suite yanmar YSM12

Salut,

Ce post fait suite au fil suivant:

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Après vos conseils, j'ai conclu qu'il devait manquer de compression. Je viens donc de déculasser. La chemise a une tache plus foncée d'environ 1cm x 1cm et d'aspect rugueux au toucher! on dirai que la couche lisse chromé est parti à cet endroit, est-ce grave docteur?
La culasse a quelques rayures mais il m'est difficile de juger de son état car c'est la première fois que je déculasse un moteur de bateau. Je joins des photos.

L'équipage
22 nov. 2007
22 nov. 200716 juin 2020
0

la culasse
voici la culasse.

22 nov. 2007
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idem le cylindre
il faudrait déposer les soupapes pour voir leur portée et leur gueule

elles ne me paraissent pas dépasser du plan de portée ce qui n'est pas vraiment normal

tu en profiteras pour vérifier le jeu des queues et changer le cas échéant les guides

amicalement

22 nov. 2007
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prendre la compression AVANT de déculasser
c'est quand même mieux , car maintenant elle est égale à 0

une photo avant nettoyage c'est aussi bien utile pour comprendre ce qui se passe

maintenant il faudrait passer un coup de comparateur spécial pour vérifier les cotes et en tout cas ne pas laisser la mécanique comme çà à l'air libre sans huile de protection

normalement le cylindre doit encore avoir les rayures hélicoïdales d'origine ou avoir un aspect de miroir ce qui n'est pas le cas, mais comme on ne sait pas quel (mauvais?) traitement tu lui as fait subir avant la photo, je ne peux malheureusement en dire +

désolé

amicalement

22 nov. 2007
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photo
J'ai juste passé un coup de chiffon dans la chemise, le mauvais traitement qu'elle a pu subir n'est pas de moi (j'ai acheté ce moteur il y a 6 mois), par contre je sais qu'il est resté des années sans tourner mais hiverné dans un chantier.
Il n'y a pas l'aspect de miroir et les rayures hélicoïdales dont tu parle.
La trace dans la chemise est située en bas, la ou l'huile irait par gravité, c'est ce qui m'inquiète, je me demande si l'huile en perdant ses propriétés avec le temps n'a pas attaqué la chemise.
Faut il changer la chemise ou est il possible de la laisser en comme elle est?

Merci

22 nov. 2007
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impossible à dire sans mesure des cotes
mais les soupapes me plaisent guère et j'irai bien avant toute chose voir par là

la chemise est pas très belle, mais si elle est lisse, tu peux la laisser comme çà avec une bonne protection d'huile et tu considères qu'elle est déglacée

si c'est accessible, tu peux aussi déposer l'ensemble bielle piston pour vérifier la segmentation et le bas de chemise ( c'est une opération normale dans ce cas)

un YS c'est quand même pas le moteur d'Alonso

amicalement

22 nov. 2007
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Ce qui m'inquiète sur la photo du cylindre, c'est que celui-ci semble
en retrait par rapport au plan de joint, en règle génerale,il dépasse. Que l'huile attaque la paroi? je ne crois pas: plutot la corosion. Les chemise Yanmar ne sont pas chromée. Voir aussi en haut du cylindre la "marche" si vraiment elle est très sensible: vérifier la géométrie du cylindre au comparateur d'alésage: usure à comparer aux cotes figurant dans le manuel d'atelier Yanmar.Cette opération nécessite la dépose de la bielle et du piston: vérifier la régule des portées de bielle, le piston ( à mon avis tu va retrouver la même zone d'anomalie sur celui-ci)= arrachement de métal suite à un défaut de lubrification. Quand a changer la chemise/ piston: à oublier: trop cher ( au moins 1000 euro). Je possède le même moteur, mais je n'encourage par l'acharnement ;-).
Bon vent
LHA :-)

22 nov. 2007
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Si le piston est déposé...
...il peut aussi mesurer et contrôler le jeu à la coupe des segments. Cette simple mesure avec un jeu de cale permet de déterminer en même temps l'usure des segments et celle de la chemise.

24 nov. 2007
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fin de l'histoire
Juste un mot pour clôturer le fil:

Après dépose des soupapes j'ai constaté que celle d'échappement a une portée creusée, le siège n'est pas mieux. De plus la culasse est vraiment rayée sur la portée du joint de culasse.
Bref je garde ce moteur pour pièce, il me servira pour mon YSE12 qui lui fonctionne.

Merci à tous.

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