teck ou autres

bonjour
je souhaite refaire les lattes des sièges extérieurs qui étaient en teck.
j'aimerai savoir si un autre bois qui a sensiblement les memes qualités sauf le prix est connu de l'un de vous

merci
daniel

L'équipage
25 nov. 2010
25 nov. 2010
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salut
le plus approchant serait de l'iroko. C'est surtout comment on l'achete qui est important et fait une grosse difference de prix. Un plateau de 75x2500x450mm ne sera pas la meme chose que des lattes rabottées pretes à poser...

25 nov. 2010
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Aussi
L'acacia, imputrescible, mais pas la même couleur.

25 nov. 2010
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aussi ...
l'ipé ou massaranduba, sous forme de lames de terrasse à débiter ...

25 nov. 2010
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Le red cedar
se comporte bien, et ne fait pas d'échardes comme l'iroko qui a tendance à se fendiller quand il n'est pas peint

25 nov. 2010
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Cumaru
Ipé, acacia, bangkiraï, et des tas d'autres !
Cherches de préférence les bois classés 5.

25 nov. 2010
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et pourquoi pas du mélèze ?
est-ce utile d'aller chercher du bois venant de si loin ?

hervé

25 nov. 2010
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mélèze ...
bien en bardage ou construction verticale:
l'eau ne stagne pas, on ne piétine pas dessus ....
c'est pas le cas d'un pont, cockpit,...

25 nov. 2010
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si
si le reste du bateau, mains-courantes, hiloires et encadrements de descentes, dessous de winches ou barre d'écoute, caillebottis de cockpit sont en teck, je vois mal une autre essence que le teck ou l'iroko. Il n'y a pas un metre cube de bois à acheter et avec un plateau comme mentionné plus haut, on en fait des lattes. Tous les autres bois sont bien inférieurs en terme de durabilité et bien différents en couleur ou texture. Je n'ai jamais vu de l'iroko faire des échardes lorsque la fibre à été choisie avec soin...AMHA. Faire des économies sur le bois du cockpit n'est pas toujours judicieux. Ce sont des détails comme ceux-ci qui font la différence aux yeux de ceux qui s'interressent aux bateaux ainsi qu'au moment de la revente...

25 nov. 2010
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Iroko
Tout à fait d'accord Alwoodrat. J'ai fait un caillebotis de fond de cockpit en Iroko: aucun problème d'écharde dans les pieds nus avec un choix judicieux de fibre et un ponçage méticuleux. Pour le traitement j'ai choisi l'huile de teck. J'ai aussi fait une table de cockpit du même métal traité de la même façon.
Lorsque j'ai restauré le canot il y a 3 ans, j'ai refait les listons en iroko. J'ai fait l'erreur de les vernir. Super joli, couleur de miel, mais le vernis tient très mal sur l'iroko, l'eau passe en-dessous et noircit le bois. Je viens de mettre le bois à nu, je le laisse bien sécher et je pense le traiter pour la saison prochaine, soit avec de l'huile de teck, soit avec une lasure + une finition brillante.
Bon vent
Philippe

25 nov. 201016 juin 2020
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Sapelli
J'ai fait le caillebotis et les dossiers en IROKO sur mon cata.
J'ai également fait une terrasse en SAPELLI pour ma maison.
Lattes 15mm collées directement sur le ciment et jointe style pont de bateau.
Cà fait dix ans que çà encaisse la "douce" météo de Brest.
Pas de problème.
Un huilage 1 fois par an et toujours impeccable.
Moins cher que l'IROKO.
Bruno

www.vastolegno.com[...]li.html

25 nov. 2010
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j'aime bien le tatajuba :
www.le-bois.com[...]che.asp

pour un fournisseur en région parisiènne : demande moi

moins cher que le teck et l'iroko

25 nov. 2010
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l'assamela
Bon ok pas la même couleur mais caractéristique parfaite l'assamela

26 nov. 2010
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teck ou autres
merci à tous, je vais regarder de plus près toutes vos propositions avant de faire mon choix.
A bientôt
Daniel

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