 2020
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Iridium Go sans hésitation ! J'au eu un Iridium 9505 avec le kit, il y avait un souci de fiche et du coup on a fait Lorient Madère avec un fichier gris pour la traversée du Gascogne et ensuite on s'est rapprochés des côtes pour choper un signal GSM et prendre un autre grib... on a fini par faire la navigation au baromètre.

Pour la traversée, j'ai acheté un Go! et c'était TRES, mais alors TRES bien.. Tu ne peux pas téléchargé des fichiers de super haute résolution mais un carte globale et un fichier détaillé de la zone proche, c'est faisable). En plus, le système permet la possibilité d'utiliser nos GSM pour envoyer des SMS, donc assez simple.. Cela fonctionne encore mieux avec une antenne extérieure mais cela va déjà pas mal comme cela... Après.. "Sky is the limit"... et on peut passer en plus hauts débits mais les budgets s'envolent également (le Fleet One d'Inmarsat est vraiment génial, mais il a un coût..)..

Il est aussi possible pour du routage, de passer par des services comme celui de Squid qui permet un routage à distance.. Tu rentres tes données et c'est leur serveurs qui utilisent les bons modèles, avec le max de résolution et ne t'envoient juste que les waypoints... Cela est interdit par certaines compétitions, mais pour un usage normal, c'est une option intéressante...s'ils ont survécus au Covid...


20 déc. 2020
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Le Go ça un cout deja important tous les mois ...


20 déc. 2020
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Désolé, mais je ne comprends toujours pas le fonctionnement du paiement.
J'ai bien compris que l'iridium go est le top.
Maintenant, tant que je suis sous les tropiques, je ne m'en sers pas. Par contre je monte en Alaska ou je descends en Patagonie et là, pendant quelques semaines ou quelques mois, je m'en sers.
Je fais comment. Faut-il que je paye tous les mois ou je ne m'en sers pas? Faut-il que j'aie une carte sim d'avance? comment je fais pour rendre opérationnel?
C'est pas une question de coût, c'est une question d'usage.


21 déc. 202021 déc. 2020
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Réponse simple:
1 tu achètes (Carte bancaire sur internet) une Carte SIM Iridium on te donne un numéro de téléphone associé au numéro de SIM, la validité de cette carte SIM/numéro se termine quand tu es plus de 90 jours sans crédit d'usage

2 Tu achètes des cartes prépayées d'usage avec des durées de communications et une date de fin de validation..calcul savant à faire, sachant qu'on pert les minutes de la carte après la date de fin de validation

3 Quand tu veux utiliser ton IRIDIUM GO, tu envoies un mail d'activation avec le numéro de ta carte SIM et le numéro de la carte prépayée . Bien sûr l'activation n'est pas immédiate. Quand tu veux prolonger avec une nouvelle carte prépayée, tu envoie un nouveau mail.

Donc il te faut une carte bancaire, un accès internet pour payer la carte SIM et les cartes prépayées. Ensuite tu dois être capable d'envoyer un mail ou un SMS

Je te cherche des vendeurs de cartes qui donnent des explications.

*MAJ: *

Pour tout savoir et comprendre de la navigation électronique au grand large, il y a les formations de Francis Fustier

Formations sur ton bateau (en Europe) , ou à Saint Nazaire


ED850:Donc, en fait, je comprends que ce matériel ne semble pas me convenir. "la validité de cette carte SIM/numéro se termine quand tu es plus de 90 jours sans crédit d'usage". Je vais régulièrement ne pas m'en servir pendant plus de 90 jours. Bon, je vais trouver un vendeur physique et lui présenter mes besoins.·le 21 déc. 08:53
Quizas:en fait tu voudrais acheter un certain nombre d'unités sans date de caducité, je crois que ça n'existe pas ni d'ailleurs pour les cartes SIM téléphone terrestres ou datas internet, ce n'est pas commercialement intéressant pour ces entreprises de com. le tél. satellite ou iridium go c'est top juste pour une traversée mais pour la plupart des voyageurs à l'année c'est hors budget ! j'en avais un je l'ai revendu au bout de 2 ans? perso je navigue avec garmin inreach (20€ mensuel quand activé) et recepteur BLU + internet aux escales, cout total matos dans les 800€ et je dois être dans les 100€/an budget com, ça me va·le 21 déc. 12:08
juliusse:D'autant que depuis les récepteurs sdr, la radioamateur fait son grand retour, fiable, vivante, performante. Et de bons fax valent largement les sacro-saint gribs...·le 21 déc. 11:57
Quizas:salut Juliusse, il faut que je m'y mette à ces fameux sdr, ça va compléter mon planning de réfugié !·le 21 déc. 12:01
PhilGé:@juliusse, va falloir que tu pondes un tuto...;-)·le 21 déc. 12:13
juliusse:Ça va compléter mon planning de réfugié 😜 aussi.·le 21 déc. 12:17
lilas blanc:J ai également un garçon on relâche qui pour moi fait parfaitement le job.L abonnement annuel vient de passer de 29,99 à 39,99·le 21 déc. 13:12
lilas blanc:J ai tapé sans vérifier: pas garçon on relache mais garmin un reach. Mdr·le 21 déc. 13:14
21 déc. 2020
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Concernant la spotx, je n ai qu une mauvaise expérience, mise a jour défectueuse trois jours avant la transat (mise a jour suite à des bugs chelous, elle avait 4 mois).

Le sav n a pas été en capacité à me fournir un moyen de flasher le firmware manuellement. Il le font chez eux. J ai beaucoup insisté.

Du coup transat sans la babiole payée une blinde et aucun geste commercial mise à part une réduc sur le prochain abonnement. Ils m auraient propose ça en face ils auraient fini sur orbit.


21 déc. 2020
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Ed850, peut être alors le Garmin inreach convient mieux à ton usage.
Pas de carte sim, activation et désactivation du service à la demande.


21 déc. 2020
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Oui, peut être.
Mais je vais quand même voir les abonnements irridium go minimums.
Je me dis qu'il doit bien y avoir des solutions. Beaucoup de bateaux ont ça et à part en traversée, on se sert des portables pour le téléphone et le modem, donc, ces iridiums ne servent qu'en traversée un peu longue. Si on prends le parcours type d'un sabbatique, c'est utilisation jusqu'aux Antilles, ensuite 6 mois pas besoin, et ensuite 1 mois d'utilisation pour le retour. Donc, c'est 100€/mois sur 1 an pour une utilité réelle de 2 mois.
En fait ce que je cherche, c'est avoir l'appareil et ne l'activer qu'en traversée hors tropiques (exemple en rentrant des Antilles vers l'Europe)


volubilis3:Lors de mon tour de l'atlantique, j'ai utilisé deux cartes une pour l'allée et une au retour. j'ai activé la première à l'aller avec un abonnement mensuel. Je le renouvelais en envoyant un mail avant la fin du mois à mon fournisseur d'accès si besoin. Puis, j'ai activé la deuxième carte au retour. Seul inconvénient, tu changes de numéro entre les deux cartes. ·le 21 déc. 10:12
glomorph:La solution est de partir avec plusieurs cartes SIM (une par activation). Ca rajoute 15€ par carte mais ensuite c’est la liberté !·le 21 déc. 10:12
ED850:Donc, Glomorph, tu as des cartes sim, et chaque fois que t'en a besoin plusieurs semaines/mois, t'en mets une nouvelle. OK. Mais entre ces moments d'utilisation (disons que je reste 6/8 mois dans un port ou un coin ou le tel passe), tu dois garder ton abonnement ou non?·le 21 déc. 10:24
Powhatan:Non, hors des périodes pré-payées il n'y a aucun frais. Ça a l'air compliqué à lire certains intervenants mais c'est très simple : on achète une carte SIM par période dont on a besoin, en prévoyant bien de date à date. Pour mon usage habituel en transat : 1 carte SIM, un abonnement d'un mois + 15 jours. A la transat suivante, même chose. Entre les deux l'Iridium Go est remisé au sec et ne coûte rien.·le 21 déc. 10:38
ED850:Ah, nickel, Powathan. J'ai compris (enfin). donc, j'installe mon irridium Go. Quand je passe en France, je m’achète 1 ou 2 cartes SIM, Quand je pars en traversée, je la fait activer pour le nombre de semaines dont j'ai besoin, en prenant un peu large. Et l'année suivante je fais pareil. ·le 21 déc. 10:51
Flora :):Et voilà, ce qui se conçoit bien... ;-)·le 21 déc. 17:26
21 déc. 2020
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Donc Quizas, t'as ça : buy.garmin.com[...]/561269 .
Et t'en es content? Simple efficace? T'as une météo même au milieu des océans?
Ca me semble pas mal.


Quizas:j'ai le garmin pour emission/reception de messages + tracking (permettant routage de terre si necessaire) + fonction mayday, on peut aussi recevoir des prév. météo mais c'est pour une date et un point donné, pour la méteo j'utilise la BLU cartes fax, si j'avais un iridium go ce serait juste pour recevoir des gribs et appels voix en traversée, c'est bien mais pour moi le cout est disproportionné par rapport à son utilisation.·le 21 déc. 12:35
ED850:OK. Concernant le garmin. Sais tu la qualité de la météo? Est ce que c'est vraiment succinct ou est ce que ça te donne une prévision de vent?/position d'anticyclone ou dep? Il semble qu'on puisse avoir une carte météo mikeno.fr[...]ms.html ·le 21 déc. 12:39
juliusse:Tu as aussi celui là, un peu plus cher mais prends en charge cartes nautiques et a des fonctions "bateau"buy.garmin.com[...]/662559 ·le 21 déc. 12:41
Quizas:non ED le garmin n'est pas vraiment adapté pour faire une bonne étude méteo en grande traversée à moins d'avoir un routeur à terre, c'est plutôt un moyen de communication et de sécurité. le projet de Mikeno est un développement pour recevoir avec le Garmin des infos méteos par sms et ainsi reconstituer une méteo du type gribs pour une zone donnée à une date donnée (vent force et direction, houle et mer du vent, basta) mais ça ne remplacera pas une étude de cartes synoptiques, avec tous les milles que tu as parcouru je suis étonné que tu ne sois pas équipé en réception BLU, comment faisais-tu, juste analyse de départ puis baro et analyse visuelle ? perso je faisais comme ça ... avant, mais avec l'age t'as vu on s'équipe hi hi hi (perso moi ça va mais c'est mon équipière qui vieillit et elle commence à couter cher en gadgets !)·le 21 déc. 23:55
ED850:Non, la météo n'a jamais été une préoccupation importante. On prenait ce qui venait. On a essentiellement navigué loin dans l'alizée, et hors alizée, le bateau peut prendre des dépressions d'été sans trop de problème.·le 22 déc. 08:46
21 déc. 202021 déc. 2020
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Je donne ici mes éléments s'ils peuvent aider à la réflexion.
Pour ma boucle atlantique 2016-2017, voici comment j'ai procédé.

Sachant que je la faisais en solo, je voulais assurer une bonne communicabilité;
A cette époque, un Iridium Go était encore nouveau, et cher à l'achat, le budget total appareil + abonnement trop élevé.

J'ai donc acheté un Motorola 9505 avec son kit data, d'occasion = 400€
Puis j'ai acheté une carte SIM 500 minutes/ 12 mois. = 891€
Total = 1291€ pour un voyage d'un an soit 107,5€ par mois tout compris, matériel et temps de comm.

Le choix des 500 minutes a été fait de la manière suivante:
Dans ma phase de préparation, j'ai acheté une toute petite carte minimale et j'ai fait des essais en mer pour évaluer les temps de connexion.
- mails minimalistes par Skyfile
- demande de GRIB en passant par des mails de requêtes Saildoc ou Mailasail. De cette manière on peut cadrer aisément avec l'habitude la taille des mails reçus ( pas le peine de prendre une maille tres fine sur une tres grande zone, en général je demandais par exemple une grande zone en grosse maille sur 5 jours et une zone plus réduite sur 2 jours en maille fine)
- je prenais aussi des cartes d'analyse ( frontologie, wind/wave) par ces mêmes requêtes, on trouve des fichiers TIFF en mode "light" tout à fait lisibles et qui pèsent peu de poids de fichier.
Avec cette méthide j'avais un poids de chargement limité et suffisant.
bon un GO avec abonnement et data illimité c'est encore mieux, mais c'était pas dans mon budget.
A partir de là, je me suis fait mon tableur Excel d'estimation de ce dont j'aurais besoin en temps de communication pendant l'année de la boucle.
En y ajoutant de la réserve pour du vocal, quelques mails, et une ceinture et bretelle de nécessité d'urgence au cas où, j'étais confortable avec mes 500 minutes.
Au final de suis revenu après mon année de boucle il me restait un peu moins d'une centaine de minutes.

Pour donner des nouvelles à mes proches:
- le blog de la plateforme blogspot.com de Google a une fonction intéressante = on peut définir une adresse mail dans laquelle ce qu'on y écrit en envoyant un mail se publie tout seul sur le blog. Grâce à ça, j'envoyais un tout petit mail régulier avec ma position et 2 ou 3 mots, mon entourage était au courant.
- un coucou vocal à ma douce de temps en temps.
- et des sms qui ne coûtent rien.

Un petit détail qui m'a semblé important= il arrive que les connexion échouent en cours (même avec des barrettes sur l'afficheur de l'appareil, en data c'est assez fréquent), et on y perd du temps de connexion aux reprises des communications échouées. Pour optimiser ça, j'utilisais Weather4D sur Ipad qui avait (ancienne version) une fonction de visualisation des éphémérides des satellites Iridium ( ça marche sans être connecté, c'est en mémoire). Grâce à ça, j'attendais d'avoir un ou plusieurs satellite en couverture assez longtemps pour lancer les communications , qui échouaient rarement de ce fait.

Cette fonction d’ephemerides des satellites iridium existe toujours, séparément, iWatchSat en tout cas pour Ipad. Et mine de rien je la trouve bien utile.

Tout ça pour 100€/mois matos et abonnement compris avec une bonne marge de sécu, je m'en suis plutôt pas mal sorti.


ED850:Merci pour ces infos. Je pense néanmoins que je vais partir sur le petit Garmin qui semble plus répondre à mes attentes. Possibilité d'être contacté en cas de problème à terre, envoyer une position régulièrement, un petit sms simple, avoir une sécu supplémentaire par rapport à la balise, et une météo succincte. le tout pour moins de 20€ par mois me parait pas mal. ·le 21 déc. 13:39
DomNomade:Sans doute pas mal c’est vrai. Cependant personnellement c’est le côté succint de la meteo qui me dérangerait, ce n’est pas le genre d’info sur lequel j’aime faire l’impasse surtout en navigation hauturière. Bien regarder ce point tout de même ! ·le 21 déc. 13:44
ED850:Oui, t'as raison, mais bon, on a toujours navigué sans. Et je me dis qu'en passant vers les USA ou ils sont tous avec leur SSB, je mettrai un truc qui me va.·le 21 déc. 13:54
DomNomade:Açores Caraïbes en mars? faut quand même faire attention, il peut y avoir des belles grosses dépressions dans cette zone et a cette période. Soyez bien vigilants tout de même.·le 21 déc. 14:07
Quizas:oui le garmin est une solution un peu minimaliste mais quand on navigue beaucoup on a toujours un pote ou deux qui sans faire un routage au jour le jour peuvent t'aviser d'un baston à venir afin de l'éviter si possible, quant aux positions le garmin assure un tracking paramétrable inclu dans le forfait donc on est suivi en permanence par toutes les personnes que l'on a enregistré, pas besoin d'envoyer des posis, c'est automatique et ça marche (pas de trous dans mes tracking en 4 ou 5 ans) quant à la balise je n'en ai jamais eu, du coup quand j'ai eu mon Garmin inreach je suis devenu top sécurité ! ce qui est bien avec la fonction mayday du Garmin c'est que contrairement à une epirb tu sais si les mecs ont reçu ton mayday et se bougent le cul pour venir te chercher ou non et tu peux échanger à distance avec les sauveteurs.·le 22 déc. 00:08
21 déc. 2020
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Pour répondre à DomNomade (et St Goustan), un départ des Açores (Santa Maria par exemple) dans la première quinzaine de mars ne semble pas impossible si on regarde les statistiques de vent sur 10 ans (Cogow): pas plus de 15% de vents supérieurs à 20 N.
MAIS, les vents viennent assez souvent du SW, donc difficile de rejoindre les alizés
ET saison non cyclonique très écourtée dans les Caraïbes à l'arrivée

Wind Direction vs Speed from QuikSCAT Daily Observations (01-15 March 2000-2009)
LAT 37.25N LONG 334.75E
Total Number of Observations = 150
Wind Spd (knots) 0.0 <= 5.0 <=10.0 <=15.0 <=20.0 <= 25.0 < 25.0 Total
Percent
N 0.00 0.00 2.67 3.33 1.33 0.00 7.33
NNE 0.00 0.67 0.67 1.33 0.00 0.00 2.67
NE 0.00 1.33 2.67 0.00 0.00 0.00 4.00
ENE 0.00 2.00 2.67 0.00 1.33 0.00 6.00
E 0.00 1.33 2.67 1.33 2.67 0.00 8.00
ESE 0.00 2.67 0.67 0.67 0.67 0.00 4.67
SE 0.00 4.00 1.33 0.00 0.67 0.00 6.00
SSE 0.00 1.33 3.33 0.67 0.00 0.00 5.33
S 0.00 0.00 2.67 2.67 0.00 0.00 5.33
SSW 0.00 0.00 4.67 2.00 0.00 0.00 6.67
SW 0.00 0.67 4.67 6.00 0.67 0.00 12.00
WSW 0.00 0.00 3.33 4.67 2.67 0.00 10.67
W 0.00 0.00 1.33 4.67 2.67 0.00 8.67
WNW 0.00 0.67 1.33 0.67 0.67 0.00 3.33
NW 0.00 0.00 0.67 2.00 1.33 1.33 5.33
NNW 0.00 0.00 2.00 2.00 0.00 0.00 4.00

Total Percent 0.00 14.67 37.33 32.00 14.67 1.33 100.0


21 déc. 2020
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Mise en page illisible, donc


Quizas:pour la descente en partant des Açores en hiver le plus à craindre c'est de la (très) grosse mer de NW à NE en descendant au près avec de l'E à SE, il faut se trouver une fenêtre de 5 jours mini avec du NW à NE et pas trop de mer, ce n'est pas facile vu les deps qui défilent au dessus, et on peut attendre l'ouverture assez longtemps, ou alors y aller et souffrir jusqu'aux Canaries.·le 22 déc. 00:18
Saint Goustan:Merci Pytheas54 de ce tableau très utile pour nous, pour programmer notre départ de Santa MariaJe vois que les observations donnent une longitude Est de 334° : est-ce bien les Acores où c'est une erreur ?·le 22 déc. 20:00
Pytheas54:360 - 334 = 26° W; c'est bien les Açores, comme tu peux le voir sur la carte ci-dessus (le doigt de la main blanche). Tu peux avoir ce même type de données pour d'autres points parcioss.coas.oregonstate.edu[...]ex.html Positionne le rectangle bleu, clique dessus, puis choisit une quinzaine, clique sur le point désiré sur la carte, tu auras une rose des vents à droite, en cliquant à nouveau sur la carte tu auras un menu pour afficher les valeurs numériques·le 22 déc. 21:43
Saint Goustan:Autant pour moi ! J'attendais une longitude W.Merci pour les explications et le partage de la source d'information·le 22 déc. 21:57
22 déc. 202022 déc. 2020
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ED850: j'ai le Garmin mini. Attention pour avoir le suivi il faut payer l'abo à 30 euro. Sinon le suivit est payant pour chaque demande...
Voici les tarifs:


ED850:Oui, j'avais vu ça. bon 30€/mois, c'est quand même mois que les 100 de l'iridium. Bon, on va laisser décanter tout ça, mais la solution Quizas, (ça + BLU en reception) est tentante aussi. ·le 22 déc. 09:05
22 déc. 2020
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tu peux faire BLU + pactor et sailmail


22 déc. 2020
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Quand on voit le prix de l'ensemble BLU, Pactor plus l'obligation d'avoir une licence pour émettre et les soucis de réception (voir fil dédié à "Les Marquises", il ne faut pas avoir trop d'urgence vitale lors de l'utilisation de ces produits.
Pour l'usage demandé au début du fil, un téléphone satellite et l'abonnement "haddock" serait le meilleur choix, non ?


22 déc. 2020
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Oui la BLU + pactor c est compliqué , j ai ce matoss car étant radio amateur j aime bien , mais sinon irridum ou immarsat c est bien plus simple , j ai un isapthone pour les traversées , pratique et sécurisant au cas ou ...


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Après la pluie...

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mars 2021