symétrique ou asymétrique?

Chers tous,
c'est la première fois que je participe (ça s'arrose !!). La question a dû être posée bien souvent, excusez-moi donc si y a répétition du sujet... mais, s'il faut n'en avoir qu'un seul, lequel choisiriez-vous: spi symétrique ou asymétrique?

Merci d'avance pour vos réponses!!! :-)

L'équipage
01 juil. 2008
01 juil. 2008
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Pour moi....
ce serai spi symétrique à coupe triradiale, plus polyvalent que le symétrique à coupe radiale et que l'assymétrique.
Plus technique à manoeuvrer mais plus performant, la mise en place du tangon et les empannages ne sont pas si difficiles en commençant par petit temps.

01 juil. 2008
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ok, triradial, mais...
Merci Philou2 pour ta réponse!
Plus polyvalent, ça veut dire quoi exactement? Jusqu'à quel angle la voile est-elle réellement efficace?

01 juil. 2008
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symetrique tri radial
oui plus un patin d'amure pour utilsier le sym comme un assy par petit temps et/ou allures serrées

01 juil. 2008
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Joel, astuces utilisation spi symetrique
Je serais egalement preneur de toutes astuces d'utilisation du symetrique)

Je n'en ai jamais utilisé, et notre bateau, fraichement mis a l'eau est doté d'un symetrique en tete de mat.

01 juil. 2008
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Spi symétrique triradial...
en gros tu peut t'en servir de 90° du vent jusqu'au plein vent arrière.
L'assymétrique en général est prévu de 80°à 135° du vent, et le symétrique radial de 120°à plein vent arrière.
Tu voit que le symétrique triradial est le plus polyvalent, mais à 90°du vent avec un peu d'air attention aux départs au tapis(au lof).

01 juil. 2008
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Bonjour Jean !
Pourrais-tu nous faire part de ton expérience de l'utilisation du patin d'amure, je sais l'avoir déjà lu de ta plume mais je ne retrouve pas ! ! !
Merci à toi, merci à tous
Joël

01 juil. 2008
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il y a plusieurs marques et ca doit pouvoir se bricoler
sinon j'utilise celui la

www.atninc.com[...]er.html

j'avais payé 30 ou 40 dollars en 2000

ca rend de grands services

j utilise tout le temps le spi en solo avec le patin et la chaussette

je tangonne ensuite si c'est necessaire

01 juil. 2008
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Ca dépend ce que tu cherches
en solo ou en croisière peinarde, l'asymétrique est beaucoup plus simple, pas de tangon, etc...
Perso je préfère.
En pur vent arrière en revanche ce même tangon te permet de bien déborder ta voile, meilleur rendement avec le symétrique.

01 juil. 200816 juin 2020
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Ca dépend de l'utilisation du canote
En famille , en croisiere, en solitaire, l'assymétrique avec une chausette et un bout dehors, c'est génial. Dans le petit temps évite des heures de moteur au petit large.

Mais c'est moins performant au portant, mais plus facile à mettre en oeuvre.

Moi j'adore,

01 juil. 2008
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asymétrique
certainement un asymétrique pour sa facilité à mettre tout seul par rapport à un symétrique.

Pas de chaussette (c'est une question de goût), mais le spi dans son sac dans le balcon avant. Hisser le spi, border l'écoute et le voilà opérationnel.

Si tu n'as pas de bout, tu peux toujours le fixer dans le davier.

Par contre pour le vent arrière, il faut un tangon. Sans cela il ne tient pas.

01 juil. 2008
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ca dépend du programme
En solo ou en croisière pépère, il est clair que l'assymétrique est plus simple à la manoeuvre, en particulier sur les empannages.

Inconvénient: il ne permet pas de descendre vraiment vent arrière. Max 130° du vent environ.
Avantage: simple d'utilisation (envoi, affalage, empannage depuis le cockpit). Il permet de remonter à 80° du vent dans le petit temps, un peu comme un gennaker. Et ça marche fort!

Symétrique: Très polyvalent mais délicat à régler/manoeuvrer.

Inconvénient: difficile à manoeuvrer en solo sans pilote fiable. Requiert une bonne connaissance de la manoeuvre du tangon, notamment dès que le vent monte. Une partie des manoeuvres doivent se faire à l'avant/pied de mat.
Peut se terminer en départ au tas à l'abattée si mal contrôlé ou vent trop fort.

Avantage: permet de descendre plein vent arrière.

Pour moi, mon choix est clairement l'assymétrique. En plus tirer des bords de largue plutôt que de rouler au vent arrière me convient bien.

01 juil. 2008
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Merci à tous!!
Je vous remercie pour vos réponses!!

Pour résumer un peu:

  • en croisière pépère, mieux vaut un assymétrique. Facile à manoeuvrer, mais pas efficace au-delà de 130 º.

  • si on souhaite une voile plus polyvalente: un spi triradial qui vraiment couvre un éventail d'allures beaucoup plus large. Le problème: compliqué à manoeuvrer pour les bleus. En plus mon petit doigt me dit que ça doit pas être donné un triradial... non???

N'hésitez pas à apporter plus d'info encore: je vous lis toujours avec beaucoup de plaisir!!

Merci!!!

01 juil. 2008
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petit detail:
un spi asymetrique peut aussi avoir une coupe triradiale.

Et une coupe triradiale est plus chère car il y a plus de main d'oeuvre (coutures) et plus de chutes.

01 juil. 2008
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En croisière, assy sans aucun doute !
Mais j'ai un cata et un assy peut-être un peu ventru, donc remontée au vent pas plus de 90° et en revanche porte jusqu'au vent arrière. Dans ce cas, si le vent est un peu faiblot, affaler la GV, et il tient, c'est souvent la bonne option...

01 juil. 2008
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Même sur un mono
Lors de ma dernière sortie, j'ai fait route avec un spi asy par un vent arrière 6 à 10 noeuds, en affalant la GV, je marchais entre 4 et 5 noeuds. Jaoul pourrait en témoigner, je l'ai dépassé sur moins de 10 milles (un Trisbal 36).

Cordialement,
JF

01 juil. 2008
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Pas d'explication précise
Je n'ai pas d'explication précise à donner, juste un retour d'expérience lors d'une récente sortie:
. j'avais envoyé le spi alors que la GV était hissée,
. le spi ne portait pas correctement, même en réglant l'amure et l'écoute,
. j'ai affalé la GV, pour faire un essai (par 6 noeuds de vent, ça peut se faire vent arrière sur un 30 pieds),
. le spi asy portait alors parfaitement.

Ce jour là, j'ai moi-même été dépassé par un tri-canette (le même que Lebrisac) avec spi asy, qui tirait des bords de largue.

JF

01 juil. 2008
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Je confirme
Plein vent Arrière l'assymétrique sans GV ça marche très bien , pour le fun, on va aussi vite en tirant des bords de grand largue avec GV + Spi car le PB est d'affaler puis hisser la GV vent Arrière.

01 juil. 2008
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spi sans GV
Coucou, c'est remoi.

vraiment très intéressant.
Je savais pas qu'un asymétrique pouvait aussi avoir une coupe triradiale. Ça se complique alors!! Quel est vraiment l'avantage de la coupe triradiale et pourquoi la manoeuvre est-elle plus difficile?

Autre question, à partir du post de Gilliat: Si on peut avancer sous spi en affalant la GV, en principe on pourrait remonter au vent sans craindre de turbulences au vent du spi/ sous le vent de la GV? Aquel moment peut-on décider d'affaler la GV?

Mille pardons si j'ai l'air de vous bombarder de questions... Mais c'est que chacune de vos réponses ouvre un nouveau champ... Quand on apprend, tout est nouveau!!!!

En tout cas, merci beaucoup! :-) :-) :-)

01 juil. 2008
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on peut aussi avec un assy
faire du vent arriere, il suffit de tangonner l'amure au vent avec un tangon de sym tout en gardant l'amure sur le bout dehors et rajouter un bras bien barber pour eviter au tangon de matter.On peut en plus pour ceux qui aiment derouler le genois sous le vent ça marche d'enfer.
On a essayer ça à la Port de bouc Porquerolle sur un Phil 43 ... et qui qui qui est arriver 1°... je vous le demande??

01 juil. 2008
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Au vent Arrière sans GV
Au vent arrière l'assy et surtout son bord d'attaque est dans la turbulence de la GV,

Une solution par petit temps , mettre la GV sur la fausse panne (c'est dangeureux et peu propulsif. vaut mieux tirer grand largue 165°)

D'où l'intérêt par petit temps de l'assy sans GV, sur un symétrique , le tangon permet dde dégagé le bord d'attaque des turbulences.

Mais l'assy c'est fait pour tirer grand largue
regarder les multi.

et l'empannage c'est facile même en mono.

01 juil. 2008
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En tout cas
en croisiere se taper du plein arriere c'est pas tres serein surtout sous pilote .. quoique...
Je prefere tirer des bords bien appuyer ca ventile mieux en plus

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