Surchauffe moteur à bas régime

Vérifie ta pompe et change le rotor. Si cela vient de là, c'est fait, et de toute façon, il vaut mieux changer tous les ans.

bonjour,
sur tous les moteurs à embase ou l'eau est prise au travers
j'ai toujours posé juste à coté un passe coque avec une grille orientée vers l'arrière , et vanne 1/4 monté sur un T relié à la pompe eau de mer
en cas de plastique sur l'embase ou obstruction de celle ci l'eau passe par la crépine.
dans ce cas il faut partir d'un bout et remonter tout le circuit jusqu'à la sortie d'échappement .
alain

Quand l'alarme température sonne la première chose à faire, après un coup d'oeil sur la pression d'huile, est de vérifier la bonne éjection d'eau à l'extérieur avec les gaz d'échappements. On s'assure aussi que vitesse et tours/mn son cohérents. Si cela n'est pas OK on arrête immédiatement le moteur, on laisse refroidir. On s'assure que la mécanique n'est pas surchargée et on vérifie d'abord simplement, tous les circuits d'eau, primaire et secondaire. Ensuite il faudra envisager d'aller plus loin. Si OK on vérifie le circuit électrique, on surveille et on se méfie.
Circuit d'eau: Primaire: Crépine, vanne, filtre, pompe eau de mer, échangeur, sortie coude d'échappement, pot à barbotage, échappement. Secondaire en circuit fermé avec liquide de refroidissement, échangeur, pompe, thermostat, vase d'expansion.
Toutes ces vérifications conduisent parfois à du démontage mais sans nécessité d'un pro.
La surchauffe peu aboutir rapidement entre autre à un problème de joint de culasse.