Technique cintrage de contre plaqué

Cintrer du CP
Autrement la méthode pour cintrer du CP n'est pas bien compliqué. J'ai fait quelques essaie et tu trouves rapidement la méthode :

• Utiliser une scie circulaire
• faire des rainures dans l'angle à cintrer espacée de 3 mm
• la profondeur des rainures doit laisser uniquement le dernier pli du CP
• faire attention au sens des fils du dernier pli. Le sens des fils doivent être perpendiculaires au sens de la coupe
• Nul besoin de mouiller. Si les rainures sont bien réalisées, ton panneau se courbe aisaiment.
• Appliquer la colle dans les rainures, mettre en forme et attendre que cela sèche.
• poncer légèrement les angles sur le bord visible... Et YAPLUKA vernir, peindres ... enfin comme vous voulez.

J'ai fait des tests sur des chutes et ça marche sans grande difficultée... Faut juste du temps et de la patience.

Cette technique est assez connue des architectes... En fait, rien de révolutionnaire...

Mat en bois
Non car mes mats sont en bois et traversant le pont.

Autrement, si j'optais pour le choix : oui, je le ferais.

grrrr
Perso, je n'ai pas encore obtenu un bon résultat...;-)
Dans le fil de Jacky, il était précisé de vernir avant de scier et non pas après, est-ce important ou non ?

Je cite (sans images) :

Cintrer à l'aide de blocs gabarits

1. Découper des cales de bois de dimensions rigoureusement identiques. Les placer sur le tracer de la courbure.

2. Fixer chaque cale dans le panneau de fond à l'aide de vis à bois. Le bord de la cale doit affleurer le tracé.

Colle

Il existe plusieurs sortes de colle qui peuvent convenir pour le collage d'un contreplaqué. Pour gagner du temps, utiliser de la colle néoprène, mais son collage, pratiquement instantané, interdit tout ajustement. Employer donc de préférence une colle vinylique standard : la classique colle à bois.

Technique de cintrage
La technique de cintrage réclame beaucoup de temps : celui nécessaire au séchage de chaque latte. Cette méthode permet de réduire le temps de séchage puisque toutes les lattes sont assemblées en une seule fois. Veiller à bien essuyer chaque latte avant de l'encoller. Attendre le séchage définitif de la colle avant d'enlever le gabarit. Les feuilles de placage les plus fines peuvent ne pas être toutes détrempées. Les intermédiaires, par exemple, ne seront pas mouillées afin de favoriser l'accrochage de la colle sans risque de voir le cintrage se déformer après coup.

Travail en série
L'utilisation de cales de bois permet de fabriquer de nombreux cintrages puisque ces cales ne sont pas affectées par un éventuel déplacement entre deux cintrages. Elles sont, en effet, directement vissées dans le panneau qui sert de support ce qui assure une stabilité parfaite. Il est possible de poncer légèrement les cales afin de leur donner une forme concave identique à la courbure désirée.

Mise sous presse
L'absence de clous facilite, en outre, la mise sous presse des lattes cintrées. Il est important de bien placer le serre

1. Procéder au trempage des pièces de bois à cintrer dans de l'eau claire, afin de les assouplir. Les essuyer avec un chiffon.

-joint au centre de la cale afin de répartir uniformément la force de pression.

Précision accrue
L'utilisation de blocs gabarits, en facilitant la mise sous presse, permet la fabrication d'un contreplaqué cintré parfaitement régulier. On peut, aussi, faire varier facilement son épaisseur sans devoir modifier l'implantation de clous, comme précédemment. Dans l'exemple d'un mobilier de jardin, on fabriquera les lattes de l'assise plus épaisses que celles du dossier, sans changer de gabarit. Cette technique est employée par les professionnels.

1. Encoller uniformément les lattes encore légèrement humides avec de la colle à bois vinylique appliquée au pinceau.

2. Placer les éléments de placage sous presse à l'aide de nouvelles cales amovibles et de serre-joints. Laisser sécher.

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merci beaucoup
Je suis agréablement surpris par le nombre de réponses et par votre spontanéité. Merci…

J’ai donc lu avec attention ce que vous m’avez proposé, j’aurais bien aimé voir les photos de l’article, quelqu’un les a-t-il ? Voici mon mail : plouf007@tiscali.fr

Autre chose, à base de feuilles placages, la technique est-elle la même pour obtenir des plaques cintrer ? Faut-il chauffer les feuilles ou les mettre à la vapeur puis les mettre dans les gabarits ?

Je me pose beaucoup de questions, je lis ici et là « presse à vapeur », « presse à haut haute fréquence », c’est quoi ça ?
Il parait qu’on trouve tout sur Internet… heureusement que les forums existent !!!
Salut à tous, Patrick

A titre documentaire
Les rayons de cintrage admissible du contrepalqué sans devoir forcer ni contraindre sont de :

CP de 6 r mini =2m
CP de 9 r mini =2.5m
CP de 12 r mini = 3m
CP de 15 r mini = 4.5m
CP de 18 r mini =5.5m
CP de 21 r mini= 6.5m
CP de 27 r mini = 9m
Pour des rayons plus court il faut utilisé les méthodes objet de ce fil
Cordialement
Jean-Claude

Reformulation du besoin....
que désire tu façonner en CP cintrable et la réponse sera beaucoup plus facile .

Je confirme qu'il existe du cp cintrable qui existe en plusieurs épaisseurs 5 10 15 ect...

pour façonner un meuble il faut d'abord construire une ossature ( appellé aussi squelette)
ensuite il n'y a plus qu'à positionner le cp cintrable dessus si on souhaite une épaisseur de 10 on utilise une feuille de 5 que l'on agraphe sur le squelette on encolle ensuite une seconde feuille par dessus la 1ère puis une feuille d'aspect exterieur suivant le style de déco souhaité . Suivent nsuite un vernissage des faces exterieures et intérieures (applelé contrebalancement ) pour éviter la déformation du bois pa hygrometrie .

c'est la technique utilsée par tous les agenceurs qui fabriquent du mobilier cintré .

Maitenant certains peuvent vouloir faire compliqué ent collant l'une contre l'autre des lattes , puis ponçage pour obtenir des arrondis parfaits mais cela devient de l'amateurisme .

Tous les grossistes bois vendent du CP cintrable
et peuvent fournir des feuilles de finitions de toutes essences même précieuses ( marotte)

Hiloire de cockpit
Hiloire de cockpit fabriqué avec plusieurs feuilles de CP marine de 4 mm d'épaisseur dont le cintrage a été réalisé avec des rainures à la scie circulaire......

cp cintrable
au etablissement CHARLES,