targer navtex std plus

Attention antenne

Il faut un peu d'habitude pour lire les messages.Lorsque l'on est à bord le laisser toujours en route.Parfois les messages comportent trop de trous il faut le reinitialiser .Pour ma part j'ai selectionné outre la météo , les urnavs .
Attention à la patte de support de l'antenne en plastique trés fragile la mienne est cassée et pour l'instant ça tien avec de l'adhesif en attendant l'hivernage.
ça marche bien
José

Salut Gospa !
Si tu nous disais comment tu l'as installé et comment tu l'utilises, ce serait plus facile de te donner des conseils.

Sinon, un petit "tips": ça marche très mal dans les ports.

Target navtex standard plus
J'ai installé une ligne directe et un interrupteur pour pouvoir faire fonctionner la bête au mouillage sans mettre en route les autres instruments. Je sélectionne la météo et les avurnavs et cela fait beaucoup d'informations (manœuvres navales, feux éteints, etc). Certaines stations (Toulon en particulier) ont une portée aléatoire selon les directions de navigation et le temps. Dans l'ensemble (cinq saisons de 3 mois de nav en Méditerranée) j'ai évité les coups de chien (France, Italie, Croatie, Grèce). Les bulletins Maltais sont très sommaires. La Tunisie est très mal couverte. La réception, comme signalé, est mauvaise dans les ports; mais la météo est généralement affichée. Je ne saurais me passer de ce moyen simple, assez fiable, et relativement peu onéreux d'éviter les gros ennuis.
Ciao

Il n'y a pas vraiment grand chose à savoir ...
En fait tout dépend de la façon dont il est installé: interfacé avec le gps, ou non.

S'il n'est pas interfacé, c'est galère: il faut sélectionner dans le menu les emmeteurs qui t'intéressent ainsi que le type de message (les alertes aux icebergs en Méditérannée sont, je trouve, moyennement intéressant :-D), et tout le temps resélectionner les emeteurs quand tu changes de coin.

S'il est interfacé, il n'y a plus qu'à sélectionner le type de message (j'ai la météo, et les avurnavs de mémoire je crois), le gps permettant au navtex de sélectionner automatiquement les emmeteurs. L'interfaçage est très facile, il n'y a que deux fils à brancher.

Personnellement, en Corse, je reçois La Garde, Rome et Cagliari. Je trouve la météo de Rome plus précise (mais c'est un avis personnel). Quand on reçoit les avurnavs, on se rend compte du nombre incroyable de saloperies qui flottent, et on est au courant tout de suite du changement de balisage, et en générale de tout ce qui présente un danger à la navigation. Les filets dérivants sont également bien signalés.

Cet été, le mien s'est mis tout à coup à sonner comme un fou, et je ne comprenais pas pourquoi. 30 secondes après, le message arrivait, il s'agissait d'un relay mayday, suite au déclenchement d'une balise de détresse au large du Portugal. Ca fait toujours froid dans le dos, mais c'est finalement rassurant car de plus en plus de bateau possèdent un navtex !

Voilà, je ne sais pas que te dire de plus, mais n'hésite pas à poser des questions si tu en as.

Bonnes navs

Sur mon bateau ...
le gps est interfacé avec le navtex, un lecteur de carte, la vhf, l'odinateur, ainsi que la centrale de nav !

Donc tu as de la marge !

Par contre, je n'ai pas le même modèle que toi (j'ai un ICS NAV 4), je ne sais pas ce qu'est ce bitonio ni comment éclairer l'écran.

Désolé :-(

A faire soi même
Problème similaire : j'ai acheté du rouleau standard de fax qui est plus large et je l'ai coupé. A la scie à métaux la première fois (pas terrible), puis avec une scie circulaire sur table (genre Lurem), travail impeccable.
La difficulté c'est de déterminer la largeur exacte du papier : à 1 mm prés, ca peut ne pas marcher.

Recherche notice navtex target pro plus
Bonjour,

Une âme charitable pourrait elle me faire parvenir une notice en Français de montage et surtout d'utilisation concernant mon récepteur navtex nasa target pro plus (bi fréquence) ?

Merci mille fois d'avance.
Jean marc