Sun Odyssey 28.1 - Sun Way 29 DL - 28-29 pieds - Feeling 29 - First 29 < 20 000 €

Bonjour, à la recherche d'un voilier 28-29 pieds, je fais une sélection qui évolue sans cesse.
Difficile de s'y repérer car chaque "navire" a ses avantages et ses inconvénients.
Programme de nav à priori: Bassin d'Arcachon ( avec ou sans nuit au mouillage ou dans le port , etc ) puis quand je serai serein et que j'aurai le bateau en mains, sortir vers La Rochelle ou plus au Nord ou alors plus au Sud vers la Bretagne.

Mes paramètres sont donc les suivants:
- faible tiran d'eau: pour échouer ou a minima passer partout sur le bassin voire s'approcher des plages sans forcément échouer
- moteur in-bord récent car le bateau sera utilisé par différentes personnes de la famille, mon papa
- deux cabines
- budget < 20K€
Résultat:
j'ai en ligne de mire plusieurs bateaux que je vais visiter bientôt après le déconfinement si c'est autorisé!
Choix 1 ( Dépt 33 )
Sun Odyssey 28.1, DL BI safrans 1996, moteur neuf de 2015, entretenu

Choix 2 ( Dépt 33 )
Sun Way 29, quillard, mais place de port, moteur heures inconnues, depuis un bout de temps en vente

Choix 3 ( Dépt 33 )
Feeling 29 DL, même proprio depuis 25 ans, mais cher à cause d'une place au port jusqu'en février 2021...

Choix 4 ( Dépt 17 )
Sun Way 29 DL, moteur à revoir, bateau en vente de longtemps, n'a plus navigué depuis 2,3 ans

Choix 5: First 29 QR
mais j'ai peur que le bateau soit avec trop de travail de par son âge; mais j'aime beaucoup l'agencement intérieur.
Et puis le TE est de 80cm un tout petit peu trop fort...
ou encore Gib Sea 282 ou encore Feeling 850 ou Kelt 29

Je cherche à savoir ce qu'il faut vérifier.

Difficile d'exiger une expertise ou c'est normal?
J'en ai eu une en mains d'un SO 28.1, le gars n'a pas tenu compte des recommandations...du coup en deux ans il y a encore plus de travaux en perspective...

Analyse d'huile, est-ce nécessaire pour un moteur de 360h, 500h, 1000h?

Gréement dormant...mât flambé...oeuvres vives, oeuvres mortes...vannes, passe-coques, drisses, étanchéité des hublots, évidemment état des voiles et de l'électronique ...

Je suis plutôt bricoleur, mais là on parle d'un autre niveau.
J'avais un L17 qui marchait bien et qui va faire le bonheur d'une nouvelle famille.

J'avais lu ici puis vu les vidéos de Saori et Tabarly mais un Sun Odyssey 29.2 est vraiment hors budget pour moi. (surtout un Legend )
Voilà, merci de vos aides et commentaires.

Il me semble plus raisonnable de visiter un bateau à sec.
Mais faire une sortie c'est pas mal aussi...pour le budget, le proprio pourrait le concéder ou non c'est inutile si le bateau est sain?

L'équipage
06 mai 2020
19 mai 2020
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moi, je resterais sur les kelts 8.50 et 29 ainsi que feeling 29 (qui sont tous le même bateau) surtout s'ils sont en deriveurs integraux, bateaux géniaux pour le bassin.
après, le First 29 qui est un excellent bateau, solide, marin, efficace et l'age n'est pas forcément un soucis.
je l'aisserais complètement tomber le sun odyssey et les deux sun way. autant pour ce qu'ils sont que pour le fait que l'un soit quillard (grosse erreure sur le bassin) et le second, tu semble douter du moteur.

pour être sur le bassin, Kelt 8.50 et ses dérivés que sont le 29 et feeling 29, avec 65cm de tirant d'eau, tu pourras aller partout, même mieux que les petits QR comme les First 210!
c'était, avant d'acheter un First 28, notre premier choix.

Le First 29, tout le monde en dit beaucoup de bien, rapide, efficace, une belle carène, un bateau qui garde une belle côte et qui est très recherché.

19 mai 2020
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Carrément tu lâcherais le Sun Odyssey 28.1?
Donc du coup encore moins un Sun Dream?

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Kelt 8m50 ou first 29 deriveur ,deux exellents bateaux

19 mai 2020
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Et le GibSea 282?

19 mai 2020
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De plus pour le feeling 29, le vendeur en demandait 27000€..., 198...

20 mai 2020
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le feeling 29 il essaie de le vendre depuis des lustres, il faut juste le ramener à la réalité!
et franchement, un Kelt 8.5 ou 29 ça coute pas trop chere et avec la différence de prix, il y a de quoi remettre biendes choses à niveau!

je resterai sur ces grands classiques là moi honnetement.

19 mai 2020
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Et le Sunlight?
J'en suis très content, très solide, marin et confort.
Amitiés

19 mai 2020
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le feeling 30 est avec une dérive recevable et bi safrans... pas mal non plus...mais plus onéreux...

20 mai 2020
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donc c'est sans appel un dériveur intégral ou un voilier à quille recevable, pas de quillard pur pour le bassin, ça restreint trop les usages?
Je le conçois pour la place au port, par rapport à un corps mort assujetti aux marées, mais si c'est aussi le cas pour le déplacement, Arguin etc, je vais chercher uniquement des feeling ou Gib Sea alors...

20 mai 2020
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c'est mon avis mais chacun voit midi à sa porte.
le bassin, ce n'est heureusement pas qu'une grande promenade au départ d'Arcachon ou de Grand Piquey pour aller pic niquer au Banc d'Arguin, il y a des choses merveilleuses a faire loin des sentiers battus par le tourisme bling bling, on a très vite envie de découvrir le vrai bassin et là, on cherche le plus petit tirant d'eau possible pour tout faire et pas seulement sur les grandes marées et avec des timings trop serrés.
Une soirée dans l'estuaire de la Leyre, c'est magique et 65cm de tirant d'eau, c'est parfait pour ça contrairement à 1.60 qui oblige a rester dans les "couloirs" principaux.
si les Jouet 680 et les Kelt 8.50 sont si amblématiques du bassin, ce n'est pas anodin.

20 mai 2020
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Là c'est clair!J'ajoute que les deux voiliers école du club de Claouey SONT des Jouet 680!!!
Donc je vais tout faire pour aller vers le Sun Odyssey si je peux me l'offrir en attendant un dériveur intégral à vendre dans le coin...Merci beaucoup!

20 mai 2020
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Pour le sunlight,
je suis preneur pour une raison: c'est grand dedans, et j'ai une place au port
je ne suis pas preneur par le TE, ce que dit Arno33 me semble très cohérent quant aux balades sur l'ensemble du bassin...

20 mai 2020
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Salut
J'ai 1,50 de TE ca ne pose aucun problème tu poserais un bateau de3,8 tonnes?

20 mai 2020
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on pose un First 28 QR et alors dans le bassin avec les soles meubles, je ne stresse pas.
1.5 detirant d'eau, franchement, vous allez souvent côté Leyre? Andernos port aux huitres?
déjà que l'ont fait attention avec le First 18 et ces 55cm, alors avec 1.5, on se sentirait frustré!
fini les nuits au mouillage dans la conche du Mimbeau!! quel dommage!
l'échouage au pied des cabanes!!!
mais effectivement, pour faire comme beaucoup, filer sur le banc d'arguin quand il y a du soleil, pas de soucis!

il suffit de voir une photo aérienne du bassin pour comprendre la limitation.

1m de tirant d'eau en moins, ce n'est pas rien!

www.bateau-promenade-arcachon.com[...]me.html

20 mai 2020
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LE SO28.1 annonce 2800kgs et rien que ça sur l'appendice qui loge la dérive et les deux safrans ça m'inquiète même si toutes les photos sur le net n'ont pas Lair truquées, ça a l'air de tenir...dingue l'affaire!

20 mai 2020
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Parlons budget, quelle est la marge de manoeuvre cohérente pour un tel bateau? 10%? JE cherche des infos sur le capital risque autour du moteur... pour un 8,50m il faut à minima un 14-15CV? 18 idéal, 21 le TOP 9 trop court ce serait ça l'idée?

20 mai 2020
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Tu veux faire du ski ??!!!!!
14 15 c'est bien.

20 mai 2020
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cool
le Sun Odyssey a un yanmar 15 CV neuf de 2015, suivi par pro, avec horamètre indiquant 360h, c'est pas mal alors?

20 mai 202016 juin 2020
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Bonjour,

comme demandé lors échange en privé voici quelques photos du 29.2 DL; le mien a un moteur de 9cv, c'est pas énorme mais ça suffit pour avancer à 5nds.

20 mai 2020
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Tu es dans quel port?
rien que venir le voir serait un plaisir!

20 mai 2020
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mon bateau a un mouillage dans L'Aven, Finistère sud (regarde Névez sur la carte).

20 mai 2020
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Mais quelle beauté!!!! Tu le vends???

20 mai 2020
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non il n'est pas à vendre.

20 mai 2020
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sur le bassin, 14/15cv c'est bien pour cette taille/poids.
9 un peu juste quand même et plus, pas utile.
après, comme dans tous les endroits à forts courants, on navigue avec et non contre.

ou serait mouillé le bateau? ou au port peut être?

20 mai 2020
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Bassin d'Arcachon.
Forte découverte, d'où l'idée d'un DL bi safrans pour qu'il se pose tranquille.
Place de port: 36-37 ans d'attente sur le port d'Arcachon...dans ma prochaine vie...

20 mai 2020
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idéalement port d'Andernos serait parfait, mais rien n'y fait aucune place...listes d'attente interminables...

20 mai 2020
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superbe endroit!

je vais me répéter mais attention au tirant d'eau surtout vers là bas! sinon, ça va se jouer sur pleine mer + ou -1 et encore!! selon les coefs.

alors qu'avec 65cm, on a de la marge et du temps!
et arriver trop tard, se tanquer en sortant, attendre 12h et rerentrer, c'est hyper frustrant!
tout comme rentrer le dimanche, se tanquer, finir dans la vase et devoir revenir le lundi sur les bons horaires pour ramener le bateau alors que l'on devrait bosser.

voir combien sont les gens du bassin dans l'asso des proprios de jouet 680. de mémoire, c'est de l'ordre de 50%.

nous habitons sur la zone et avons un First 18, génial pour le bassin.
Quand nous avons voulu plus gros pour d'autres types de navigations, on a longtemps regardé les Kelt 8.50 puis avons finalement acheté un First 28QR, il faut dire qu'on l'a basé dans le Morbihan, si nous avions du le baser dans le bassin, cela aurait été un Kelt 8.5, 29, feeling 29 et pas autre chose.

mortes eaux, le marnage est de 2m, soit enciron 15cm par douzièmes soit plus de 2h d'écart pour sortir un dériveur integral par rapport à un DL et plus de 3h d'écart avec un quillard d'1.5m.
idem pour revenir ou pour tout passage haut.
Vives eaux, on est à moins de 4m, ont divise donc par un peu moins de 2...

ça fait un sacré écart pour organiser des sorties ou des attérissages tout de même!
en plus des endroits qui seraient impraticables!

20 mai 2020
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aucun problème le 9cv, yanmar 1gm10 sur un So 29.2.. J'en ai eu pendant 10 ans en manche avec ce moteur.. Ca ne m'a jamais fait défaut. De toutes facons, la plupart sont en 2gm20 yanmar 18cv

20 mai 2020
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moi c'est le volvo sur le mien.

21 mai 2020
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Exact; jusque en 2000 c'était Volvo 2010 ou 2020 ou yanmar.
Les derniers sont en 3ym20 yanmar 21cv

21 mai 2020
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Lol là carrément tu traques !

21 juin 2020
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Bonjour tout le monde.
Après un échec de transactions pour un SO 28.1 à 23,5k€, j'en ai trouvé un à 13k€ mais avec des travaux.
J'explique:
le moteur 9CV a priori 800 h, ne démarrait pas: il a fallu que je vienne avec un motoriste à mes frais pour le faire redémarrer.
Voiles cuites sur une partie il faut au minimum changer un ou deux derniers mètres sur le GV, ainsi que la bande anti UV sur le génois
Toutes les drisses sont cuites à nettoyer et ou à remplacer.
Le bacon avant est cassé suite à un choc évident , pas de feux de nuit cassés aussi.
Porte ne ferment pas à clefs.
Bateau nettoyé au nettoyeur haute pression n'importe comment.
Tableau électrique intérieur hors course, à réviser.
Circuit gaz rouillé et validité dépassée
fortes traces d'humidité car le propriétaire a laissé les hublots ouverts pour aérer tout l'hiver.
Planchers à démonter, poncer et revenir.
Hublot de carré, tribord littéralement décollé.
Hublot devant le mat qui commence à se décoller.
Guindeau électrique qui ne fonctionne pas.
Du coup le gars qui le vend et n'est même pas le propriétaire qui a beaucoup de travail, dit que par rapport à un modèle sur le marché à 25000€, 12000€ dé réduction c'est une belle réduction.
Votre avis?
Il y a du boulot mais en plus, il y a du matériel à acheter pour un refit qui ne sera même pas intégral...
Alors j'hésite vraiment.
A côté de ça, j'ai trouvé un feeling plus cher plus vieux mais prêt à naviguer...
Ils ont le même tiran d'eau...autour de 60-65 cm, idéal pour le bassin.
Question: est-ce qu'un bateau à 11-12000€ ne risque-t-il pas d'être un gouffre de temps et d'euros avant de pouvoir naviguer?

22 juin 2020
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Bonjour Olidup33,

Quand j'ai acheté mon bateau j'avais comparé (financièrement) les bateaux de 8-9m dériveurs (intégral ou lestés). Et mon choix s'est porté sur celui qui avait le moins de travaux. Non pas que je ne sache pas faire (je fais 95% moi-même), mais entre le temps passé (démonté un petit truc mais à 4 pattes avec la tête à l'envers prend facile 1/2 journée) et ce que coûtent les pièces ça ne vaut pas le coup.

Moteur qui démarre mal : attention tu peux vite avoir de nouveau besoin du mécanicien, ça coûte cher !
Voiles : il faut les déposer en voilerie pour un contrôle sérieux, c'est quand même l'élément principal d'un voilier
Tableau élec : attention l'humidité sur l'élec en 12V c'est une grosse galère. Les câbles s'oxydent et derrière tu as plein de foncitonnement aléatoires... enmerdes et grosses dépenses en vue
Hublots : attention, c'est l’étanchéité de ta coque dont il s'agit ! Personne n'a envie que son bateau se remplisse quand il pleut ou avec les vagues quand il y a un peu de mer... et c'est du sûr mesure donc ça coûte vite cher

Les bateaux en mauvais état ne valent rien au sens propre du terme. Si tu regardes l'argus, c'est pour un bateau régulièrement entretenu, pas un bateau à "l'abandon".

Comme je l'ai souvent lu (et failli en faire les frais), mieux vaut rater une soit-disant bonne affaire quand faire une mauvaise. Passes ton chemin et va voir celui qui est plus cher et bien entretenu, et surtout prêt à naviguer car c'est pour cela qu'on prend un bateau, être sur l'eau.

Sinon pour info j'avais adoré le Kelt 29, un super volume, bien pensé. Mais il y a 5 ans il avait une côte trop forte pour mon porte-feuille...

22 juin 2020
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Hello
Merci infiniment. Je crois que tu viens d’enfoncer le clou. La vente manque de clarté et en listant les achats je suis à plus de 21000€ sans remise en état du moteur des voiles sans nettoyage sans réparation des Hublots etc...
Donc oui je vais passer mon chemin. J’ajoute que l’obtention d’une place de port étant impossible je suis reparti sur un corps mort mais là du coup j’hésite entre un feeling 326 di ou un Sun Odyssey 30 gte... parce que je serai en pleines eaux...

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