Surveillance au mouillage.

j'emmène ma femme
dès qu'un bruit suspect survient....ça la reveille :-)

et elle ma réveille ....souvent pour rien :-(

:-D :-D :-D :-D :-D

elle te reveille
mais lorsque t'es déja arrivé dans le parc à moule ;-) , donc trop tard.

mmm...
reculer pour faire l'ancre, ok. Mais à la renverse, ça tire l'ancre à l'envers, donc risque de faire déraper l'ancre.:reflechi: c'est ça qui me travaille.

philus
la variation de hauteur avoisine les 7m ici et bien que le vent soit dans mon dos, voici ce qu'il en résulte.

alarme de sondeur
je pense qu'en atlantique c'est valable, il faut connaitre le marnage prévu avec une petite marge (moins d'un metre)

ça dépend ...
Le point central de rotation est évidemment le position de l'ancre. Mais ....

Si on veut être réveillé à la renverse (ou au changement de vent) on cale le GPS non pas sur l'ancre, mais sur la position du bateau lorsque la manoeuvre de mouillage est terminée.

On sera alors réveillé de façon certaine au moment de la renverse de vent ou de marée (même s'il n'y a pas de dérapage), et on pourra jeter un oeil à la situation générale ;-)

C'est pas toujours bon de se réveiller!
A plusieurs reprises aux Bahamas, lors de la renverse du courant, le vent et le courant étant contraire, j'ai retouvé ma chaîne passant sous le bateau, bien tendue et l'ancre loin derrière la poupe! La première fois (mal) réveillé par le ragage de la chaîne sur la coque et bateau immobile ( chaîne à l'envers) j'ai cru que j'avais dérapé et que je m'étais échoué!! Petit moment de frayeur....
:heu:

autre alarme sonore :
le mouillage en plomb de sonde, indique le moindre déplacement .

Une deuxième ancre est mouillée à la verticale de la quille avec 2 mètres de chaîne, passe au davier jusqu'à un tas sur le pont .

En cas de dérapage du premier mouillage ( mais aussi de rotation du bateau ), le bruit de la chaîne sur le pont doit réveiller la portion d'équipage qui a le plus de sang dans l'alcool.

;-)

A noter : 1)le bateau n'évite donc pas comme les autres, surtout par temps très calme ...
2)il ne faut pas être trop regardant sur le revêtement du pont

la meilleur méthode pour bien....
dormir c'est de mettre MINIMUM 5 fois la hauteur d'eau même s'il n'y a que 15nd de vent sans oublier que le pont est en général 1m au dessus de l'eau, bien vérifier que son ancre a bien crochée en été c'est facile, et si possible la faire tomber dans un trou de sable

Oui, mais...
... ce sont justement les gros bateaux (ces machins de plus en plus grands qui ne sortent qu'entre le 10 juillet et le 20 aout pour tremper dans une mer d'huile quelques maillons de leur superbe mouillage en inosque manutentionné à grand bruit par des guindeaux "nucléaires" dans la brume pestilentielle de leurs moteurs essoufflés après une journée de galop sous une chaleur torride)qui mouillent court.
:-(

pym nous avons...
strictement le même raisonnement, quand je vois un bateau venir mouiller à coté de moi je le prévient de ma longeur de chaine comme toi mini 35m quelque soit le temps, sauf si je repart 2h après et que la météo si prête...
En Méditerannée par rapport à l'atlantique et la Bretagne le vent peu tourner à 180° en l'espace de 2mn!!, et la nuit il m'est souvent arrivé de faire 3 fois 360°.
En Bretagne il faut compter le courant en plus quand je mouillai dans l'Aven malgrès le courant+ Marnage, je n'ai jamais dérapé, mais je ne dormais que d'une oreille...

5 fois la hauteur d'eau
"la meilleur méthode pour bien dormir c'est de mettre MINIMUM 5 fois la hauteur d'eau ..."
C'est exactement le bon dosage du pastis pour bien dormir :-) :-)

Sinon, et après avoir plongé ce we pour vérifier mon ancre, je promets de mouiller plus la prochaine fois : je pensais largement suffisant et en fait, la chaine arrivait à se soulever presque jusqu'à l'ancre ... brrrr
J'ai vite laché plus

amha
avec la chaine, plus tu as de longueur sortie plus tu recules le CG de celle ci et plus l'angle entre chaine et verge est proche de 180°

Oui Nossi
Comment on fait à Granville... On met 40 ou 50 mètres.
A marée basse on a 1m sous la quille, à marée haute 13. On met le coupe batterie sur Off pour ne pas être réveillé par l'électronique et on va se coucher et tout va bien. Si le plan d'eau n'est pas calme...On ne mouille pas.
Combien on tourné en rond 6 heures devant Granville par force 6 en attendant l'ouverture.
Dicton ! pas de bouée libre dans le sound... pas de dodo.

ben alors!
comment ils font les gars de Granville avec un marnage de 11m en moyenne+ la hauteur pour flotter et je ne compte pas la hauteur des vagues.
a ce train là, il leur en faudrai 100m!!!!!!!!pour "dormir" tranquille.
si l'on à peur de déraper, y a k empenneler, efficacité garantie et je sait de quoi je parle dans un coin que je connais bien "interdit" aux quillards.

plus que X fois la hauteur d'eau
la tenue (ou non) d'une ancre dépend avant tout de la nature des fonds.

avec le même mètrage de sorti, le résultat sera complètement différent sur sable ou herbier, avec la même force de vent. Alors...

Ce qui compte avant tout, c'est de prévoir d'où viendra le vent, pour être sûr de ne pas de faire secouer.

[ particulièrement en Atlantique par vents solaires, où l'abri momentané de l'W en fin de journée se révêlera une bouilloire par NE frais nocturne.]

Ensuite savoir dans quoi va s'enfonçer la pioche. Ce point est primordial. De lui dépendra l'accroche.

prévoir enfin une marge de distance au cas (éventuel) où il faudrait rallonger.

pas la peine d'empenneler systématiquement, ni de mettre des dizaines de mètres inutiles. Ceux qui n'ont pas de guindeau électrique comprennent pourquoi

voili voilou, c'est mon avis pas humble du tout que je partage totalement. :)

j'aurais pu dire
la pointe d'Agon mais, ce n'est pas conseillé.j'y est vécu 7 ans!

Oui, mais :
- pas toujours là
- et les autres (les mouillages l'été sont de plus en plus peuplés...)
- les squippeurs de ces vaisseaux hypertrophiés ne sont pas toujours enclins à communiquer avec les gueux (ch'ti bateau, pas blanc mais jaunasse, peu d'inosque brillant pas de chrome : pas assez cher).

Forme
Suffit d'envoyer madame légèrement vetue, très légèrement;A tous les coups t'as la réponse...

pas sur,
Sur Houat et Headic pour la plupart, ils mouillent dans la zone délimitée par les petits pointillés rouges en forme de "T" renversé sur la carte. Là ou le dessinateur s'est amusé à dessiner des ondulations en rouge qui rejoignent les îles ou le continent.

Une question...
Avez-vous les mêmes neus-neus en Métropole qu'aux Antilles, qui mouillent sur leur ancres entre des bateaux sur corps morts ?

Je suis amarré sur un corps mort de la marina, et il y a cinq mètres de chaîne entre le corps mort et ma bouée, pour trois mètres d'eau.

Régulièrement, il y a un neu-neu qui vient se mouiller dans la zone de corps morts avec collision garantie si le vent tourne ne serait-ce que de 45° !

Le dernier que j'ai fait virer par la capitainerie me disait d'un air suffisant [b]qu'il savait ce qu'il faisait, étant "professeur de voile"[/b] :lavache:

Ce c.n a eu de la chance de se faire virer avant que je ne coupe sa chaîne à la cisaille avant d'aller dormir !

_/)

pour citer audiard je me permets e vous rappeller:
1° "les conscela ose tout, c'est d'ailleur à ça qu'on les reconnait! "
2° "le plus grave cen'est pas qu'il soit con, c'est qu'il le fasse savoir! "
ceci dit on est tous le con d'un autre...
amicalement
jpierre

salut Fred
Nous avons aussi et même plus celui qui prend ta bouee d'orin ou comme je l'ai egalement vue le pare battage qui sert de bouée en disant ou c'est un corp mort pour lui ou en regardant si on ne le voit pas essayé de recuperer le pare bat et tellement d'autres comme celui qui mouille avec l'ancre juste en plomb de sonde ou celui qui met beaucoup de chaineet marche arriere à fond pour labourer les fonds c'est impecable sauf qu'apres on se retrouve avec des bouées ou des interdictions de mouiller, ceux aussi parce que tu es mouillé tranquile dans ton coin et qui vient se coller à toi ou qui ne regarde pas la carte (quand il sait à quoi ça sert) qui n'a pas vue qu'entre lui et toi il y a des haut fonds etc etc il y a de quoi ecrire deux ou trois tomes

et une constante

à chaque fois que deux bateaux se rentrent dedans c'est TOUJOURS la faute de l'autre :-D

josé

Insupportable au mouillage...
... plutôt que le vent de terre à trente noeuds, c'est le roulis, d'une houle sans vent qui fait le tour d'une île, entre dans une baie et crée des ondes induites. °%?[&=§§§$¤"Screugneugneu!...

je suis surpris...
... du nombre de personnes qui parlent d'empenneler.

J'ouvre un fil sur ce sujet.

Comme a dit Robert plus bas, j'essaie toujours d'avoir 6 voir 7
fois la hauteur de l'eau en chaîne. Parfois, c'est difficile d'y parvenir en mouillage encombré avec des voisins qui mettent trop peu de chaîne.

Si je peux l'éviter, je ne mouille pas quand le vent actuel ou prévu est plus de 15 noeuds, sauf si je suis bien abrité du vent prévu.

En plus du GPS et l'alarme sur l'hauteur de l'eau, je mets l'alarme vitesse du vent. Je mets 5-6 noeuds d plus que le vent prévu par la météo.

Si nous somme supposés avoir une nuit calme avec vents de force 0 à 2, je mets l'alarme par exemple sur 15 noeuds. La plupart du temps, je me réveille tout seul avec le bruit du vent dans les drisses.

J'ai une télécommande pour mon pilote qui affiche toutes les données du réseau Seatalk de Raymarine et qui permet de gérer les alarmes. C'est génial car je peux vérifier profondeur, cap, vitesse du vent etc sans quitter le lit.

Paul