survie ISO 9650 type II cotier à 1149 euros dans catalogue AD

vu survie ISO 9650 type II cotier à 1149 euros (4 personnes) vu dans le catalogue AD 2005 (p143).

Quelle utilisation possible (&gt 6 MILLES ?)
quel cout de revision triennal?

leurs explications ne sont pas claires

merci de vos infos

j marie

L'équipage
13 mar. 2005
13 mar. 2005
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ce qui est clair, c'est
qu'on trouvait des 6 places classe 5 pour aller jusqu'à 20 milles des cotes, donc en utilisation cotière pour moins de 900 € et que maintenant pour avoir que 4 places il faudra 1149 €

bravo Monsieur le Sinistre avec votre si tant bonne réforme....

mais je m'en fout un peu...je suis Belge et 2 fois

amicalement

13 mar. 2005
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Etre Belge...
ne t'interdit pas d'avoir un radeau si tu le juge necessaire ;-)

13 mar. 2005
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tu as parfaitement raison, mais
si je juge nécessaire d'avoir un radeau pour mes navigation, je juge alors aussi que c'est un prix raisonnable et ce fil ne tient +

amicalement

13 mar. 2005
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ce que j'espère...
...c'est qu'une survie prévue + de 6 milles est mieux équipée qu'une survie cotière - 20 milles, d'où la différence de prix. On se rapproche donc des survies anglaise et américaines, mieux equipées et par conséquent plus chère. Le "sinistre" n'a donc rien à voir là dedans puisque ce n'est pas lui qui fixe les tarifs.. Je suis belge aussi et ça ne m'empêche pas d'avoir une survie CE; mes talents de nageur étant ce qu'ils sont ;-)

15 mar. 2005
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merci les gars...mais j'ai pas la reponse à mes questions!
merci les gars...mais j'ai pas la reponse à mes questions!

quelle utilisation officielle pour ce type de survie

quelles revisions a prevoir?

merci

j marie

15 mar. 2005
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899 euro
une plastimoche chez nos voisins teutons

cherchez l'erreur!!!!!!

15 mar. 2005
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ISO 9650 côtier
C'est pour la navigation à plus de 6 milles d'un abri.
Quant à la remarque de Roro sur le prix en Allemangne, ce n'est pas une "erreur".
Dans sa stratégie marketing, un fournisseur tient compte de la situation locale, notamment en matière de concurrence pour se positionner. C'est le cas du prix.
D'autre part, on peut vendre plus cher sur son marché domestique que sur les marchés extérieurs.
Même si on peut considérer que l'Union Européenne est d'une certaine manière le marché domestique d'un fabricant français, il existe des différences avec les "sous-amarchés" voisins.
c'est ainsi que sur les marchés belge et hollandais, notamment, où il n'y a pas de constructeur automobile national et où la concurrence est particulièrement vive, le prix hors taxes des voitures est inférieur à ce même prix en France.
Au Danemark où le coûit de la vie n'est pas très différent mais où la TVA sur les voitures est de 33%, le prix hors taxe de celles ci est encore inférieur.

15 mar. 2005
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Tout cela est completement vrai
mais il n'empeche que 25% c'est pas rien !!!!!!
En plus, l'Allemagne est un pays cher, TRES CHER

Comme je passe tres souvent par l'Allemagne, j'irai acheter ma secu au passage a Berlin. Et comme en plus ils vendent par correspondance, peut etre que je me ferais livrer direct sur le bateau

15 mar. 2005
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une plastimoche à 899 euros en Allemagne?
une plastimoche à 899 euros en Allemagne?

il s'agit d'une plastimo?
pour les revisions, on fait comment apres?
je passe pas souvent par là bas!

si la garantie et le SAV est international: pourquoi pas!

qu'en pensez-vous?

15 mar. 2005
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He oui, la garantie
est internationnale ou pour le moins europeenne.
Ils sont obliges de te la reviser....

Il y a surement moins cher encore pour d'autre producteurs "locaux" mais quid des revendeurs en France ?

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