tableau de commande générique moteur

Salut à tous,

existe il des tableau de commande générique, ou peut on en faire un avec des éléments séparés?
est ce qu'un compte tour, une jauge de temp etc est universelle?

le tableau d'origine est autour des 400€ , j'essaye une alternative, je ne trouve rien on occasion.

laurent

L'équipage
08 jan. 2021
08 jan. 2021
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Je ne pense pas que cela soit un problème si on connaît les références des sondes , type de prise sur alternateur, etc etc. Un bon électricien type auto peut vous expliquer çà en détails.


08 jan. 2021
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Bonjour,
s'il s'agit de voyants lumineux avec buzzer, aucun souci pour la température moteur et pression d'huile. Les sondes ne sont que des interrupteurs qui se ferment pour alimenter le voyant et buzzer du tableau.
Pour le compte tour par contre ce n'est pas universel. Il y en a branchés sur l'alternateur et d'autres sur un capteur spécifique sur le moteur.


08 jan. 2021
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ok pour les sondes nickel, pour le compte tour, je dois bien pouvoir trouver dans la doc du moteur et trouver de l'adaptable.


08 jan. 2021
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c'est pour le démarrage que je m'interroge, faut que je regarde, mais il y a 5 positions sur l'origine


08 jan. 2021
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Cela dépend des moteurs et cette histoire de sondes et voyants c'est tout de même de l'histoire ancienne. Les moteurs modernes ont juste deux fils sur lesquels sortent toutes les infos (vitesse de rotation, température, pression, charge,...) C'est un bus CAN J1979.
Sur mon bateau le compte tour qui à l'air analogique ne fait qu'afficher la valeur envoyée sur le bus. Idem pour les alarmes.
Ce qui finalement frustrant c'est que le tableau standard ne donne accès qu'à une petite partie des infos. Je vais d'ailleurs cette année utiliser le bus CAN pour tout acquérir sur le PC de navigation.


Fabien83:J'ai moi aussi un compte tour d'apparence analogique et muni d'un écran qui m'affiche les défauts, heures moteur, etc mais si leolyon en est à devoir remplacer le tableau j'imagine que celui-ci n'est pas de première jeunesse et il y a de fortes chances que les sondes de pression et température ne soient qu'un manocontact et un thermocontact alimentant simplement en direct les voyants et le buzzer comme je l'ai indiqué plus haut dans le message auquel tu as mis-1. Je serais surpris que le/les moteurs montés d'origine sur le Gib'sea 33 soient affublés de cette histoire de bus can pour reprendre tes termes.·le 08 jan. 2021 23:08
08 jan. 2021
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Effectivement c’est certain que l’ancien tableau ne fonctionne pa en bus can...je vais voir le moteur lundi, j’en saurai plus.

Merci pour vos messages.

Laurent.


09 jan. 2021
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09 jan. 2021
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C'est vrai que tu aurais des réponses plus pertinentes en donnant le type du moteur…


09 jan. 202109 jan. 2021
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Bonjour,

Je joint le schéma alarmes pour un tableau générique.

A ajouter 3 boutons poussoirs étanches:
- pré-chauffage
- start
- stop
en lieu et place du contacteur à clé + le compte tours et les jauges.

Olivier


09 jan. 2021
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Je pense que le terme "générique" sème la confusion. Ce tableau n'est en rien générique, il est spécifique des vieux moteurs :-)

Un tableau véritablement générique est un tableau connecté avec un bus CAN et là il est générique par rapport à la motorisation (récente d'accord).


09 jan. 202109 jan. 2021
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Salut,
Si je suis le raisonnement des autres fils de de Leolyon, il veut un tableau de bord provisoire (générique), pas cher, à installer sur un vieux moteur de 16ch qu'il envisage d'acheter.... Il est évident qu'il n'y aura pas de bus CAN dessus !
Dans cet esprit , je propose ce schéma à 9 fils (partie marron), avec 1 compte-tours, 4 voyants d'alerte, 1 commutateur M/A, 3 BP (démarrage, prechauffage, arrêt moteur) et 2 buzzers à sons différents .
En mettant 2 buzzers séparés, on s'évite toute la partie module électronique d'alerte.
Mamita


09 jan. 2021
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merci pour tous vos schémas et idées, je garde ça au chaud une fois que je saurai quel moteur exactement c'est et comment sortent les infos.

laurent


11 jan. 2021
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Bon alors le moteur est un midif md650, au passage si quelqu'un connait la différence avec le md630, je veux bien.
le faisceau est terminé comme un faisceau d'autoradio.

laurent


11 jan. 202112 jan. 2021
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Bonjour,
Si il y a des différences elles doivent être mineurs.
Le MD650 c'est le Solé Mini-17
www.eurocontrol.es[...]408.pdf

Les spécifications sont les mêmes:

www.solediesel.com[...]17.aspx
www.moteur-diesel-marin-midif.fr[...]5781172

Pour le connecteur au bout du faisceau y a t'il une marque ou un logo?

Olivier


11 jan. 202111 jan. 2021
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Re salut,
Ah! Attention, si le moteur est un** moteur base Mitsubishi** (Midif, Vetus, Solé) , le schéma électrique est alors différents des Yanmar, Nanni, Volvo, etc...)
Sur ce type de moteurs base Mitsubishi les alarmes tension batteries et tension basses sont traitées et branchées différemment! par exemple la tension batterie fait allumer le voyant de charge et fait buzzer....

Pour la différence entre MD630 et MD650, peut être (?) l’intensité de charge pour l'alternateur de 75A concernant le MD650 ?
Mamita


12 jan. 2021
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si besoin j ai


leolyon:tu as quoi?·le 12 jan. 2021 20:05
12 jan. 2021
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oui c'est peut etre bien l'alternateur qui serait de 75a au lieu de 40 sur le md630, je regarde demain, sinon tout à l'air identique au md630.
j'ai peut etre une piste pour de l'occasion pour le tableau, en marque vetus ou sole, mais ça doit bien etre compatible, il me semble que ce sont les même. après ce tableau a l'air d'etre pour une version plus puissante, je ne sais pas si ça change.


13 jan. 2021
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un tableau pour mitsubishi


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