suzuky 40 cv 1988

bonjour - ceci est mon premier forum et aucune experience dans les discussions - merci de votre tolerance ????????????
je possede un suzuky 40 cv 2T 1988 je crois ( a preciser si besoin )
je peux fournir le numero de serie ou des photos du bloc si cela permet de "cibler " mieux la bête !
lors d un incident avec la coque j'ai deposé ce moteur moi meme deux mois qpres l achat car ma coque etait morte
il a 8h de marche et periodiquement depuis tout ce temps , je lui fait faire quelques tours d helice pour qu il ne grippe pas et qu il attende gentiment
depuis tout ce temps il est remisé dans mon garage et attends sa nouvelle coque
MON SOUCIS : j ai deposé les ca les a " la hussarde " et je ne sais plus ou se branche les cables de batterie sur le bloc
il a meme fallu que je coupe en plein milieu les fils entre la poignee et le moteur
j ai remoté la poignée avec de nouveau cables et il faut que je passe les fils de jauge a huile et de demarrage
a ma grande honte , je suis incapable de trouver la cosse pour brancher le plus ( la masse , a la rigeur n'a que peu d'importance pour l emplacement )
et pour le reste c est flou
bref , un parfait fiasco ( il y a trente ans , j avais de la memoire .. maintenant .... )

il va etre monté sur une coque dans deux semaines et compte tenu que je viens de recevoir ma notification de retraite qui n atteinds mm pas le minimum vieillesse , j aurais voulu me debrouiller seul pour le brancher et changer aube de pompe a eau et vidange d embase car je voudrai eviter de l emmener chez un professionel
Voila un long discours pour pas grands chose
si quelqu'un peut me renseigner par mail , telephone , ou si il faut aller " prendre un cours " pour que je puisse brancher les cables et le faire demmarer

je suis sur le maine et loire ou la vendee et peut me deplacer avec ou sans la coque si c est utile , je suis pas a 200 km pres ???????? ( ex routier ???????? )
il va etre monté sur une coque de 6,60 avec un enorme programme de navigation en canal et riviere
je ne sais pas si ce post est dans l'esprit de votre site
si c est bon , tant mieux sinon je vous presente mes excuses et j essaie de me,debrouiller
sinceres salutions
Mark

L'équipage
25 oct. 2015
26 oct. 2015
0

Fil noir,aux vis du démarreur ou carter,
fil + au relais du demarreur (au cul du demarreur en principe)

26 oct. 2015
0

merci !
effectivement , j avais completement oublie. le relais de demarreur et j avais pas ouvert le cache qui le planque
j avais fait un essai au cul du demarreur mais comme c etait l excitation , j avais arreté mes betises tout de suite
j avais totalement oublie. que j avais debranché le cable dans le boitier de gestion moteur
c est oas beau de vieillir ????????????????
comme mon moteur etait neuf , je n'avais pas encore fait d entretien et je n'avais rien enregistré dans ma petite tete
c est plus facile de faire les entretiens sur une semie ????
il ne me reste plus qu a demonter l aube de la pompe a eau car le cahoutchouc doit etre bien vieux , j espere qu il faut pas un outil specifique et verifier le thermostat dans une casserole
ensuite , ce sera un debut de retraite et la gaule a peche dans le canal du midi et la charente !!!
le reve depuis 25 ans !!! ????????????
merci de votre avis et bonne journée '
cordialement
Mark

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mars 2021