Technique pour atteindre...le haut du mât!

Du matériel de montagne...
Bonjour,
Personnellement je grimpe seul (puis descend ;-))le long de la drisse de grand-voile avec du matériel d'escalade :
1) un baudrier
2) une poignée d'ascension
3) un "grigri"
Tout ce matériel est disponible dans n'importe quel magasin de sport (Décatlon ou autre) et son fonctionnement est décrit sur le site
L'utilisation de l'ensemble demande un peu de coordination mais très peu d'efforts. Enfin le système est très sûr (on peut faire confiance aux montagnards...)
A+

@buenavista33 : tous les contributeurs de ce fil ne sont plus sur HéO, leur pseudo étant désormais ---

Espérons que d'autres auront réponse à ton interrogation.

Même montage
Juste un petit mot pour confirmer que j'utilise exactement le même matériel de montage depuis peu et que cela permet de monter seul avec assez peu d'effort.

La poignée d'ascension servant de pédale y est pour beaucoup. J'utilise en revanche une chaise classique à la place du harnais.

Un conseil : tester l'utilisation du gri-gri pour la descente avant de vous retrouver à 15m de haut, car au début cela surprend un peu.

Marbre
En vue d'un début de construction,j'entends depuis toujours parler de marbre, sans savoir exactement de quoi il s'agit:
-dimensions, matières, techniques de construction, trucs et astuces,etc..
Merci

Toujours plus haut! :)
Après avoir tâté de la chaise, et manqué de peu d'y laisser les roubignoles du fait d'un équipier distrait, il y a 20 ans j'utilisais une sorte d'échelle d'acrobate de cirque que je frappais à une drisse, et maintenais tant bien que mal à un taquet en bas.
Matos trouvé à "la flotte française" (ce n'est pas une pub' pour une eau minérale!)))
Maintenant, avec les ans (et les kilos) je suis ravi des échelons de mât rivetés qui me permettent de me hisser à 12 m de haut au dessus du pont dans une impression (fallacieuse?) de réelle sécurité.
En tout cas, c'est ce système que je préfère.

pourquoi pas
J'ai un collègue qui a investit dans une nacelle d'occasion (un panier au bout d'une grue). Ca lui simplifie vachement l'opération, mais il ne peut pas l'emmener à bord.
Alex

vers la tête de mât
( c'est l'ordinateur qui a décapelé)

donc: je prolonge la drisse si nécéssaire par un ajut, et, au moyen d'un renvoi de poulies la fait passer sur 2 winch travaillant en série: Y a plus qu'à virer!
moi , je me trouve au point de drisse, avec les outils, la ligne de va-et-vient pour communiquer avec le pont, et l'appareil de photo.

Je me suis fait une échelle, tout simplement. Etarquée via la drisse de GV et coincée en bas au niveau du vit de mulet.
Bon, pas de sécurité à la montée ni à la descente, mais en haut ou au niveau de l'intervention, je m'assure.

Attention quand même avec les prussik ou les machards : ça marche bien en général si les sections des cordages sont adaptées, mais ça peut aussi ne pas coincer de temps en temps, alors ... ziiiiip boum hosto.
Préférer des coinceurs mécaniques (adaptés au cordage).

Les perchistes devraient s'inspirer de ta solution, Swanee...
Mais bon, irréalisable. Rien que le pivot sur la coque doit être sérieusement renforcé, la perche doit être en composite et auto-haubannée, bref, quelques soucis plus longs à résoudre que de se faire une échelle.
J'ai bien ri !
;-)

Bonjour, ou as tu acheté cela, c'est l'idéal pour m'assurer lors de la montée ou de la descente de mes échelons ( je ne m'assure qu'arrivée en haut ou au niveau du travail...) salut LECELTE

Je monte avec une poignée et un grigri tel que montré sur ce vidéo. Une variante cependant, je passe la sangle de la pédale dans un mousqueton fixé au harnais, ainsi la pédale reste plus près du corps et c'est plus facile de monter.

La technique proposé par TY GWEN est de loin la plus secu .
Grand principe du travail en hauteur
On ne travail pas seul ( au minimum une personne pour appel des secours).
Toujours 2 points d'ancrages.
On n'utilise que des équipements donc la seul fonction est l’ascension ou le maintient.
On ne fait confiance qu'a ce que l'on voit en détail (pas de supposition).
On prévoit la défaillance humaine (que ce passe t il si je lâche tout).

c'est la peut être que l'on pourrait améliorer cette technique d’ascension avec deux longes autour du mats.En effet la baudrier utilisé est du type maintien au travail sans sous ventrière ce n'est pas un harnais anti chute ,Mais un harnais de maintien au poste de travail (type EN 813 pour les puriste)

Il serait beaucoup plus prudent (et obligatoire si vous êtes dans un cadre professionnel)d'utilisé un harnais type (EN 361 +En 358).En utilisant des longes type EN 355 si possible.Et de positionner la longe la plus haute dans le mat sur la sous ventrière.

La place que prend un harnais complet est son cout est une chose. Les conséquence d'une chute même de quelque mètres ou de rester coincé 20 minutes en tension dans le harnais (temps des secours) en sont des autres !

Perso je préfère mettre toute les chances de mon coté (j'ai pas envie d’arrêter la voile de façon prématuré surtout pour un truc aussi con !).

Très cordialement

Le mast climber est largement inspiré du matériel d'escalade.

Son plus gros avantage c'est le confort de sa chaise en comparaison avec le baudrier d'escalade.
Ce que j'aime moins c'est de devoir descendre de la même manière que pour monter alors qu'avec un grigri il suffit s'ouvrir la poignée pour glisser doucement sur la corde.

Par ailleurs, à moins que je me trompe??? le mast climber est fait pour monter sur une corde tendue, je préfère monter sur une corde libre, ça donne plus de liberté pour bouger.

Pour le confort avec le baudrier on peut ajouter une sellette ;-)
on peut remplacer le grigri par un rig, nettement mieux:
www.petzl.com[...]compact

corentin, c'est plus cher le rig, un grigri est suffisant, par contre il faut monter sur la drisse de grand voile une corde statique de la hauteur du mat de diamètre entre 10 et 12, monter ce bout au sommet du mât et monter avec le grigri sur cette corde.
pour que la poignée aide il faut lui rajouter une pédale et si on reste longtemps, prendre une sellette...
je peux montrer la démarche sur Marseille

jamais vu un grigri se bloquer..... sinon .... à l'ancienne 8 prussic... mais là faut avoir pratiqué...

des bises.....
au fait on est enfin sorti avec bistro... un régal

voui voui voui.. tu peux même le faire en faisant route! ça marche encore mieux! tu mets une chaise ou un baudrier à un bout de la drisse, un seau (de taille proportionnelle à la tienne) à l'autre bout... et t'as plus qu'à balancer le seau dans le sillage.. ça fait ascenseur. :-D

Sinon j'ai à bord une échelle souple en sangle avec des coulisseaux. Je la hisse à la place de la GV. Très pratique!

Sinon pour les feignants un Winch electrique, avec une télécommande et tu appuis sur le bouton.

Je préfère ta 2em solution, car la 1er a mon avis , tu l'as fait une fois....pour un peu que tu exploses les bidons a ton arrivée, tu redescends aussi sec.....par contre j'avais vu une vidéo sur ce site ou sur l'autre, d'un gars qui chargeait des bidons d'eau attachés sur une drisse en haut de mat et une autre chargée idem qui sert a commencer a faire giter le bateau sur un bord a l'aide du winch, une fois le mouvement amorcé, la 1er drisse bascule et entraîne le bateau quasiment a 90° ( le réglage étant donné par la hauteur d'attache des bidons), tu n'as plus qu'a prendre l'annexe pour aller en tête de mat, tu peux en profiter pour vérifier ta quille, ton safran, etc.....et ranger tout le matériel qui s'est cassé la g...dans le bateau...... Je pense que c'était une des méthodes utilisées par les bateaux de guerre en bois à partir du 14em siecle pour caréner.....Salut
ps; c'est de toi que parle V§V ? j'espere que tu as bien vendu ton droit .... :mdr:Salut LECELTE

Oh la la no stress avel douar! L'astuce du seau dans le sillage est excellente, si on a pas assez de bidons à bord. Par contre, ne pas utiliser l'anse! Faire des trous dans le seau pour passer la drisse. Boujou!

:-( :-( :-( hé les mecs.. essayez pas le seau dans le sillage!!! ou alors avec belle maman ou un équipier que vous n'aimez pas! c'était juste une galéjade! dans le même genre, mettre la drisse de spi (spi envoyé of course!) à la place du seau.. au moins, y a pas d'anse à casser

Et plutôt un seau en galva ,car en plastique s'il a pris un peu le soleil il peu se désintégrer...