Survie Viking et coût de la révision

Je me posais les questions suivantes
J'ai une survie viking 6 places en container+ 24 H,je dois la faire vérifier sous peu pour la première visite,coût de la visite 750€,je trouve que c'est beaucoup.Quel temps met on pour contrôler cette survie pour appliquer un tel tarif ?Comment peut on justifier un tel prix ? Le matériel à changer peut il justifier un tel prix ?

L'équipage
15 nov. 2013
15 nov. 2013
0

même survie, on m'a expliqué que Viking change tout, périmé ou pas, de plus il faut faire attention avec la bouteille: elle doit être encore valable à la fin de la période de révision, sinon ils la remplacent. Par exemple révision 2013 valable 2016: si la bouteille périme en 2015 ils la remplacent, on perd deux ans de "validité". Avec le remplacement de la bouteille c'est encore plus cher.
.
Donc ça vaut la peine de regarder la date de test de la bouteille et y "caler" la révision dessus :scie:

15 nov. 2013
0

Cela ne sert à rien de vouloir se "caler" sur la date de révision de la bouteille.
En effet, les bouteilles à la norme européenne depuis 2005 ont une durée de vie de 10 ans (la norme française qui précédait, relative aux récipient contenant des gaz comprimés, donc pas seulement nos chères bouteilles de survies) et la rythme des révisions est de ans. Donc la bouteille sera changée lors de la 3è révision à 9 ans alors qu'elle a théoriquement encore une année de validité. La survie sera périmée au bout de 15 ans, alors que la bouteille aura encore 3 années de validité devant elle.
Cela coûte moins cher qu'auparavant avec une révision annuelle et un changement de bouteille au bout de 5 ans.

15 nov. 2013
0

connaissez vous la liste exacte des produits changés et surtout le temps passés pour réviser,afin que je puisse calculer le coût réel de cette visIte?

15 nov. 2013
0

Non désolé.
J'ai améné la mienne au Centre Sécuritéqquechose de Lorient, ils m'ont dit qu'ils ne sont pas habilités pour réviser Viking -ils font pourtant pratiquement toutes les autres marques- donc ils l'ont envoyé à Brest, délai annoncé 3 semaines.
.
J'ai regardé la facture mais il n'y a pas plus de détails désolé.

15 nov. 2013
0

Je dispose des tarifs (Benelux) de révision Viking avec les prix de de chaque élément à remplacer.
je peux la transmettre à ceux qui me donneront leur MP

15 nov. 2013
0

mp envoyé, merci :-)

15 nov. 201316 juin 2020
0

pour les révisions des survies, je tente de récapituler les différents tarifs des stations de révisions (tableau en cours ) et des déboires de chacun sur le sujet
merci d'avance pour votre participation à ce travail sur mon sondage dispo ici:
docs.google.com[...]iewform
(à mettre en marque page pour réponse ultérieure si vous ne pouvez pas tout de suite)

J'ai aussi fait une liste des stations de révision disponible dans le document joint
merci à tous de m'aider à la compléter

en prime une vidéo de déclenchement de survie (au passage 'merci à l'auteur)

Pour les prix vicking je suis preneur pour mon tableau qui se complète avec lenteur suite extrême résistance des opérateurs à lever le voile sur l'opacité des facturations!


15 nov. 2013
0

Pour viking je rajouterai : le chantier naval des minimes a La Rochelle, prix de la révision aux env de 750€

28 déc. 2014
0

pour ma part j'ai fait réviser ma survie (6places) chez Viking à Brest (680 €) en 2013
Ils m'ont dit également qu'il n'y avaity pas de date de péremption chez Viking si la survie était en bon état elle pouvait durer trente ans !!! en faisant bien entendu les révisions tous les trois ans

28 déc. 2014
0

Tu pourras toujours expliquer ça au gabelou qui te controlera la survie au bout de 13 ans ...ou plus....
Il semblerait qu'il n'y a que les extincteurs qui seraient à "changer/reviser" suivant les normes du constructeur

28 déc. 2014
0

Dans le dernier numéro de voiles magazine, il est dit que Viking n'est plus homologué en France.cela signifie t il que nos survies sont à jeter?
Merci

28 déc. 2014
0

viking équipe le commerce, chalutiers, ferries, etc ...
alors, pas fiables ?

28 déc. 2014
0

@bil
C'est pas une question de fiabilité c'est juste un truc pour engraisser un peu plus les légichoseurs ;-)
Cdlt
JM

28 déc. 2014
0

@Macien
Le cas Viking exposé dans le numéro de voile mag aux pages 68-70 est une excellente illustration de l'imbroglio deds contraintes auxquelles nous sommes soumis et qui permettent aux légichoseurs de tous poils de se faire mousser.
J'ai perso investi dans un radeau Viking il y a qq années à un moment où voulant percer sur le marché français cette société avait passé un accord avec une bonne chaine de ships bien implantés avec des tarifs sympas pour du matos de bonne qualité. En plus, acheter un radeau Viking c'est un plaisir qu'on se refuse pas vis à vis de notre Viking Daniel à nous qu'on l'aime tout plein bien ;-)).
Je suppose que nous possesseurs de survies Viking sommes OK vis à vis de la législation (et au pire perso je m'en ficherai un peu partant du principe que le matos est au top) avec les radeaux que nous avons et qui sont (car étaient) en conformité au moment de l'achat.
Par contre au jour d'aujourd'hui qqun sous pavillon français qui achèterait un Viking serait fort probablement hors des clous réglementaires.
Mais pour les propriétaires actuels de ces radeaux il ne doit y avoir aucune difficulté.
Là où ça pourrait devenir plus compliqué à terme c'est si la société Viking se retirant du marché français laissait tomber aussi les possibilités de révision sur notre territoire.
Déjà que on ne peut plus faire réviser à Lorient et qu'il reste seulement Brest (qui le fait très bien et très sympa, au tarif Viking certes mais réglo) si tout est supprimé dans l'avenir, ça sera une motivation pour nous bretons d'aller en croisière vers les pays nordiques rien que pour pas payer le transport du radeau vers la station tout bien officiellement agréée pour la révision??
Et les pov méditerranéens qui devront passer du pastis et rosé au schnaps et bière et hareng...
On en est pas encore là, donc gardes ta survie cher Macien
Cdlt
JM

28 déc. 2014
0

Tant que c'est certifié ISO 9650, je voudrai voir qu'on en interdise l'usage.
Pour autant que je me souvienne de mes anciennes lectures, une Etat UE peut imposer l'usage d'un matériel de sécurité (ce que fait la France) mais dans ce cas, s'il existe une norme UE (en l'espèce, l'admission de la norme ISO 9650), l'Etat en question ne peut avoir d'autre exigence.
Ceci étant, il faudrait que j'aille me replonger dans les lectures mais le sujet me passionne fort peu... Je suis certes sous pavillon Français mais j'évite de fréquenter les eaux hexagonales...

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Loch Nevis juillet 2017

Souvenir d'été

  • 4.5 (159)

Loch Nevis juillet 2017

novembre 2021