stratifier un support de verin de pilote automatique

aprés préparation(ponçage/dégraissage..)
comment sceller solidement un support bois pour verin du pilote?
choucroute arméé?
véritable stratification?si oui quelle(s) procédure(s)
quels outils?quels produits(mélanges prets à l'emploi)
merci à vous

L'équipage
15 août 2017
15 août 2017
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prendre du mastic époxy, on fixe l'équerre sur une plaque de cp de 15 ou 20mm perforée et on la colle de manière à ce que le mastic ressorte par les trous ,on lisse le tout et une strat par dessus qui se reprend sur le support 5cm tout autour avec un biaxial .
c'est indécollable .
alain

15 août 2017
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merci...mais
les verins ray marine type 1/type 2(lineaires electriques)ont un "support de fixation" carré qui semble perçé de 4 trous pour 4 boulons...donc
1/stratifier un CP sur l intérieur de la coque(à bonne distance pour le travail du verin( ça on le "voit" sur la notice de montage)
2/boulonner le pilote sur ce support
ma question est donc=
point1/:comment stratifier ce support CP ou bois exotique..ou bois ordinaire...
joint congé pour positionnement.... puis stratification pour scellement définitif....
pourrait on positionner avec choucroute arméé? voire tout faire avec choucroute arméé?

15 août 2017
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positionner la pièce de bois et la faire tenir par de l'adhésif, des bouts de tasseaux, ou tout autre moyen
faire un joint congé en mastic epoxy
strat en tissu-epoxy
on peut aussi positionner à la choucroute polyester et continuer en epoxy, ou tout faire en polyester, mais ça pue longtemps dans le bateau !

15 août 2017
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Prends du CP marine ou CTBX, avec un collage des plis résistant à l'eau. Poncer les surfaces de coque où elle sera collée. Dans un premier temps, coller la planche en position avec du mastic époxy ou de la résine époxy chargée avec des microsphères, et maintenir en position le temps de polymérisation. Ensuite faire des joints congés de chaque coté du CP, avec un rayon assez grand. Stratifier ensuite avec du tissus ou mieux du biaxial. Bien époxifier la pièce en CP, y compris l'intérieur des trous.

15 août 2017
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Bonjour,
Un exemple: fixation avec de la résine polyester chargée puis stratifiée avec du bi-biais.
Jean-Charles

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bonjour ,
la question m’intéresse aussi pour mon bateau (verin principal dans mon cas), auriez vous quelque photo de montage dans votre canot ?
merci
antonin

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up pour les photos ?

15 août 2017
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déjà il faut savoir ou on va fixer le support:
es-ce que c'est sur le tableau arrière ,ou sur une cloison ,ou une étagère ,il faut peut être renforcer le support un vérin peut pousser 450kgs dans certains cas ..
normalement dans les pompes il y a un clapet de décharge d'intégré
se renseigner sur le tarage ...
fais nous une photo de l'endroit ou tu veux le fixer ou un crobar ..
alain

16 août 2017
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"ou va t on fixer le support"?
off course mister Fritz....il faut déterminer en 1er lieu ,l' endroit idoine(voir notices de montage/distance/horizontalité/perpendicularité...)
pour l instant je ne peux pas détérminer l endroit....je viens de signer compromis pour Hanse 341...expertise prévue..puis si conclusions correctes...achat
tant que l "on y est"=que pouvez vous me dire sur ces Hanse 341 de 2002/2003?
en prévision=changement de tout le dormant(15/16 ans d'age..)et pose d'un bon pilote sur mèche de safran
certainement du Ray marine verin elec type 1 ou 2..et tout le bazar qui va avec(evo/calculateur/afficheur/)

16 août 2017
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perso garmin ghp 12 beaucoup plus performant ,sav au poil à nanterre pas en angleterre
après le vérin LS le top ..
prix équivalents et déjà en nmea 2000
alain

16 août 2017
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une petite astuce 3.4.5
si la course fait 5 et que l'on veut un angle droit c'est a dire la barre à 45° de chaque coté prendre 3 si on ne veut que 60° prendre 4
comme distance entre la mèche et la rotule du vérin on peut évidement prendre entre les deux une régle de trois suffit ..
alain
:scie:

16 août 2017
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3 4 5...???"'
ce sont des centimètres?des distances relatives?du pythagorrrrrrre?
comme ça ,tout de go ..je pige pas

16 août 2017
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merci
j'examinerai ce que tu propose..
mais, sauf erreur,un verin hydraulique(LS) ne rend il pas la barre lourde?
ce hanse est en barre franche...et celà me "plait" beaucoup plus

16 août 2017
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Il est vrai qu'un vérin LS rend la barre plus dure quand le PA est déconnecté.
MAIS avec un tel pilote inboard, en navigation, tu vas mettre ta barre à l'horizontal et je suis sûr que tu t'en serviras assez peu. !

16 août 2017
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Correction: "tu vas mettre ta barre à la verticale"....

16 août 201716 août 2017
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Le vérin Raymarine serait le choix standard des régatiers selon Voile magazine (numéro d'août, essai comparatif des pilotes, B&G, NKE et Raymarine sur trois SF 3200 de la Transquadra, tous trois équipés avec le vérin T1 de Raymarine).

17 août 2017
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sur mon boat j'ai un vérin robertson je ne le sens pas ...
alain

17 août 2017
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je m'explique
si la course est de 30cm
je divise par 5 ce qui me donne 6
que je multiplies par 3 =18cm c'est la distance pour avoir un débattement de 45°de chaque coté par 4=24 30° seulement
epicetou
alain

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