strip-planking

Nota les RM sont construit en cp ,en totalité ,il y a peu de chantier qui construisent en strip planking ,longue mise en oeuvre et couteuse

Un ancien client m'a raconté ses misères arrivées sur son canot en S.Planking:
Lors d'un "accident" de grutage, qu'il pensait a prioris sans incidence, une cadène (de celles palquées sur la coque) avait en fait bougée. Il l'avait sorti au sec pour hivernage. Un petit cale-pieds faisant office de rail de farge en bois déviait toute l'eau de pluie qui ruissellait sur le pont vers cet endroit. Durant l'hiver, l'eau s'infiltra par les trous du boulonnage traversant vers la reprise de cadène à l'intérieur.
Il s'en aperçut en remarquant à la lumière rasante sur la coque que cet endroit était "bombée". L'eau douce avait fait gonfler le bois, les collages des petites lattes entres elles avaient tenus, mais pas les peaux de roving qui elles, s'etaient décollées à cet endroit.
Chantier /réparation (découpage/scarf/collage) et c'était reparti.
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Contrairement au bois classique qui doit être mouillé pour assurer l'étanchéitè, l'humidité est l'ennemi des bois "en sandwich" que sont le Strip planking/ le bois moulé/ le CP, et surtout pour les deux premiers car le CP perds moins ses caractéristiques mécaniques même plein d'eau (le ratio colle/bois je suppose?).
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Pour ta question:
"Peut-on détecter, en visitant le bateau, des lattes humides? "
hélas, je ne crois pas, sauf à chercher à l'exterieur des traces de choc/raguage qui aurait entamé la barrière epoxy étanchéifiant la coque. A l'intérieur, si ce n'est pas peint (resté translucide) il te faut chercher les décolorations suspectes, mais tu ne sauras jamais vraiment si c'est une infiltration ou une tache...

personnellement j'ai construit mon randonneur 1200,et j'ai vu nombres de constructions amateur de grande qualité,des gens passionnés qui avaient fait du travail remarquable,et pour ceux sortit des chantiers ,pas toujours fait dans les règles de l'art ,le peu que j'ai fait faire par un chantier ,il a fallut que je leur dise que chaque trous percés ,il fallait protégè les chants du cp ou du strip planking.Le strip planking existe depuis une cinquantaine d'année.Je peux envoyer quelques photos de la construction à qui voudra .J'ai posé mes découpes de hublot sur des tréteaux et les frappés à coup de masse ,rien ,ça a pas bougé ,le transporteur pour la mise à l'eau ,m'a fait la réflexion,solide et rigide votre bateau ,il ne se déforme pas,c'est pas le cas des bateaux de série .

le frère de F. Arthaud avait construit son bateau en strip planking et avait il me semble gagné la transat anglaise dans sa catégorie .

lu ici sous la plume d'un ancien: "rien qui rouille, rien qui pourrit"

le stip a été à la mode à une époque, comme le ferro, et n'aura pas plus de trace dans l'histoire de la plaisance :heu:

Salut,
J'ai un bateau de 24 ans en strip planking (coque en lattes de cedre rouge, pont en cp, le tout stratifié interieur + extérieur a l'epoxy avec 1 couche de verre)..
Je suis tout a fait d'accord avec ce qu'ecrit belles f plus haut : c'est leger et rigide, donc performant. Facile d'entretien (je fais tout seul) si l'on respecte quelques principes simples (toujours 1 couche d'epoxy sur toutes le faces du bois, des inserts pour les trous.. y'a un excellent bouquin la dessus édité par Loisirs Nautiques : Le Composite Bois Epoxy).
Pour ce qui est de la recherche d'humidité avant un achat éventuel, il existes des petits appareils qui détectent l'humidité dans les coques simplement en les posant dessus (à différents endroits évidemment).. c'est facile est immédiat, un expert maritime ou un chantier faisant des traitements anti-osmose en auront un.
Je n'ai pas d'avis sur la construction amateur, mais si c'est bien réalisé, c'est un mode de construction qui donne d'excellents résultats. N'hésite pas à me contacter en pm si tu as plus de questions..

Je vis sur mon bateau en strip planking toute l'année ,tout mes coffres sont ventilés ,en saison froide ,j'ai de la condensation dans les parties non isolées ,pour les autres ,isolées par de l'actis de 14 mm ,pas de soucis .Mais par contre les hublots bois fixe que j'ai fabriqué ne condensent pas ,ce qui n'est pas le cas de hublot alu .Les parties soumise a des températures différentes sur les deux faces condensent ,pas si elles sont isolées.Mais dans une moindre mesure par rapport à bien d'autres matériaux .

Puisque Biotonic a été évoqué plus haut, j'ai vérifié ce matin: si sa mise en oeuvre est en strip.planking, le matériau utilisé est un sandwich bois/balsa (Poyolight).
Je crois que pour que tu évalues la qualité du bateau qui t'interresse, il faudrait déjà vérifier le type de bois utilisé pour sa construction (généralement du red cedar - imputréscible, mais ne sait-on jamais...)
Oliv