tableau de quarts

tableau de quarts
Bonjour Jacques,
le nombre d'équipiers n'est pas encore arrêté.
J'attends les confirmations.
entre 4 et 6

Pourquoi un tableau de quarts ?
Une simple feuille de papier suffit, je n'ai jamais rien vu d'autre !

Par contre, les quarts dépendent de l'équipage. Si tous sont expérimentés, un veilleur peut suffire. Mais souvent, on préfère les équipes à deux si les équipiers sont assez nombreux.

La durée d'un quart dépend de l'équipage. Le plus souvent, c'est deux ou trois heures. Le premier quart commence le plus souvent à 22 heures,le dernier termine à 7 ou 8 heures. Mais là encore, c'est l'équipage qui décide.Tout ça se met sur un bout de papier scotché à la table à carte.

Important : il faut compter 10 minutes pour qu'un équipier soit opérationnel (se réveiller, s'habiller, passer aux toilettes). On le réveille donc 10 minutes avant sa prise de quart.

Et le skippers, Hors quart ? Tous dépend du nombre d'équipiers. A quatre, c'est quasi impossible, mais au dessus de six, c'est envisageable.

Pas de regle générale mais il faut adapter en fonction de la météo
et de l'équipage! Quand je navigue de nuit en equipage (6 au total) je fais des quarts de deux heures à deux équipiers: un à la barre (ou qui surveille le pilote ou veille dehors) et un à la table a carte en stand bye au cas ou! Ce qui fait 1h de barre chacun. C'est valable en croisiere semi hauturière avec deux nuits de suite en mer maxi.
Par contre sur une semaine par exemple il faut garder le meme principe mais avec 4 heures et ce 24/24. Pour moi le skipper rentre dans les quarts à moins d'etre à 20 sur une goélette.....

quarts
Merci Alain pour ton lien

ce qui semble important

c'est de pouvoir se reposer ,pour celà amha il faut pouvoir dormir 4h d'affilé à partir de là suivant la durée et le nombre d'équipier pour chaque quart en decoule.

josé

avons également utilisé le principe des quarts décalés
pour monter en Irlande encourse croisière(6 à bord), surtout pour les quarts de nuit...

Quarts de 2 heures et toujours 2 sur le pont:

• le quart montant passe à la veille et à la nav pendant 1 heure çà lui laisse le temps:
• d'appréhender les conditions météo
• de sentir le comportement du bateau
• il fait le point sur la table à carte avec celui qui va se coucher
• il se situe par rapport à la route déjà effectuée.

• il s'occupe du réglage des voiles (il est frais)

• Lorsqu'il monte celui qui était à la barre va se coucher (banette chaude) et celui qui était à la veille prend la barre pour une heure.Et ainsi de suite...

En conclusion: toujours 2 gars en permanence sur sur le pont (force 7 la première nuit) et un gars frais qui monte toute les heures...

Et chacun pouvait dormir 4 heures d'affilée et y a trouvé son compte.Les "couche tard" prenaient les premiers quart et "les lève tôt" prenaient les quart du petit matin...
Aucune tension à bord...