Surpression chauffe-eau moteur

Bonjour,

Mon chauffe-eau, qui fonctionne outre le 220 par dérivation du circuit liquide de refroidissement moteur, rejette de l'eau par la vanne de suppression lorsque le groupe eau est allumé et le moteur tourne.

Existe t'il un moyen de limiter ce phénomène ? Je pensais à limiter le débit d'arrivée du liquide de refroidissement au chauffe-eau en jouant sur les vannes ?

Merci
Fab

L'équipage
18 juin 2013
18 juin 2013
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il est normal que le clapet de surpression s'ouvre quand le circuit est très chaud ....

18 juin 2013
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Le problème c'est que ça coule beaucoup.

18 juin 2013
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Non aucun problème en 220.

18 juin 2013
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et en 220V, c'est le même résultat ?

18 juin 2013
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Pas vu qu'on en a déjà parlé.
désolé d'avoir ouvert un nouveau fil.
www.hisse-et-oh.com[...]de-fuir

18 juin 2013
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En plus la marque c'est Atlantic Marine et l'entreprise n'existe plus. Si c'est la vanne de surpression à changer je risque d'avoir du mal car le filetage est sans doute américain.

18 juin 2013
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Sur mon précédent Bavaria 32, la sortie de la soupape de sécurité était raccordée a un tuyaux qui retournais dans le réservoir d'eau, donc pas de fuite.

18 juin 2013
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Sur ce forum
www.rm-asso.org[...]pic.php

on y parle de réducteur de pression.

18 juin 2013
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comme dit 60nora c'est un pb de temp , j'ai résolu le pb sur mon 345 en mettant le tuyau d'évacuation de la surpression directement dans le cockpit : mes fonds restent au sec ! et qlq fois je me rince les pieds dans le cockpit qd je navigue à la risée Volvo ...

18 juin 2013
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c'est un probléme de température .
avec la résistance généralement on a 60° avec le moteur on dépasse les 80°
donc le volume n'est plus le même la seulle solution c'est d'augmenter le tarage du clapet
alain

18 juin 2013
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c'est possible ça ??

19 juin 2013
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Bonjour.
Surtout ne pas modifier le tarage du groupe de sécurité.
si non s'est ton ballon qui va exploser par la surpression.
Il ce peut que t'on groupe de sécurité soit détaré cela arrive, dans ce qu'a à remplacer.
Il se peut aussi que tu soit aussi en surchauffe moteur a voir ? (échangeur partiellement bouché, une ou deux pales de turbine cassé? a tu apporté des modification sur t'on circuit d'eau moteur ou circuit d'eau avant se problème ).
Qu'elle est le type de moteur et ballon (litrage) a tu.
Cordialement .

P.S.
Suivant l'âge de t'on ballon il peut être entartrée car en 220V t'on thermostat coupe, mais avec le moteur rien ne coupe la chauffe, a l'origine le volume du ballon et calculé au volume de chauffe de t'on moteur.

Patrick

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