Survie : refus de révision

"les survies hisseho, je refuse de les réviser. Ces gens-là court-circuitent le réseau. Ils n'ont qu'à courcicuiter jusqu'au bout".
Magasin USHIP du Moulin Blanc, Brest-un vendeur.
Est-ce légal ? Vos réactions ?

L'équipage
02 mar. 2017
02 mar. 2017
3

C'est con de refuser des clients à 400 euro pièce soit 120 000 euro pour le tout. Mais bon il fait sa vie le USHIP du Moulin Blanc mais il n'a toujours rien compris.

02 mar. 2017
0

Je pense qu'une révision de survie apporte plus d'emmerde que de marge pour un magasin.

La marge c'est ce qui reste une fois que l'on payé
- le fabriquant qui fait la révision
- la location ou l'investissement des locaux
- le temps à recevoir son client
- le temps que l'on a passé pour faire le colis
- le temps que l'on a mis à gérer l'administratif
- l'électricité pour tout ça
- l'assurance
- les taxes
- les impôts
- ...

Au final, je pense que sur une révision, le magasin ne gagne pas d'argent ou si peu. S'il n'a pas vendu la survie avec un minimum de marge, son magasin fermera rapidement et votre survie, se sera à vous de gérer le colis, de payer le transport aller et retour, de faire les papiers, et comme le fabriquant devra gérer beaucoup plus de clients qu'avant, la révision vous coutera plus cher.

02 mar. 2017
0

Non.
Pour faire simple : recette - coûts = marge.
En ce qui concerne, le temps facturé correspond à l'opération proprement dite, mais il y a aussi le temps non facturable (dont le temps passé à recevoir les clients, opérations administratives etc...) qui vient grever le temps facturable tout comme les congés, absences, formation etc...

02 mar. 2017
0

La marge, il me semble qu'elle paie le temps passé, non? le temps de travail, quoi. Donc, OK pour tout le reste mais pas pour le temps.

02 mar. 2017
4

Il fallait juste pas lui dire. Quand tu vois les marges qu'ils prennent comparativement à d'autres pays, ils ne faut pas qu'ils s'étonnent que les consommateurs cherchent à s'organiser...

02 mar. 201702 mar. 2017
1

Avec ce genre de réaction sur un forum publique, ça risque de porter préjudice à l'ensemble des magasins USHIP, en d'autres mots, Mr. pmarguerie risque de se tirer une balle dans son pied.
USHIP n'est pas seul sur le marché, la liste est longue comme mon bras :alavotre:

09 mar. 2017
0

internet aussi est long comme le bras, supprimer les intermédiaires....

02 mar. 201702 mar. 2017
0

C’est bien ce que je pense certains commerçants Français sont trop bien nourris !

Sinon voir code de la consommation (refus de vente) ;-)

02 mar. 2017
4

@ a-guy,
Je ne dirais pas ça. Le problème se sont les taxes et les charges qui incombent aux commerçants, et malgré des des marges significatives, au final ce il ne reste pas grand chose aux commerçants.

02 mar. 2017
0

juste une question : à quoi on reconnait une survie provenant d'un achat groupé ?
et si mes souvenirs sont bons, jusqu'ici, les survies retenues étaient des Plastimo et SeaSafe, donc révision en Usine.
Le Ship ne sert que de relais colis, et touche qu'une petite participation sur le tarif de la révision.

02 mar. 2017
0

Le plus simple c'est de voir la position de l'enseigne

Adresse du siège social
Uship
PA Mane Craping
56690 Landévant

Service clientèle
Adresse e-mail : uship@uship.fr

03 mar. 2017
0

sauf qu'il ne reçoive pas les particuliers à cette adresse

03 mar. 2017
0

Et ne répondent pas au mail

02 mar. 201702 mar. 2017
1

@ConstanceD
Mr. pmarguerie n'est qu'un client qui informe de la réponse d'un vendeur de USHIP du Moulin Blanc

02 mar. 2017
0

Merci pour cette précision, effectivement, ça change tout
sorry

02 mar. 2017
1

La révision ne dépens pas du lieux ou du réseau d'achat de la survie.
Le Uship n'a pas à savoir ou tu as acheté ta survie ...

Soit tu envoie ta survie toi même au centre de révision (Uship ne fais pas les révisions), soit tu passes par un autre ship. Dans tous les cas le gars aura juste perdu ça comm.

0

Chaque survie a un numéro de série et les stations de révision sont certifiées par le Constructeur.

02 mar. 2017
1

Le vendeur figure sur le carnet.

02 mar. 2017
3

ça ne change rien ...

C'est comme si un concessionnaire auto refusait de prendre en révision une voiture de la marque sous prétexte que tu l'as acheté ailleurs. (autre concessionnaire, étranger, mandataire, ...)

Les sources approvisionnement sont multiples, c'est comme ça et c'est bien normal.

0

L'exemple du réseau d'un Constructeur auto qui a refusé les voitures importées hors réseau est tellement bon, qu'il s'est réalisé il y a quelques années. :mdr:

Ceci étant posé, il serait aussi envisageable que l'entreprise qui commercialise les survies de cet achat groupé s'appuie sur le volume pour créer son propre centre de révision.

Il est impératif qu'un centre exécute un nombre minimum de révisions pour conserver sa certification, avec un parc initial de 400 survies vendues en 2017, on peut facilement imaginer son business plan a partir de 2020. :litjournal:

02 mar. 2017
0

Les révisions, ça eut payé...

03 mar. 2017
4

Le commerçant qui refuse risque simplement d'avoir moins de passage et d'achat dans son magasin... il nous manque toujours une petite manille, un bout ou autre...

4

Enseigne Uship Brest Moulin Blanc à boycotter...
C'est aussi simple !

03 mar. 2017
6

quoique. Je leur ai acheté une drisse, en donnant la longueur dont j'avais besoin, il m'a filé 1 m de plus.

ayant besoin d'une autre drisse, cette fois à Lorient, je me suis dit (malin), je vais prendre 1 m de moins.

:doc:

je suis bien emmerdé.

0

Au prix de certains de leurs articles, j'appelle ça un "faux geste commercial", qui n'a d'autre but que de fidéliser et enfumer sa clientèle.
Mes propos n'engagent que moi. :jelaferme:

04 mar. 2017
0

Tu es content d' avoir eu 1 m de plus ? qui l' a payé ce m de plus ? a ton avis ?

09 mar. 2017
0

L appel au Boycott est illégal !
Je vous conseille de modifier votre message...

0

Il me semble que ce refus serait plutôt un acte de guerre et, depuis Pierre Dac, nous savons tous que la guerre c'est Shiva et Vichnou la paix :litjournal:

0

Je peux donc boycotter les produits raeliens mais faut pas que j'invite les autres à le faire ?
J'ai bon là ? :tesur:

09 mar. 2017
0

:non:

l'appel au Boycott peut être illégal SI il s agit de Race, religion,opinion politique ....
Mais dans ce cas le mec peut être martien adorateur de Vishnou, c'est pas le sujet !
voir la nombreuse jurisprudence en la matières !
Par contre refus de vente OUI !
:-)

0

Pourquoi ferais-tu ça? :tesur:

Il ne marche pas bien le "gentil fouligne" raélien?

03 mar. 2017
13

Il y a beaucoup de fantasmes sur les marges des fabricants, commerçants...

Il faut regarder l'économie de ces opérations dans leur ensemble.

Le magasin qui prend en charge l'opération d'envoi d'une survie vers un centre de révision a un coût qui est constitué du temps passé à gérer mais également des frais de ports c'est ce que l'on appelle les coûts directs. Ensuite, il y a les coûts de structures (location du magasin, électricité, entretien...)

Si les chiffres vous interessent il suffit d'aller sur des sites du type societe.com ou score3 et de regarder les comptes d'exploitation de vos magasins préférés.

Pour uship moulin blanc --> rolland systership
Rcs = 507 823...
Chiffre d'affaires 2015 : 1774 k€
Resultats : - 107 k€

Son bilan
1800 k€ de dettes .... 1300 d'actifs circulants

Bref on ne peut pas dire que sa marge soit mirobolante... et vous pouvez comparer avec d'autres ship... vous obtiendrez le même résultat. Ces entreprises vont disparaître et les emplois avec.

Bref dans tous ces endroits, lorsque nous aurons besoin d'une manille, d'un bout, d'un parebatt... il faudra aller sur svb.com... et pour reviser une survie, nous paierons le transport et nous nous occuperons de la logistique.

2

Dans le coût de la révision, les frais de transports sont inclus, et in fine, c'est le consommateur qui paye....

0

La vente à perte est particulièrement réglementée, et heureusement pour la concurrence.
Je n'imagine pas un seul instant qu'une enseigne puisse collecter des radeaux gratuitement, et à ses frais absorber les frais de transports.
C'est économiquement impossible. :oups: :lavache: :tesur:

04 mar. 2017
1

Toujours fâché avec les chiffres ....et la holding de tête elle se goinfre comment ?

04 mar. 2017
3

Le résultat ci-dessus négatif ( -107 K€) ne prouve absolument pas que les marges sont minimes ! Il est possible que le gestionnaire de ce ship dépense du fric de manière inconsidérée . Exemple : visite au salon nautique + hôtel + restau + fiestas + redevance à la maison mère + refaire la devanture alors que la dernière couche de peinture n' est pas sèche.......et j' en passe.
Dans un bilan il faut voir le détail de toutes les recettes mais aussi la nature et les valeurs de toutes les dépenses (dans ce bilan, il a peut-être aussi provisionné une valeur pour un futur investissement ...).
Ma réponse ci-dessus à " content d' avoir 1 m de plus" est aussi à considérer.

05 mar. 2017
3

Parler d'une holding dans ce cas est d'une bêtise...
Les ships actuels fonctionne pour la plupart en franchise.
Le détaillants avec lequel tu es en contact est un indépendant dont les résultats ne sont évidemment pas consolidés avec celui du franchiseur.
D'autre part, si certains considèrent que les ships franchisés font des pertes avec plaisir, je leur suggère de reprendre un de ces points de vente pour voir s'ils feraient mieux. Les pertes, il faut soit les financer (remettre de l'argent dans la boîte) soit à terme déposer le bilan. L'argent ne tombe en effet pas du ciel

09 mar. 2017
0

Il me semblais justement qu une bonne gestion consistait a etre legerement en deficit pour ne pas payer d' impot sur les benefices....en changeant la voiture de service juste au mois de decembre par exemple....

04 mar. 2017
0

non .pas de maniere inconsideree ...défiscalisation d'un batiment tout simplement ...au niveau dela holding ..

05 mar. 2017
0

dans ce cas precis Brufan .... , tu ne connais pas l'environnement !

donc abstiens de commentaires a c ote de la plaque ..un Resultat , et un compte de resultats s 'apprecie dans l'environnement de l'activiite

03 mar. 2017
0

je ne sais pas comment sont facturés les frais de transport, et s'il y en a. En déposant la mienne chez un revendeur à 100 km de Lorient, puis 3 ans après directement chez Plastimo, j'ai payé plus cher

0

3 ans plus tard, augmentation du coût de la vie ?
Si tu pouvais préciser la majoration.

03 mar. 2017
0

je n'ai pas les factures sur place, mais j'ai les relevés bancaires. Pour un Plastimo classe V 6 places, container

2012 : déposé et repris chez plastimo : 362 €
2009 : déposé chip à 100 Km de Lorient : 315 € (ou 299) car j'ai 2 chèques du même mois

03 mar. 201703 mar. 2017
0

je préfère pas regarder, et m'en passer :mdr:
je crois avoir vu sur les tarifs internet du 400 bien tassé

vérif : 415 sans bouteille, 531 avec

03 mar. 2017
0

Idem avec Sea Safe, même tarif à la station que chez le ship

04 mar. 2017
0

En la déposant à Lorient, avec rendez-vous, je la récupère quelques heures après, le temps de faire une balade en ville, c'est bien pratique.

03 mar. 2017
0

malheureusement, les factures ne sont pas dans le carnet (que j'ai avec moi). Elles sont loin

0

Je n'ai plus en tête la date de mise en application, mais maintenant lorsque tu achètes de la pyrotechnie, tu payes (quasiment le double) pour le recyclage des feux.
En 2012, si ils ont été changés et pas en 2009, cela pourrait être une explication sur un tel écart de prix.
Actuellement, la révision pour ton modèle de radeau, est à combien ?

03 mar. 2017
0

oui je me suis renseigné que tu depose la survie chez le Ship du coin ou directement à la station de revision les tarifs sont les m^mes , tout au moins ici à Lorient . Car je pensais qu'en la deposant chez Plastimo (pas loin de chez moi) j'allais faire une économie et bien non

04 mar. 2017
3

Comment çà quelques heures après il me semble qu'il faut qu'elle reste gonflée 24h.
Gilles

04 mar. 2017
0

salut
à lorient avenue de la perriérre magasin ouest sécurité
tous le mondes même les revendeur plastimo uship envoient
leurs révisions de survie chez eux (au bon prix)
a+

03 mar. 2017
3

bonjour;perso etant dans le 29 je porte directement ma survie au centre de revision( bombard et autres marques)ouest securitè marine situè à ploneourn lanvern(à cotè de pont l'abbè 29) gros centre qui travaille pour les pros ,la peche et les bateaux à passagers . plutot sympa et tres serieux dix pour cent de remise si je porte en periode creuse l'hiver, je vais la rechercher au printemps! il repare aussi tout ce qui est pneumatique! quand j'ai besoin de changer de survie j'achete chez eux et negocie le prix(aussi bien plaçè que dans les groupements d'achat)
en dehors du materiel electronique que j'achete chez mon fournisseur locale pour son serieux et sa disponibilitè, idem pour le grement et les voiles (voilerie le bihan 3 sites dans le 29)je n'achete plus rien chez les ships! pour les manilles et autre inox marine=dans le 29 à quimper le bihan inox marine et pieces inox sur mesure= à des annèes lumieres des prix pratiquès par certains shipp !quand au reste svb vous livre en24/ 48 heures maxi n'importe ou, meme à la capitainerie d'un port du bout du monde

03 mar. 2017
1

Dettes > CA, il devrait être mort depuis longtemps !
Ça fait plus de 10 ans que j'achète au meilleur prix, donc forcément hors boutiques, et que j'effectue moi même les opérations de maintenance de ce que j'achète.
Bilan : de grosses économies, des délais de réparations dix fois moins importants, et surtout des emmerdements en moins.
Quand je vois chez SVB Marine le même taquet que sur Aliexpress en 20 fois plus cher (vérifiez vous même), je me dis qu'il y a quelque chose qui ne tourne pas rond.
Pour moi, les intermédiaires (grincheux, de plus), c'est comme la classe politique, ça ne sert à rien. Au contraire, c'est même nuisible.

04 mar. 2017
0

quand on voit les merdes et les copies qu'il y a sur aliexpress... y'a des joueurs quand même

04 mar. 2017
0

Tu penses ce que tu veux, pas de problème. Moi j'ai eu deux fois la même pièce l'une à prix d'or ici (19.99€), l'autre à pas cher (3.66€) venant de là bas. C'était rigoureusement la même jusqu'au marquage au dos. C'est une copie ou la même pièce + charges + belle grosse marge ? A chacun de voir...

03 mar. 2017
11

bon, je voudrais préciser un truc:

quand on révisait tous les ans, je payais 150€,
quand c'est passé tous les 3 ans, j'ai payé 450€
or il n'y a pas 3 fois plus de travail !!!
le dépliage st le même, le gonflage 24H mini est le même, le pesage de la bouteille est le même, etc, etc ...
reste les consommables, mais c'est pas les briques d'eau ou 3 piles à 4 sous qui font la différence !

morale de l'histoire: on s'est fait enfler grave ! :-(

1

Bien d'accord avec cette moralité !
:-(

03 mar. 2017
0

pas forcement ,car tous les ans ils ne changeaient pas les fusées ni ne contrôlaient la bouteille ...tous les 3 ans si ...

avant l'on payé 150€ plus 150€ la deuxieme année et 450 la troisieme

03 mar. 2017
0

@Bil on payait 150 € tous les ans pour les petites revisions,
mais on se prenait un coup de massue a 4ou 500 € de temps en temps (bouteille etc, ...).

06 mar. 201706 mar. 2017
0

=> Bil56
Tu as des factures pour argumenter ta réponse ?
Si je regarde dans mes archives du constructeur Français qui me fait manger depuis bientôt 20 ans, en 2002, pour un radeau Classe 2 6pl, le forfait Révision était de 205 € TTC, hors pièces.
Pour une idée des pièces : 2 Fusées Parachute : 37€ , 6 Feux à main : 34€, ration alimentaires : 42€, ration d'eau : 34€, etc ...

En 2016, pour le même radeau, le tarif de la révision est de 490€, sauf que ce forfait comprend toutes les pièces

Donc si on compte tous les 3 ans :
Version annuelle : 205 + 205 + 205 + 37 + 34 +42 +34 = 762 €
Version tous les 3 ans : 490 €

delta : 272 €

03 mar. 2017
0

ce qui coute tres chere c'est la verification et la reepreuve de la bouteille je pense que c'est tous les 3 ans, à titre indicatif j'ai payè en 2012 pour la revision d'une 6places en container hauturiere=698 euros il y avait la reepreuve de la bouteille si non le tarif c'est 490 euros

03 mar. 2017
0

pour comparer.
Y a-t-il parmi vous des plongeurs qui possèdent leur bouteilles ?
Si oui, quel est le prix de la réépreuve périodique?

03 mar. 2017
1

La réépreuve d'un bloc de plongée (tous les deux ans pour un particulier, 5 ans pour un club qui fait des inspections visuelles annuelles) c'est de l'ordre de 60-70€, avec sablage et peinture...

Je suis époustouflé des tarifs pour le CO2 des survies... Je pense qu'ils font une échange standard pour du neuf à ce prix là.

04 mar. 2017
0

Effectivement, lors de la révision incluant l'opération bouteille, celle ci est remplacée en échange standard et renvoyée chez le fabricant ou dans une entreprise de reconditionnement.

04 mar. 2017
0

Bonjour,
Ce commerçant est simplement un âne , le fait tout simplement qu'il soit rémunéré pour cette prestation. S'il refuse l'acte, il se prive d'une rémunération.
Quand j'ai laissé mon radeau, on ne m'a jamais demandé qui l'avait vendu, et cela ne regarde pas, et je dois dire avec bienveillance.
Depuis mon achat, je l'ai laissé à 3 magasins différents. qu'en sera t-il la prochaine foi ? Je n'en sais rien.
JJ

04 mar. 2017
0

sauf que sa chaine lui a peut-être demandé (ordonné ?.;.) de faire ainsi pour faire pression ?...

04 mar. 2017
0

salut bil56
tu déconne les magasin sous traite cette prestation
il ne sont pas qualifié Simplement
sur lorient et plusieur milles à la ronde tous le monde
envoient les survies chez ouest sécurité qui ne fait que cela
ou presque (extinteur, maywest .....)
a+

04 mar. 2017
0

et Plastimo !

04 mar. 2017
1

plastimo est parti de la BSM de lorient et est installé à lanester
ils font comme les autres il sous traite
si tu est du 56 va voir la boutique que j'ai nommé
tu verras des survies par dizaine qui viennent des 4 coins
surtout avant la période estivale ............
et surtout les survies pro type bateau de pêche et bateau à passagé

a+

05 mar. 2017
0

foutaise plastimo est encore a la base et ne soutraite pas la révision de survie et je t invite a vérifié tes infos avant

04 mar. 2017
0

En effet , les pro envoient leurs survies chez ouest sécurité

04 mar. 2017
0

il y a sécumer sur ploeren qui fait de la révision de survie , je ne sais pas si ils le font toujours.

05 mar. 2017
0

Au dernières nouvelles , chez ouest sécurité , il n'y aurait pas de limite d'age de la survie pour faire la révision, ils réviseraient et valideraient tant que l'état de la survie le premettrait.

0

Tiens mon José si j'avais pu je t'en aurais mis 10... :topla:

05 mar. 2017
0

En Angleterre Sebago fait la pub dans les magazines pour son service de révision.
Les tarifs mentionnés sont de £239 pour un 6 places ISO9650-2 et de £289 pour un ISO9650-1 tout compris. Supplément de £34,99 pour l'hydre test à 10 ans d'âge
Le transport est gratuit via un point de collecte ou £25 pour une collecte à domicile.
La livre est approx. à 1,17 EUR.

09 mar. 2017
0

il y a pas photo...

05 mar. 2017
1

Bonjour, j'apporte ma modeste contribution à ce post. Vendredi j'ai porté mon bip Plastimo chez AD, il y en avait plusieurs, je ne l'avais pas acheté dans ce commerce. AD fait la collecte, un transporteur les amène à Lorient, lorsque le Bip revient je paye la facture à AD et celui ci touche sa commission. S'il refusait la prestation ce serait un refus de service entre un professionnel et un consommateur contravention de 5 classe (1500 € pour une personne physique, jusqu'à 7500 pour personne morale). C'est un argument qu'un commerçant prend très vite en compte.

On peut alerter la DGCCRF qui après enquête peut contraindre le professionnel à faire cesser cette infraction.
Une plainte peut être adressée au Parquet.
Le plaignant peut aussi réclamer réparation du préjudice devant une juridiction civile

05 mar. 2017
0

Bonjour, c'est peut-être la loi, mais en fait il beaucoup à perdre à ce petit jeu là.
Il perd tout simplement un client. Pour sa prestation bien sûr mais aussi le potentiel de vente qui par client perdu sera certainement bien plus importante que sa marge pour une vente de radeau.
JJ

05 mar. 2017
0

Après un achat groupé , nous devrions avec ce genre de "commerçant" lui appliquer une longue liste d'avis expliquant son comportement sur les différents sites internet ou nous trouvons ces coordonnées . :blabla:

06 mar. 2017
0

trouver un bon compromis entre le pris direct de chine et le prix du magasin du coin .....
je regarde toujours les tarifs, en plus je fais ca aussi pour mon job ou j'achète beaucoup, et je compare

si on va cordialement chez le magasin du coin, on trouve presque toujours un accord
le magasin fait une plus petite marge mais il vend et a des clients, les clients payent un peu plus mais on un gars sérieux en face avec son avoir et son SAV

la ou ca ce complique, c'est quand le magasin est un ramassis d'incompetant

06 mar. 201706 mar. 2017
1

Mon radeau et tous les équipement honéreux, je les ai acheté chez un indépendant sans exception - 10% des catalogues, -15 à l'époque sur le radeau.
Et je continue en 2016, une hélice d'une marque donnée - 30% et c'est très important sans jamais marchander.
J'ai besoin de remplacer l'aérien de mon anémo qui est perdu, où croyez vous que je vais m'adresser?

JJ

06 mar. 2017
0

Bonjour, tu seras peut-être surpris, mais je ne négocie pas. Je lui demande simplement un devis sur un matériel et c'est tout.
JJ

06 mar. 2017
0

Tu négocies comment?

06 mar. 2017
0

C'est déjà une façon , et semble t il une très bonne façon de négocier.

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