Ta G... vieux C...

L’autre jour, on a rencontré un cata wharram qui naviguait comme on l’a fait avant. Sans électricité, sans guindeau, sans électronique, sans moteur, sans météo etc...

Et je me suis dit qu’avec toutes nos aides actuelles, on manquait des choses. Plus d’attente de vent, de suivi des risées évanescentes, on démarre le moteur. Grâce aux météos précises dans le monde entier, on ne navigue plus que par beau temps portant. Fini le plaisir d’arriver pile sur l’île ou notre point aux étoiles nous positionnait, on sait toujours à 2m près ou on se trouve. Finis le flair et le sens marin, Terminé le plaisir aux escale de découvrir notre courrier à la poste restante, les échanges de bouquins pas toujours supers avec les copains de voyage. Qui sale encore le poisson, puisqu’on a des congélateurs ?, qui a encore des pennons dans les haubans ?

On n’est pas très équipés de trucs modernes, mais avec le peu qu’on a (AIS, GPS, Tablette), j’ai parfois la nostalgie du temps ou on partait sans savoir quand on arriverait, pas plus du temps qu’on aurait sur la route…, du temps ou on avait ni moteur ni aucune électronique et que rien ne pouvait faiblir ni casser sans qu’on ne puisse le réparer, qu’on se foutait des vidanges ou des bactéries dans le fuel, des connexions NMEA ou des prix de Starlink et du temps passé en mer.

L'équipage
#avant#croisiere
ED850ED850
4h
NowNow
4h

Bah, c'est assez facile, tu démontes tout tes équipements, tu les vends sur lbc ou mieux tu les donnes à un jeune qui en à envie et qui ne peut pas les acheter et tu continue à naviguer... what else?

ED850ED850
4h

Oui, j'en ai parfois envie (bon, ya pas grand chose à démonter😀)

tikipat:Radar , GPS , lock sondeur , cartes électroniques, iridium, ordinateur, tablette., tel portable La panoplie des gens sur un bateau en voyage ·le 12 sept. 14:28
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petpet'it navire
4h

Bonjour et oui l'aventure c'est l'aventure avec ses bons et mauvais moment dont on apprend beaucoup ses limites.!

yumyum
4h

je comprends ce désir de simplicité, et j'en rêve souvent

Van de BootVan de Boot
4h4h

Moi, je ne dis jamais que c'était mieux avant. Mais c'était mieux avant :)
Et on ne dit plus vieux C. mais Boomer...
VdB

tikipat:Celui qui a dit ça en est devenu un … ·le 12 sept. 14:24
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tikipattikipat
4h

Revenir au sextant ,la poste restante , le tel aux parents en pcv , l ignorance sur le monde , ce genre de voyage m attire plus .
Sur le dernier voiles et voiliers , des jeunes veulent faire une nav Cap Vert Bresil comme dans les années 70 , nav au sextant mais se recale au GPS bien avant l arrivée , et utilise un Irridium pour la météo …

Calypso2:l'ignorance sur le monde elle est plutot aujourd'hui avec les fausses nouvelles et les intox en info a longueur de journée et de médias specialisé en la matiere ..on n'en sait rien de plus et c eque l'on croit savoir n'est que de la propagande ·le 12 sept. 14:30
tikipat:C est vrai des fakes news pour orienter les gens Et selon les chaînes TV pas les mêmes orientations d infos ·le 12 sept. 14:32
Domde:Chacun détermine sa propre réalité selon ses envies au gré des vents et des fake-news. C’est le triomphe de l’individualisme et de la consommation des signes.·le 12 sept. 14:46
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Jeff76 (VCC)Jeff76 (VCC)
4h

Le titre est bon !!! 😂
Chacun navigue en fonction de ses envies et de ses moyens. Libre à chacun de ne pas utiliser les dernières technologies.
Perso, je suis bien content d'avoir une météo +/- fiable (plutôt +) à 2-3 jours, d'avoir un AIS pour que les cargos me voient (et que je les vois), d'avoir un bon pilote auto (NKE) et d'avoir OCPN pour faire ma route. Si je n'avais pas tout ça, sans doute que je l'aurais fait quand même, avec peut-être plus de nœuds au cerveau.

TweedTweed
4h

Oui, la nostalgie : dans les années 70 on rentrait dans les ports à la voile ou on finissait à la godille... J'ai rentré une goëlette de 13m à la godille à Kirkwall parce que nous n'avions pas envie d'entendre le moteur après 6 jours de voile. Maintenant c'est la plupart du temps interdit ou simplement impossible (crowded). On peut encore mouiller à la voile mais pas n'importe où !

freychoufreychou
4h

Curieusement n'est pas évoqué l'adoption quasi généralisée sur nos voiliers de croisière de l'enrouleur de génois … et donc son éventuel abandon . Cela a constitué, également, une véritable révolution !
Pour revenir aux aides évoquées plus haut, existe-t-il encore des instructions nautiques avec le profil de la côte . Nous avons pu nous casser la tête sur la reconnaissance de la côte de la corniche Nord de l'Espagne atteinte avec une estime approximative au départ de la Bretagne ou des côtes charentaises ! L'identification de nuit était souvent plus fiable .

Tweed:L'enrouleur de génois et le régulateur d'allure. Cesser de barrer en permanence a été un vrai progrès sans perte de compétence alors que le GPS fait disparaître le sens de l'espace.·le 12 sept. 14:54
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mitch58mitch58
3h

tu tires sur les fusibles concernés, et 💥 retour vers le passé..et pis c’est tout .. te v’la comme avant 🥳
si ca te fait plaisir, ca prend 2 secondes 🙄

Frank35Frank35
3h2h

Il y a un très bel article dans la dernière revue Voiles&Voiliers, sur les Goélettes de Madagascar.
Goélettes, mais bien avant et jusqu'à aujourd'hui, longues et rapides pirogues à balanciers Vezo, et boutres d'ascendance arabe.
Ca fait beaucoup de monde sur l'eau, qui sillonne jour et nuit les 2 000 km de côte Ouest de Madagascar.
Bien entendu, strictement rien à bord, même pas de carte. Et entre nous, leur précision est toute relative et un grand nombre d'écueils ne s'y trouvent pas.
La navigation de jour se fait à vue, mais pas toujours pour les longues traites. Quant à la nuit... plus de phares à terre dans ce pays depuis longtemps.
L'accès aux abris se fait par des passes étroites ou des rivières au sondes changeantes et incertaines, qui nécessitent de savoir où en est la marée.
Le sens marin est de mise, et je vous garantis qu'ils sont très forts. J'en connais quelques uns.

J'ai bien entendu tenté l'expérience avec un petit trimaran de raid construit pour explorer tout ça (collaboration de 5 ans avec la revue, rappelée en dernière page).
Lors d'une traversé de 40 milles dans des conditions par top, j'ai noyé mon GPS portable. J'avais toujours le compas de relèvement. Ben je peux vous dire qu'à l'arrivée le long d'une île au rivage de corail aux passes super étroites (quelques mètres), j'étais pas fier !
Mes pieds s'en souviennent. Sautant en catastrophe du bateau pour éviter qu'il ne monte sur une patate, je me suis enfilé des épines d'oursin jusqu'aux os (passées à travers la semelle de mes pompes).

Dernière photo : la relève est assurée. Ce gamin a construit sa pirogue seul, à l'aide d'un couteau de cuisine. Il lui manquait juste une voile... alors j'ai découpé un grand morceau de la housse de GV du trimaran.

tikipat:Terre d aventure ·le 12 sept. 16:14
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ED850ED850
2h

Je fais bien comme tout le monde, mais par facilité, j'ai parfois l'impression de manquer des trucs. Je regarde la météo et quand c'est du près ou que ça dépasse 25 kn, j'attends. En fait, on navigue plus que par beau temps. Aux Antilles, on passait au vent des îles, même si la mer était un peu plus formée, maintenant, on passe au moteur sous le vent de St Vincent, comme les autres. On arrivait pile sur Hiva Hoa après avoir fait nos points aux étoiles planètes et lune et c'était satisfaisant. Maintenant, c'est le GPS qui nous dit à quelle heure minute on verra l'île, etc... Parfois, on était encalmines dans le golfe de Gascogne et on mettait 5 jours pour atteindre La Corogne, on mouillait en baie de Camaret au lieu de se mettre au ponton ou dans le Four par calme pour ne pas se faire refouler par le courant...
C'est vrai que c'est bien, plus facile et moins stressant, mais revenir aux basiques me donne parfois envie de balancer beaucoup de choses.

ShariShari
2h

En fait, la question qui vient juste derrière et à laquelle beaucoup t'encouragent à trouver une réponse, c'est : "pourquoi tu coupes pas les breakers de tous ces équipements?". Le geste est simple, réversible, et hyper efficace pour te retrouver d'un coup plusieurs dizaines d'années en arrière.
A terre, ça n'est pas vrai ni possible, tout est là pour te rappeler que tu es bien en 2025, mais en mer, au loin, le retour en arrière est d'une grande simplicité technique.
Mais, psychologiquement, est on vraiment prêt? En a t'on finalement si envie que ça?

tikipat:Moi pas , j apprécie le modernisme qui me facilite la vie à bord et en nav ·le 12 sept. 16:36
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ImarraImarra
2h

En cas de sérieux problème de santé, une bonne communication téléphonique est quand même un progrès non négligeable pour établir un diagnostic et organiser eventuellement une évacuation. J’ai connu un cas l’année dernière au milieu de l’Atlantique.
Et oui, ceux qui traversent ne sont pas toujours des jeunes.
Dans ce cas , ce n’était pas forcément mieux avant….

tikipat:J ai apprécié ma VHF ASM a mon naufrage , et mon AIS , le cargo qui est venu nous récupérer avait ma position exacte et le nom de mon bateau ·le 12 sept. 16:42
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freychoufreychou
2h

Monte-t-on à bord pour générer du plaisir ou pour se faire mal ?
Définir le plaisir de naviguer est certainement très personnel . Mais trop mouillé, trop agité, trop peu efficace, trop sans manger, trop sans dormir, trop …, ne doit pas y contribuer !
Raisons pour lesquelles les petites aides de notre temps, largement répandues, sont bienvenues .
Il y a 40 ou 50 ans nous faisions avec ce qui existait mais nous avions 20 ans, un "peu" d'insouciance, jamais solo, capables de rester encalminés 24 ou 48 heures …

LigerienLigerien
24m

Bonjour, au retour Antilles encalminé une semaine, moteur 2h par jour pour les batteries, pas de frigo trop gourmand, météo par rfi en ondes courtes sur un très large secteur, parfois voiles affalées avec une belle mer d'huile 🤗. Donc recevoir la météo de notre époque c'est pas mal du tout, c'était en 1994. Bonne nav à tous.

entre-cotesentre-cotes
23m

Autrefois, il suffisait de prendre deux petites semaines pour aller de Strasbourg à Brest à cheval ou en diligence. Avec le dos en compote, la crasse des auberges sur la route, les endroits un peu coupe gorge.
On peut alors se poser la question aujourd'hui de savoir ce qu'on manque en y allant dans la journée en train ou en voiture...

delices2delices2
2m

Bonjour,

Aaaaah le jour où j'ai découvert le GPS à bord d'un bateau ! Quel pied !
Puis le passage aux cartes électroniques avec la position du bateau à 30 m ou 50 m près et maintenant 1,40 m me dit ma tablette !

Comment me passer de GPS + tablette + OpenCPN dans le cockpit ?

Très, très, très difficile : quelle tranquillité, quelle sérenité !

Je garde tout ça : aucune nostalgie de l'incertitude de la position...

delices2delices2
1m

Bonjour,

Aaaaah le jour où j'ai découvert le GPS à bord d'un bateau ! Quel pied !
Puis le passage aux cartes électroniques avec la position du bateau à 30 m ou 50 m près et maintenant 1,40 m me dit ma tablette !

Comment me passer de GPS + tablette + OpenCPN dans le cockpit ?

Très, très, très difficile : quelle tranquillité, quelle sérenité !

Je garde tout ça : aucune nostalgie de l'incertitude de la position...

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022