Survie - annexe gonflable - contrôle en mer - proces verbal ?

Bonsoir,

Si j'ai bien lu les divers commentaires sur la survie et la règlementation, je peux tout a fait trainer mon annexe gonflable ( gonflée, avec matériel de gonflage à bord de l annexe ) derriere mon bateau et ne pas craindre un procés verbal de la gendaremerie en pleine mer, c'est bien ça ?

Quelqu'un peut-il me confirmer cette information ? sinon quel est le coût de l'amende ?

Je souhaite naviguer entre les sables d olonne et le croisic ( plus de 6 miles sans abri )et faire le tour de la bretagne sud pendant plusieurs semaines à bord de mon brio DL. Que me conseillez vous, bien entendu j'évite d'acheter un bib et de louer car à 150€ la semaine c'est cher !!
que faire ?

merci de vos réponses !!

pascal

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12 jan. 2009

Tous
Non lu

non l'annexe ne peut pas être considérée comme... AICA12 jan. 2009

domage :-( patrick3412 jan. 2009

se préparer Etudier une route qui ne s'éloigne... ---12 jan. 2009

non bonsoir malheureusement l'engin flottant à... pendruig12 jan. 2009

division 240 a compter de avril 2008 Article 2... polac13 jan. 2009

merci :-p doc a lire attentivement donc polac13 jan. 2009

Division 333 Ici : http://www.techni-survey.c... (Negofol)13 jan. 2009

bib italien lors de l'achat du boat sous pavil... puccavega01 fév. 2009

Au risque de ma faire lapider... Pourquoi ne... Leicar801 fév. 2009

Pas de probleme... Chacun fait ce qu'il veut!... ---01 fév. 2009

50 euros ... tous les 5 ans ;-) Perelandra01 fév. 2009

Je ne voudrais pas dire, mais ... Le risque de... Lulu201 fév. 2009

bonjour a tous si c'est de la petite navigatio... samedi01 fév. 2009

proces verbal le montant de l amende dans le c... jiji02 fév. 2009

Pavillon Belge Pavillon Belge ---02 fév. 2009

AICA

12 jan. 2009

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non
l'annexe ne peut pas être considérée comme un bib

patrick34

12 jan. 2009

0

domage
:-(

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12 jan. 2009

0

se préparer
Etudier une route qui ne s'éloigne que le moins possible de la limite des 6 miles d'un abri. D'où tu pars ça n'est pas trop évident même en longeant la côte.
Tenter la traversée des zones embêtantes de nuit est possible mais je ne le recommande pas. il y a des coins pleins de casiers et de filets sauf au large.
Se préparer une excuse valable au cas ou tu te ferais attraper. Tu planques la VHF et tu prétends qu'un objet flottant est venu bloquer ton gouvernail par exemple, une bouée de casier par exemple, ce coin là en est pourri. Mais il ne faut peut-être pas jouer au plus c... avec les flics, on n'est pas de taille !
Reste que tu peux peut-être emprunter une survie à un copain avec les papiers. c'est peut-être légal.
Enfin, dernière solution que je vois, te faire accompagner d'un bateau qui lui a le droit et assurera ta sécurité au cas où. Dans le temps c'était légal mais ça a bien dû changer là aussi, ils ont bien dû s'appercevoir nos chers guignols, qu'il y avait une échappatoire à leur c.....ie

pendruig

12 jan. 2009

0

non
bonsoir malheureusement l'engin flottant à gonflage automatique n'existe pratiquement pas. Les annexes ne sont pas homologuées mais du point de vue sécurité .... cela se tient. On ne m'a jamais encore expliqué la différence entre un engin à gonflage automatique et un engin déjà gonflé .... mais c'est comme cela aucune annexe ne correspond à l'homologation. Il en existe une de chez bombard ou zodiac il me semble mais n'est plus fabriquée.
Maintenant la probabilité de se faire controler à plus de 6 miles d'un abri .... c'est plus souvent en sortie de port que les controles s'effectuent.
Et puis la législation tend à responsabiliser le skipper donc à lui de prendre sa décision.

polac

13 jan. 2009

0

division 240 a compter de avril 2008
Article 240-3.16
Caractéristiques des radeaux pneumatiques de sauvetage
Les radeaux et annexes pneumatiques de sauvetage à bord des navires de plaisance répondent aux dispositions pertinentes de la division 333 du règlement.
je peine moi aussi à trouver cette dispostion 333 sur internet qui explique ces normes
quelqu'un en a t'il le contenu exhaustif

polac

13 jan. 2009

0

merci
:-p
doc a lire attentivement donc

(Negofol)

(Negofol)

13 jan. 2009

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Division 333
Ici :
www.techni-survey.com[...]-06.pdf
Modifiée par :
www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

puccavega

01 fév. 2009

0

bib italien
lors de l'achat du boat sous pavillon italien, il était bien évidemment équipé d'une survie "italienne"
savez quelle valeur à cette survie en France ?
est elle conforme ?
suffit il de la "franciser" ?
ou bien est ce définitivement compromis pour la belle ...(qui n'a que 2 ans je crois)

Leicar8

01 fév. 2009

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Au risque de ma faire lapider...

Pourquoi ne pas plutôt naviguer sous pavillon belge?

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01 fév. 2009

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Pas de probleme...
Chacun fait ce qu'il veut! pavillon Belge 50 zeuros l'an... ce qui n'empêche pas de naviguer avec le matériel de secu.

Perelandra

01 fév. 2009

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50 euros
... tous les 5 ans ;-)

Lulu2

01 fév. 2009

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Je ne voudrais pas dire, mais ...
Le risque de PV n'est quand même pas le principal critère de choix d'un engin de sauvetage.

Soit le responsable du bord estime que l'engin de sauvetage dont il dispose (l'annexe, par exemple) est réellement satisfaisant compte tenu de l'équipage, du bateau, de la navigation prévue, ... et ce n'est pas le risque de PV qui devra le faire changer d'avis.

Soit il estime que non (même s'il est conforme à la réglementation) et il devra alors adapter sa navigation en conséquence et/ou se procurer un engin adapté.

samedi

01 fév. 2009

0

bonjour a tous
si c'est de la petite navigation(1 mois ou 2)
je préfere louer la survie cela revient moins cher
j'ai fait l'erreur d'en acheter une aujourd'hui elle n'est pas révisée(le prix de la révision est dément)

jiji

jiji

02 fév. 2009

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proces verbal
le montant de l amende dans le cas d une survie non révisé
amicalement
jiji

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02 fév. 2009

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Pavillon Belge
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