Structure voilier longeron

Bonjour à tout le monde voileuse, voileux, marin etc

Je suis sur le point d'acheter un voilier first 32 de 1982
Cependant lors de ma viste j'ai pu remarquer une fissure à la jonction varangue/longeron . Sachant que le bateau "dixit" "n'a jamais talloné par les dires du proprietaire.
Est ce vraiment grave? Est ce navigable sans reel danger avant d'effectuer des reparations à son futur port d'attache?
Une premiere photo sans gratage du gelcoat .
Une photo après gratage.
(Photo prise d'une vu de haut)
Amicalement,

L'équipage
27 fév. 2020
27 fév. 2020
0

Malheureusement d'après photos, c'est très difficile si pas impossible de te donner un avis.
As-tu prévu d'inspecter le bateau au sec ? C'est le seul moyen de s'assurer de son état niveau quille et potentiels souvenirs d'un talonnage.

27 fév. 2020
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Est-ce que ça vaut le coup de prendre le risque? Ce n'est pas un bateau rare donc...principe de précaution

27 fév. 2020
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C'est réparable mais meuler à l'intérieur d'un bateau , faut aimer....

27 fév. 2020
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J'ai fais posé et soulever le bateau plusieurs fois sans que la quille est bougée.
Je sais que c'est un bateau pas rare. Mais on me le propose a petit budget . Qui est en accord avec mon jeune porte feuille. Les reparations me font pas trop peur, se sera quelque surement du tatonnement et quelque loupé jusqu'a ce que je reussisse .. merci d'avoir repondu :)

28 fév. 2020
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OK, si le budget est vraiment au dessous du prix du marché , bien sûr en considérant la coque, les voiles et l'équipement.
Certes, les réparations sont simples a priori, mais est-ce le seul endroit? Est-ce que c'est toi qui a mis ça en évidence ou les vendeurs?

Comme il est dit par ailleurs, voir s'il la coque ne bouge pas à la repose.

27 fév. 2020
2

bonjour ,
on ne voit pas dans quel sens sont la varangue et le longeron .
si ce n'est que ça la réparation ce n'est pas le bout du monde .
je suis toujours étonné de l'état des fonds de ces voiliers de série
c'est franchement dégeulasse , faire un gel coat sur une strat effectuée avec un tissus d'arrachage
et on a des fonds lisses faciles à entretenir ,si ça se trouve c'est un défaut de strat fait à la louche qui a lâché.
mais par précaution voir en dessous ,au moment ou le grutier pose le voilier à terre surveiller l'enfoncement de la coque au niveau de la quille avant qu'il ne cale le voilier sur le ber .
alain

27 fév. 2020
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bonsoir
en observant les photos, on peut voir qu'il y a au moins deux nuances de gel coat
des couleurs légèrement différentes
n'est ce pas le signe qu'il y a eu réparation ??
réparation plutôt ancienne si ça se décolle en grattant !
il serait bien surprenant que en 37 ans il n'y ait jamais eu d'eau dans les fonds
les moindres fissures dans le stratifié, et le bois des varangues s'imprègne et ne sèche plus jamais ...
le statifié dans cet état sur une coque de 1982, ça peut laisser imaginer que le bois de la varangue concernée est un peu pourri et qu'un jour, il faudra la refaire ou la doubler...
(ce qu'on a fait faire l'été dernier sur notre Attalia)
à l'origine, il y a sans doute un talonnage ou un incident de grutage

28 fév. 2020
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Ce n'est rien par rapport au voilier d'Alain Maignan qui a tenté son tour du monde à l'envers et heurté un OFNI.
Et qu'il a dû réparé depuis!

28 fév. 2020
-1

Franchement ! C’est la superstructure qui est atteinte
Si vous n’avez pas acheté le First, je vous déconseille de le faire car les autres longerons doivent être dans le même état
A fuite ou demander à un expert qui engagera sa responsabilité sur l’état du bateau
Si vous naviguez avec une mer forte, la résistance de la coque est importante
Il faut faire chiffrer la reprise de l’ensemble des longerons par rapport au prix d’achat

28 fév. 2020
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Bonjour il ne faut pas perdre de temps avec un bateau en mauvais état sur le marché des bateaux d'occasion tu trouveras ton bonheur en meilleur état pour le même prix bonne recherche

29 fév. 2020
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Pour voir si le bateau a talonné il faut vérifier le dernier boulon de quille qui est plus fin que les autres ,si il est desserré c'est qu'il a touché, si il a été resserré tu verras la trace sur l'inox qui sera plus sombre et certainement des fissures sur le gel coat, ce boulon s'appelle aussi le boulon fusible, c'est sans appel si ça à toucher

29 fév. 2020
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Bonjour
A mon avis talonnage quille, même léger cela peu provoquer une fissure.
Certainement il faudra flapper une bonne surface pour faire un gros renfort structurel.
Mat roving en plusieurs couche

29 fév. 2020
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Fais faire un devis et ensuite refais baisser le prix. Ton vendeur acceptera sûrement. MM

29 fév. 2020
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Pour moi c'est un défaut d'origine, vraiment très mal stratifié...Si c'est pas pourrie en dessous, cela peux se reprendre sans difficulté.

29 fév. 2020
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Faut flapper un bon coup pour voir ça

29 fév. 2020
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Rien de grave pour 1 bateau de cet âge

29 fév. 2020
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Vu les 2 difference de teinte sur la photo 1 cela a été repeint. Cà c'est sûr. Maintenant on ne voit aucune fissure structurelle. Pour un canot de cet age cela parait coherent (microfissure du a la souplesse de la coque).
Faudrait gratter encore pour voir si cela a été restratifié comme on pourrait le deviner sur la photo1 ou l'on pourrait deviner un delaminage.

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