survie 9650 4 places (prov Chine) dispo en France ! bon plan?

bonjour
je cherche rapidement un radeau neuf aux nouvelles normes (survie 9650 4 places cotier, en container) et dispo en France
plastimo, zodiac et compagnie : dispo vers octobre 2005!!!

je ne peux pas attendre; par contre, j'ai vu une pub sur le dernier V et V de mai (page 36) radeau sea life à 990 euros, fabrication chinoise

j'ai appelé l'etablissement vendeur, au Havre (76) qui me dit que c'est dispo, revision dans 3 ans au havre (30 euros de port) etc pour 120 euros

bon plan?

qu'en pensez-vous?

merci

j marie

L'équipage
11 mai 2005
11 mai 2005
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radeau chinois
attention, la taille moyenne d'un chinois étant moins élevée que celle d'un euopéen, je crains que le radeau ne fasse que 3 places réelles :-D :-D
Blague à part, vu que beaucoup de choses sont à présent chinoises, y'a pas de raison. Le point le plus à surveiller et plutôt la qualité de la révision.
Qui aurait une adresse de ship en pologne ou en allemagne, ils y font des survies de la taille d'une valise pour une bonne dizaine de kilos.....

11 mai 2005
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revisions revisions...
oui, c sûr kil fo faire gaffe a ca!

pas d'autres plans pour trouver une survie aux nouvelles normes ?

merci d avance!

J Marie

11 mai 2005
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860€
en 6 places chez Lepesqueux à Granville

11 mai 2005
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ISO9650 et anciens modèles...
Je viens d'être confronté au problème. Jusqu'à 2004, j'avais un classe 5 en 3è catégorie (- de 8m).
Même s'ils étaient disponibles, les radeaux ISO9650 sont assez chers et les tarifs de révisions ne sont pas encore connus. Il y aura certainement un avantage côté épreuve de bouteille (échange standard et épreuve en usine) car les nouvelles estampillées CE sont homologuées pour 10 ans, c.a.d. qu'elles seront échangées à la révision des 9 ans.
Finalement, j'ai opté à nouveau pour un classe 5 Zodiac qui était en promo à -10% chez Uship jusqu'au 8/5.

11 mai 2005
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quel interet as-tu trouvé au classe v,et à quel prix?
quel interet as-tu trouvé au classe v, et quel prix?
j'ai l impression de revenir en arriere avec un classe v!
je me trompe?

j marie

11 mai 2005
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en 6 places chez Lepesqueux à Granville ?
quand je vais sur google, je tombe sur un loueur de bateau! c de lui qu'il s agit?

11 mai 2005
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Oui
j'ai achete le mien la bas la semaine derniere. Ils etaient specialises dans le sauvetage pour les professionnels et leur gamme plaisance n'etait pas faite pour la france (ils vendaient surtout a l'export).L'homogeneisation (iso) des reglements leur a ouvert les portes du marche francais. J'ai visite le site et c'est la qu'ils conditionnent et revisent les radeaux.
J'ai pas mal discute avec le commercial et il m'a dit que tous les radeaux etaient fabriques en chine, y compris les plastimo contrairement a ce qu'il est dit dans le special equipement de V&V (qu'il avait sur la table).
En fait il y a 2 types plaisance : + ou - 24h (cotiere ou hauturiere). Les revisions se font tous les 3 ans pour le radeau et pour le contenu (l'eau, les rations alimentaires, etc...)... tous les 2 ans... ce qui veut dire que tous les 2 ans (et non pas 3 !!), faut faire reviser le bazard (dans le cas d'un hauturier).
Ils ont donc, en plus, introduit le concept de 'grab bag' : c'est un sac etanche contenant le necessaire pour passer de nav cotiere a nav hauturiere (en fait l'equivalent du contenu du radeaux hauturier), le prix correspondant a la difference entre les 2 types de radeaux.

Suite a la visite, je pensais comme toi investir dans un 4 places (je navigue la plupart du temps seul ou plus rarement a 3 max) et bien j'ai pris un 6 places : ceux sont des places assises et pour personnes minces !! je me voyais mal la dedans a 3.

4 places cotieres 999 € hauturiere 1123 €
6 1100 € 1236 €

A priori donc, bon plan.

Pour les sudistes, agence a Port de Bouc (0442400466).

11 mai 2005
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Pour entretenir la braise sous la cocotte...
J'ai percuté un radeau périmé NOEA néo-zélandais 6pl en container mêmes matériaux que les modèles standards en France .
Gonflage impeccable mais 3 orifices dont 2 difficiles à réparer sous le radeau ;
Le radeau avait été révisé 2 fois avec à chaque fois le même nombre de trous (entourés au feutre blanc avec la date de réparation) et je m'étais dit:
- on pourrait faire des boudins plus costauds (comme pour les annexes )
- on devrait demander après chaque révision combien de trous y avait (pour savoir à quoi s'attendre)
- des gros mots que je ne peux pas retranscrire ici

:jelaferme:

12 mai 2005
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Gamme VIKING ...
C'est l'alternative qualitative (et plus chère, bien sûr !). Sté danoise, Norme iso depuis pas mal de temps, équipe à l'origine les plate-formes et la marine de commerce. Là encore, tout est question de programme. Sachant que je vais aller traîner mes guêtres du côté de l'Irlande, Ecosse (et peut être plus haut ...), j'ai acheté un Viking autoredressable. A nombre de places équivalente, le prix est environ 30% de + qu'un radeau "français à l'ancienne".

Bonnes nav ... et surtout en souhaitant à tous de ne jamais utiliser son radeau, de quelque type qu'il soit !

Christophe

12 mai 2005
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Pour Durville...
855€ chez Uship au lieu de 950, prix catalogue en container.
Déja en 2004, le même réseau avait fait la même promo.
Ma survie précédente, âgée de 12 ans ne tenait pas au teste de maintien de pression. Je l'ai vue et j'ai discuté avec le technicien de la station de révision qui l'a testée à la mousse.
J'avais donc le choix entre acheter une ISO9650, non disponible avant un certain temps et apparemment très chère, naviguer sans survie, ce que je refuse catégoriquement, même lorsque je suis à proximité de la côte (en cas d'abandon du canote, combien de tempps résisterai-je dans les eaux plutôt fraîches de la Manche ou de la mer du nord) ou acheter à nouveau un classe V, ce que j'ai fait.
Je ne pense pas que ce soit techniquement un mauvais choix ou c'est peut-être le moins mauvais compte tenu du contexte!

12 mai 2005
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Classe V
Sur Le Havre il y a beaucoup de personnes qui avaient des classe 2 et qui devant le prix des révisions demandées, ont acheté un classe V.
Ce type de radeau ne contient pas d'eau ni de nourriture et pas d'outillage, mais rien n'empêche de se constituer un sac de secours a embarquer au cas oû.
Ce raisonnement me semble sensé pour des navigations cotières ou à la limite pour une traversée de la Manche,mais le classe V n'ayant pas d'arceau pour maintenir la tente, je pense que je prendrais un classe 2 pour des navigations plus éloignées.
Les radeaux n'étant plus obligatoirement rattachés à un bateau la location sera possible.

12 mai 2005
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merci les gars pour vos reponses!
merci les gars pour vos reponses!

j'y vois un peu plus clair, meme si je ne trouve pas evident d'aller faire reviser mon 9650 en Manche ou au Havre.

y aura il des stations de revision sur la facade atlantique?

ps: j habite a Orleans et mon nouveau boat depuis une semaine, un bavaria 32, est à la Rochelle!

J Marie

12 mai 2005
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Le problème avec ce radeau made in China...
...c'est que c'est un fournisseur totalement inconnu qui débarque sur le marché.
On ignore quelle est la qualité de leurs produits (rappelons nous un rappel général des radeaux d'un autre fabricant un peu confidentiel l'an dernier...), quelle sera leur pérennité en France. Pour le moment, une seule station de révision...près de chez moi.
Nous ignorons dans quelle mesure ils respectent réellement les normes ISO, comment sont effectués les contrôles dans ce domaine en ce lointain pays...
Personnellement, je ne tenterais pas l'aventure.
Viking parait autrement plus sérieux, avec de fortes références. Leur problème à ce jour : l'inexistence d'un réseau.
Ils étaient présents au Grand Pavois en 2003, je crois, le Danemark étant l'invité d'honneur. Leur stand était assez impressionnant, surtout orienté vers la marine professionnelle, ce qui me semble être une bonne garantie.
Quant aux radeaux Plastimo qui seraient fabriqués en Chine, je doute que cela soit le cas. C'est propablement une de ces affirmations fallacieuse de mauvais commercial, mais je vérifierai!

12 mai 2005
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ecumeur,
j'ai du mal m'exprimer, car mon intervention allait dans le sens oppose a tes affirmations . Alors avant toute declaration hasardeuse , fais comme moi deplace toi, t'en a pas pour longtemps et puis tu en reparleras apres... ;-)

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