système anti-dérive et anti-roulis

Fluctuat nec mergitur ....
Un des principes les plus élémentaires de la navigation ( dont le mouillage et ses techniques font partie) est la sécurité... Or la sécurité du mouillage consiste ( tout aussi élémentairement) à pouvoir quitter en toutes circonstances et à toute allure n'importe quel mouillage, et c'est da'illeurs pour cela que n'importe qquel (bon) marin, porte lors d'une prise de mouillage, le cap de sortie, et les amers caractéristiqques à laisser sur bab et tri, avant de retrouver les eaux saines.... tout ça pour dire qque moi, pour tout l'or du monde, je ne m'imaginerais un seul instant me plomber l'étrave d'un machin de 1,5 tonne d'eau en guise d'ancre flottante, pour éviter que mon apéro se renverse. Dans le cas d'espèce, je choisis un autre mouillage plus tranquille ( sans allées et venues d'abrutis à moteur) soit je beache à la marée. Un bateau doit rester manoeuvrant en toutes circonstances et surtout ... au mouillage, et c'est même pour ça qu'il faut jamais avoir le bordel sur le pont. Que celui qui n'a jamais quitté un mouillage au moteur à 03 heures du matin, la zigounette à l'air, et le diesel à fond les manettes, me jette la première ... cqr.

ça ne rassurerait personne
C'est ce qui explique que plus personne (ou presque), ne possede cet engin dangereux qu'est une ancre flottante.
D'autant plus que plaçée verticalement à la proue du bateau, si la forme de l'étrave est tres fine, comme tous les voiliers modernes, et si le creux des vagues est important, c'est des coups à enfourner jusqu'au pied de mat, à chaque vague, et à l'arret, ce qui est un comble.
Quant à s'en servir à l'arriere, (comme il était conseilé il y a 40 ans), pour ralentir le bateau dans le gros temps, c'est encore plus dangereux, plus moyen de surfer dans la descente de la vague, et se sont des tonnes d'eau qui submergent le cokpit.
Alors parler de système "ingenieux", par rapport à l'ancre flottante, et d'innovation comme dans le site: www.hgsystemes.com[...] , bonjour la connerie.

Il y à une autre solution
Faire une croisière sur le "Princess of the sea", par exemple, 150 metres de long, 40 de large, et là il y à des stabilisateurs de route, et des systèmes anti-roulis très éfficaces.

Hein...Jean..!