sur un kirk installer un bras de méche pur pilote inboard ?

bonjour,

pilote de cockpit en panne.

j'envisage de le remplacer par un inboard avec vérin linéaire T1, mais pour ça il faudrait couper "une tranche" du tube de jaumière, pour accéder à la meche de safran dans la cabine arrière et installer dans l'espace libéré par "la tranche" découpée un bras de méche. ensuite le vérin et le pilote c'est simple.

je vois des solutions pour renforcer le tube de chaque coté de la coupure, et pour assurer une étanchéité contre la montée d'eau par le tube de jaumière,

mais est ce que quelqu'un a réalisé cette modification ?

merci

L'équipage
03 jan. 2021
03 jan. 2021
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tu peux renforcer le tube par des plats strater sur un montant fixe , pour l étanchéité , c est simple , une chanbre a air tenu sur le tube juamiére avec un serflex et pareil sur la mèche , nickel pas cher et tu es tranquille


03 jan. 2021
0

merci,
j'ai pas mal d'idées aussi,
j'aimerai si ça existe un retour d'expérience vécue,


05 jan. 2021
0

je fais remonter mon sujet,
j'ai vu aussi que certains ont fait un safran elliptique,
je suis preneur de tout ce qui concerne pilote et safran sur le kirk


06 jan. 2021
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pour l'étanchéïté ,un joint spi sur un bout de durite avec deux serflex
on peut reprendre le tube avec une pièce stratifiée en équerre de renfort
mais les appuis se font plutôt sur le pont et sur la coque .
Alain


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