Sur canot alu, vannes en laiton possible ???

Un chantier réalisant régulièrement des bateaux (alu) de pêche ou de transport passagers (avec contôle BV ou ICNN) me dit monter des vannes laitons sur ces embarcations ...
Cà me parait étonnant ...
Peut-on monter des vannes laiton sur de l'alu ??? ou seul le plastique (type RANDEX) permet de dormir tranquille ???

L'équipage
26 nov. 2007
26 nov. 2007
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vannes laiton ?
ça dépend où, dans le bateau alu.

J'en ai pas mal en laiton (style Castorama à 3 euros), mais uniquement dans des circonstances où elles n'ont aucun contact électrique avec la carène.

Donc j'en ai sur:

  • le circuit d'eau douce
  • le circuit de liquide primaire moteur allant au chauffe eau

En théorie ou pourrait en monter sur la carène en les isolant électriquement (passe coque en plastique), mais on ne voit pas trop l'intérêt de prendre ce risque.

Surtout que les vannes Randex ont plutôt une meilleure durée de vie que les vannes laiton bon marché (celle en laiton de mon robinet de tuyau d'arrosage est naze tous les ans !).

26 nov. 2007
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L'isolation entre vanne et passe coque ...
... OK, mais le pb. reste la conductibilité de l'eau de mer ... qui traverse la vanne et le passe coque ...
- Coté circuit primaire de refroidissement, on ne crée aucun couple avec la carène, mais on rajoute encore un métal supp. au bazard électrochimique du moteur : fonte, lu, cuivre ... le tout en contact avec le liquide de refroidissement et/ou l'eau de mer ...
Je vais tacher de rester sur RANDEX ...

26 nov. 2007
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mal dit ...
je me suis mal exprimé:

Mes vannes métalliques sur le circuit de refroidissement moteur sont sur la partie "antigel" du moteur (et pas sur la partie eau de mer). Je ne sais pas s'il faut appeler ça "primaire" ou "secondaire".

Donc ces deux vannes sont montées au milieu des deux tuyaux caoutchouc aller-retour de l'antigel chaud du moteur vers le chauffe eau. Aucun contact ni avec l'eau de mer, ni avec la carène, ni même avec le moteur.

Pour mémoire, j'ai aussi 20m de tube cuivre dans le bateau sans problème depuis 20 ans (gaz et eau chaude). Mais idem, aucun contact avec la carène, et raccord caoutchouc isolant aux extrémités.

26 nov. 2007
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En bronze ?
Jamais vu... par contre, tous les échangeurs de nos moteurs sont en cupronickel.

Pour les grandes puissances on voit de plus en plus d'échangeurs en titane.

[color=blue]_/)[/color]

26 nov. 2007
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Pas vraiment !
Le bronze, c'est du cuivre et de l'étain, et le cupronickel c'est aussi du cuivre mais avec du nickel... on a donc toujours du cuivre, y compris dans tes Peramas ! ;-)

[color=blue]_/)[/color]

26 nov. 2007
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sans oublier que certains moteurs
ont des échangeurs en bronze.

la vanne de robert sur le circuit direct ne me semble pas suffisante pour créer des couples électrolytiques puissants mais ce n'est peut être qu'une impression.
La distance peut-elle être un élément isolant ?

26 nov. 2007
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Attention cependant...
l'antigel, amphotère, assure normalement un effet tampon.

En revanche, cette compétence se dégrade avec le temps et un antigel trop vieux ou dégradé devient agressif pour les organes contenant du cuivre.

Il est donc impératif de surveiller le bon état du liquide de refroidissement (la couleur est un bon indicateur).

26 nov. 2007
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j'ai encore dit une connerie ? :-) .
C'est vrai que sur le 4108 c'était du cupronickel, mais je faisais référence aussi à un vieux détroit monté dans un shoy lee en bois. L'échangeur était presque tout vert et noir et suintait l'eau de mer de partout. Nul doute que l'intérieur devait être du même tonneau, mais ça tournait à peu près bien. J'ai généralisé ce qui semblait être une exception (je ne sais même pas sur le perama comment c'est fait :-) ).
Scusez-moi de ne pas avoir tourné ma souris nue devant moi (je vous avais dit que ça ne serait pas si efficace que ça :-D ).

26 nov. 2007
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???
AL et Cu et eau de mer = Pile = corrosion garantie.
L'eau de mer est conductrice.
En outre dans l'eau de mer on met non pas
du laiton mais du bronze.
Ne pas croire les idiots.

26 nov. 2007
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On peut
être en désaccord et rester courtois !!! :-(

26 nov. 2007
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politiquement correct
Il n'y a aucune raison de manifester de la courtoisie envers quelqu'un qui conseillerait
de faire un montage pouvant aboutir à la perte
d'un bateau.
Hélas il y a très peu de montages avec vannes
au dessus de la flottaison (regarder les ovnis)
qui limiteraient les graves conséquences d'une
rupture au niveau de ces vannes.

26 nov. 2007
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Courtoisie ?
La courtoisie est souhaitée sur ce forum, même si on estime avoir un désaccord technique sérieux :heu:

Peut-être ai-je mal lu, mais il ne semble pas que quelqu'un recommande sur ce fil de mettre des vannes de cette sorte dans des conditions dangeureuses.

26 nov. 2007
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et même!
une grosse bêtise est parfois la bienvenue. Elle permet soit de reformuler, soit d'expliquer, soit d'éclairer quelqu'un qui se trompe.

Et l'inox svp? (avec courtoisie).

26 nov. 2007
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inox/alu...
Selon les inox et selon les alus... ça peut ne pas être mieux. Méfiance.

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