survies sea safe

bonjour,
avez vous des infos ou une experience sur les radeux seasafe?

L'équipage
06 mai 2008
06 mai 2008
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Sea Safe
Sujet épineux.... :-)
Dans la barre Heo, en haut sur l'écran, cliquer sur rechercher, taper sea safe :123 resultats :-)

ça devrait faire un bon début de relexion.... :-)

06 mai 2008
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merci yann
je vois que le sujet est fourni...
c'est vrai que c'est vraiment les boules la révision à 600 euros!Est ce que c'est vrai que tout matériel embarqué doit etre en cours de validit&?auquel cas je vais débarquer la bombard pour aller a porquerolle a moins de 6 milles le temps de réfléchir, je pars samedi.A moins que j'en profite pour aller voir sea safe a hyeres....

06 mai 2008
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mon choix est fait
j'attends la livraison de ma sea safe à 1100 euros ces jours ci.
Je suis convaincu que c'est plus de sécurité que de faire reviser ma transocéan de 12 ans d'age pour 603 euros.
Bonne chance pour le bon choix

06 mai 2008
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moi aussi
j'ai opté pour la seago assemblée en GB.Je profite de la récupérer à hyeres,on me la livre au port.alea jacta est

06 mai 2008
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tu as raison
allez, ah, jettes la à l'est

03 juin 2008
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Moi aussi , SEA..
Moi aussi, après avoir vu la SEASAFE et la SEAGO et quelques autres , comme elles sont rigoureusement identiques et suivent la norme règlementaire, j'ai pris la SEAGO qui est la moins chère ! Et avantage, l'importateur est à La Seyne ce qui facilite le SAV !

06 mai 2008
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nous avons
opté pour la Sea-safe 4 places auto-redressable, elle est en place depuis huit jours pour quelle ne serve jamais.
Melanie et Maurice.

07 mai 2008
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même choix
après avoir intégré le coût des révisions.

03 juin 2008
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moi aussi
4 places sea face

j ai acheté toute la securité chez easy mer a martique , good tarif

03 juin 2008
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Itou
Moi aussi Seasafe - et non Seago, bas de gamme critiqué dans un V&V à tort ou à raison ? - 6 places en container avec le garb bag en sus. Meilleur rapport qualité prix à mon avis.

04 juin 200816 juin 2020
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Moi aussi
Je viens d'acheter la Sea Safe autoredressable (ce qui n'est pas le cas de la SeaGo)6 places container pour 1099 E . Tout ce que je peux dire c'est que le container est de bonne qualité et qu'elle est lourde ( c'est l'inconvénient d'une autoredressable ). Pour le reste j'espère que je n'aurai jamais a la mettre a l'épreuve , donc je ne peux pas en dire grand-chose .Pour la révision dans trois ans , je la porterai probablement a Ostende , chez SKB , travail de pro pour les pros ,en toute indépendance des ship et des fabriquants, et prix raisonnables .

Amicalement - Joël

04 juin 2008
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attention
la revision est tous les ans à partir de la 12 eme annee et les prix de revision sont sous reserve de + 10 pour 100 ^par an le prix d'une 4 places est de 990 euros la bouteille remplacee la 9 eme annee
il faut faire le calcul avec une plastimo qui coute pour une 6 places 1100 euros et on remplace la bouteille une seul fois pour les 15 ans
conclusion personnel j'ai une plastimo de 1999 classe 2 lourde revision 610 euros et dans 3 ans encore 610 euros resultat je la mets à la poubelle et j'achete une classe 5 de chez plastimo ou sa remplaçante et pour les vivres de mon choix dans un bidon

04 juin 2008
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tu retournes
quand meme chez plastimuche ??

et le classe 2 , tu le fais peter quand ??

rv

04 juin 2008
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classe 5 (ou iso -2)
Avec une classe 5 ou la nouvelle équivalente ISO-"2" (avec ou sans bidon), tu ne peux faire que du "côtier" si tu veux rester dans l'usage prévu pour la survie.

Pour les nouvelle ISO-"1" ("large") selon qu'on prévoit des navigation de plus ou de moins de 24 heures on peut mettre la bouffe+sécu dans un bidon séparé.

04 juin 2008
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re golf hotel
je ne comprend pas le sens de ta reponse mon souci est un choix entre la poubelle et un achat

04 juin 2008
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robert
pour moi il existe maintenant 3 sortes de survie avec des nouvelles appelations le cotier le 9650 1 le 9650 2 pour remplacer le classe 5 et le classe 2 leger et le classe 2 lourde

04 juin 2008
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Ah ...
DL, je n'ai pas compris la même chose que toi, mais ce n'est pas surprenant dans le bazar ambiant ... :heu:

Voilà ce que j'ai compris:

ISO9650-2 est pour des sortie à la journée en côtier

ISO9650-1 est pour les navigations hauturières au large.

Le bidon de survie est nécessaire en ISO9650-1 si la survie doit être utilisé pour plus de 24 heure.

Une 9560-2 ne change pas de nature (côtier) même si on a un bidon de survie à bord.

Enfin les anciennes survies classe 2 et 5 ne seront plus commercialisées après une date ... que j'ai oubliée, mais qui est proche.

Enfin, sous réserve :reflechi:

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