Tangoner le spi symetrique des 2 bords?

Spi tangonné.....
Bonjour , je comprends mal l'intêret de tangonner un spi des 2 cotés , en effet le rôle du tangon est d'avoir un point d'amure que l'on peut déplacer, du coté au vent afin de dégager au maximum le spi de la GV , contrairement à l'asymétrique dont le point d'amure est fixe , et au vent arriére , l'asy est masqué par la GV .
Ceci dit le plein vent arriére n'est pas trés confortable , roulis rythmique et risque d'enrouler le spi dans l'étai , c'est pourquoi s'écarter de l'axe du vent de 10 à 15° est préférable car plus facile , plus confortable et plus rapide.....bon vent.

dès que je le peu
Vent arrière j'envoie mon spi (96m2) sur 2 tangon. Les avantages: une voile très stable, les empannage sont réduis à leurs plus simple expression: on largue le bras pour reprendre l'écoute (ou l'inverse pour les puristes) du coquepite sans aller sur la plage avant, la possibilité de déborder le spi au vent et de ce fait il n'est plus déventé par la grand voile au contraire il bénéficie du vent qui est détourné par la GV,
Bref le spi bonheur sans stress surtout en solitaire. Il semble que cette technique vient de TABARLY qui portait ses spi comme ca en croisière uniquement car en régate il semble que c'est interdit.
Mes tangons sont gréés chacun avec une retenue sur l'arrière qui permet de les contrôler parfaitement.
Bon vent

super
je vais faire comme toi(enfin essayer) en rajoutant un hale bas.
qu'appels tu la retenue de tangon?
merci

pas faux
Pour gréer mes tangons j'ai 2 balancines, 2 hales bas et 2 retenues de tangons. Sinon pas facile à contrôler, voir impossible. Pour être plus précis la seconde balancine c'est la drisse de trinquette.
Bon vent

2 ce n'est pas posible
car le tangon doit etre perpendiculaire au vent

Pas convaincu
Je ne vois pas bien l’intérêt de se compliquer la vie inutilement et aussi de compliquer le gréement courant de ton bateau en rajoutant une deuxième balancine et un deuxième hale-bas de tangon.

L’avantage qu’on peut peut-être trouver, c’est de stabiliser le bateau au plein vent arrière (180°), mais tu pourras obtenir le même résultat en loffant de 10 à 15° de manière beaucoup plus agréable, en allant plus vite et avec un seul tangon.

Pense aussi qu’avec tes deux tangons tu seras beaucoup moins manoeuvrant en cas de nécessité urgente.

Cela dit j’ai été le premier a essayer cette config, mais je n’ai pas été convaincu. Tu suivra peut être le même chemin.
;-)

pas de polemique
surtout que c'est cap.jack qui posait la question ,et qu'il avait l'air d'etre branché course,donc la config au plein pot( ce qui n'est pas bon en course),c'est tangon a 90 deg du boat pour degager le spi de la GV qui est de l'autre coté ,sinon c'est grand largue avec un tangon perpendiculaire au vent,en croisiere tangonner des deux cotés diminue la surface exposé au vent et oblige a enlever la GV ce qui enleve de la vitesse et complique pour l'afalage,bref ca ne sert a rien.Avoir 2 tangon est obligé pour les empanages quand le spi depasse la force humaine,avec 2 bras et 2 ecoute comme dit plus haut et il reste mieux reglé pendant l'operation Pour ceux qui on un doute resortez le glenan !