sujet d'un filtre a air

y aurait il problème de retirée la partie mousse du filtre a air (sur moteur Yanmar 3 GM 27 cv )et de remètre le cache sortit d'air ? certains me disent que cela peut réduire les fumées noires !!!!!!!! je n'ose le faire quand pensez vous ? :reflechi:

L'équipage
15 mar. 2008
15 mar. 2008
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le filtre à air
du modèle d'origine et propre ne provoque pas de fumées noires.
L'origine des fumées noires est très probablement ailleurs...

;-)

15 mar. 2008
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Oui c'est sur ...
c'est bien ce que je pense aussi !!!!!bien que si il est saturé de mdr ca peut jouer non ?

15 mar. 2008
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filtre a air
bonjour Jice

le filtre a air est quand même utile pour protèger le moteur des saletés qui pouraient être aspirées . Si tu enlève la mousse il va tout laisser passer et la merde que tu vois sur le filtre va se retrouver dans le moteur . Pas bon !
Le mieux serait de remplacer le filtre encrassé par un neuf , ça n'est pas bien cher , mais tu peux aussi laver l'ancien en le laissant tremper une nuit dans du détergent doux .

Cordialement - Joël

15 mar. 2008
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oui s'il est bien encrassé
ça réduit le remplissage en air du moteur.
c'est un filtre en mousse: tu peux faire l'économie de son remplacement: laver au gasoil, sécher, enduire d'huile moteur, laisser égoutter quelques heures, il ne reste plus qu'à le remonter!

15 mar. 2008
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Filtre à air
Comme tous filtres le filtre à air nettoie l'air mais le freine et limite son débit.
Sur ton canote bien entretenu les risques de poussières, graviers, etc sont très réduits. Ce n'est pas le cas pour le même moteur sur une brouette de chantier.
Les risques de faire avaler je ne sais quoi à ton moulin sont très faibles.
Les moteurs HB n'ont pas de filtres à air. le capot fait suffisamment de chicanes de protections.

Tu prends peux de risques sans qu'ils soient totalement inexistants.

Je me souviens avoir pu faire monter un col de montagne à une vielle R 18 comme cela.

Maintenant il est tout à fait possible et même probable que tu ais un pb de règlage d'injecteur si ton moulin fume.

Cordialement
JP L

15 mar. 2008
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Bien ,bien ....
merci de vos conseils je vais plus me pencher vers mes injecteurs Amicalement

15 mar. 2008
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JICE, ton moteur a été vendu d'occase en remplacement d'un renault
par l'agent VOLVO de port cam dont les qualités étaient reconnues à leur juste valeur :-( :-( :-( :-(((voir d'autres fils)

dès le début il y a eu des problèmes de démarrage et d'injecteurs, le mécano ayant mis des injecteurs d'occase qui n'étaient même pas du bon modèle lors de la "révision" et le moteur tournait sur 2 pattes

il a ensuite bidouillé les injecteurs, mais j'ai de très gros doutes sur leur conformité et la qualité de la réparation

amicalement

16 mar. 2008
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HOU! HOU!
jp tu commences a m'inquiéter ...que faudrait il que je fasse ? changer les injecteurs et passer par qui sur Port Camargue.Pour l'instant je suis en mdr car vers 1500 tours je fume noire ...je vais me faire remarquer et on va bientot me suivre a la trace .Je n'ai pas compris qu'a l'époque , que l'on a pas mis un moteur neuf ( 700 roros de dépose )le démareur a été changé (je démare bien pas de soucis).Enfin d'après ce que tu me dis ( et je pense que tu connais bien ce bateau)il y a toujours eu ce problème alors ...( d'injecteurs ). JP qui pourrait me faire ce travail sur port camargue " SPI " ? ils m'ont l'air sérieux non ? . Seras tu au Salon le WK prochain ? amicalement

16 mar. 2008
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fumée noire
Un moteur qui fume noir a une combustion incomplète.
Celà peut être dû à:

  • une arrivée insuffisante d'air : filtre à air colmaté ou autre obstacle à l'arrivée de l'air (y a-t-il, par exemple, une arrivée d'air suffisante dans le compartiment moteur ? Cà s'est vu !). Dans ce cas enlever le filtre à air et regarder si le moteur fume toujours noir. Si la fumée redevient correcte, remplacer le filtre ou (nettement moins cher) sa mousse par celle d'un gros filtre à air acheté en grande surface). Il y a sans doute peu de danger de faire tourner un moteur de bateau sans filtre à air, mais je ne le ferais pas sur une longue durée : Le moteur est tout simplement calculé pour fonctionner avec.

  • un excès de gazole : mauvaise pulvérisation ou injecteurs dérèglés. Dans ces deux cas sortir les injecteurs et les faire tarer dans un atelier de mécanique dièsel qui pourra les règler ou, si c'est le cas qu'ils sont nazes et doivent être remplacés.

Si tout celà ne marche pas, voir un mécano.

Bon courage !

16 mar. 2008
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personne n'est capable de faire ce travail sur port cam
mais il faudrait aussi vérifier, avant de changer ou démonter les injecteurs, que le moteur n'est pas surchargé par une cause extérieure ou qu'il n'y a pas une autre cause

je ne vais pas au salon, mais je serai à port cam une partie des vacances de pâques

si tu veux, je peux aller voir sur place si je trouve quelque chose sur ton moulin

amicalement

16 mar. 2008
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fume !
c'est pas du belge, mais du breton!

sans blagues :
pb récurrent du coude d'échappement en partie bouché sur les Volvo entre autres, qui "étouffe" le moteur
en général, après intervention, ça "respire" mieux !

17 mar. 2008
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merci
de vos réponses a tous .JP tu as un message perso de ma part ,bonne journée a tous et bon vent :-D

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