symptôme bizzare sur inverseur ...

salutatous !
voici le pb:

moteur 2GM20, inverseur au niveau d'huile correct, commande monolevier genre Morse-Teleflex.
à la mise en marche AV, le moteur accélère un peu mais l'arbre ne semble pas embrayer,
ni tourner tout de suite et des secousses-saccades secouent l'ensemble moteur-inverseur-arbre avec des claquements, avant que ça ne semble s'enclencher franchement avec l'accélération du moteur.
pas de pb par contre en marche arr

mais ça ne le fait pas systématiquement, par moments, aléatoire apparemment, peut-être plutôt à chaud.

les cables sont bien serrés dans leur support,
la commande d'inverseur semble bien se faire à l'arrêt, et l'accélération

ça vous inspire quoi ?? :reflechi:

L'équipage
29 avr. 2011
29 avr. 2011
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il y a un mauvais réglage des câbles car le moteur ne devrait pas accélérer du tout lors de la mise en marche avant..

29 avr. 201129 avr. 2011
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réglage ou ....
bonsoir, vérifier les réglages des câbles pour cela faire les manip en direct sur l'inverseur en enlevant les câbles.
Ou alors usure de l'inverseur et reatelier qui peut réaléser le cône d'embrayage.

30 avr. 2011
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Une autre piste aussi, la destruction d'un des câbles (style allongement)

30 avr. 2011
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Salut Jean Christophe,
Si le câble est bien en place,c'est peut être la biellette commandée par le câble qui a dérapé sur son axe. Selon les modèles, il n'y a pas toujours des cannelures sur cet axe.
Attention tout de même à vérifier le câble sur toute sa longueur. Si la gaine s'est ouverte, l'âme sort du câble en fonction "push", et pas en fonction "pull"ce qui explique que ça marche en avant et pas en arrière.
Il faut d'abord déconnecter le câble de la biellette, faire un essai d'embrayage à la main. Si cela fonctionne bien ainsi, et que le câble est sain, il faut repositionner la biellette au bon endroit.
bon week end
Alex

30 avr. 2011
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hello Bil, en effet vérifier le levier d'inversion de marche; ça peut se faire en tournant l'arbre à la main, on sent qd ça croche et on ne peut plus tourner l'arbre
vérifier aussi le jeu du levier avant embrayage, le maneton qui pousse les cônes est peut être usé, d'ou les secousses; ça peut aussi se démonter facilement si tu as accès, mais il faut vidanger
dès que ça embraye correctement, les bruits disparaissent car les efforts ne sont plus transmis par le levier, mais par la rotation de l'ensemble cônes/engrenages
pour moi l'usure des cônes se manifeste plus à haute vitesse, j'en ai déjà fait les frais
mais bon, les câbles aussi peuvent être mis en cause
bon courage, y pleut à Lorient ? :oups:
JL.C

30 avr. 2011
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hello Bil, forte chance que les disques d'embrayage en marche AV commence à etre usés...
C'est pour celà que la marche AR fonctionne bien car peu sollicité.
Et la réparation de l'embrayage pour remplacé les disques usés : c'est pas donné..
Si tu doutes de ton cable : débranche le et actionne le levier à la main pour voir si les symptomes sont identiques.

30 avr. 2011
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je crains aussi que le réglage des cables ne résolve pas le problème,qui peut provenir de la goupille de commande du doigt de commande du sabot du bicone,et surtout du bicone lui-même qui peut être usé.il est impossible de répondre précisément à la la question vu qu'il existe 12 types de 2GM20, chacun ayant pouvant avoir plusieurs modèles d'inverseurs souvent communs.en cas de changement de bicone il faut compter environ 500€ de bicone (comme chez volvo) et environ 1 journée de travail soit de 1€ à 600€ selon le pays où on se trouve...

01 mai 2011
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J'ai eu exactement le même phénomène.
En l'occurence, il s'agissait effectivement du réglage/calage des deux câbles de la commande de l'inverseur.
Ca vaut le coup de vérifier avant d'entreprendre d'autres investigations.
Amitiés,
Gio

01 mai 2011
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bonjour à tous,
j'ai eu un pb dans un genre un peu similaire (pas tout à fait quand même). Si cela peut t'aider ...

www.hisse-et-oh.com[...]r-2gm20

Yves

02 mai 2011
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merci à tous,

à Noroit en particulier :
j'ai relu le fil complet
www.hisse-et-oh.com[...]r-2gm20 ,
ce que tu ne dis pas, c'est comment et dans quel sens tu as as réglé la plaque support de la commande d'inverseur ???

19 mai 2011
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et en définitive c'était bien un problème de réglage de la plaque support de la commande d'inverseur?

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