Stratification ...bulles ...nettoyage ...

diluant !!
je n'ai jamais acheté leur diluant hors de prix mais toujours pris de l'acétone....ensuite lorsque la strat est prise il n'y a pas grand chose a faire, si tu veux un bel état de surface il faut poncer, enduire et gel coat... pour les bulles, il faut que tu revoies ta méthodologie...perso je préfère travailler a l'époxy et je dose toujours avec une balance au gramme prés selon les précaunisations du fabricant, et plutot au minimun de durcisseur pour avoir le temps de le travailler car cela ne va pas toujours comme l'on veux... et la préparation est ce qui prends le plus de temps.. je viens de refaire ma cale moteur avec un gel coat blanc que j'ai modifié en gris souris avec un colorant, c'est du plus bel effet...
il faudrait que tu nous en dises un peu plus sur la manière dont tu as préparé tes travaux.. et ce que tu as fait.

pour éviter les cloques,
il est très intéressant d'utiliser un tissu d'arrachage. Il sera appliqué en dernier sur la surface résinée/fibrée et on passe dessus le rouleau ébulleur. l'excédent de résine va être incrusté dans le tissu d'arrachage.

Autre avantage, pas de bulles et surtout pas de fibre qui ressortent du tissu. Et le tissu d'arrachage peut être conservé sur la strat jusqu'au moment de poser le gel coat (pardon top coat). L'adhérence mécanique se fera sans poncer.

beaucoup de temps de gagné et en plus c'est plus propre.

Mais oui, dis-nous en un peu plus pour qu'on puisse t'en dire plus.

François

la patte de lapin ne remplace pas un bon ebullage
mais un ebullage meme bien fait ne sera efficace que si le support est correctement prepare :
ton probleme vient peut etre du support: bien le poncer !
Si tu passes ta main dessus et que ca accroche : pas bon !

:-(

la cle
bjr a vous

l'etat de surface est primordial pour realiser une bonne strate .Il nous faut je pense plus de detail comme le support (patie stratee) le grammage de votre roving .Appliquez vous un mat en premiere couche ?
pour le nettoyage le seul est l'acetone pour votre debulleur une astuce si vous le laissez tremper , demontez le percez le au diametre legerement superieur jusqu'a l'epaulement qui tient la vis de blocage,ça permet a l'acetone de mieux circuler sinon demontez le avant de le nettoyer!
Cordialement

Complément
Merci pour les conseils pour le rouleau car j'en ai deja jeté 2 ...
Le but de la manoeuvre etait de renforcer l'interieur d'un coffre que j'avais fait en CTP exterieur de 12( non marin) qui marquait beaucoup superficiellemnt au moindre choc (+ protection)
J'ai donc passé du G4 et ensuite tissu roving (qui ressemble a du tissu de soie , 200G/m2)
Le problème c'est que les cloques (tissu qui se soulève en fait) apparaissent au sèchage , après que les ai aplaties au rouleau.Donc au résultat le résultat n'est pas top !
Je n'aurai pas de connexion ce WE , donc merci d'avance et à Lundi !

cloisons
je dis que ces cloisons ne sont la plupart du temps que stratifiees pour etre tenues dans la coque en poly et que l'on fait une strat , un logement, pour faire une gangue qui tient la cloison..
la cloison n'est pas entierement stratifiee..
en plus des methodes comme ca on en est revenu par exemple avec de l'eau qui pourrit par en dessous et la strat poly et le pied de cloison.
c'est pas parce que cela e ete fait que cela doit etre refait qd on sait que ce n'est pas une bonne solution.. et il faut arreter de dire que l'epoxy c'est cher..
si c'etait si bien si parfait lorenzo de stratifier poly sur du bois alors on stratifirais une coque an strip au lieu de la faire en epoxy, non?
il faut arreter d'ecrire n'importe quoi... quand on parle de bois c'est obligatoirement epoxy
balta.; bombhiger;; villenave,,brouns,,bouvet etc

Comme quoi , on a beau dire être pro
et dire des conneries.

Surtout celles de préconiser de ne jamais stratifier du cp à la résine polyester, avec un tel niveau d'affirmation sans la moindre concession.
Ce ne sont pas les petites cloisons mais toutes les cloisons qui sont fixés sur tous les voiliers de série ainsi, mais il n' y a pas que cela.

Donc, cher plaisancier, si vous obligé à l'économie, faites votre strat à la polyester car la différence de prix est vraiment importante, à la seule condition d'utiliser, comme déjà dit, du G4 en primaire, primaire assure une bonne adhésion de la résine polyester.

Pure invention !
Je n'ai jamais parler de stratifier toute une coque en cp .

On peut très bien stratifier des pieces en cp, j'ai ce que j'ai exactement dit. A savoir dixit le Petit Robert des "Objets faisant partie d'un ensemble".

Si il est une chose que j'avale très difficilement, c'est la mauvaise foi.

Pour préciser les choses,
la coque est construite en polyester monolithique (enfin c’est une espèce de faux monolithique puisqu’il y a un feutre), et toutes les cloisons, membrures et raidisseurs, bref tout ce qui est structurel est en cp, lequel est stratifié à la coque à la résine polyester avec joints congés également en polyester.

Je parle du pogo 6.50 première mouture (plan Rolland).

Enfin tout ça pour dire que même si cette technique peut te paraître "rustique", elle n'en a pas moins fait largement ses preuves.

;-)

tumbleweed
donne moi un fournisseur ou la résine epoxy est pas cher car j en cherche un ? je pense que tu connais pas grand chose en composites car effectivement lorenzo a entièrement raison le polyester adhère très bien sur les cp avec un primaire de type g4 , alors soit tu revoit ta copie ou retourne a tes bouquin .

lorenzo
stp un peu de moderation aussi...
les closons ok a condition que celles ci ne soient pas structurelles c'est tout..

ben oui ben oui
et la marmotte....

et je vais en rajouter
que tous les wite shark sont faite ainsi et pourtant il tienne bien ces boat !!!!!!!!!!!!!.

Strate....
Bonjour , les bulles en question, ou le roving qui ''s'écarte '', ne viennent'ils pas des angles vifs , pour lesquels le roving n'est pas assez souple , si c'est le cas , il est nécessaire de bien arrondir les angles saillants et d'adoucir les angles rentrants ,(intérieur du caisson) , par un congé de mastic, ou choucroute selon le procédé choisi......

bonsoir,
et pourquoi jeter les rondelles, pour faire vivre le commerce!!!!!.
j'utilise des rondelles éventail et quand j'ai fini, je trempe le tout dans l'acétone en faisant tourner les rondelles et c'est repartit pour un tour...1jour, 2 mois, 1 an, quand j'en ai besoin NA!

mission accomplie
J'ai trouvé dans vos interventions de quoi améliorer la situation.C'était le but .Merci.
J'aime bien le rouleau fait main...

au prix ou ça coute!
Pensez vous que les chantiers de quelques importances, utilisent le procedes resine epoxy / cp voire ctbx !

A quand remonte votre derniere visite ds un chantier naval ?

cordialement

stop!!!!!!!!
bonsoir,
arretez avec vos "époxi,carbone,kevlar,infusion",notre ami veux simplement renforcer l'intérieur d'un coffre en cp, il ne veux pas faire la "cup américa".
Dites lui de passer son G4, de faire des joints congés sur tous les angles, poser 3 mats 300grs avec,éventuellement, de la résine vinylester, débuller en commençant par le fond ensuite les cotés en remontant ,laisser polymériser,finir avec 2 réenductions de résine teintée à la couleur de son choix.
Merci.

et oui epicetou
c'étai si simple ! pourquoi compliqué