Tableau electrique à disjoncteurs thermiques SCHEIBER figé! avez vous eu une panne similaire ?

Bonjour, suite à un changement des batteries de servitudes, lors de la remise en service des batteries chargées, des interrupteurs (disjoncteurs thermiques du panneau SCHEIBER) étaient allumés. Impossible de les éteindre, ceux qui étaient éteints, impossible de les allumer. Pourriez vous me mettre sur la piste de la résolution de ce problème.
Par avance merci

L'équipage
10 oct. 2021
10 oct. 2021
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Bonjour,
S'il y a bien trois disjonteurs thermiques CARLING en bas, je ne pense pas que les commandes à boutons poussoirs ON et OFF du haut soient des disjoncteurs thermiques.
Peux tu envoyer des photos de l'arrière de ton panneau au niveau des boutons arrêt marche car il existe différentes solutions de commande avec deux boutons poussoir (relais , électronique, etc ...).


10 oct. 2021
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J-Marc Bonjour,
merci de te pencher sur mon problème.
ci joint la photo du dos du panneau.
Cordialement


mocitoo:as tu essayé de débrancher tes batteries puis de les rebrancher en attendant 30 secondes?·le 10 oct. 17:59
JASOV:Bonsoir mocitoo,oui, mais uniquement avec les coupes batteries·le 10 oct. 18:06
mocitoo:une fois tes coupes batterie eteints, ton voltmètre fonctionne t il encore?·le 10 oct. 18:10
JASOV:Non, c'est toujours lui que j'utilise pour vérifier que le courant est coupé. l'aiguille ne bouge pas. La seule chose que je n'ai pas essayé c'est de débrancher toutes les batteries aux bornes. ·le 10 oct. 18:17
mocitoo:oui tu peux essayé, ça fait comme si ton tableau avait gardé en mémoire son état avant changement, au pire poser la question à Scheiber avec ta référence tableau sur leur site.·le 10 oct. 18:21
JASOV:Oui c'est que je vais faire. merci de ton aide Bonne soirée·le 10 oct. 18:26
10 oct. 202110 oct. 2021
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Les disjoncteurs thermiques sont les pavés orange.

PS: le site de Scheiber propose des notices en saisissant la référence du panneau.


JASOV:Bonsoir Chtit Lume, oui c'est ce que je pense. quelquefois on peut lire que ces disjoncteurs sont "réarmables". quelle est la procédure pour les "réarmer".·le 10 oct. 18:12
Chtit Luma:Ils se réarment tous seuls quand ils ont refroidi, aussi rapidement que le fût du canon.·le 10 oct. 18:23
JASOV:C'est ce que j'espère, je n'ai peut être pas attendu assez longtemps, lors des derniers essais. "j'étais un poil énervé". mais je vais certainement débrancher toutes les batteries et attendre 24Heures avant de faire un nouvel essai.Merci et bonne soirée·le 10 oct. 18:30
12 oct. 2021
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Bonjour,

es-tu vraiment sur que ton tableau électrique est bien allimenté ???

A verifier avec un multimètre!! Commencer par les batteries et remonter vers le tableau.

Pascal


JASOV:Bonsoir Pascal,oui le tableau est alimenté, le voltmetre réagit, les interrupteurs ont bien mis en marche tout les équipements qu'ils commandent. la fonction OFF ne réagit plus sur ceux qui sont allumés pour les arrêter et la fonction ON ne réagit plus sur ceux qui sont éteints.·le 12 oct. 18:36
KivoaLai:Le voltmètre réagit ? Oui, mais tu lis quelle tension ?·le 12 oct. 20:49
JASOV:L'aiguille se positionne entre 10 et 15 (soit 12,5) que ce soit les batteries de services ou la batterie moteur·le 13 oct. 14:50
12 oct. 202112 oct. 2021
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Tu as seulement 3 disjoncteurs thermiques sur ton tableau qui sont en bas. Ce sont des CARLING de qualité aviation ... Les composant orange à chaque départ sont des fusibles (varistances) qui se réarment seuls lorsque le défaut disparait.

Ton problème semble plutôt celui des poussoirs ON/OFF qui n'agissent plus sur le départ associé. Malheureusement ta photo ne permet pas de voir comment est réalisé cette fonction ON/OFF. Il semble y avoir des relais sous le circuit imprimé. Il est possible avec un relais simple de réaliser une fonction ON - OFF avec deux poussoirs en utilisant un contact du relais pour mémoriser l'enclenchement. Si c'est le cas, la coupure de l'alimentation du tableau ou l'appui sur le poussoir OFF devrait normalement désexciter tous les relais. Il est aussi possible d'utiliser des relais bistables qui ont l'avantage de conserver leur position avec un système magnétique même en cas de coupure électrique. Par contre, il faut normalement les exciter avec une polarité inverse pour qu'ils changent d'état. C'est parfois réalisé avec une seule bobine dont on change le sens d'alimentation, mais il y a parfois deux bobines distinctes avec une pour enclencher et l'autre pour déclencher. C'est difficile de t'en dire plus à distance. Je peux t'aider si tu es vers Marseille ou Bandol. Sinon, un bon électricien trouvera facilement l'origine du problème sur place.
Demande aussi le schéma des platines de 3 sorties à leur fabricant.


JASOV:Bonsoir, Jean-Marc,merci de ta réponse très complète, mais je t'avoue que ces notions qui te sont si familières dépassent mes connaissances en électricité et électronique. J'en suis au point ou je vais renvoyer les cartes électroniques au fabricant pour vérification des composants et dépannage éventuel.Es tu un électricien pro qui intervient sur les bateaux ? je suis à côté de Marseille toi aussi ?·le 12 oct. 18:53
J-Marc:Contacte moi par la messagerie.·le 13 oct. 14:10

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