Sur quel circuit brancher mon nouvel AIS (et mon réseau NMEA 2000)?

Mon Corsair F-27, équipé d'origine, est pourvu de 10 circuits électriques distincts reliés à l'unique batterie.

Or je vais ajouter deux choses:
- un AIS
- un réseau NMEA 2000 avec quelques gadgets (passerelle wifi, baromètre…)

Ma question est: sur quels circuits vaut-il mieux alimenter ces deux choses?

Les circuits sont tous interrompus par le coupe batterie bien sûr, mais seulement certains sont pourvu d'un interrupteur au tableau électrique:

Avec interrupteurs:
1- instruments (les afficheurs de sondeur/loch/vent mais aussi le GPS Garmin)
2- instruments lights (seulement le compas à ce jour)
3- Navigation lights
4- Cabin lights
5- Steaming light (feu de navigation au moteur)
6- Deck light (sert de feu de mouillage)

Sans interrupteurs mais avec disjoncteur:
7- VHF
8- Autopilote
9- inutilisé mais marqué "Loran"

10- sans interrupteur ni disjoncteur: démarreur du moteur hors bord.

Je suis tenté d'utiliser le circuit inutilisé "Loran" pour le NMEA 2000 et de mettre l'AIS sur le même circuit que la VHF.

En effet, la VHF ASN a besoin d'une entrée GPS. Aujourd'hui le signal GPS vient du Garmin. Mais je peux utiliser l'AIS comme source, ce qui serait raisonnable dès lors que les deux sont sur le même circuit.

A noter que l'AIS (Em-trak B954) peut se connecter au réseau NMEA 2000 mais ne peut pas être alimenté par lui.

J'ai bon ou bien?

L'équipage
26 nov. 2020
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