Suite des déconvenues sur ce 2001 Volvo...

Bonjour à tous.

Suite de mon post dernier à ce sujet.

www.hisse-et-oh.com[...]e-faire

Depuis la visite à 800 € du mecano VOLVO ( où il a fait qq petits changements ( pompe et durites) et m'a conseillé de faire vérifier ma pompe d'injection), le moteur tourne à peu près correctement sauf le ralenti encore beaucoup trop rapide qd il est bien chaud.

Dimanche dernier j'ai voulu faire tranquillement et prudemment un ou 2 ronds dans l'eau avant l'hivernage.
Le moteur tournait assez bien.

Mais juste au moment où je rentrais sur ma place au ponton, le moteur s'est mis brusquement à tourner à fond avec une grosse fumée tres blanche.
Et impossible de l'arrêter en urgence, l'ettoufoir ne fonctionnait plus du tout !
Gros moment de panique...
Heureusement j'ai pu l'arrêter en bouchant l'arrivée d'air du filtre à air.

Donc ma question :
Que s'est il passé ? Que faire ? Quelle réparation envisager ? Joint de culasse, etc...?

Merci d'avance de vos avis

L'équipage
19 oct. 2021
19 oct. 2021
0

Il doit bruler son huile comme carburant. Pas bon...


Louarn:Ça fait une fumée blanche ?·le 19 oct. 22:09
19 oct. 2021
0

Changer de mécano !


19 oct. 2021
1

d'abord regarder le niveau d'huile !
pour voir si du gasole est passé dans le carter


20 oct. 2021
0

J'ai regardé. Niveau normal , pas de mayonnaise.
S'il consommait de l'huile, ça fumerait noir, non ?


20 oct. 2021
0

Bonjour, si ça peut aider :
www.bateaux.com[...]s-regle


snapepe:Très instructif.Merci.·le 20 oct. 13:23
20 oct. 2021
1

Bonjour
C'est sans doute le système de commande de votre pompe qui est défaillant
Elle est piloté par un doigt qui est relié à la commande d'accélération et au système d'étouffement. Vu les symptômes je pencherai pour un dessertissage ou une casse ou un désengagement de ce doigt
Voir si le produit est dispo
horsbordoccasion.com[...]02.html


crescent76:Il y a surement un ressort de rappel dans la chaine cinématique de commande. Il est peut-être défaillant. Je ne trouve pas d'éclaté concernant ce montage.·le 20 oct. 10:10
snapepe:Bien que étant dans les voitures anciennes depuis 20 ans, je ne suis pas assez sûr de moi pour regarder ce genre de mécanique.Et je n'ai plus confiance au mecano VOLVO....·le 20 oct. 13:25
outremer:Il faut seulement quelques minutes pour sortir la pompe et vérifier que le téton de contrôle de pompe marche ou pas, peu de temps pour contrôler les mouvements de la glissière encochée de contrôle (attention au remontage). Ensuite il faut regarder le contrôle de cette glissière par le régulateur et ses ressorts, entre autre.·le 20 oct. 13:31
20 oct. 2021
2

Je dis changer de mécano pour les raisons suivantes :
Avoir payer 800€ pour une révision sur un 2001 , rêcupérer un moteur instable en régime , s’entendre dire qu’il faudrait faire contrôler la pompe à injection (ce mécano est donc incapable de le faire lui même ?) Ce « non » résultat bien qu’ayant laissé un moteur marchant à peu près bien ?????
Où est le mieux pour 800€?,
Lafumée blanche est la conséquence de cet emballement mais pas la cause !
Cet emballement est la cause d’un disfonctionnement du circuit alimentation gasole, le régulateur compensant ce manque de carburant .
La cause peut-être le régulateur lui-même (encrassement, casse…) mais très rarement. Contrôler le circuit d’alimentation et constater le débit du carburant arrivant à la pompe sera significatif


snapepe:C'est ce que je me dis. Ce mecano devait être un novice.Il a remplacé et vérifié le circuit de gasoil et changé la pompe à gasoil (il a mis 4 h pour faire ça ! 😱).Le moteur tourne correctement à froid mais s'emballe nettement quand il est chaud.·le 20 oct. 13:28
snapepe:Je vais vérifier si ça débite bien à l'injecteur en le déposant . ·le 20 oct. 13:29
20 oct. 2021
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En P.J l’éclaté du mécanisme pour la série 2000
Tu peux vérifier si la tige de commande coulisse bien en enlevant la pompe ,Toutefois, je te déconseille d’en modifier les rêglages.
Bon courage !


snapepe:Merci.·le 20 oct. 21:47
snapepe:Mais franchement je ne le sens pas de démonter ce régulateur, surtout que l'accès n'est pas franchement évident aussi·le 20 oct. 21:48
outremer:Il n'est pas souhaitable de vouloir démonter le régulateur sans obligation majeure, par contre on peut, si cela est nécessaire, ouvrir la plaque y donnant accès pour vérifier que tout est bien en ordre, Le coulissement facile de la glissière encochée peut être vérifié simplement en dévissant le bouchon arrière.·le 20 oct. 23:30
snapepe:👍·le 21 oct. 08:42

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