Steering whitlock -frein de barre central déficient

Bonjour,
Je n'obtiens plus l'immobilisation ferme de ma barre à roue, obtenue par le serrage manuel de la molette centrale.
J'ai dévissé la molette et constaté qu'une sorte de pige la prolonge.
J'ai introduit dans le logement un joint d'épaisseur.Sans effet, je l'ai retiré
Avez-vous une idée du défaut et un moyen pour y remédier ?

L'équipage
01 mai 2010
02 mai 2010
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en serrant
le moyeu coulisse sur l'arbre il y a une clavette qui permet à la barre à roue de pouvoir entrainer l'arbre, le sel et l'oxydation ne permet plus au moyeu de serrage de coulisser et de bloquer la barre
donc démontage et nettoyage

03 mai 2010
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Ne perçoit pas le principe
Pas compris CAPTEN
"le moyeu coulisse sur l'arbre"
Le moyeu de la barre à roue est immobilisée sur un arbre à portée conique, d'où coulissement impossible, et en rotation, par une clavette, l'ensemble arbre et barre étant solidarisé par un écrou de 24.
Une grosse molette prolongée d'une vis elle même prolongée d'une pige génère par vissage au centre de l'arbre un freinage progressif de cet arbre.
A partir de là, je ne perçois pas comment est mécaniquement obtenu le freinage.
La dépose du dispositif complet nécessitant un démontage de la console instruments et du moteur pilote ST4000 (installé depuis) avec l'étanchéité à refaire, je souhaiterai donc comprendre avant d'intervenir. Bien sûr, le must serait d'avoir un éclaté.
Rappel:
J'obtiens en desserrant sans difficulté le défreinage mais au serrage de la molette, même avec un serrage énergique, je n'obtiens qu'un freinage sans obtenir le blocage

Merci pour votre aide.

03 mai 2010
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Précisions
Pour Aica
Au démarrage du fil, j'ai titré avec la marque et mis une photo.Je n'ai pas su retrouver de référence plus précise.
Pour bil56
j'ai pensé effectivement au départ à un problème de longueur. J'ai donc réalisé un essai en introduisant une cale en caoutchouc.N'ayant constaté aucune amélioration,je l'ai enlevé.Donc, je ne pense pas que la longueur de la tige soit la seule condition au bon fonctionnement.
En tous cas, merci de vous intéresser à mon petit problème.Je peux malgré tout, immobiliser au pilote,
mais je crains qu'à la longue son mécanisme en souffre.

03 mai 2010
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Même problème
Bonjour,

déjà évoqué sur un autre post, mais resté sans réponse concrète.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Il y a apparemment une bague qui serre l'axe de la barre grâce à la molette du frein.
Je pense qu'avec le temps, la pige de l'axe du frein
doit ronger cette bague, d'où son inefficacité actuelle.

Je n'ai pas encore démonté la mienne, mais çà me semble inévitable.

03 mai 2010
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ben disons
vu d'ici avec la marque et le type de barre à roue on pourrait peut être retrouver le dessin du montage et comprendre comment cela freine.

03 mai 2010
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suite ...
la tige qui vient prendre appui sur l'arbre ne serait-elle pas usée ?
ou la portée trop creusée?
si démontable facilement, essayer de remplacer cette tige par un équivalent en acier un poil plus long (en brisomachin)pour faire l'essai

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